Úzkorozchodné trate

*Provozovatel jindřichohradecké úzkokolejky bojuje o miliony z Vysočiny*

https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/jindrichohradecke-mistni-drahy-penize-kraj-vysocina-miliony.A210726_103436_budejovice-zpravy_khr

*Firma JHMD provozující úzkokolejky dostala ochranu před věřiteli*

https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/jhmd-jindrichohradecke-mistni-drahy-soud-moratorium-ochrana-veriteli.A210603_163345_budejovice-zpravy_khr

Jar na Alpínke v Čermeľskom údolí.

Pane Bože. Také pojazdné skleníky čo najrýchlejšie do klepeta Fuchsa! To sa mi snáď len zdá...?

MiroD: Ale pravdaže oni to pod deklom nemôžu mať ok... Oni sú akurát tak schopný naťahať tam všetko možné, pomaly z celého sveta by niečo 760 chceli ale to, že im hlavná štreka zhnila to je akože nič... Stačí, keď vidím aj tie vykuchané Balm-ú-čka... No čistokrvnejších hrajkárov som ešte nevidel...

Možno ich zmodernizujú po vzore **hašišbedne**.

Som zvedavý či vôbec budú jazdiť na ČHŽ a kedy. Alebo ich položia na koľaje, pre samorozklad ?

Som veľmi skeptický, že toto bude niekedy jazdiť na ČHŽ.

Tak Waldenburg na 750 mm končil a hurá do Čierneho Balogu : https://bimmelbahn-forum.de/forum/index.php?thread/19706-der-letzte-zug-der-waldenburgerbahn-die-nacht-der-n%C3%A4chte/&postID=155099#post155099

Tak tak, včera sa v Čermeli makalo. Drevo na začínajúce sa opekačky ale asi nemizlo.

*Na práci dobrovoľníkov z detskej železnice sa opäť niekto priživil*

Košice, 28.3.2021

Atmosféra posledných dní na Košickej detskej historickej železnici až nápadne pripomína slávne časy niekdajších lesných železníc. Tie sa tiahli desiatkami dolín po celom Slovensku ešte v polovici 20. storočia. Dnes pôvodný účel neplní už žiadna z nich a tak je o to zaujímavejšie sledovať, ako v Čermeľskom údolí, kde lesná železnica navzdory úvahám nikdy nevznikla, dnes dobrovoľníci po zimnej kalamite zvážajú na vagónoch drevo do údolnej stanice. Hoci naštiepané drevo, s ktorým sa železniční nadšenci trápili v polmetrovom snehu a januárových a februárových mrazoch, pôvodne chceli nechať preschnúť popri trati. Dnes musia finišovať s jeho odpratávaním. Ponáhľať sa však nemusia iba kvôli blížiacemu sa úvodu sezóny, ale najmä preto, že zistili, že niekto sa systematicky priživuje na ich práci a naštiepané drevo kradne.

„Zmizlo nám nachystané drevo na stanici VPRED. Mrzí to o to viac, že v pandemických časoch vôbec nie je jednoduché zorganizovať brigády a dobrovoľnícke podujatia. Nám prišlo na pomoc mnoho mladých aj starších ľudí, zadarmo, v dobrej vôli, iba za guláš či klobásku, no najmä za pocit z dobre vykonanej práce. Na druhej strane sa zasa nájde niekto, kto si výsledky práce iných jednoducho privlastní. Žiaľ, je to len obraz doby, v akej žijeme, o to ťažšie sa to však vysvetľuje naším mladým dobrovoľníkom,“ konštatuje riaditeľ železničky Ľubomír Lehotský.

Detskej železnici pri odstraňovaní kalamity pomohli aj pracovníci odštepného závodu SVP v Košiciach.

Mladí železničiari po dávnejších skúsenostiach z minulosti už prípad mestskej ani štátnej polícii nehlásili, pretože materiálna škoda veľká nie je. Skôr tá morálna, aj preto veria, že im skôr vhodnou informáciou a všímavosťou pomôže verejnosť, ktorá sa v týchto časoch pohybuje v Čermeľskom údolí vo zvýšenej miere. „Sme presvedčení, že vedomie zvýšeného dozoru a verejného záujmu o okolie železničky oslabí drzosť zlodejov a drevo si radšej kúpia niekde inde,“ nádejá sa Lehotský.

Železnička by mala v tomto roku začať premávať už 10. apríla, pandemická situácia a opatrenia s ňou spojené však začiatok sezóny pravdepodobne oddialia.

Zuzana Lehotská
Detská železnica Košice, o. z.

*Historická revue II/2021* priniesla dobrý článok ''Lesné železnice-karpatský symbol''. Obšírny článok je na 8 stranách formátu A4. Podrobnejšie sa venuje aj zásluhám Jozefa Opletala, rodáka od Prostějova, na rozvoji lesných železníc v Bukovine za R-U, i na Slovensku za 1. ČSR. Podrobnejšie sa venuje aj lesnej železnici v Žarnovici. Autorom článku je Tomáš Haviar, architekt, historik technických a kultúrnych pamiatok, autor viacerých odborných publikácií o úzkokoľajných železniciach. Kto má záujem, nech si časopis beží kúpiť, lebo zajtra-pozajtra vyjde marcové číslo a februárové ide do remitendy.

*Železničky v Košiciach a Nagybörzsöny uspeli so spoločným cezhraničným projektom*

**Košice, 28. január 2021 - Historické úzkorozchodné železničky v Košiciach a severomaďarskej obci Nagybörzsöny spoločne zabodovali v širokej konkurencii a získali európske financie na svoj ďalší rozvoj. V Košiciach plánujú rozsiahlejšiu opravu trate, zaobstaranie nových vozňov pre cestujúcich či opravu kotla najstaršej prevádzkyschopnej úzkorozchodnej parnej lokomotívy U36 003 známej ako Katka. Lesná železnička v Maďarsku zas spojazdní nový rušeň, zrekonštruuje historický vozeň a v obci tiež postavia nový amfiteáter. Spoločný projekt Košickej detskej historickej železnice a lesnej železničky v Nagybörzsöny získal finančnú injekciu z programu Interreg.**

Celú tlačovů správu nájdete na tejto stránke: https://www.vlaky.net/upload/images/reports/Zbynek//21-01-28_TS_KDHZ_Cezhranicny_projekt.pdf

Jindřichohradecké místní dráhy plánují pořídit tři motorové vozy. Zároveň na úzkokolejné tratě opět vyslaly parní lokomotivy. Například v Kamenici nad Lipou začala rekonstrukce nádražní budovy.
Zdroj: https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/uzkokolejka-zeleznice-vlak-doprava-jindrichuv-hradec.A201209_584783_budejovice-zpravy_pkr

09.12.2020 15:15

Ešte zabudli na hyperloop do Valaskej a Skyway do Bujakova. :D
A prípoje z Bratislavy cez 16 POTR.

Tak na tento projekt som veľmi zvedavý.

*Bolo len otázkou času, kedy sa ozvú predstavitelia mesta Brezno so záujmom o napojenie aj mesta Brezno na novú trať Čiernohronskej elektrickej železnice Štiavnička – Krupová/Krpáčovo (viď predchádzajúci článok) pre potreby priameho spojenia mesta Brezno s lokalitami Bystrá, Mýto pod Ďumbierom, Tále, Krupová a Krpáčovo.*

INTERNET:
https://i-doprava.com/2020/11/27/napojenie-mesta-brezno-na-novu-trat-ciernohronskej-elektrickej-zeleznice-stiavnicka-krupova-krpacovo-pre-potreby-priameho-spojenia-mesta-brezno-s-lokalitami-bystra-myto-pod-dumbierom-tale/?fbclid=IwAR2h0SFVteMi8V_aJ1nIxEKrOCGGxZLehqtKSIA_q72eKlSSXjqmYw1DZc4.

Jasné, aj ten Smoschewer na plagáte je taký marketing, pričom v texte je uvedené, že pôjde motorák ;-)

To áno,ale marketing je základ biznisu , prilákať čo najviac zákazníkov - ľudí aj ten slogan patrí k tomu.Nuz keď si nevidel hviezdy ,tak si sa v noci povozil na historickom vláčiku, však aj Čiernohorská železnička musí z niečoho žiť.

V každom prípade, ak nebudú vidieť hviezdy, nebude služba dodaná v sľubovanej kvalite ;-) Ešte tam majú to pozorovanie hviezd zvýraznené ako hlavný ťahák.

Hviezdy môžeš pozorovať kedykoľvek keď je jasná noc,no nočnú jazdu historickým vláčikom v noci zazijes ráz za čas . Pozorovanie hviezd je ako bonus k tejto peknej akcii.Darmo biznis je biznis.