Německo a jeho železnice

Vies kopa ludi mimo Nemecka si mysli, ze tam je vsetko zlato a peniaze padaju z neba. To ked zamestnanci idu do ulic (strajk) je uz pohar davno preteceny, a sam vies ako reagujes ked denne si nasraty v praci a mas dojem, ze nic nefunguje tak ako si predstavujes. Zial uz aj v Nemecku je tento stav normalny a ani vo Francuzku neisli náhodou stotisice do ulic protestovat voci idiotom, ktori udajne v mene národa odhlasuju jeden restriktivny zákon za druhym a podpisuju idiotske deklarácie na dovoz otrokov, namiesto normálnych obcanov, ktoru radi by zili z peniazi, ktore horko tazko zarobia.
Naviac media, zacali krmit národ s tezami, ze ako dobre sa zije skupine Americanov, ktori ziju v ich mobilnych domoch (u nas maringotky), a rocne najmenej 4krat zmenia miesto kde najdu miesto na parkovanie a vhodnu robotu aspon na tie 3-4 mesiace. A su nesmierne stastni, ze Amazon im plati dvojnasobok minimalnej mzdy (15$/hod) a maju omnoho mensie zivotne náklady, oproti domom odkial boli vyhodeni, ked stratili riadnu pracu.
Dufajme, ze to necaka aj na nas.

Das anmaßende Benehmen Ihrer Mitarbeiter ist bodenlos. Ein kurz vor Ausstieg in Köln HBF ausgeklapptes Klapprad wurde heute morgen im RB 38 vom Mitarbeiter nicht als solches erkannt und 2,90 Euro verlangt. Darüber hinaus unterstellte der Herr mir, nein ''ja ja'' würde ''Leck mich a.... A....'' heissen und beleidigte mich als Nazi, der die Bahn abschaffen wolle. Mit solchen Verhaltensweisen schaffen Sie sich selbst ab. Da stelle ich mich lieber wieder auf die überfüllte Autobahn. Ich zahle seit fast fünf Jahren genug für die montadkarze, um mir solche Unterstellungen und Beleidigungen zu verbitten. Ich erwarte die Erstattung der 2,90 Euro sowie die Daten Ihres Mitarbeiters, um Anzeige zu erstatten.

f. DB Personenverkehr

Bohužiaľ nielen meškania vlakov,rozviazané prípoje alebo náhradné súpravy za ICE ale aj arogantné a antizákaznícke správanie personálu DB len umocňuje krízu v akože v navyspelejšej krajine EU...

Už sme dostali do krátké info od kolegov z DB

V najbližších 4 dňoch nech nepočítame s dodržiavaním gvd,ICE v okolí aglomerácii Frankfurt,Nurnberg,Munchen cca 40 % nemusí byť vypravených,regionál.trate nám upresnia medzi 15-17 h

Použitie FIP kupónov vo vlakoch ICE až do 24.12.vo všetkých spojoch budú uznávané,teda aj v piatky,nedele-odlišne od smerníc a opatrení

A samozrejme upozornenie,že na call centrum DB sa cestujúci nemusia dovolať

Dnes dalsie ultimatum. Uz aj rusnovodici (GDL-36000 clenov) hrozia a dali ultimatum DBAG dnes do 9:00 aby skorigivali ponuku na mzdy.
EVG (160000 clenov) zacinaju jednanie s DBAG o 10:00 a ak sa nedohodnu, uz ohlasili dalsi, teraz uz nie varovny strajk.

Zial to je vsade. To je vsak spolocensjy problem, ked platy a náklady nie su vyrovnane. ( vid spravu, ze DBAG prijal 120 rusnovodicov z Rumunska, zrejme ti su este lacnejsi ako ich kolegovia od nas ci Madarska. Lenze takto ziadny problem sa nevyriesi, po Rumunov prijmu Turkov, Irancanov atd?
To je obycajny kannibalizmus ( otrokárstvo?). Odkial potom budu brat rusnovodicov v uvedenych státoch ( Rumunsko, Turecko, Iran atd.).
To je nic ine ako zneuzitie postavenia, ked v danom state su vyssie platy ( o nákladoch na zivot nikto nehovori) a takto lahko lakaju cudzich zamestnancov. Tym potlacia náklady na mzdy, kym zamestnanci nepridu na to, ze su podvedeni a zo zarobku nevedia riadne vyzit, nie este posielat nieco domov rodinám. Na druhej strane domácu pracovnu silu uz nenajdu, lebo nikto nemoze robit a zit za tie peniaze v Nemecku.
Prave teraz vysli analyzy, ze ak niekto je dlhsiu dobu nezamestnany (HarzIV), len taku pracu moze prijat kde bude mat vyssi prijem ako 2000€/mesacne, inak cela jeho rodina straca, kedze socialne dávky boli vyssie, ktore vsak strati akonahle bude zamestnany. Kde najst taku pracu to vsak nikto nevie. (Hlavne ak niekto bol dlhodobo nezamestnany). Pritom priemerny plat v Nemecku je okolo 1400€! ( za co v Mnichove ani podnajom nedostanes).

Z toho vidiet kam dopracovali politici v najsilnejsej europskej krajine, ktora pravidelne poucuje ostatnych a vela opic inde sa snazi ich spolocensky system kopirovat.

Bejvavalo, za minulej republiky, keď byť železničiarom bola vymoženosť, nadstandardne chranena štátom. Ťažko by som dnes platovo rozlisoval kvalitného pracovníka železnice od kvalitného pracovníka gastropriemyslu. Zvelicujes.

Tam je celkovo kriza, v najlepsej kondicii su svajciarske zel.spolocnosti.
Ano,v CR i v SR su zelezniciari ustrachani, boja sa dosledkov.Ale to sa musia zmenit,zamyslieť sa nad hodnotou svojej prace atd.Prace je vsade dost ale platy zamestnancov v doprave su uz pomaly na urovni casnikov...

Ani to nie je celkom tak, rusnovodici nestrajkovali ( maju vlastne odbory) len zamestnanci organizovani v odboroch EVG. Samozrejme zeleznice stali, lebo jeden bez druheho nemoze fungovat.
To len kvoli objasneniu situacie. Bol by som nerad, keby som dnes rano musel cestovat v Nemecku. Bol poriadny chaos.

Rozhodne nemusime kopirovat stav nemeckych zeleznic ( a to este ide na nich dalsi pruser kvoli neefektivnosti, rozkradanie majetku atd . vid posledne spravy najvyssieho kontrolneho uradu a parlamentnej komisie).

Cmelak : V tomto prípade ide hlavne o *jednotu* zamestnancov DB,čo u nás je nemyslitelné:P

Cmelak ,ty by si chodil do prace za ktoru dostanes cca 615 EUR v cistim+ nejake nepodstatne stravne lístky ? kedy si mame vypytat viac nez v case Ked dá ekonomike v oboch krajinach dari ? ale ked sef CD pride s navrhom 0 % do tarifu a iba zvysenie inych priplatkov tak to radsej zavolám na komando ze som zaspal a nebudem vstávat o 5 h ale o 7.30

Porozmyslal si na tom co si napisal? Ty chces, aby zelezniciari isli do ulic namiesto prace???? :-(
Bud rád, ze nie je to tak a mozes kludne ist rano na vlak a odvezu ta niekde.
To, ze inde sa strajkuje je priznak neschopnosti politiky a ignorovanie poziadavok pracujucich. Naviac vsetko je zabalene do balika klamstiev ( vid Francuzko) z coho raz kazda spolocnost bude mat dost - a co potom? Bitky na hlavnych námestiach, nefungujuca doprava atd. To chces???

https://www.cas.sk/clanok/777081/v-nemecku-budu-strajkovat-zelezniciari-tyzden-sa-pre-tisice-dochadzajucich-ludi-nezacne-najlepsie/

Doplním : *V Nemecku budú štrajkovať železničiari: Týždeň sa pre tisíce dochádzajúcich ľudí nezačne najlepšie*
Nemecká železničná spoločnosť Deutsche Bahn (DB) sa pripravuje na značné narušenie dopravy počas pondelka, spôsobené celonárodným varovným štrajkom svojich zamestnancov v spore okolo miezd.
**Nemecká železničná spoločnosť Deutsche Bahn (DB) sa pripravuje na značné narušenie dopravy počas pondelka, spôsobené celonárodným varovným štrajkom svojich zamestnancov v spore okolo miezd.**B=)

5:00-9:00 vystrazny a zatial casovo obmedzeny strajk nemeckych zelezniciarov za vyssie mzdy.
Tak a na Slovensku a v CR mozme na taketo radikalne prejavy zatial zabudnut,bohuzial

Situacia okolo DBAG eskaluje.
Najvyssi kontrolny urad, zistil, ze 30 mlrd € investovanych od roku 2009 do zeleznic nepriniesli ziadne zlepsenia a dokonca ministertvo dopravy neprejavilo ani vyraznejsi zaujem kontrolovat vyuzitie tychto prostriedkov.
Podla FAZ (https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/bundesrechnungshof-faellt-verheerendes-urteil-ueber-deutsche-bahn-15928350.html), boli dokumenty predlozene vlade kde nie su zdokumentovane investicie a nikto nevykonal ziadnu kontrolu.
DBAG ziada zvysenie prostriedkov, avsak nasli aj vaznu systemovu chybu. Bezne reparatury DBAG musi financovat z vlastnych zdrojov, avsak obnova infrastruktury novostavbou je financovana z prostriedkov statu ( bund - danove peniaze). Preto DBAG ma eminentny zaujem infrastrukturu nechat chátrat do stavu, ked je zrela na vymenu a to bude financovana zo statnych fondov. Tento stav definuje DBAG ako ''Investitionstau'' tj zapcha investicii, co sposobuje dnes uz pravidelne meskanie vlakov.
Teraz okrem skratenia prostriedkov hrozi DBAG aj 15 mil € pokuta.

Situacia okolo DBAG pomaly eskaluje:

Uz aj media to zavinaju rozoberat.
https://youtu.be/E3rx_ejyKW8
Smutne je, presne tie iste media (ta ista redakcia) tvrdila pred cca 10 rokmi presne opak. Vtedy silou mocou bojovali za privatizaciu DBAG a tlacili politiku do idiotskych rozhodnuti. Dnes na to uz ani nespomenu a zase ovplyvnuju spolocnost a politiku opacnym smerom.

Kedy sa dostanu na celo zeleznic ludia, ktori zeleznici aj rozumeju a nie nejaki pisalkovia budu urcit na dlhe desatrocia osud podobnych podnikov.

Ja som ani slovom nehovoril, ze nie je pravda co je na FB, len to, ze tie staznosti nemozu byt vycislitelnym meridlom. Tie cisla vsak pre kazdy podnik potrebujes, a to co najpresnejsie, lebo z nich mozes vyvodit patricne stanoviska a ziadat o nápravu.

Na celej veci je najsmiesnejsie, ze prave politika ( Nemecky stat) zapricinila tento stav, ked tlacila DBAG na burzu a teraz ta ista politika (vlada sa takmer nezmenila) tlaci DBAG aby odstranili dosledky zleho hospodarenia. A k tomu len dalsie smiesne fakty, kym stat na buduci rok pripravuje rozpocet pre cestnu dopravu 10,8 mlrd €, pre zeleznice poskrabal len 5,6 mlrd €.
Pritom viac ako 800 stavenisk ma DBAG a za poslednych 12 rokov nechali zrusit znacnu cas trati, ktora kedysi sluzila na obchadzku v pripade mimoriadnosti a ani obnovu vozoveho parku v znacnej miere ignorovali.

Cmelak,pravda je niekde uprostred,o dobrých veciach media malokedy píšu ,o tých negatívnych sa píše ovela viac.:O

Este ked berieme do uvahy, ze denne DBAG prepravi 12 mil. platiacich cestujucich, tak mnozstvo staznosti na FB je smiesne, sluzi skor na umele vytvaranie nazorov.
Preto treba uplne ine ukazovatele, aby sa dalo skutocne vycislit nepresnost vlakov. Na vycislenu nepresnost (71,8%) by bolo treba denne cez 3 mil. staznosti.
Tomu by sa najviac tesil Zuckerberg. :-D

Tak treba počítať aj s tým, že len naozaj málokto má chuť sa verejne vyjadriť, keď je spokojný. Kladný príspevok si kľudne môžeš vynásobiť x1000, negatívne možno x10. A aj tak to nebude objektívne meradlo spokojnosti.