Lesná železnica Michalovce - Remetské Hámre
Pozná niekto históriu úzkorozchodnje železnice Michalovce - Remetské Hámre? Kde by som sa k nejakým informáciám dostal? Údajne neďaleko Remetských Hámrov stojí v burine vrak nejakého vozidla. Zrejme parného rušňa. Je to pravda?
Ad Lubochlast
Máš pravdu bol aj v Snine. Anča a Zuzka, nie Zuza boli slabšie, Tuším, že zuzka tam bola len krátko, mali nejaké problémy s ňou, neviem presne čo lebo som sa k tomu nedočítala, táto hist=oria okolo týchto ženských rušňov je veľmi záhadná, lebo sa takmer vôbec nespomínajú.
Tvrdila si, že Anča a Zuza boli slabšie ako Otto. Michalovce kúpili z dráhy Zabroď-Ulič lokomotívu MÁV 2283/1911 typ 86 Ct.Mala tri nápravy. Výkon tejto lokomotívy bol 60PS ,čo je dosť málo.Len teraz bola to Anča, alebo Zuza? Parametre Otta sú tuším v knihe Vôňa dymu a ihličia. Niekde pri konci.
1914 vraj bol na černohronskej
1917 už bol na 760mm trati Smolnícka huta
od 1919 do 1922 v Solivare
od 1922 do 1951 na černohronskej ako číslo 4, vtedy dostala číslo
ČSD U 34.903
17.5.1921 tlaková skúška u čhz
3.12.1924 skúšobná jazda u čhz
1951 Spiská nova Ves lesný závod
potom Rematské Hámre, odtiaľ na npz Nitra
diely z neho použité pri oprave Krížka.
Ad Garin
OTTO bol trojnápravová lokomotíva firmy Krauss č.5278.Ak si chcel toto. A nepochovávaj živého OTTO žije, aj keď už len ledva dýcha, ale ja mu pomôžem. Jeho fotky sú na mojej stránke www.blog.sk/uzkokolajka, konkrétne tretia fotka v druhom rade, prvá fotka v drihom rade. Dúfam, že to stačí, ak nie pošlem iné.
Aké sú, resp. boli parametre Otta? A mohol by som vidieť jeho foto, aspoň také, ktoré je k dispozícii, hoci aj post mortem?
Ad lubochlast
Prepáč, len som si kúpila mobil za 20 tisíc a už mi odišiel, bola som ho reklamovať a povedali, že už sa s ním nič nedá, a práve vtedy som Ti písala,prepáč.
Ernest-to čo hovoríš je pravda,ale bol tam len krátko, prečo to sa snažím zistiť.