560

Nechápe a nikdy nepochopí, on to hovoril proste správne, lebo on robil na trolejari.

a môj omyl- tretí voz od konca má byť označený VV nie V

pre Kefalína citácia z článku:EMJ sa skladá z piatich vozov. Na oboch koncoch sú trakčné vozy označené EM 460, medzi nimi sú tri vložené vozne. takže EMJ=EMV+VV+VV+VV+EMV
A teraz otázka ,kde tam je napísané :2 EMJ + 3 vložené vozne ako písal Kefalín
2 EMJ+3VV = EMV+VV+VV+VV+EMV+EMV+VV+VV+VV+EMV+V+VV+VV
Chápeš už svoj omyl?

Bože jak tento materiál mohol prejsť psychotestami....

PS: EM,alebo trakčné vozy spolu s vloženými vozňami tvoria EMJ.

Zbynek .....pozornre si prečítaj odkaz ,a uvidíš kto je Kefalín, http://www.zeleznicny.net/modules/AMS/print.php?storyid=1549.....

Veru nieje s jedným motorom ako na jeden motor. Aj to sa občas stalo. Na jednom motore ,len jeden motor a druhom motore dva motory. Len potom zdochol ten dvojmotorový motor a už zostal len ten jeden motor s jedným motorom.
To je guláš ,čo?
A stou laminátkou to chodilo v časoch keď obsadenie pantografu boli dvaja rušňovdiči. Keď už boli prerobené na jednomužné, už šla z depa nahradná súprava , tj 240 (210)+nejaké vozne.

Povedzte Kefalín, čo vy si predstavujete pod takým slovom EMJ?
Předpokládám, že cosi jiného, než ve skutečnosti znamená - elektrická motorová jednotka.

Jinak řečeno, opakovaně jsi napsal nesmysl. Když už si chceš hrát se zkratkami, tak jsi měl použít spíš EMV (elektrický motorový vůz) či EV (elektrický vůz).

01058....OK,ja som mal na mysli EMJ ako je 460-tka tá má vpredu EMJ +3 vložené vozne,a na konci súpravy je zase EMJ....

Jeden o koze, druhý o voze a žehloš o raketopláne z lega.... Inak na margo výkonu, v Čechách chodia všetky so 4 vložákmi a nemajú nijaké problémy.

sme všetci prevádzkoví zamestnanci vedeli, čo je motor a čo elektrika, aj pán strojmajster keď nahlásil : zo zámkov ide pantograf s jedným motorom, druhý je pokazený a má na konci, alebo vpredu elektriku. Takto som to nahlásil sprievodcovi rušňov, výhybkárom, vozmajstrovi a všetci vedeli, že sa bude obiehať, alebo nie. Načo by som im exaktne nahlásil odborné termíny podľa predpisu a príručky. Narozprával som sa dosť počas celej smeny.

rakana: 2xEMV nie EMJ , EMJ je celá súprava.
2xVV sa používalo ak boli porúchané TM . na celej MJ boli k dispozícii celkovo 4. Ak na jednom aj druhom EMV bol porúchaný TM tak zväčša vtedy jeden VV vyradili, lebo súprava nebola schopná dodržiavať jazdné doby a na hrbatej mala takáto súprava veľké problémy sa prehrabať cez kopec. najmä cez Cerovú. Občas sa stalo,za zlého počasia , že vlak sa vrátil do Jablonice a potom prešiel cez Cerovú bez zastavenia s rozbehom cez celú stanicu v Jablonici.
Zdvojené súpravy behali ,ale zaujímavá bola v obsadení takej súpravy rušňovou čatou.
V časoch keď ešte boli aj na Os vlakoch pomocníci tak to chodilo z depa v obsadení 3 rušňovodiči a jeden pomocník. pomocník sa v obratových staniciach presúval. Rušňovodiči na oboch koncoch ostávali, ak zaúčinkovala porucha ,tak ju vybavili ak boli na konci.
A načo bol ten tretí? No ten bol na vybavenie prípadných porúch na oba vnútorné EMV a vraj to bol taký čo vedel variť, aby bola aj teplá strava.
Ešte zaujímavosť bola ,že poniektorí tú štreku poznali v podstate iba jednosmerne, lebo jazdievali stále spolu tí istí dvaja, a svoje posty nemenili.Štreku z opačného pohľadu skoro nepoznali.
Ale to už je dávna história.

rk_kn..... V časoch keď začínali u nás behať pantografy, tak mali 2 motory a 3 vložené. , aké motory do auta napíšem to zrejme ako si to ty myslel, mali 2 EMJ + 3 vložené vozne...

Keď boli v Trnave mali všetky 3 vložené, čo si pamätám. Skracovať ich začali až keď skončilo Trnavské depo.

tak, že si uvažoval rozšíriť súpravu o pridané vložené vozne, podľa potreby. V časoch keď začínali u nás behať pantografy, tak mali 2 motory a 3 vložené. Pár prípadov som videl aj zdvojené súpravy, ale to rýchlo skončilo. Možnože časom
sa skrátili na 2 vložené, ale to už boli stiahnuté do Trnavy a keď sa prednedávnom vrátili, už boli predsa len opotrebované, tak som sa nečudoval, že boli len 2 vložené.

Bt som dal do " " bo ja sa v tých malých písmenkách nevyznám - proste veľkopriestor s dverami na koncoch. Zhodou okolností som blbo trafil...

Bt sa vyradzuju, neprerabaju.

v tom predaji je aj jeden vozen Bdtmee,...cudne ze sa predavaju aj take, ak nebol nejak zdeformovany

rk_kn. - nerozumien

Ja som to myslel tak, že keď už hnacie vozidla z nejakého dovodu nechcú, tak vložené vozne ešte mohli byť upotrebené. Široké dvere sa dajú využiť napr. pre nakladanie bicyklov, vedľa nich urobiť na ne vešiaky... Mne to proste príde lepšia kasňa ako "Bt" ...

Neviem, či by to utiahli motory, však mali výkon niečo nad 900 kW. Keď išla súprava len na jeden motor, bolo to očividne poznať na rýchlosti.