Trate
Trate ŽSR skrývajú mnohé zaujímavosti, ktoré sú svetu málo známe. Tu bude zverejnených - dúfam - ich veľké množstvo.
Napríšernejšia mapa siete ŽSR: http://downloads.raileurope.com/pdf/maps/slovakia.html .
________________________________
Ale jinak je toto téma o tratích vůbec - podle hesla "Co se jinam nevešlo".
(Zbyněk)
Podradené diskusné témy
Na jojke to bolo už včera
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903774/
Teraz bolo o tom vykoľajenom nákladiaku na Markíze..https://streamable.com/dgae2v
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903773/
https://www.seredonline.sk/2021/09/25/prave-teraz-havaria-nakladneho-vlaku/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903772/
Hm, škoda, že sa s tým nebudú ponáhľať, lebo to bola jedna zo štyroch spojok s akou-takou voľnou kapacitou medzi južným a severným ťahom:
-1. Močiar-odb. Vinohrady
-2. Vajnory-Rača cez Rendez
-Sereď-TT pri nefunkčnosti Križovian n/D pojme jeden nákladiak za hodinu medzi príchodom párneho a odchodom nepárneho osobáku z TT
-3. Sereď-LEO voľná, ale zablokovaná touto nehodou
- na 140-ke problematická kapacita NR-Lužianky
-4. cez Kremnicu pomerne voľná
-ZV-BB jedna z najvyťaženejších tratí v SR
-174-ka problematická kapacita v celom úseku+ nižšia max. dovolená záťaž cez Zbojskú
-ďalej už žiadna spojka nie je, akurát v KE sa ťahy stretávajú.
A to sa v školách učí, že za R-U boli trate na Slovensku orientované hlavne v smere sever-juh. áno, boli, ale v akej hustote...
Takže vo výsledku sa čosi prepchá cez Križovany n/D a zvyšok ide cez BA?
-1. Močiar-odb. Vinohrady
-2. Vajnory-Rača cez Rendez
-Sereď-TT pri nefunkčnosti Križovian n/D pojme jeden nákladiak za hodinu medzi príchodom párneho a odchodom nepárneho osobáku z TT
-3. Sereď-LEO voľná, ale zablokovaná touto nehodou
- na 140-ke problematická kapacita NR-Lužianky
-4. cez Kremnicu pomerne voľná
-ZV-BB jedna z najvyťaženejších tratí v SR
-174-ka problematická kapacita v celom úseku+ nižšia max. dovolená záťaž cez Zbojskú
-ďalej už žiadna spojka nie je, akurát v KE sa ťahy stretávajú.
A to sa v školách učí, že za R-U boli trate na Slovensku orientované hlavne v smere sever-juh. áno, boli, ale v akej hustote...
Takže vo výsledku sa čosi prepchá cez Križovany n/D a zvyšok ide cez BA?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903771/
To už dnes nieje žiadna mimoriadnosť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903767/
včera sa v Siladiciach vykydol nákladák , a tu žiadna zmienka...?!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903759/
Nejaké moje postrehy..vlaky na trati Banská Bystrica - Horná Štubňa obec (22 tunelov) jazdia väčšinou maximálnou rýchlosťou 75 km/h..to isté trať BB - Brezno. Medzi Kysuckým Novým Mestom a Čadcou i 140 km/h, tesne za KM. Medzi Šaľou a Bratislavou do 125 km/h.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903757/
*TRAŤ ''KÚTY - SENICA - TRNAVA''*
... počas návštevy dňa 15.09.2021!!!
... počas návštevy dňa 15.09.2021!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903418/
chlapi, nečudujte sa, zemské dosky sa posúvajú, geológia je veľmi silná vec, a tak sa nečudujme, že sa Púchov a Považská Bystrica priblížili za pár rokov k sebe o 3 km (v skutočnosti to môže byť i niekoľko mm za rok), ale tieto mestá sú v doline Váhu, na jednej línií, takže da voči sebe nepohybujú ....žiaľ ľudia sa od seba veľmi veľmi rýchlo a a ž príliš moc vzďaľujú......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903380/
Myslel som si, že v tom bude nejaký háčik. Okrem toho, že som - neviem prečo - pozeral vzdialenosť až do Zvolena.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903363/
Dodiho výsledok je správny, rovnaký ukazuje aj ŽSR kalkulačka na výpočet ceny dopravnej cesty. (snáď bude dobre vidieť obrázok)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903362/
Tak potom je Hronská Dúbrava cca v strede cesty..asi o 500 metrov bližšie k Žiaru. Inak Zvolen - Banská Bystrica je cca 21,4 km..rozdiel asi len 150 metrov. Čo je zaujímavé, Vrútky - Trenčín bolo predtým 100 km a teraz 99 km, trať medzi Považskou Bystricou a Púchovom sa skrátila o 2 km, pokiaľ viem. Ešte pred nejakými 15stimi rokmi na trati Bratislava - Žilina nebol ani 1 tunel, teraz sú hneď 3.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903361/
Ak za smerodatnú berieme vzdialenosť medzi staničnými budovami, tak v Žiari má polohu v km 55,680 a v Hronskej Dúbrave v km 226,877, pričom kilometrovanie sa lomí v km 65,380 = 227,639. Takže spočítané to vychádza na 9,700 + 0,762 = 10,462 km.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903359/
» PeterBB
Podľa Tabuliek traťových pomerov čo máme tu na stránke je to 21,523 km.
Podľa Tabuliek traťových pomerov čo máme tu na stránke je to 21,523 km.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903357/
Vie niekto aká je presná vzdialenosť Žiar nad Hronom - Hronská Dúbrava?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/903355/
