Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
Takhle , dá na SK k režijce ČD přikoupit 1 třída ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/931997/
Dobrý deň,
Neviete prosím, ktorý predpis pojednáva o tom, že na trati so samoobslužným výpravným systémom môže ísť len ucelená jednotka? To znamená, že na takejto trati nemôže ísť motorový vozeň 812 s prívesným vozňom kde rušňovodič nemá prehľad o celej súprave?
Ďakujem
Neviete prosím, ktorý predpis pojednáva o tom, že na trati so samoobslužným výpravným systémom môže ísť len ucelená jednotka? To znamená, že na takejto trati nemôže ísť motorový vozeň 812 s prívesným vozňom kde rušňovodič nemá prehľad o celej súprave?
Ďakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/930149/
Zdar. Našli by sa u niekoho prosím fotografie pomníka, ktorý kedysi stál vedľa železničnej stanice Lučenec a bol nahradený pamätnou tabuľou osadenou na budove? Ideálne celkový pohľad na pomník aj s vlajkovými tyčami a detailný pohľad na tabuľu na ňom osadenú. Podmienkou je, že autor foto by bol ochotný poskytnúť obrázky pre web vets.cz zaoberajúci sa pomníkmi. Ozvite sa mi prípadne prosím na e-mail janko.stirbey u gmailu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/929690/
Prečo majú dnes (24.5.) takmer všetky vlaky na elektrický prúd v okolí Trenčína a Trnavy meškanie 50+ min?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/928160/
Kto mi pomôže identifikovať mašinku, na ktorej sme sa so spolužiakmi odfotili v r. 1979 vo vlečke ( ak sa nemýlim ) Štátnych lesov v RS ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/928121/
Re: Draxter
Bodaj by si mal pravdu, ale na južnom ťahu sa zatiaľ nič nedeje, okrem menších projektov rekonštrukcie úsekov, ktoré boli v havarijnom stave z tzv. Plánu obnovy. Z väčších projektov sa ukončila elektrifikacia Haniska - Moldava n/B a elektrifikacia Zvolen - Fiľakovo o ktorej hovoril minister sa ešte nerozbehla, možno administratíva k vydaniu stavebného povolenie, územné rozhodnutie majú už vydané.
Bodaj by si mal pravdu, ale na južnom ťahu sa zatiaľ nič nedeje, okrem menších projektov rekonštrukcie úsekov, ktoré boli v havarijnom stave z tzv. Plánu obnovy. Z väčších projektov sa ukončila elektrifikacia Haniska - Moldava n/B a elektrifikacia Zvolen - Fiľakovo o ktorej hovoril minister sa ešte nerozbehla, možno administratíva k vydaniu stavebného povolenie, územné rozhodnutie majú už vydané.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/928105/
S rokom 1948 súhlasím, boli sme riadený z Prahy a ich zaujímali len trate 1. a 2. hlavného ťahu a aj to len aby vlaky jazdili a bol prísun materiálu zo ZSSR a ovocia zeleniny z juhu. Kým v Čechách čo to porobili, na Slovensku menej. Platí: bližšia košeľa ako kabát. Najhoršie však bolo že po r. 1993 sme to mali vo vlastných rukách a 25 rokov sa nič nespravilo. Teraz sa snažia, ale je toho celá horda čo treba porobiť. Najhoršie bolo, keď sa začal stavať koridor z BA do ZA, tak všetko sa sústredilo len na túto stavbu a ostatné Slovensko ostalo bokom, až došlo k dezolátnemu stavu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/928090/
Odpoviem tak trochu sproste, keby zavolal zopár schopných dôchodcov a zaplatili by im, tak to majú spravené. Akurát by museli pridať jedného, čo by zabezpečoval pracovisko, nakoľko dôchodcovia už poväčšine počujú len čo chcú a aj videnie je už o voľačo slabšie. Bolo by to lacné a porobené. Tu sa však aj s takých vecí, kde by nemusel byť problém, spraví super-problém. Lebo legilatíva SR a EÚ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/928086/
Za komunistov sa tieto obnovy náterov a skrášlovanie okolia, a to nielen na železnici, robili z ideologických dôvodov pred prvým májom. Potom to bežalo zo zotrvačnosti, nakoniec malo to praktický význam. A dnes sa to nerobí, lebo:
1. Nie sú peniaze na dôležitejšie veci pre údržbu infraštruktúry, nieto ešte na obnovovanie náterov na nástupištiach.
2. Nedostatok zamestnancov na vykonanie náterov.
3. Nedostatok vedúcich zamestnancov.
4. Nedostatok odborných zamestnancov, ktorí by zabezpečili materiál.
Jednoducho povedané, ŽSR, sú v ..., a to tak, že celkom. A bude ešte horšie.
Ale ak manažment ŽSR rozhodne, že nátery sú priorita, budú aj nátery na nástupištiach.
1. Nie sú peniaze na dôležitejšie veci pre údržbu infraštruktúry, nieto ešte na obnovovanie náterov na nástupištiach.
2. Nedostatok zamestnancov na vykonanie náterov.
3. Nedostatok vedúcich zamestnancov.
4. Nedostatok odborných zamestnancov, ktorí by zabezpečili materiál.
Jednoducho povedané, ŽSR, sú v ..., a to tak, že celkom. A bude ešte horšie.
Ale ak manažment ŽSR rozhodne, že nátery sú priorita, budú aj nátery na nástupištiach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/928079/
Čo sa nachádza za plagátmi a tou škaredou stenou? Sú to nejaké priestory? Alebo sú tam technológie?
Sú tam plagáty typu Pomôžeme vám s batožinou, žltý plagát...