Otázky + odpovede

Kriste pane: https://www.facebook.com/vlaky.net

Ale už keď sme pri tom, nie som admin tejto stránky. Ale ako by si sa ty cítil, keď niečo 20 rokov buduješ a počas toho príde nejaký exot a berie si tvoju doménu do papule a to predovšetkým dosť amatérskym spôsobom

5.4.2025 11:08

2

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/927008/

nadler nedostal stopku

4.4.2025 20:25

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/927002/

V minulosti boli ľudia oveľa odolnejší ako dnes. Cestovať v noci na sedenie bolo pomerne bežné, a to nielen vlakmi, ale aj autobusmi. Napr. trasa Budapešť - Istanbul alebo Budapešť - Solún tiež trvala 2 noci. V 90-tych rokoch niektoré české a slovenské cest. kancelárie do vzdialenejších destinácií, napr. na Blízky Východ išli nonstop autobusom 2 noci, len s krátkymi prestávkami. V USA a v Kanade doteraz jazdia vlaky idúce 2 - 3 noci aj s vozňami na sedenie.

3.4.2025 19:49

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/926995/

Ako sa na facebooku meria **dobré meno**?
Moje vlaky. net:
**568 označuje Páči sa mi to • sledovatelia: 649**
Vlaky.net:
**52 označuje Páči sa mi to • sledovatelia: 65**
Stav k 2.4.2025

2.4.2025 8:22

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/926981/

Ahojte všetci, taká otázočka: V gvd 1990/1991 maďarského cestovného poriadku MÁV medzinárodné vlakové spoje som si všimol, že u vlaku ''Orient-Express'' Bukurešť - Paríž bol radený len 1 vozeň 2. triedy na sedenie! Lôžkové a lezadlove vozne šli iba v úseku Bukurešť -Budapešť a Viedeň -Paríž. Myslíte, že vo vozni 2. triedy na sedenie typu Y B to mohli cestujúci v pohode zvládnuť? Keď odchod z Bukurešti bol 19.45 a prichod do Paríža 6.44 na 3 deň! Pripadne ste niekto z vás skúsil sedačku na 3dnovej ceste?

2.4.2025 5:24

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/926979/

za mňa.. uprednostňujem kvalitu pred kvantitou

1.4.2025 19:35

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/926971/

nech si píše, aspoň vieme že žije. Nemali ho odtiaľto vyraziť, aspoň tu bolo živšie. Neviem či nadler tiež nedostal stopku, lebo akosi stíchol. Mne osobne takýto rypáci nevadia. Oživujú debatu, ktorá je často na bode mrazu.

1.4.2025 15:37

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/926956/

A čím?

31.3.2025 17:33

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/926944/

zehlicka56 alebo rakana123 sa skrýva pod modifikované vlaky.net na FB

https://www.facebook.com/profile.php?id=100064691622633&comment_id=Y29tbWVudDoxMDQ1Njk0MjIwOTIyOTMxXzEwMTcyNzI1MjY5OTU0OTY%3D

nekazí tejto stránke dobre meno?

29.3.2025 19:46

3

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/926901/

kurier, v reali x-krát som to zažil, pri meškaniach či mimoriadnych úvratoch. Dá sa. Dokonca aj na hlavnej stanici ak je nahradená EMJ klasikou, tak to stihnú obehnúť a obratový vlak za cca 15 min. odíde, samozrejme závisí to aj od voľnosti potrebného zhlavia. Podľa gvd však bol stanovený príchod a odchod obratového vlaku aj za hodinu i viac či menej .

29.3.2025 8:10

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/926899/

V padesátých letech vozilo depo Přerov, rychlíky Praha -Košice na jeden zápřach s lokomotivou řady 489.1. Stroj v Přerově odstoupil z vlaku , zajel do depa, kde ho otočili , dobral vodu , vysypal popelník a pak se vrátil do stanice na svůj vlak. Měl na to čas 45 minut

28.3.2025 21:41

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/926894/

Za čias, keď ešte vratné súpravy boli len 81x a 460/560, sa to, myslím, bežne dialo tam, kde by 81x nestačili(panťákov až toľko nebolo). Navyše, pokojne ma skúsenejší opravte, ale nie je pri obehnutí súpravy jednoduchšia skúška brzdy, než pri privesení nového rušňa?

28.3.2025 19:33

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/926890/

Ďakujem chlapci a ináč zažili ste obehnutie súpravy 1 lokomotívou za 15 minut niekde aj v reali?

28.3.2025 16:40

2

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/926889/

Čas na obehnutie vlaku určí technológ príslušnej stanice podla dopravnej situácie spolu s pracovníkmi spracovávajúcimi obehy a turnus rušňov ZSSK.

28.3.2025 16:15

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/926888/

Stačí.

28.3.2025 14:22

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/926886/

Zdravím chlapci, chcel by som sa Vás opýtať, že či pri úvrati stačí obehnutie súpravy 1 lokomotívou 15 minút!? Čo sa týka Přerova tak obiehanie rýchlikovej súpravy bolo skôr raritou. Väčšinou na opačný koniec súpravy nabiehala už iná lokomotíva. Medzi rarity patril aj R 644 Zvolen - Praha v gvd 1988/1989, kedy lok. 163. mala na obehnutie súpravy 15 minút. Ale nie je to pravidlo väčšinou sa dáva viac minút. Ako teda v skutočnosti je? Podľa tohto gvd ak je bez chyby tých 15 minút na obehnutie súpravy 1 lokomotívuou stačí. Čiže zrejme to asi možné je!? Vopred ďakujem za objasnenie. S pozdravom kurier.

28.3.2025 13:09

2

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/926884/

V médiách je plno záberov poloprázdnej Liptovskej Mary. Vidieť starú cestu I/18 aj pôvodný železničný zvršok. Nájde niekto aj nejaké fotky železnice zo zaplaveného územia? Prípadne z výstavby preložky - teda súčasnej trate okolo priehrady. Tu na Vlaky.net som našiel až dve fotografie. Dík...

24.2.2025 7:32

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/926240/

Dík

21.2.2025 12:45

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/926171/

Nie je pravidelne obsadená. Počas odklonov je obsadzujú. Takže sa musia dohodnúť. Jazdili by cez Hodonín/ Holíč a Skalicu/Sudoměřice ?

21.2.2025 7:44

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/926164/

tudle se řeší , přejezdy souprav společnosti Arriva z Hodonína do Veselí nad Moravou přes Holíč , opravdu žst. Holíč není pravidelně obsazena výpravčím ?https://zdopravy.cz/opustena-mezinarodni-trat-ze-sudomeric-nad-moravou-do-slovenske-skalice-ozila-vyuziva-ji-arriva-tudle

20.2.2025 22:28

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/926161/

Otázky + odpovede

Aktuálne diskusie

Novinky a reportáže

Užitočné odkazy

Tlačové správy