Jízdní řád Správy železnic aktuální a připravovaný
Co říkáte na výtvor návrhářů jízního řádu pro období 04/05.Viděli jste už ty krásné nepřípoje?
V neděli ráno se na hlavní stránce objeví článek (nejen) o posledních jízdách na trati č. 028.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/442670/
Marně vyhlížejí cestující Českých drah vlak z Dobrušky do Opočna a naopak. V sobotu odpoledne se obyvatelé Dobrušky přišli rozloučit s posledním vlakovým spojením mezi sousedním městem. Od 7. března jezdí po této trati pouze jeden ranní školní vlak. Místním občanům a školákům situace značně zkomplikovala dojíždění do práce a škol.
„Je to opravdu hrozné. Vlakem jsem dříve jezdila, teď využívám hlavně autobus. Ale na autobusové nádraží je to hodně daleko. Kromě Opočna jezdím i na semináře do Pardubic. Pokud necestuji s kolegyní autem, je to často opravdu obtížné se tam dostat. Vlakem bych se teď i bála, že zůstanu někde viset,„ vyjádřila se Petra Faltová z Dobrušky, která trať Opočno - Dobruška pravidelně využívala. O nepříjemnostech, které nejen místním po zrušení spojů vznikly, ví i místostarostka Dobrušky Blanka Čiháčková. „Obyvatelé nejsou nadšeni, stejně jako my. Prosadili jsme alespoň ten ranní vlak, který Iredo zavedlo kvůli nátlaku středních škol. Žáci z Týniště by se jinak neměli jak dostat do školy,„ konstatovala Čiháčková. Velké problémy s dopravou vznikly v Pulicích u Dobrušky. „Vlak tam dříve stavěl, autobus tudy vůbec nejezdil. Lidé se rázem neměli jak dostat do práce a děti do školy. Žádali jsme na železnici, aby situaci nějak řešili. Ti nám pouze vzkázali, ať si zřídíme vlastní dopravu. V Pulicích není ani obchod, lidé byli odkázáni pouze na vlak. Vyhověla nám až společnost Orlobus, jeden kilometr od Pulic zřídila zastávku, autobus tam bude jezdit ráno a odpoledne, aby se všichni dostáli do práce, do školy a zpět,„ informovala místostarostka Blanka Čiháčková.
(Rychnovský deník)
„Je to opravdu hrozné. Vlakem jsem dříve jezdila, teď využívám hlavně autobus. Ale na autobusové nádraží je to hodně daleko. Kromě Opočna jezdím i na semináře do Pardubic. Pokud necestuji s kolegyní autem, je to často opravdu obtížné se tam dostat. Vlakem bych se teď i bála, že zůstanu někde viset,„ vyjádřila se Petra Faltová z Dobrušky, která trať Opočno - Dobruška pravidelně využívala. O nepříjemnostech, které nejen místním po zrušení spojů vznikly, ví i místostarostka Dobrušky Blanka Čiháčková. „Obyvatelé nejsou nadšeni, stejně jako my. Prosadili jsme alespoň ten ranní vlak, který Iredo zavedlo kvůli nátlaku středních škol. Žáci z Týniště by se jinak neměli jak dostat do školy,„ konstatovala Čiháčková. Velké problémy s dopravou vznikly v Pulicích u Dobrušky. „Vlak tam dříve stavěl, autobus tudy vůbec nejezdil. Lidé se rázem neměli jak dostat do práce a děti do školy. Žádali jsme na železnici, aby situaci nějak řešili. Ti nám pouze vzkázali, ať si zřídíme vlastní dopravu. V Pulicích není ani obchod, lidé byli odkázáni pouze na vlak. Vyhověla nám až společnost Orlobus, jeden kilometr od Pulic zřídila zastávku, autobus tam bude jezdit ráno a odpoledne, aby se všichni dostáli do práce, do školy a zpět,„ informovala místostarostka Blanka Čiháčková.
(Rychnovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/442669/
Nový jízdní řád ještě neplatí ani tři měsíce a už jsou tu první změny. Pokud dojíždíte vlakem do práce postálestejné trati a jen občas ho využijete i kvýletůmněkampookolí,máte štěstí. K provedení opravy jízdního řádu vám stačí přelepit několik spojů, dopsat rukou pár poznámek a jste hotoví. Horší to mají ti, co vlakem jezdí často a po celé republice. Těm nezbývá nic jiného, než poctivě zapracovat všechny změny. K takovým lidem se řadími já.
Aktuální informace o odjezdech vlaků se v dnešní době informačních technologií sice dají zjistit i po internetu nebo mobilu, ale v situaci, kdy přijedete na nádraží na druhém konci republiky zpožděným vlakem a přípoj je pryč, je tištěný jízdní řád neocenitelným pomocníkem, jak jsem se mnohokrátpřesvědčil
Takže imě čekají v následujících dnech nekonečné hodiny přelepování. Vždyť právě vydané změny, které začnou platit v neděli, čítají dvaašedesát stran formátu A5! Mezi těmi, co často cestují vlakem,seozměnáchjízdního řádu říká, že k jejich provedení potřebujete čtyři věci: jedny změny, dvoje ostré nůžky, tři tuby lepidla a čtyři dny dovolené... Něco na tom je.
(Šumperský a jesenický deník)
Aktuální informace o odjezdech vlaků se v dnešní době informačních technologií sice dají zjistit i po internetu nebo mobilu, ale v situaci, kdy přijedete na nádraží na druhém konci republiky zpožděným vlakem a přípoj je pryč, je tištěný jízdní řád neocenitelným pomocníkem, jak jsem se mnohokrátpřesvědčil
Takže imě čekají v následujících dnech nekonečné hodiny přelepování. Vždyť právě vydané změny, které začnou platit v neděli, čítají dvaašedesát stran formátu A5! Mezi těmi, co často cestují vlakem,seozměnáchjízdního řádu říká, že k jejich provedení potřebujete čtyři věci: jedny změny, dvoje ostré nůžky, tři tuby lepidla a čtyři dny dovolené... Něco na tom je.
(Šumperský a jesenický deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/441409/
Zlínský kraj
Změn, které začnou platit od 7. března, je například na trati Kojetín – Valašské Meziříčí hned několik. Kupříkladu časně ranní vlak z Valašského Meziříčí do Kojetína (Os 3900) bude oproti současnému jízdnímu řádu vyjíždět z Hulína o osm minut dříve, tedy již v 5.30 h, v Kojetíně bude mít zajištěn přípoj na rychlík 730 do Brna. Od expresu ze Zlína bude zaveden nový vlak s odjezdem z Hulína v 5.39 h. Studenti jedoucí vlakem 3902 z Valašského Meziříčí do Kroměříže nebudou muset čekat deset minut v Hulíně. Tento vlak vyjede z Hulína do Kroměříže v 7.28 h a od rychlíků z Olomouce a Veselí nad Moravou bude zajištěn nový vlak s odjezdem v 7.39 h. Také podvečerní vlak bude nově vyjíždět z Valašského Meziříčí o několik minut později (v 18.26 h), pojede jen do Kroměříže.
Změny jízdního řádu se plánují i na trati Otrokovice – Vizovice. Vlaky z Otrokovic do Vizovic, které doposud z Otrokovic odjížděly ve 13.20, 15.20 a 17.20 h, budou o víkendech jezdit o sedm minut později a bude tak zajištěn přípoj od expresů z Luhačovic. Také cestující, kteří jsou zvyklí cestovat vlakem s odjezdem z Otrokovic v 18.17 nebo 19.56 h, mohou na nádraží přijít později, protože vlaky budou nově vyjíždět až v 18.40 a 20.07 h. Vlak 14236, který dosud odjížděl z Vizovic v 19.02, nově vyjede až 19.24 h. Na četné žádosti studentů z jižního Valašska bude zaveden v neděli nový vlak z Bylnice do Brna s odjezdem v 19.22 a příjezdem do Brna ve 22.33 h.
Tarifní novinky od 7. března
Mimo drobných úprav je nejpodstatnější tarifní změnou snížení ceny In-karty pro cestující ve věku 6 až 15 let, která s aplikací Rail plus a platností tři roky nově vyjde na 330 korun. Týdenní traťové jízdenky zakoupené u pokladní přepážky ČD budou nově nahrávány do čipu In-karty/Rail plus nebo In-karty (měsíční a čtvrtletní traťové jízdenky se nahrávají na kartu již nyní). Novinkou je možnost zakoupení traťových jízdenek měsíčních a čtvrtletních na eShopu ČD, a to za zákaznické jízdné pro držitele In-karty/Rail plus s některou zákaznickou aplikací nebo za základní jízdné pro držitele In-karty (případně In-karty/Rail plus bez platné zákaznické aplikace).
Ve Smluvních přepravních podmínkách Českých drah pro veřejnou osobní dopravu je nová úprava přepravy osob s omezenou schopností pohybu a orientace, která reaguje na nové nařízení o právech a povinnostech cestujících v železniční přepravě osob, účinného od 3. 12. 2009. Dojde také ke změně terminologie. Plný invalidní důchod je nově invalidním důchodem pro invaliditu 3. stupně.
(Železničář)
Změn, které začnou platit od 7. března, je například na trati Kojetín – Valašské Meziříčí hned několik. Kupříkladu časně ranní vlak z Valašského Meziříčí do Kojetína (Os 3900) bude oproti současnému jízdnímu řádu vyjíždět z Hulína o osm minut dříve, tedy již v 5.30 h, v Kojetíně bude mít zajištěn přípoj na rychlík 730 do Brna. Od expresu ze Zlína bude zaveden nový vlak s odjezdem z Hulína v 5.39 h. Studenti jedoucí vlakem 3902 z Valašského Meziříčí do Kroměříže nebudou muset čekat deset minut v Hulíně. Tento vlak vyjede z Hulína do Kroměříže v 7.28 h a od rychlíků z Olomouce a Veselí nad Moravou bude zajištěn nový vlak s odjezdem v 7.39 h. Také podvečerní vlak bude nově vyjíždět z Valašského Meziříčí o několik minut později (v 18.26 h), pojede jen do Kroměříže.
Změny jízdního řádu se plánují i na trati Otrokovice – Vizovice. Vlaky z Otrokovic do Vizovic, které doposud z Otrokovic odjížděly ve 13.20, 15.20 a 17.20 h, budou o víkendech jezdit o sedm minut později a bude tak zajištěn přípoj od expresů z Luhačovic. Také cestující, kteří jsou zvyklí cestovat vlakem s odjezdem z Otrokovic v 18.17 nebo 19.56 h, mohou na nádraží přijít později, protože vlaky budou nově vyjíždět až v 18.40 a 20.07 h. Vlak 14236, který dosud odjížděl z Vizovic v 19.02, nově vyjede až 19.24 h. Na četné žádosti studentů z jižního Valašska bude zaveden v neděli nový vlak z Bylnice do Brna s odjezdem v 19.22 a příjezdem do Brna ve 22.33 h.
Tarifní novinky od 7. března
Mimo drobných úprav je nejpodstatnější tarifní změnou snížení ceny In-karty pro cestující ve věku 6 až 15 let, která s aplikací Rail plus a platností tři roky nově vyjde na 330 korun. Týdenní traťové jízdenky zakoupené u pokladní přepážky ČD budou nově nahrávány do čipu In-karty/Rail plus nebo In-karty (měsíční a čtvrtletní traťové jízdenky se nahrávají na kartu již nyní). Novinkou je možnost zakoupení traťových jízdenek měsíčních a čtvrtletních na eShopu ČD, a to za zákaznické jízdné pro držitele In-karty/Rail plus s některou zákaznickou aplikací nebo za základní jízdné pro držitele In-karty (případně In-karty/Rail plus bez platné zákaznické aplikace).
Ve Smluvních přepravních podmínkách Českých drah pro veřejnou osobní dopravu je nová úprava přepravy osob s omezenou schopností pohybu a orientace, která reaguje na nové nařízení o právech a povinnostech cestujících v železniční přepravě osob, účinného od 3. 12. 2009. Dojde také ke změně terminologie. Plný invalidní důchod je nově invalidním důchodem pro invaliditu 3. stupně.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440953/
Olomoucký kraj
Na trati z Hranic na Moravě do Přerova pojede první ranní osobní vlak s odjezdem ve 4.28 h pouze v pracovní dny a osobní vlak s odjezdem z Hranic na Moravě v 5.08 h pojede denně. K rozšíření nabídky vlakového spojení dochází mezi Litovlí a Senicí. Nově pojede osobní vlak z Litovle předměstí v 6.33 h do Senice na Hané a dále pak do Olomouce s příjezdem 7.27 h. Díky tomuto novému vlaku vznikne přímé spojení Litovle s Olomoucí. Mezi Litovlí a Senicí na Hané pojedou dva nové vlaky, konkrétně ze Senice na Hané s odjezdem v 16.07 a z Litovle předměstí s odjezdem v 15.27 h. Vlaky pojedou do 30. června a od 1. září denně, o prázdninách pouze v sobotu a neděli.
Na trati Krnov – Šumperk pojede osobní vlak z Hanušovic do Šumperka s odjezdem ve 4.29 h pouze v pracovní dny a sobotu. V neděli bude zaveden osobní vlak s odjezdem z Hanušovic rovněž ve 4.29 h, který pojede do Zábřehu na Moravě, odkud bude souprava pokračovat jako přímý osobní vlak do Šumperka. Cestující jedoucí přes Zábřeh na Moravě do Šumperka nebudou doplácet rozdíl jízdného. Osobní vlak ze Šumperka s pravidelným odjezdem v 18.36 h pojede pouze v sobotu a v neděli. V pracovní dny pojede nový vlak z Bludova v 19.01 h do Hanušovic. Na tento vlak budou navazovat přípoje ze Šumperka a Zábřehu na Moravě.
Moravskoslezský kraj
Ani v Moravskoslezském kraji se není nutno obávat rušení vlaků, omezování dopravy nebo závažnějších změn v zajišťování dopravní obslužnosti. Na Rýmařovsku je na základě požadavků občanů v pracovní dny vytvořen nový přípojný vlak do Rýmařova, který pojede z Valšova ve 20.20 h. Pozdější, poslední přípojný vlak z Valšova ve 21.40 h proto bude jezdit pouze v sobotu, neděli a ve svátky. V pracovní dny bude tento spoj z Valšova do Rýmařova zajišťovat autobusový dopravce.
Výraznějším zásahem do regionální dopravy, který se dotkne zejména cestujících na Jablunkovsku, je uspíšení odjezdů sedmi osobních vlaků z Mostů u Jablunkova do Návsí (Nawsie), odkud již budou dále odjíždět v nezměněných dosavadních časech. Tato úprava je vyvolaná rozsáhlými stavebními pracemi v Mostech u Jablunkova, kde vznikne složitá provozní situace. Opatření u těchto osobních vlaků vstoupí v platnost 7. března a budou trvat do odvolání. Dobrou zprávou je, že nejde o ranní vlaky, takže převážné části cestujících, kteří dojíždějí do zaměstnání a škol, se tato úprava nedotkne. Kromě toho je ve většině případů z Mostů u Jablunkova do Návsí (Nawsie) v těchto časech také spojení autobusovými linkami. České dráhy tímto opatřením reagují na dodatečné změny v harmonogramu stavby železničního koridoru s cílem minimalizovat negativní dopady stavebních prací na jízdu ostatních vlaků v dotčeném úseku.
(Železničář)
Na trati z Hranic na Moravě do Přerova pojede první ranní osobní vlak s odjezdem ve 4.28 h pouze v pracovní dny a osobní vlak s odjezdem z Hranic na Moravě v 5.08 h pojede denně. K rozšíření nabídky vlakového spojení dochází mezi Litovlí a Senicí. Nově pojede osobní vlak z Litovle předměstí v 6.33 h do Senice na Hané a dále pak do Olomouce s příjezdem 7.27 h. Díky tomuto novému vlaku vznikne přímé spojení Litovle s Olomoucí. Mezi Litovlí a Senicí na Hané pojedou dva nové vlaky, konkrétně ze Senice na Hané s odjezdem v 16.07 a z Litovle předměstí s odjezdem v 15.27 h. Vlaky pojedou do 30. června a od 1. září denně, o prázdninách pouze v sobotu a neděli.
Na trati Krnov – Šumperk pojede osobní vlak z Hanušovic do Šumperka s odjezdem ve 4.29 h pouze v pracovní dny a sobotu. V neděli bude zaveden osobní vlak s odjezdem z Hanušovic rovněž ve 4.29 h, který pojede do Zábřehu na Moravě, odkud bude souprava pokračovat jako přímý osobní vlak do Šumperka. Cestující jedoucí přes Zábřeh na Moravě do Šumperka nebudou doplácet rozdíl jízdného. Osobní vlak ze Šumperka s pravidelným odjezdem v 18.36 h pojede pouze v sobotu a v neděli. V pracovní dny pojede nový vlak z Bludova v 19.01 h do Hanušovic. Na tento vlak budou navazovat přípoje ze Šumperka a Zábřehu na Moravě.
Moravskoslezský kraj
Ani v Moravskoslezském kraji se není nutno obávat rušení vlaků, omezování dopravy nebo závažnějších změn v zajišťování dopravní obslužnosti. Na Rýmařovsku je na základě požadavků občanů v pracovní dny vytvořen nový přípojný vlak do Rýmařova, který pojede z Valšova ve 20.20 h. Pozdější, poslední přípojný vlak z Valšova ve 21.40 h proto bude jezdit pouze v sobotu, neděli a ve svátky. V pracovní dny bude tento spoj z Valšova do Rýmařova zajišťovat autobusový dopravce.
Výraznějším zásahem do regionální dopravy, který se dotkne zejména cestujících na Jablunkovsku, je uspíšení odjezdů sedmi osobních vlaků z Mostů u Jablunkova do Návsí (Nawsie), odkud již budou dále odjíždět v nezměněných dosavadních časech. Tato úprava je vyvolaná rozsáhlými stavebními pracemi v Mostech u Jablunkova, kde vznikne složitá provozní situace. Opatření u těchto osobních vlaků vstoupí v platnost 7. března a budou trvat do odvolání. Dobrou zprávou je, že nejde o ranní vlaky, takže převážné části cestujících, kteří dojíždějí do zaměstnání a škol, se tato úprava nedotkne. Kromě toho je ve většině případů z Mostů u Jablunkova do Návsí (Nawsie) v těchto časech také spojení autobusovými linkami. České dráhy tímto opatřením reagují na dodatečné změny v harmonogramu stavby železničního koridoru s cílem minimalizovat negativní dopady stavebních prací na jízdu ostatních vlaků v dotčeném úseku.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440952/
Vysočina
Ve většině případů změny reagují na požadavky samotných cestujících nebo obecních samospráv. Lze uvést několik příkladů. První vlak na trati Havlíčkův Brod – Pardubice vyjede již ve 3.40 h z Havlíčkova Brodu, aby mohl jet i dříve vlak v opačném směru. Cestující tak budou moci nově využít přípoj na osobní vlak do Jihlavy a Horní Cerekve s odjezdem ve 4.48 h z Havlíčkova Brodu.
Kvůli návaznosti na autobusovou linku bude vyjíždět ranní vlak z Chotěboře směrem na Havlíčkův Brod o tři minuty později (odjezd v 5.22 h). Současně pojedou poslední vlaky na celé trase rovněž o tři minuty později (ve 22.15 z Havlíčkova Brodu a ve 22.39 h z Chotěboře).
Na trati Kostelec u Jihlavy – Slavonice pojede vlak s odjezdem v 19.11 h z Kostelce u Jihlavy pouze v pracovní dny. V sobotu pojede z Kostelce u Jihlavy do Telče v 19.55 h nový vlak, který bude fungovat jako přípoj k rychlíku z Brna, v Telči na něj naváže vlak do Slavonic. V úseku Náměšť nad Oslavou – Jihlava bude sobotní vlak s odjezdem v 5.43 h z Náměště rozdělen na dva vlaky s přestupem v Okříškách. Poslední vlak z Jihlavy pojede o pět minut později (nově tedy ve 22.35 h), později pojede i přípojný vlak z Okříšek.
Mezi Křižanovem a Velkým Meziříčím budou vlaky v 5.41 h z Velkého Meziříčí zastávky a zpět v 6.15 h z Křižanova odjíždět jen v pracovní dny. Naopak vznikne nový pondělní spoj mezi Budišovem u Třebíče (odjezd ve 4.15 h) a Studencem. Ve Studenci bude mít tento vlak přípoj na vlaky do Brna a Jihlavy.
Jihomoravský kraj
V oblasti jižní Moravy budou v odpolední době zaměněna zastavování vybraných vlaků na zastávkách Troubsko a Střelice dolní. Ranní vlak z Tišnova (5.35 h) směrem na Nedvědici odjede z Tišnova až po přestupu cestujících z vlaku od Brna. Mezi Šakvicemi a Hustopečemi u Brna dojde k omezení jízdy jednoho páru vlaků v sobotu večer a jednoho páru vlaků v neděli ráno. Osobní vlak z Boskovic (4.59 h) pojede do Skalice nad Svitavou dříve, důvodem je zajištění přestupu na expres Brněnský drak, směřující do Prahy. Někde naopak pojede vlaků více. První osobní vlak v nepracovní dny z Vyškova (5.38 h) do Nezamyslic a zpět (6.41 h) do Vyškova pojede i v neděli. Posílení dopravy se dočkají cestující v Brankovicích a Nemoticích. Osobní vlak, který odjíždí z Brna hl. n. do Nesovic ve 13.47 h, bude v pátek protažen až do Nemotic. Prodlouženy sem budou také vlaky z Brna hl. n. ve 14.47 a 15.47 h, a to každý pracovní den.
(Železničář)
Ve většině případů změny reagují na požadavky samotných cestujících nebo obecních samospráv. Lze uvést několik příkladů. První vlak na trati Havlíčkův Brod – Pardubice vyjede již ve 3.40 h z Havlíčkova Brodu, aby mohl jet i dříve vlak v opačném směru. Cestující tak budou moci nově využít přípoj na osobní vlak do Jihlavy a Horní Cerekve s odjezdem ve 4.48 h z Havlíčkova Brodu.
Kvůli návaznosti na autobusovou linku bude vyjíždět ranní vlak z Chotěboře směrem na Havlíčkův Brod o tři minuty později (odjezd v 5.22 h). Současně pojedou poslední vlaky na celé trase rovněž o tři minuty později (ve 22.15 z Havlíčkova Brodu a ve 22.39 h z Chotěboře).
Na trati Kostelec u Jihlavy – Slavonice pojede vlak s odjezdem v 19.11 h z Kostelce u Jihlavy pouze v pracovní dny. V sobotu pojede z Kostelce u Jihlavy do Telče v 19.55 h nový vlak, který bude fungovat jako přípoj k rychlíku z Brna, v Telči na něj naváže vlak do Slavonic. V úseku Náměšť nad Oslavou – Jihlava bude sobotní vlak s odjezdem v 5.43 h z Náměště rozdělen na dva vlaky s přestupem v Okříškách. Poslední vlak z Jihlavy pojede o pět minut později (nově tedy ve 22.35 h), později pojede i přípojný vlak z Okříšek.
Mezi Křižanovem a Velkým Meziříčím budou vlaky v 5.41 h z Velkého Meziříčí zastávky a zpět v 6.15 h z Křižanova odjíždět jen v pracovní dny. Naopak vznikne nový pondělní spoj mezi Budišovem u Třebíče (odjezd ve 4.15 h) a Studencem. Ve Studenci bude mít tento vlak přípoj na vlaky do Brna a Jihlavy.
Jihomoravský kraj
V oblasti jižní Moravy budou v odpolední době zaměněna zastavování vybraných vlaků na zastávkách Troubsko a Střelice dolní. Ranní vlak z Tišnova (5.35 h) směrem na Nedvědici odjede z Tišnova až po přestupu cestujících z vlaku od Brna. Mezi Šakvicemi a Hustopečemi u Brna dojde k omezení jízdy jednoho páru vlaků v sobotu večer a jednoho páru vlaků v neděli ráno. Osobní vlak z Boskovic (4.59 h) pojede do Skalice nad Svitavou dříve, důvodem je zajištění přestupu na expres Brněnský drak, směřující do Prahy. Někde naopak pojede vlaků více. První osobní vlak v nepracovní dny z Vyškova (5.38 h) do Nezamyslic a zpět (6.41 h) do Vyškova pojede i v neděli. Posílení dopravy se dočkají cestující v Brankovicích a Nemoticích. Osobní vlak, který odjíždí z Brna hl. n. do Nesovic ve 13.47 h, bude v pátek protažen až do Nemotic. Prodlouženy sem budou také vlaky z Brna hl. n. ve 14.47 a 15.47 h, a to každý pracovní den.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440951/
Plzeňský kraj
Autobus, který doposud jezdil z Mladotic do Kralovic u Rakovníka denně v 16.18 h, pojede od 7. března o víkendech nově už v 16.05 h. O sobotách, nedělích a svátcích tak bude v Kralovicích zajištěn přestup na vlak do Rakovníka. Ve všední dny se čas odjezdu nemění, protože v Mladoticích je přípoj od vlaku z Plzně, který jezdí pouze v pracovních dnech. Na trati Rokycany – Nezvěstice se prodlouží vlaky s odjezdem z Rokycan v 19.33 h z Příkosic zastávky do Příkosic, vlak do Rokycan pak odjede z Příkosic ve 20.00 h. U některých vlaků pak dojde ke změně jejich četnosti jízdy. Na trati Planá u Mariánských Lázní – Domažlice bude u některých vlaků rozšířena přeprava jízdních kol, stejně jako na tratích Pňovany – Bezdružice a Horažďovice předměstí – Klatovy.
Karlovarský kraj
Karlovarského kraje se změna jízdního řádu nijak výrazně nedotkne. Po dohodě s objednatelem se například z důvodu nevyužívání ruší odpolední spoj v úseku Žlutice – Chýše a zpět. Významnější změny nastanou v souvislosti s výstavbou 3. koridoru na trati Plzeň – Cheb s plánovanou nepřetržitou výlukou v úseku Mariánské Lázně – Lipová u Chebu – Cheb. Tato výluka začíná 8. března a potrvá až do 8. července. Vzhledem k tomu, že se v důsledku náhradní autobusové dopravy prodlouží jízdní doba a trasy autobusů se neshodují s trasami vlaků, je vydán tzv. výlukový jízdní řád. Všechny rychlíky i osobní vlaky nahradí autobusy. V případě rychlíků zastávkový spoj obslouží železniční stanici Lázně Kynžvart, včetně autobusové zastávky ve Staré Vodě, která bude sloužit i jako náhradní při uzavření železničního přejezdu. Ve směru Cheb – Praha odjíždějí rychlíky o 10–20 minut dříve. U osobních vlaků se výlukový jízdní řád liší někdy výrazně a je kombinací zastávkových a přímých spojů, v některých případech i přestupu v Lipové u Chebu z vlaku na autobus (a naopak) z důvodu obsluhy zastávek Stebnice a Cheb-Všeboř.
(Železničář)
Autobus, který doposud jezdil z Mladotic do Kralovic u Rakovníka denně v 16.18 h, pojede od 7. března o víkendech nově už v 16.05 h. O sobotách, nedělích a svátcích tak bude v Kralovicích zajištěn přestup na vlak do Rakovníka. Ve všední dny se čas odjezdu nemění, protože v Mladoticích je přípoj od vlaku z Plzně, který jezdí pouze v pracovních dnech. Na trati Rokycany – Nezvěstice se prodlouží vlaky s odjezdem z Rokycan v 19.33 h z Příkosic zastávky do Příkosic, vlak do Rokycan pak odjede z Příkosic ve 20.00 h. U některých vlaků pak dojde ke změně jejich četnosti jízdy. Na trati Planá u Mariánských Lázní – Domažlice bude u některých vlaků rozšířena přeprava jízdních kol, stejně jako na tratích Pňovany – Bezdružice a Horažďovice předměstí – Klatovy.
Karlovarský kraj
Karlovarského kraje se změna jízdního řádu nijak výrazně nedotkne. Po dohodě s objednatelem se například z důvodu nevyužívání ruší odpolední spoj v úseku Žlutice – Chýše a zpět. Významnější změny nastanou v souvislosti s výstavbou 3. koridoru na trati Plzeň – Cheb s plánovanou nepřetržitou výlukou v úseku Mariánské Lázně – Lipová u Chebu – Cheb. Tato výluka začíná 8. března a potrvá až do 8. července. Vzhledem k tomu, že se v důsledku náhradní autobusové dopravy prodlouží jízdní doba a trasy autobusů se neshodují s trasami vlaků, je vydán tzv. výlukový jízdní řád. Všechny rychlíky i osobní vlaky nahradí autobusy. V případě rychlíků zastávkový spoj obslouží železniční stanici Lázně Kynžvart, včetně autobusové zastávky ve Staré Vodě, která bude sloužit i jako náhradní při uzavření železničního přejezdu. Ve směru Cheb – Praha odjíždějí rychlíky o 10–20 minut dříve. U osobních vlaků se výlukový jízdní řád liší někdy výrazně a je kombinací zastávkových a přímých spojů, v některých případech i přestupu v Lipové u Chebu z vlaku na autobus (a naopak) z důvodu obsluhy zastávek Stebnice a Cheb-Všeboř.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440950/
Ústecký kraj
V Ústeckém kraji nenastávají velké změny v osobní dopravě, ale přesto se cestujících některé úpravy dotknou. Ve většiněpřípadů
se jedná o vyhovění požadavkům ze strany cestujících. Pro zlepšení komfortu cestujících na lince U1 Děčín hl. n. – Ústí nad Labem hl. n. – Most budou na polovině spojů o víkendech nasazeny dvě nové nízkopodlažní elektrické jednotky CityElefant. Tím České dráhy začínají nasazovat moderní nízkopodlažní vlaky na hlavní aglomerační lince Ústeckého kraje. Nově se jednotky CityElefant objeví také v trase Praha – Děčín, konkrétně u rychlíkového spoje v pátek s odjezdem z Prahy hl. n. v 18.50 a v neděli s odjezdem z Děčína v 19.24 h.
V regionální dopravě bude na lince U28 Rumburk – Dolní Poustevna nově zastavovat spěšný vlak s odjezdem z Rumburka ve 13.40 h na zastávkách Šluknov zastávka a Lipová u Šluknova a osobní vlak s odjezdem z Rumburka ve 14.44 h na zastávce Šluknov zastávka. V opačném směru spěšné vlaky s odjezdem z Dolní Poustevny ve 14.27 h a v 15.32 h zastaví na zastávce Šluknov zastávka. Stejně tak na lince U10 Lovosice – Česká Lípa budou nově zastavovat na zastávce Lovosice závod vlaky s odjezdem z Lovosic v 7.02 a v 19.36 h, v opačném směru s odjezdem z Litoměřic horního nádraží ve 14.59 a v 15.59 h. Na trati Chomutov – Karlovy Vary – Cheb nebudou v úseku Kadaň-Prunéřov – Klášterec nad Ohří jezdit v době letních školních prázdnin (od 1. 7. do 31. 8.) dva páry vlaků – konkrétně s odjezdem z Kadaně-Prunéřova v 7.26 a 13.26 h, v opačném směru vlaky s odjezdem z Klášterce nad Ohří v 8.25 a ve 14.25 h. Nově bude jezdit jeden pár vlaků v dopoledních hodinách na trati Rakovník – Bečov nad Teplou v úseku Blatno u Jesenice – Malměřice a zpět.
Liberecký kraj
V regionální dopravě Libereckého kraje nastanou jen minimální změny. Například osobní vlak v úseku Frýdlant v Čechách – Černousy s odjezdem v 5.03 h bude přijíždět o 3 minuty dříve a spoj ve stejném úseku s odjezdem v 7.04 h pojede o 4 minuty dříve. Kromě toho dochází jen ke změnám poskytovaných služeb u jednotlivých vlaků.
U osobních vlaků v úseku Jablonec nad Nisou – Kořenov a na trase Kořenov – Liberec bude služba „vůz vhodný pro přepravu cestujících na vozíku a vybavený zvedací plošinou„ zrušena. Z provozních důvodů je totiž na uvedené vlaky plánováno vozidlo, které poskytování této služby neumožňuje.
Pozornost by měla být věnována mimořádné změně jízdního řádu na trati v úseku Stará Paka – Lomnice nad Popelkou a v opačném směru, která se uskutečnila na základě požadavku objednatele dopravy již ke 4. lednu 2010. Ke zmíněnému datu musely České dráhy kompletně přepracovat četnost jízd a časy odjezdů vlaků na této trati. Tím došlo k zásadní změně přípojných vlaků v železniční stanici Stará Paka.
(Železničář)
V Ústeckém kraji nenastávají velké změny v osobní dopravě, ale přesto se cestujících některé úpravy dotknou. Ve většiněpřípadů
se jedná o vyhovění požadavkům ze strany cestujících. Pro zlepšení komfortu cestujících na lince U1 Děčín hl. n. – Ústí nad Labem hl. n. – Most budou na polovině spojů o víkendech nasazeny dvě nové nízkopodlažní elektrické jednotky CityElefant. Tím České dráhy začínají nasazovat moderní nízkopodlažní vlaky na hlavní aglomerační lince Ústeckého kraje. Nově se jednotky CityElefant objeví také v trase Praha – Děčín, konkrétně u rychlíkového spoje v pátek s odjezdem z Prahy hl. n. v 18.50 a v neděli s odjezdem z Děčína v 19.24 h.
V regionální dopravě bude na lince U28 Rumburk – Dolní Poustevna nově zastavovat spěšný vlak s odjezdem z Rumburka ve 13.40 h na zastávkách Šluknov zastávka a Lipová u Šluknova a osobní vlak s odjezdem z Rumburka ve 14.44 h na zastávce Šluknov zastávka. V opačném směru spěšné vlaky s odjezdem z Dolní Poustevny ve 14.27 h a v 15.32 h zastaví na zastávce Šluknov zastávka. Stejně tak na lince U10 Lovosice – Česká Lípa budou nově zastavovat na zastávce Lovosice závod vlaky s odjezdem z Lovosic v 7.02 a v 19.36 h, v opačném směru s odjezdem z Litoměřic horního nádraží ve 14.59 a v 15.59 h. Na trati Chomutov – Karlovy Vary – Cheb nebudou v úseku Kadaň-Prunéřov – Klášterec nad Ohří jezdit v době letních školních prázdnin (od 1. 7. do 31. 8.) dva páry vlaků – konkrétně s odjezdem z Kadaně-Prunéřova v 7.26 a 13.26 h, v opačném směru vlaky s odjezdem z Klášterce nad Ohří v 8.25 a ve 14.25 h. Nově bude jezdit jeden pár vlaků v dopoledních hodinách na trati Rakovník – Bečov nad Teplou v úseku Blatno u Jesenice – Malměřice a zpět.
Liberecký kraj
V regionální dopravě Libereckého kraje nastanou jen minimální změny. Například osobní vlak v úseku Frýdlant v Čechách – Černousy s odjezdem v 5.03 h bude přijíždět o 3 minuty dříve a spoj ve stejném úseku s odjezdem v 7.04 h pojede o 4 minuty dříve. Kromě toho dochází jen ke změnám poskytovaných služeb u jednotlivých vlaků.
U osobních vlaků v úseku Jablonec nad Nisou – Kořenov a na trase Kořenov – Liberec bude služba „vůz vhodný pro přepravu cestujících na vozíku a vybavený zvedací plošinou„ zrušena. Z provozních důvodů je totiž na uvedené vlaky plánováno vozidlo, které poskytování této služby neumožňuje.
Pozornost by měla být věnována mimořádné změně jízdního řádu na trati v úseku Stará Paka – Lomnice nad Popelkou a v opačném směru, která se uskutečnila na základě požadavku objednatele dopravy již ke 4. lednu 2010. Ke zmíněnému datu musely České dráhy kompletně přepracovat četnost jízd a časy odjezdů vlaků na této trati. Tím došlo k zásadní změně přípojných vlaků v železniční stanici Stará Paka.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440949/
Pardubický kraj
V Pardubickém kraji dojde k dílčím úpravám, které mají zlepšit nabídku spojení do významných sídel v regionu. Nově pojede o víkendu pár osobních vlaků mezi Českou Třebovou a Ústím nad Orlicí. Z České Třebové odjede v 7.04 a naopak z Ústí nad Orlicí zpět v 7.30 h. Přibude tak přípoj ke spěšnému vlaku z Pardubic do Lichkova a naopak do České Třebové. Motorový vlak bude dále pokračovat v 8.03 do Svitav a Poličky jako přípoj od vlaku EuroCity z Prahy. První vlak z Letohradu do Ústí nad Orlicí pojede o pět minut dříve, čímž se stihne přípoj do Pardubic a Prahy.
Pokračování na str. 2 Pokračování ze str. 1 Na trati do Lanškrouna přibude vlak z České Třebové v 19.15 h a v opačném směru pak nový vlak z Lanškrouna ve 20.15 h do České Třebové. V neděli v podvečer tak budou vlaky mezi Českou Třebovou a Lanškrounem jezdit v hodinovém intervalu. Součástí změny jsou rovněž sobotní ranní vlaky z Poličky do Borové a zpět.
Změny se chystají i na hlavní trati z Pardubic do Kolína. Ranní osobní vlak z Pardubic do Přelouče odjede o 2 minuty dříve, tedy již v 5.22 h, a vlak pro školáky nově odjede o 5 minut dříve, tedy v 7.23 h. Na trati do Hradce Králové zastaví ve stanici Stéblová po šesté hodině ranní víkendový spoj z Hradce Králové do Pardubic. Zlepší se i podvečerní spojení do Chrudimi z Pardubic. Nový vlak tam kromě soboty pojede v 18.55 h. Zlepšení se dočkají i obyvatelé a návštěvníci Hlinecka. Osobní vlak ve 14.10 h z Hlinska v Čechách do Žďárce u Skutče pojede nově také o víkendu.
(Železničář)
V Pardubickém kraji dojde k dílčím úpravám, které mají zlepšit nabídku spojení do významných sídel v regionu. Nově pojede o víkendu pár osobních vlaků mezi Českou Třebovou a Ústím nad Orlicí. Z České Třebové odjede v 7.04 a naopak z Ústí nad Orlicí zpět v 7.30 h. Přibude tak přípoj ke spěšnému vlaku z Pardubic do Lichkova a naopak do České Třebové. Motorový vlak bude dále pokračovat v 8.03 do Svitav a Poličky jako přípoj od vlaku EuroCity z Prahy. První vlak z Letohradu do Ústí nad Orlicí pojede o pět minut dříve, čímž se stihne přípoj do Pardubic a Prahy.
Pokračování na str. 2 Pokračování ze str. 1 Na trati do Lanškrouna přibude vlak z České Třebové v 19.15 h a v opačném směru pak nový vlak z Lanškrouna ve 20.15 h do České Třebové. V neděli v podvečer tak budou vlaky mezi Českou Třebovou a Lanškrounem jezdit v hodinovém intervalu. Součástí změny jsou rovněž sobotní ranní vlaky z Poličky do Borové a zpět.
Změny se chystají i na hlavní trati z Pardubic do Kolína. Ranní osobní vlak z Pardubic do Přelouče odjede o 2 minuty dříve, tedy již v 5.22 h, a vlak pro školáky nově odjede o 5 minut dříve, tedy v 7.23 h. Na trati do Hradce Králové zastaví ve stanici Stéblová po šesté hodině ranní víkendový spoj z Hradce Králové do Pardubic. Zlepší se i podvečerní spojení do Chrudimi z Pardubic. Nový vlak tam kromě soboty pojede v 18.55 h. Zlepšení se dočkají i obyvatelé a návštěvníci Hlinecka. Osobní vlak ve 14.10 h z Hlinska v Čechách do Žďárce u Skutče pojede nově také o víkendu.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440948/
V neděli 7. března vstupuje v platnost první změna Jízdního řádu 2010, která se týká řady regionálních spojů. Vedle toho v dálkové dopravě nedochází prakticky k žádným zásadním změnám.Změny v regionální dopravě jsme pro vás rozdělili podle jednotlivých krajů.
Praha a Středočeský kraj
Ve středních Čechách dochází pouze k drobným úpravám, jejichž cílem je zlepšit návaznosti spojů. K posunutí odjezdu dojde u podvečerního osobního vlaku ze Straškova do Lužce nad Vltavou. Ten nově pojede v úseku Vraňany – Lužec nad Vltavou o 60 minut později, tedy v 18.44 h. Na trati Praha – Beroun dochází k úpravě jízdy dopoledních a poledních osobních vlaků tak, aby byl v Zadní Třebani zajištěn přestup do vlaku ve směru Liteň a Lochovice. Osobní vlak, který v současnosti odjíždí z Prahy hl. n. do Řevnic v 10.39 h, nově pojede v pracovní dny až na Karlštejn a v Zadní Třebani bude mít přípoj na nový vlak do Lochovic (odjezd v pracovní dny v 11.21 h). Naopak osobní vlak z Prahy hl. n. v 11.39 h nově pojede v pracovní dny jen do Řevnic. Podobným způsobem budou upraveny jízdy obratových vlaků ve směru do Prahy. Ranní vlak, který odjíždí v 5.52 z Prahy hl. n. přes Vrané nad Vltavou do Čerčan, nově zkrátí pobyt v Týnci nad Sázavou o 17 minut. V Čerčanech tak vzniknou nové přípoje. Tento vlak nově v pracovní dny projede zastávky PetrovChlomek, Pecerady a Poříčí nad Sázavou-Svárov.
Jihočeský kraj
Změny v jižních Čechách nejsou nijak zásadní. Vylepší se například ranní školní spojení z Putimi do Písku, kam vlak přijede místo v 7.37 už v 7.30 h. Také žáci z obce Stožec získají pohodlnější možnost návratu ze škol ve Volarech. Dva odpolední vlaky ve směru z Volar pojedou později. Na trati Veselí nad Lužnicí – Jindřichův Hradec dochází k úpravám u ranních vlaků, které zlepší návaznost dalších spojů ve Veselí nad Lužnicí.
Královéhradecký kraj
Ke změně dochází na pětikilometrové trati z Opočna pod Orlickými horami do Dobrušky, kde bude od 7. března jezdit jen jeden pár vlaků pro zajištění dopravy do škol v Dobrušce. U dvanácti z celkem 754 regionálních vlaků se mění omezení jízdy. Pozornost by tomu měli věnovat hlavně cestující na trati Trutnov – Teplice nad Metují a na trati Meziměstí – Náchod – Týniště nad Orlicí. Některé spěšné a osobní vlaky budou od 7. března zastavovat ve stanicích, kterými prozatím projíždějí. Konkrétně jde o nová zastavování ve Smidarech, Skřivanech, Pilníkově, Bolehošti a Náchodě-Malém Poříčí. Drobné úpravy budou také ve vedení přímých vozů u několika regionálních vlaků, zařazování vozů vhodných pro přepravu kol či pro poskytování služby úschova během přepravy.
(Železničář)
Praha a Středočeský kraj
Ve středních Čechách dochází pouze k drobným úpravám, jejichž cílem je zlepšit návaznosti spojů. K posunutí odjezdu dojde u podvečerního osobního vlaku ze Straškova do Lužce nad Vltavou. Ten nově pojede v úseku Vraňany – Lužec nad Vltavou o 60 minut později, tedy v 18.44 h. Na trati Praha – Beroun dochází k úpravě jízdy dopoledních a poledních osobních vlaků tak, aby byl v Zadní Třebani zajištěn přestup do vlaku ve směru Liteň a Lochovice. Osobní vlak, který v současnosti odjíždí z Prahy hl. n. do Řevnic v 10.39 h, nově pojede v pracovní dny až na Karlštejn a v Zadní Třebani bude mít přípoj na nový vlak do Lochovic (odjezd v pracovní dny v 11.21 h). Naopak osobní vlak z Prahy hl. n. v 11.39 h nově pojede v pracovní dny jen do Řevnic. Podobným způsobem budou upraveny jízdy obratových vlaků ve směru do Prahy. Ranní vlak, který odjíždí v 5.52 z Prahy hl. n. přes Vrané nad Vltavou do Čerčan, nově zkrátí pobyt v Týnci nad Sázavou o 17 minut. V Čerčanech tak vzniknou nové přípoje. Tento vlak nově v pracovní dny projede zastávky PetrovChlomek, Pecerady a Poříčí nad Sázavou-Svárov.
Jihočeský kraj
Změny v jižních Čechách nejsou nijak zásadní. Vylepší se například ranní školní spojení z Putimi do Písku, kam vlak přijede místo v 7.37 už v 7.30 h. Také žáci z obce Stožec získají pohodlnější možnost návratu ze škol ve Volarech. Dva odpolední vlaky ve směru z Volar pojedou později. Na trati Veselí nad Lužnicí – Jindřichův Hradec dochází k úpravám u ranních vlaků, které zlepší návaznost dalších spojů ve Veselí nad Lužnicí.
Královéhradecký kraj
Ke změně dochází na pětikilometrové trati z Opočna pod Orlickými horami do Dobrušky, kde bude od 7. března jezdit jen jeden pár vlaků pro zajištění dopravy do škol v Dobrušce. U dvanácti z celkem 754 regionálních vlaků se mění omezení jízdy. Pozornost by tomu měli věnovat hlavně cestující na trati Trutnov – Teplice nad Metují a na trati Meziměstí – Náchod – Týniště nad Orlicí. Některé spěšné a osobní vlaky budou od 7. března zastavovat ve stanicích, kterými prozatím projíždějí. Konkrétně jde o nová zastavování ve Smidarech, Skřivanech, Pilníkově, Bolehošti a Náchodě-Malém Poříčí. Drobné úpravy budou také ve vedení přímých vozů u několika regionálních vlaků, zařazování vozů vhodných pro přepravu kol či pro poskytování služby úschova během přepravy.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440946/
Změna změny před její platností:
S platností od 1. změny JŘ 2009/10 byly zavedeny v úseku Číčenice – Vodňany a opačně vlaky Os 18056 a Os 18057 ve dnech školního vyučování.
Rozhodnutím objednavatele regionální dopravy ze dne 1.3.2010 budou tyto vlaky od 1. změny JŘ do konce JŘ 2009/10 odřeknuty a i nadále budou vedeny pouze jako vlaky podle potřeby.
Vlak Os 18056 v trati Číčenice – Vodňany – odjezd z Číčenic ve 12.30 hodin,příjezd do Vodňan ve 12.36 hodin.
Vlak Os 18057 v trati Vodňany – Číčenice – odjezd z Vodňan ve 13.20 hodin, příjezd do Číčenic ve 13.26 hodin.
(z jisté 3. dny staré depeše ČD)
S platností od 1. změny JŘ 2009/10 byly zavedeny v úseku Číčenice – Vodňany a opačně vlaky Os 18056 a Os 18057 ve dnech školního vyučování.
Rozhodnutím objednavatele regionální dopravy ze dne 1.3.2010 budou tyto vlaky od 1. změny JŘ do konce JŘ 2009/10 odřeknuty a i nadále budou vedeny pouze jako vlaky podle potřeby.
Vlak Os 18056 v trati Číčenice – Vodňany – odjezd z Číčenic ve 12.30 hodin,příjezd do Vodňan ve 12.36 hodin.
Vlak Os 18057 v trati Vodňany – Číčenice – odjezd z Vodňan ve 13.20 hodin, příjezd do Číčenic ve 13.26 hodin.
(z jisté 3. dny staré depeše ČD)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440631/
České dráhy zachovají od neděle pouze ranní spoj mezi Dobruškou a Opočnem. To se nelíbí starostům měst, kteří požadují ještě odpolední spoje. Jak uvedl mluvčí Českých drah Petr Čáslavský, nedělní úprava jízdního řádu přinese jen kosmetické úpravy. Dobrou zprávou prý je změna jízdního řádu pro Opočno, kde měl na jaře zcela utichnout provoz na trati do Dobrušky. Dráhy a kraj se rozhodly pro zachování jednoho páru vlaků denně kvůli zajištění dopravy do škol v Dobrušce. „Pro nás to určitě žádná dobrá zpráva není. Jestliže pojede pouze jeden ranní spoj, který přiveze studenty a veřejnost v 7.30 do Dobrušky, požadujeme také spojení na cestu zpátky. Chceme, aby byly zachovány ještě dva odpolední spoje do Opočna,„ uvedl dobrušský starosta Petr Tojnar.
(Hradecký deník)
(Hradecký deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440629/
První letošní změna jízdního řádu Českých drah přinese jen kosmetické úpravy provozu na železnici.
Celá zpráva: http://www.finance.cz/zpravy/finance/254526/
Celá zpráva: http://www.finance.cz/zpravy/finance/254526/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440208/
Na žádost města přidají České dráhy Boskovickým další vlak. Nový vlakový přípoj bude od sedmého března jezdit na trati Skalice nad Svitavou – Chornice – Česká Třebová. Tam naváže na přímý expresní vlak Ex 576 do Prahy. Změna si vyžádá dřívější příjezd dvou spojů. Vlak č. 14742 bude ze Skalice nad Svitavou nově odjíždět už ve 4 hodiny 41 minut a vlak č. 14743 z Boskovic vyrazí už ve 4 hodiny a 51 minut.
(Blanenský deník)
(Blanenský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/440207/
Od června vejde v platnost vedle jízdních řádů i nový integrovaný dopravní systém
Změny v dopravní obslužnosti byly námětem středečního setkání zainteresovaných starostů obcí a měst a zástupců firmy Oredo a Královéhradeckého kraje.
Celá zpráva: http://jicinsky.denik.cz/zpravy_region/jckopidlno-dopravni-obsluznost-jednani20100218.html
Změny v dopravní obslužnosti byly námětem středečního setkání zainteresovaných starostů obcí a měst a zástupců firmy Oredo a Královéhradeckého kraje.
Celá zpráva: http://jicinsky.denik.cz/zpravy_region/jckopidlno-dopravni-obsluznost-jednani20100218.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/436898/
Změna jízdního řádu, která začne platit v neděli 7. března, se dotkne provozu na 119 tratích. Z větší části půjde o úpravy v regionální dopravě. Do březnové změny totiž mohla Správa železniční dopravní cesty, jež jízdní řád připravuje, promítnout požadavky, které dostala až po zářijové uzávěrce původní podoby jízdního řádu. Změnu jízdního řádu v podobě, kterou je možné vlepit do knižního jízdního řádu, zveřejnily České dráhy. Úpravy nynějšího vedení vlaků jsou rozvedeny na 68 stranách.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/80844-szdc-v-breznu-zmeni-jizdni-rad-na-119-tratich/
Celou 1. změnu ve formátu PDF najdete tady: http://www.cdrail.cz/gvd/zmena1.pdf
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/80844-szdc-v-breznu-zmeni-jizdni-rad-na-119-tratich/
Celou 1. změnu ve formátu PDF najdete tady: http://www.cdrail.cz/gvd/zmena1.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/435629/
V médiích proběhla zpráva, že letos nepojede oblíbený expres Jadran. Jaké k tomu byly důvody?
Ty důvody jsou celkem snadno vysvětlitelné: kvůli velkým finančním požadavkům našich partnerů.
Zahraniční železnice změnily v letošním roce statut Jadranu a převedly ho z vlaku vedeného ve veřejném závazku na čistě komerční spoj. Tím se zcela změnil systém a současně i ekonomika jeho provozu. Zatímco dříve se o náklady dělily všechny země a jejich národní železnice, nový systém by znamenal převedení všech nákladů na cestu z Prahy až do Splitu na České dráhy. Výrazně by tak vzrostly náklady na provoz vlaku, které by museli platit cestující v podobě výrazně dražší jízdenky. Pokud by se ceny jízdenek nezměnily, ztráta z provozu tohoto vlaku by při pouhých deseti cestách činila nejméně 5 milionů korun. Tato částka odpovídá nákladům na revitalizaci interiéru jedné vnitrostátní rychlíkové soupravy.
Zahraniční železnice navíc nabídly novou, horší trasu pro vedení vlaku, která by znamenala prodloužení jízdy nejméně o dvě hodiny. Také tím by došlo ke snížení konkurenceschopnosti Jadranu proti letecké nebo autobusové dopravě. České dráhy se proto rozhodly v rámci snižování nákladů a soustředění se na zlepšení kvality vnitrostátních spojů expres Jadran v letní sezoně 2010 neprovozovat.
(Železničář)
Ty důvody jsou celkem snadno vysvětlitelné: kvůli velkým finančním požadavkům našich partnerů.
Zahraniční železnice změnily v letošním roce statut Jadranu a převedly ho z vlaku vedeného ve veřejném závazku na čistě komerční spoj. Tím se zcela změnil systém a současně i ekonomika jeho provozu. Zatímco dříve se o náklady dělily všechny země a jejich národní železnice, nový systém by znamenal převedení všech nákladů na cestu z Prahy až do Splitu na České dráhy. Výrazně by tak vzrostly náklady na provoz vlaku, které by museli platit cestující v podobě výrazně dražší jízdenky. Pokud by se ceny jízdenek nezměnily, ztráta z provozu tohoto vlaku by při pouhých deseti cestách činila nejméně 5 milionů korun. Tato částka odpovídá nákladům na revitalizaci interiéru jedné vnitrostátní rychlíkové soupravy.
Zahraniční železnice navíc nabídly novou, horší trasu pro vedení vlaku, která by znamenala prodloužení jízdy nejméně o dvě hodiny. Také tím by došlo ke snížení konkurenceschopnosti Jadranu proti letecké nebo autobusové dopravě. České dráhy se proto rozhodly v rámci snižování nákladů a soustředění se na zlepšení kvality vnitrostátních spojů expres Jadran v letní sezoně 2010 neprovozovat.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/433546/
Vážení, musím si postěžovat, že s novým vlakovým jízdním řádem nevyšel pro Vysočinu a Jihlavsko kapesní jízdní řád, jak dřív bývalo zvykem. Naposledy vyšel pro léta 2007/2008 a loni již ne. Jako cestujícího mne nezajímá, z jakého důvodu nebo kvůli čí neschopnosti kapesní jízdní řády nejsou.
Vím jen, že třeba na Českobudějovicku takové jízdní řády loni v prodeji byly, ale na Jihlavsku to nešlo. Kde je tedy zakopaný pes? Zdůvodnění, že si každý může koupit jízdní řád pro Moravu, že je to na internetu nebo že si každý může zatelefonovat, neobstojí. Každý nemá internet a zvláště ve vlaku zmíněné rady nejsou moc platné. České dráhy investují vysoké částky do reklamy a sponzorují kdeco. Tyhle peníze jsou ale využívány na nesprávném místě. Zájem o místní jízdní řády podle mého mínění je. Tím, že je dráhy nevydávají, jsou jejich služby neúplné.
Místní jízdní řád z let 2007/2008 zahrnoval tyto tratě: Tábor OE Horní Cerekev, Mor. Budějovice OE Jemnice, Havl. Brod OE Veselí nad Lužnicí, Kostelec OE Slavonice, Praha OE Kolín OE Havl. Brod, Brno OE Jihlava, Znojmo OE Okříšky a Křižanov OE Studenec. Žádám, aby byly místní řády dodatečně vydány.
O autorovi| Jaroslav Kukla, Jihlava
(Sedmička)
Vím jen, že třeba na Českobudějovicku takové jízdní řády loni v prodeji byly, ale na Jihlavsku to nešlo. Kde je tedy zakopaný pes? Zdůvodnění, že si každý může koupit jízdní řád pro Moravu, že je to na internetu nebo že si každý může zatelefonovat, neobstojí. Každý nemá internet a zvláště ve vlaku zmíněné rady nejsou moc platné. České dráhy investují vysoké částky do reklamy a sponzorují kdeco. Tyhle peníze jsou ale využívány na nesprávném místě. Zájem o místní jízdní řády podle mého mínění je. Tím, že je dráhy nevydávají, jsou jejich služby neúplné.
Místní jízdní řád z let 2007/2008 zahrnoval tyto tratě: Tábor OE Horní Cerekev, Mor. Budějovice OE Jemnice, Havl. Brod OE Veselí nad Lužnicí, Kostelec OE Slavonice, Praha OE Kolín OE Havl. Brod, Brno OE Jihlava, Znojmo OE Okříšky a Křižanov OE Studenec. Žádám, aby byly místní řády dodatečně vydány.
O autorovi| Jaroslav Kukla, Jihlava
(Sedmička)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/432876/
Dva dny před Vánocemi - teprve až na pozvání starosty - navštívil Dobrušku krajský radní pro dopravu Josef Ješina. Důvody pro neobjednání vlaků do Dobrušky jsou tyto: Trať má malou výtěžnost, což zřejmě česky znamená, že na ní jezdí málo lidí, a kraji byly kráceny státní dotace na dopravu. Vlaky mají nahradit autobusy, jejich provoz je levnější. Přesněji řečeno - doplácení na jejich provoz je nižší než u vlaků.
Otázek se nabízí řada. Proč je provoz veřejné osobní dopravy v podniku České dráhy tak ztrátový? Proč byla nákladní doprava, která je zisková, od osobní dopravy oddělena? Proč kraje i nadále uzavírají smlouvy s Českými drahami, dokonce na příštích deset let, a nejsou ochotny pustit do této oblasti konkurenci? A proč manažeři takto prodělečného podniku dostávají každý měsíc ke svým platům ještě osmdesát až sto tisíc korun na životní pojistky? To se do prokazatelné ztráty na jeden ujetý kilometr nepromítne? Asi příliš otázek najednou. Ale nebylo by už načase začít na ně odpovídat?
A ještě pro upřesnění. Autobus od nádraží Opočno jede do Dobrušky dvakrát tak dlouho, než vlak. Ujede 7 kilometrů, zatímco trať měří pět a půl kilometru. Kolik zplodin autobus cestou vyprodukuje nevím, ale jízdenky na autobus samozřejmě cestující z vlaku budou muset ještě zvlášť zaplatit. Poblíž vlakové zastávky Pulice žijí romské rodiny. Děti odtud jezdí vlakem do školy a matky s kočárky na nákupy. Kolem jejich obydlí žádný autobus nejede, a pokud by došli na vzdálenou hlavní silnici, tak tam autobus stejně zastávku nemá.
Na závěr ještě jedna citace z e-mailu ředitele Oreda: Optimalizace od června 2010 přinese nahrazení všech vlaků (vyjma vlaku 15222) autobusy, které budou vázat na všechny vlaky v Opočně!
Takže od června vlaky nepojedou - a tomu se říká optimalizace!
(Mladá fronta DNES)
Otázek se nabízí řada. Proč je provoz veřejné osobní dopravy v podniku České dráhy tak ztrátový? Proč byla nákladní doprava, která je zisková, od osobní dopravy oddělena? Proč kraje i nadále uzavírají smlouvy s Českými drahami, dokonce na příštích deset let, a nejsou ochotny pustit do této oblasti konkurenci? A proč manažeři takto prodělečného podniku dostávají každý měsíc ke svým platům ještě osmdesát až sto tisíc korun na životní pojistky? To se do prokazatelné ztráty na jeden ujetý kilometr nepromítne? Asi příliš otázek najednou. Ale nebylo by už načase začít na ně odpovídat?
A ještě pro upřesnění. Autobus od nádraží Opočno jede do Dobrušky dvakrát tak dlouho, než vlak. Ujede 7 kilometrů, zatímco trať měří pět a půl kilometru. Kolik zplodin autobus cestou vyprodukuje nevím, ale jízdenky na autobus samozřejmě cestující z vlaku budou muset ještě zvlášť zaplatit. Poblíž vlakové zastávky Pulice žijí romské rodiny. Děti odtud jezdí vlakem do školy a matky s kočárky na nákupy. Kolem jejich obydlí žádný autobus nejede, a pokud by došli na vzdálenou hlavní silnici, tak tam autobus stejně zastávku nemá.
Na závěr ještě jedna citace z e-mailu ředitele Oreda: Optimalizace od června 2010 přinese nahrazení všech vlaků (vyjma vlaku 15222) autobusy, které budou vázat na všechny vlaky v Opočně!
Takže od června vlaky nepojedou - a tomu se říká optimalizace!
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/430145/
„Studuji v Brně na přírodovědecké fakultě, kde mi pondělní výuka začíná již v sedm ráno. Je proto pro mne nezbytné jezdit na kolej již v neděli. Nejvíc by mně vyhovoval vlak, který jezdí od nás kolem sedmé večer, ale takový spoj mi tam chybí,„ postěžoval si ještě před začátkem zkouškového období student Petr Slovák. Od první letošní změny jízdního řádu je tomu ovšem jinak.
„Na četné žádosti studentů z jižního Valašska byl zaveden v neděli nový vlak,„ uvedl tiskový mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.
Vlak z Bylnice do Brna odjíždí v 19.22 a do Brna dorazí ve 22.33. Tiskový mluvčí Českých drah má dobrou zprávu i pro studenty využívající spoje Českých drah ráno ve směru do Kroměříže.
„Pro cestující, kteří jedou ranním expresním vlakem Šohaj v 6.37 z Veselí nad Moravou, byl nově zaveden v Hulíně přípoj do Kroměříže s odjezdem v 7.47,„ doplnil Šťáhlavský.
Další novinkou, kterou České dráhy od počátku března uvedly do života, je to, že vlakový doprovod, tedy například průvodčí, již nemusí mít při výkonu povolání čepici na hlavě.
„Od 1. března se stala čepice pouze nepovinnou součástí výstroje vlakových čet. Aby však nemohlo dojít při výpravě vlaku k záměně obsluhujícího personálu s cestujícími, budou průvodčí a vlakvedoucí v denní době nově používat barevné návěstní terčíky. Ty budou z jedné strany zelené, z druhé oranžové a vlakový doprovod jimi bude strojvedoucímu nebo výpravčímu signalizovat návěsti k odjezdu nebo souhlas k odjezdu vlaku,„ uvedl Antonín Blažek, náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu.
(Dobrý den s kurýrem)