Německo a jeho železnice
Když už tady máme témata týkající se (nejen) okolních železnic, z pohledu Čech zde chybí železnice německé; záměrně v titulku neuvádím DB, protože v oblasti společné hranice i v přeshraniční dopravě operují také dopravci jiní.
Ilustrační snímky:
03.07.2004 - Dresden Hbf: jednotka ICE-T 411.531-7 jako ICE 1650 Dresden Hbf - Frankfurt (Main) Hbf
02.07.2005 - Chemnitz Hbf: "Ludmilla" 232.357-5 odstavená ve šturcu
03.07.2004 - Zittau: Desiro LausitzBahn VT 612 jako spoj LB 84317 Cottbus - Zittau/LB 88158 Zittau - Cottbus
Užitečné odkazy:
DB - Deutsche Bahn/Německá železnice
Mapa německé železniční sítě
Preto od 11. do 15.6. a od 18. do 22.6. idú na trati Pockau -Lengenfeld - Olbernhau v Krušných horách rušne V100
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,8583547
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,8583547
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849546/
Smutné výročie jednej z najhorších železničných katastrof http://www.ceskatelevize.cz/ct24/svet/2497639-pred-20-lety-otraslo-nemeckem-zeleznicni-nestesti-u-eschede-o-zivot-prislo-101-lidi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/849076/
193.298 s EC 179 za stanicou Dresden-Neustadt : http://abload.de/img/42000097111_f16705d13zortk.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/847651/
https://www.augsburger-allgemeine.de/aichach/Zugunglueck-Haftbefehl-gegen-Fahrdienstleiter-erlassen-id51055026.html
7.5.2018 okolo 21:15 h sa zrazil na trati Augsburg - Ingolstadt osobný vlak s odstaveným nákladným vlakom. Rušňovodič a cestujúci z osobného vlaku zomreli.
Výpravca je vo väzbe pre podozrenie usmrtia z nedbalosti. Asi zabudol nákladný vlak a nepredstavil výhybku do odbočky.
7.5.2018 okolo 21:15 h sa zrazil na trati Augsburg - Ingolstadt osobný vlak s odstaveným nákladným vlakom. Rušňovodič a cestujúci z osobného vlaku zomreli.
Výpravca je vo väzbe pre podozrenie usmrtia z nedbalosti. Asi zabudol nákladný vlak a nepredstavil výhybku do odbočky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/847430/
https://www.gmx.net/magazine/wirtschaft/deutsche-bahn-entschuldigt-missratene-stellenanzeige-bad-aibling-32893702
S textem "Všechní chtějí do Berlína, a přitom jsou dobré pracovní příležitosti v Bad Aibling" hledala DB výpravčího a vyvolala tím rozhořčení : Jak známo, v Bad Aibling výpravčí si hrál na smartphoně a postavil vlakovou cestu tak, že se srazili vlaky .
DB se vymluvil tím, že si nevšimli, že jim program automaticky vytvořil nesmysl
S textem "Všechní chtějí do Berlína, a přitom jsou dobré pracovní příležitosti v Bad Aibling" hledala DB výpravčího a vyvolala tím rozhořčení : Jak známo, v Bad Aibling výpravčí si hrál na smartphoně a postavil vlakovou cestu tak, že se srazili vlaky .
DB se vymluvil tím, že si nevšimli, že jim program automaticky vytvořil nesmysl
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/845250/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/843213/
wxdf- ďakujem 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/843128/
Na https://avv.de/de/tickets/tickets-fuer-bus-bahn/schoenertagticket je nápisano, že treba označiť v označovaci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/843107/
Chystám sa onedlho do Kolína a plánujem využiť SchoneTag Ticket kúpený v automate. Neviem sa ale dočítať či ho mám oznčiť v označovači pri automate,alebo ho označuje až sprievodca vo vlaku...Nevie niekto?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/843058/
Koľko sa zatiaľ vyrobilo tých jednotiek pre regionálnu trať??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/842898/
Deutsche Bahn obnoví od prosince letošního roku přímé spojení Berlína a Vídně. Česku, kudy dříve vlak přes půl století jezdil, se ale vyhne. Rychlejší cesta bude totiž po delší trase přes Německo.
O novém plánu DB informoval německý list Thüringer Allgemeine. Deník cituje Roberta Ohlera z DB, podle kterého bude jezdit vlak z Berlína do Vídně jednou denně. Vlak pojede přes Erfurt a Norimberk. Podle Ohlera se přímým vlakem doba jízdy z Erfurtu (sídlo listu) do Vídně zkrátí o 25 minut na 5 hodin a 50 minut. Se započtením jízdní doby z Berlína do Erfurtu to bude znamenat celkovou jízdní dobu zhruba 7 hodin a 35 minut.
Přímé vlaky mezi Berlínem a Vídní jely naposledy v jízdním řádu v roce 2014, cesta tehdy přes Prahu trvala 9 hodin a 45 minut. Teď trvá cesta přes Prahu 9 hodin a 4 minuty, cesta přes Německo je už nyní kratší. Od poloviny roku by měla být jízdní doba kratší přes Prahu díky ukončení přepřahů lokomotiv v Drážďanech a modernizaci trazi z Berlína do Drážďan. Hned v prosinci ale bude opět rychlejší cesta přes Německo kvůli zavedení nového přímého spoje.
Cesta přes Erfurt a Norimberk je delší o zhruba 200 kilometrů, než trasa přes Česko. Přesto je od nového jízdního řádu rychlejší i s jedním či více přestupy jen po německých a rakouských kolejích.
zdopravy.cz
O novém plánu DB informoval německý list Thüringer Allgemeine. Deník cituje Roberta Ohlera z DB, podle kterého bude jezdit vlak z Berlína do Vídně jednou denně. Vlak pojede přes Erfurt a Norimberk. Podle Ohlera se přímým vlakem doba jízdy z Erfurtu (sídlo listu) do Vídně zkrátí o 25 minut na 5 hodin a 50 minut. Se započtením jízdní doby z Berlína do Erfurtu to bude znamenat celkovou jízdní dobu zhruba 7 hodin a 35 minut.
Přímé vlaky mezi Berlínem a Vídní jely naposledy v jízdním řádu v roce 2014, cesta tehdy přes Prahu trvala 9 hodin a 45 minut. Teď trvá cesta přes Prahu 9 hodin a 4 minuty, cesta přes Německo je už nyní kratší. Od poloviny roku by měla být jízdní doba kratší přes Prahu díky ukončení přepřahů lokomotiv v Drážďanech a modernizaci trazi z Berlína do Drážďan. Hned v prosinci ale bude opět rychlejší cesta přes Německo kvůli zavedení nového přímého spoje.
Cesta přes Erfurt a Norimberk je delší o zhruba 200 kilometrů, než trasa přes Česko. Přesto je od nového jízdního řádu rychlejší i s jedním či více přestupy jen po německých a rakouských kolejích.
zdopravy.cz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/842803/
Modernizácia žst.Zittau stále nie je dokončená
Cestující na trati Liberec - Žitava - Varnsdorf se musejí opět obrnit trpělivostí. Od minulé soboty až do 9. února je uzavřené vlakové nádraží v Žitavě. Důvodem je jeho stále nedokončená rekonstrukce.
Zdroj: https://liberec.idnes.cz/zitavske-nadrazi-cestujici-chaos-dqq-/liberec-zpravy.aspx?c=A180126_152121_liberec-zpravy_jape
Cestující na trati Liberec - Žitava - Varnsdorf se musejí opět obrnit trpělivostí. Od minulé soboty až do 9. února je uzavřené vlakové nádraží v Žitavě. Důvodem je jeho stále nedokončená rekonstrukce.
Zdroj: https://liberec.idnes.cz/zitavske-nadrazi-cestujici-chaos-dqq-/liberec-zpravy.aspx?c=A180126_152121_liberec-zpravy_jape
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/841420/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/841377/
Naviac prehodnotia aj nedavno diskutovanu ochranu okolo trati. V tesnej blizkosti trate stromy a protihlukove steny maju byt nahradene krikmi a podobnou nevysokou drevinou, ktore vietor nevie prevalit na trat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/841296/
Doplním : Vedenie nemeckej železnice po orkáne Friederike zvýši ochranu tratí Na tento účel v nasledujúcich piatich rokoch vynaloží namiesto plánovaných 500 miliónov eur o 125 miliónov eur viac.Vedenie Nemeckej dráhy (Deutsche Bahn, DB) po ničivom orkáne Friederike, ktorý na sklonku minulého týždňa zastavil na viac ako 36 hodín diaľkovú rýchlikovú dopravu v celej krajine, sa rozhodlo viac investovať do ochrany tratí. Na tento účel v nasledujúcich piatich rokoch vynaloží namiesto plánovaných 500 miliónov eur o 125 miliónov eur viac.
http://www.teraz.sk/ekonomika/vedenie-nemeckej-zeleznice-po-orkane-f/305231-clanok.html
http://www.teraz.sk/ekonomika/vedenie-nemeckej-zeleznice-po-orkane-f/305231-clanok.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/841293/
V Nemecku kvoli fujavici DBAG zastavila vsetky dialkove vlaky. Snehova burka a vietor az 200 km/h poskodili infrastrukturu aj niektore vozidla.
Obnovenie prevadzky v Bavorsku a BW bude pravdepodobne zajtra ráno, v zbytku Nemecka az vecer, alebo neskor.
Pasazieri vo stojacich vlakoch dostanu zadarmo potraviny, ak pozaduju mozu dostat hotelove ubytovanie a poukazky na taxi. Miestne vlaky su nahradene autobusmi ( ak su cesty volne).
Inde boli pristavene lehatkove a lozkove supravy na prenocovanie.
Obnovenie prevadzky v Bavorsku a BW bude pravdepodobne zajtra ráno, v zbytku Nemecka az vecer, alebo neskor.
Pasazieri vo stojacich vlakoch dostanu zadarmo potraviny, ak pozaduju mozu dostat hotelove ubytovanie a poukazky na taxi. Miestne vlaky su nahradene autobusmi ( ak su cesty volne).
Inde boli pristavene lehatkove a lozkove supravy na prenocovanie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/840657/
https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/2870-thueringen-lokbespannter-personenzug-auf-der-pfefferminzbahn.html
Na vlastní účet prevádzkuje Erfurter Bahnservice na trati Sömmerda - Buttstädt v pracovných dňoch jeden pár osobných vlakov. Vo vlaku platí osobitné cestovné. Zatiaľ premáva do 2.3.2018.
V úseku Buttstädt - Großheringen je osobná preprava od 10.12.2017 bohužiaľ zastavená.
Na vlastní účet prevádzkuje Erfurter Bahnservice na trati Sömmerda - Buttstädt v pracovných dňoch jeden pár osobných vlakov. Vo vlaku platí osobitné cestovné. Zatiaľ premáva do 2.3.2018.
V úseku Buttstädt - Großheringen je osobná preprava od 10.12.2017 bohužiaľ zastavená.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/839986/
Společnost Länderbahn, která pod značkou Alex provozuje v Bavorsku vlaky mezi Prahou a Mnichovem, čelí velké kritice Bavorské železniční společnosti (BEG), která si jejich služby objednává. Důvodem jsou velká zpoždění nejen na této trase.
BEG v tiskové zprávě vyzval Länderbahn, aby co nejrychleji dali situaci do pořádku a začali jezdit včas. BEG je bavorskou obdobou ministerstva dopravy a krajů, objednává a soutěží mezi dopravci vlaky po celém spolkové zemi.
Podle BEG vlaky nesplňují aktuálně podmínky smlouvy a jezdí zpožděné. „Současné podmínky jsou pro cestující nepřijatelné. Vyzýváme Länderbahn, aby co nejdříve situaci zlepšit,“ řekl mluvčí BEG Johann Niggl.
Länderbahn už v dřívějším vyjádření pro deník Zdopravy.cz vysvětlovaly zpoždění například neexistujícími výlukami v Česku či stavebními pracemi v Německu. Potíže má také Oberpfalzbahn, kde vlaky provozuje rovněž Länderbahn. Velkou kritiku sklízí například od komunálních politiků v Chamu.
Ke zlepšení už ale částečně došlo: v Plzni se už objevila záložní lokomotiva Herkules, která zaskakuje v případech, že vlak z Bavorska má takové zpoždění, že by nabral velké zpoždění i vlak směrem do Bavorska.
Data z portálu Babitron ukazují, že velká zpoždění jsou stále ve směru z Bavorska. Například první vlak z Mnichova číslo 351 má za posledních pět dní průměrné zpoždění ve Furt im Wald 31 minut. První ranní vlak z Prahy opouští české území v průměru s dvanáctiminutovým zpožděním.
www.zdopravy.cz
BEG v tiskové zprávě vyzval Länderbahn, aby co nejrychleji dali situaci do pořádku a začali jezdit včas. BEG je bavorskou obdobou ministerstva dopravy a krajů, objednává a soutěží mezi dopravci vlaky po celém spolkové zemi.
Podle BEG vlaky nesplňují aktuálně podmínky smlouvy a jezdí zpožděné. „Současné podmínky jsou pro cestující nepřijatelné. Vyzýváme Länderbahn, aby co nejdříve situaci zlepšit,“ řekl mluvčí BEG Johann Niggl.
Länderbahn už v dřívějším vyjádření pro deník Zdopravy.cz vysvětlovaly zpoždění například neexistujícími výlukami v Česku či stavebními pracemi v Německu. Potíže má také Oberpfalzbahn, kde vlaky provozuje rovněž Länderbahn. Velkou kritiku sklízí například od komunálních politiků v Chamu.
Ke zlepšení už ale částečně došlo: v Plzni se už objevila záložní lokomotiva Herkules, která zaskakuje v případech, že vlak z Bavorska má takové zpoždění, že by nabral velké zpoždění i vlak směrem do Bavorska.
Data z portálu Babitron ukazují, že velká zpoždění jsou stále ve směru z Bavorska. Například první vlak z Mnichova číslo 351 má za posledních pět dní průměrné zpoždění ve Furt im Wald 31 minut. První ranní vlak z Prahy opouští české území v průměru s dvanáctiminutovým zpožděním.
www.zdopravy.cz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838590/
Tlak na DBAG zvysuje. Nielen fiasko na trati Mnichov Berlin a havária pri Neusse viedli poslancov aby v januari dali na parlamentny stol situaciu na nemeckych zelezniciach:
https://www.freiepresse.de/LOKALES/CHEMNITZ/Pannen-Bahn-wird-Fall-fuer-die-Politik-artikel10080668.php
Len v Lipsku zaznamenali v prvych troch kvartaloch 2017 200 vypadkov vlakov a meskania su na dennom poriadku.
Na jednej strane obrovske investicie (11 mlrd € len na trat Mnichov-Berlin) na druhej strane vysoka nespolahlivost celeho systemu.
https://www.freiepresse.de/LOKALES/CHEMNITZ/Pannen-Bahn-wird-Fall-fuer-die-Politik-artikel10080668.php
Len v Lipsku zaznamenali v prvych troch kvartaloch 2017 200 vypadkov vlakov a meskania su na dennom poriadku.
Na jednej strane obrovske investicie (11 mlrd € len na trat Mnichov-Berlin) na druhej strane vysoka nespolahlivost celeho systemu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838151/
O nákupu jako první informoval německý deník Handelsblatt. Podle něj firma koupí 18 nových vlaků ICE 4, současně 50 dalších vozů do stávajících jednotek, aby je mohla prodloužit. Úplně novou podobu získají vlaky EuroCity, kde DB chystá nákup celkem 200 nových vozů.
Do nových jednotek ICE4 se tak díky prodloužení až na 13 vozů má vejít až 918 cestujících. DB rovněž plánuje modernizaci první generace ICE.