Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
armáda vlastní dáke rušne:
http://forum.valka.cz/viewtopic.php/title/CZK-T-211-0/t/67995
http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/36231
[
http://forum.valka.cz/viewtopic.php/title/CZK-T-211-0/t/67995
http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/36231
[
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324493/
štát by sa mal postarať o rozvoj konkurenčného prostredia na železnici znížením poplatku za DC a azvedenie el. mýta (nepriamo). Potom by bolo reálne uvažovať nad čiastočnou privatizáciou Carga
Almeida, pokiaľ viem, armáda (OSSR) vlastní pár rušňov ale neviem či by to stačilo, skrátka je tu priestor pre Správu štátnych hmotných rezerv, armádu či samotné ŽSR na udržiavaní "mobilizačných" rušňov...podľa mňa stačia 730/1ky, ktoré používajú na údržbu
volil som Fica, lebo Dzurindu a jeho modrú bandu som mal v zuboch,a le aj Robo začína robiť kkktiny tak neviem aký pohľam mám mať na vec...
Almeida, pokiaľ viem, armáda (OSSR) vlastní pár rušňov ale neviem či by to stačilo, skrátka je tu priestor pre Správu štátnych hmotných rezerv, armádu či samotné ŽSR na udržiavaní "mobilizačných" rušňov...podľa mňa stačia 730/1ky, ktoré používajú na údržbu
volil som Fica, lebo Dzurindu a jeho modrú bandu som mal v zuboch,a le aj Robo začína robiť kkktiny tak neviem aký pohľam mám mať na vec...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324491/
Tak mne sa (hoci som pravičiar a myslím si, že štát by sa do ekonomiky starať nemal) nezdá byť privatizácia ani ZSSK, ani Carga dobrým riešením problémov.
Ono síce z ekonomického hľadiska by to výhodné bolo, no treba si uvedomiť, že železnica má aj vojensko-strategický význam. Isteže, momentálne nám žiadna vojna nehrozí, no ktovie, čo tu môže byť za pár rokov...
Ak by boli železničné spoločnosti len v rukách súkromníkov, tak tí by boli nútený v záujme efektívnosti optimalizovať počet vozidiel (HDV aj vozňov). V prípade vojnového stavu by sa ale významne zvýšila potreba prepravy po železnici a železničné spoločnosti by nemali čím túto potrebu uspokojiť, čo by mohlo viesť ku katastrofe...
Osobne si myslím, že železnice by mali zostať štátne, avšak treba spojiť všetky 3 spoločnosti, ale s tím, že podnikanie súkromníkom by bolo aj naďalej umožnené... Železnici by pomohlo aj to, keby už bolo konečne zavedené cestné mýto.
Ono síce z ekonomického hľadiska by to výhodné bolo, no treba si uvedomiť, že železnica má aj vojensko-strategický význam. Isteže, momentálne nám žiadna vojna nehrozí, no ktovie, čo tu môže byť za pár rokov...
Ak by boli železničné spoločnosti len v rukách súkromníkov, tak tí by boli nútený v záujme efektívnosti optimalizovať počet vozidiel (HDV aj vozňov). V prípade vojnového stavu by sa ale významne zvýšila potreba prepravy po železnici a železničné spoločnosti by nemali čím túto potrebu uspokojiť, čo by mohlo viesť ku katastrofe...
Osobne si myslím, že železnice by mali zostať štátne, avšak treba spojiť všetky 3 spoločnosti, ale s tím, že podnikanie súkromníkom by bolo aj naďalej umožnené... Železnici by pomohlo aj to, keby už bolo konečne zavedené cestné mýto.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324489/
oprava:
stare: ... ja hovorim ze je to to najlepsie...
oprava: ... ja nehovorim ze je to to najlepsie...
stare: ... ja hovorim ze je to to najlepsie...
oprava: ... ja nehovorim ze je to to najlepsie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324488/
zidek: a ja hovorim ze je to to najlepsie, mozno pri istych druhoch odvetvy ano, ale co sa tyka verejnej dopravy, tak ta by mala patrit statu aj keby to bolo to posledne co jej ma patrit... len chcelo by to preriedit tie dute hlavy na vyssich miestach a od zakladou zmenit dopravnu politiku statu... a ja vzdy neviem kde sa strati tych 5 miliard SK ktore dostanu na rok
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324487/
súpravy...mali byť v Istrocheme, aj boli ale potom "záhadne" zmizli
som proti privatizácii. Ale keď to nedokáže štát tak to treba predať
som proti privatizácii. Ale keď to nedokáže štát tak to treba predať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324486/
Norris: aj tak mam pocit ze privatizacia nie je dobre riesenie... Kua ked podnik dokazu dobre viest sukromnici preco to nedokaze stat?
splinterX: ozaj a co je vlastne s tymi supravami, predali ich niekam alebo su niekde odstavene kym sa nerozpadnu???
splinterX: ozaj a co je vlastne s tymi supravami, predali ich niekam alebo su niekde odstavene kym sa nerozpadnu???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324484/
ktovie prečo pohorela BRKS?? žltý Holanďan nevyzeral zle a navyše trasa BA - TT - Leo - ZM - kOzárovce - ZV - BB je perspektívna
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324483/
no pochybujem zeby sa v tejto vlade (fico) nieco privatizovalo... ved sa pozrite ako osiera predoslu vladu ze vsetko sprivatizovala.... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324482/
Matko: praveze tam vsetci sukromnici v osobnej doprave su... Sak ako dopadla BRKS... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324480/
ale co je podstatne, zvysi sa konkurencia (kedze vlaky by mohlo prevadzkovat viac spolocnosti)
... toto je už predsa dávno realita. Takže súkromníci (teraz mám na mysli osobnú dopravu), kde ste do
......
... toto je už predsa dávno realita. Takže súkromníci (teraz mám na mysli osobnú dopravu), kde ste do
......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324479/
BranOo, SplinterX: Ono mate pravdu, ale zase sa treba zamysliet nad tym, preco su tie statne podniky stratove a postarat sa o to, aby stratove neboli. Stat sa predsa nemoze kazdeho podniku "zbavit" a zit len z dani a dividend sa tiez neda. Moj nazor je taky, ze treba povyhadzovat vsetkych neschopakov (fuuuu to bude robotu dost) a nie len veducich miest spolocnosti, ale aj vyssie.
Odstrani sa brutalna prezamestnanost
bohuzial na zeleznici je prezamestnanost, ale zial v prevadzke je presny opak. A praveze sa obavam, ci by privatizacia situaciu este nezhorsila...
Odstrani sa brutalna prezamestnanost
bohuzial na zeleznici je prezamestnanost, ale zial v prevadzke je presny opak. A praveze sa obavam, ci by privatizacia situaciu este nezhorsila...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324089/
BranOo
takže štátu by mali ostať len ŽSR pochopiteľne.
Cargo by sa malo sprivatizovať, lebo poriadne fungujúca firma (ešte doendávna som veril, že štát to dokáže) prinesie štátu na dividendách (nechal by si menšinový podiel, trebárs 34% akcii ako v Slov. elektrárňach) a na daniach ďaleko viac ako stratová štátna firma.
Bolo by vhodné popracovať na zvýšení počtu súkromných dopravcov nediskriminačným prístupom, trebárs depá by patrili ŽSR a tie by poskytovali služby dopravcom
ZSSK by mohla ostať štátu. Štát sa zodpovednosti za dopravnú obslužnosť nikdy núplne neybaví
takže štátu by mali ostať len ŽSR pochopiteľne.
Cargo by sa malo sprivatizovať, lebo poriadne fungujúca firma (ešte doendávna som veril, že štát to dokáže) prinesie štátu na dividendách (nechal by si menšinový podiel, trebárs 34% akcii ako v Slov. elektrárňach) a na daniach ďaleko viac ako stratová štátna firma.
Bolo by vhodné popracovať na zvýšení počtu súkromných dopravcov nediskriminačným prístupom, trebárs depá by patrili ŽSR a tie by poskytovali služby dopravcom
ZSSK by mohla ostať štátu. Štát sa zodpovednosti za dopravnú obslužnosť nikdy núplne neybaví
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324070/
pozdravujem,
chcem sa vas spytat ako zelezniciarov a ludi majucich k zeleznici blizko, aky je vas nazor na privatizaciu zeleznic?
kedze tento statny podnik si udrzuje nizku kvalitu sluzieb a modernizuje svoje sluzby neuveritelne pomalym tempom, nedokaze konkurovat inym druhom dopravy a navyse nas to kazdeho stoji obrovske peniaze, ktorymi ich stat dotuje peniazmi zo statneho rozpoctu, mne ako beznemu cestujucemu sa zda, ze v sukromnych rukach to horsie nemoze byt. Predat ZSSK aj ZSSK Cafgo, a ponechat statu iba ZSR, teda kolajove cesty, ktore bude prenajimat roznym sukromnym spolocnostiam. Teda tak, ako je vo vyspelych krajinach bezne. Odstrani sa brutalna prezamestnanost, zvysi sa kvalita cestovania (aj ked spolu s tym mozno aj ceny), ale co je podstatne, zvysi sa konkurencia (kedze vlaky by mohlo prevadzkovat viac spolocnosti) a hlavne odstrani sa obrovsky pocet neschopnych ludi, ktori su dosadeni z politickyh, a nie odbornych ludi, ktori sa s vymenou politickej garnitury menia aj v cele tycho podnikov.
takze..aky je vas nazor:
chcem sa vas spytat ako zelezniciarov a ludi majucich k zeleznici blizko, aky je vas nazor na privatizaciu zeleznic?
kedze tento statny podnik si udrzuje nizku kvalitu sluzieb a modernizuje svoje sluzby neuveritelne pomalym tempom, nedokaze konkurovat inym druhom dopravy a navyse nas to kazdeho stoji obrovske peniaze, ktorymi ich stat dotuje peniazmi zo statneho rozpoctu, mne ako beznemu cestujucemu sa zda, ze v sukromnych rukach to horsie nemoze byt. Predat ZSSK aj ZSSK Cafgo, a ponechat statu iba ZSR, teda kolajove cesty, ktore bude prenajimat roznym sukromnym spolocnostiam. Teda tak, ako je vo vyspelych krajinach bezne. Odstrani sa brutalna prezamestnanost, zvysi sa kvalita cestovania (aj ked spolu s tym mozno aj ceny), ale co je podstatne, zvysi sa konkurencia (kedze vlaky by mohlo prevadzkovat viac spolocnosti) a hlavne odstrani sa obrovsky pocet neschopnych ludi, ktori su dosadeni z politickyh, a nie odbornych ludi, ktori sa s vymenou politickej garnitury menia aj v cele tycho podnikov.
takze..aky je vas nazor:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324067/
Rasťo
keď existuje smernica tak treba pristúpiť k jej reálnemu naplneniu..mimochodom na akej úrovni sú poplatky za DC tento rok??
keď existuje smernica tak treba pristúpiť k jej reálnemu naplneniu..mimochodom na akej úrovni sú poplatky za DC tento rok??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/323025/
splinterX, ono tuším aj nejaká smernica EU hovorila o tom, že dopravca by mal znášať len variabilné náklady za DC a nie fixné. V prípade osobnej dopravy je to banálny problém - znížiť dotáciu pre ZSSK a tú istú sumu zvýšiť dotáciu pre ŽSR, lenže kedy a ako to bude...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/323021/
ktovie, ci dojde k znizeniu poplatku za DC tak ako je to uvedene v Hanesovom prispevku...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/322598/
Ta hrozba strajku je dobre naplanovana: ide o to, aby na vlade presiel material Návrh - Prehodnotenie výkonnosti a ekonomickej efektívnosti železničných spoločností
http://www.rokovania.sk/appl/material.nsf/0/7C904AD24910303CC125750F004EC5EE?OpenDocument
Vazny (resp. Poor) potrebuje, aby Pociatek nalial 2,4 mld SK (80 mil EUR) do ZSR na znizenie poplatku za DC z 9,50 EUR/vlkm na 6,29 pre ND. Je to inak fakt jedina cesta, aby dramaticky prepad prepravy nepokracoval a SK sa v cene DC priblizilo aspon k PL (5,7) a HU (5,1), ked uz nie CZ (3,5) alebo AT (3,2 EUR/vlkm). Preto hovoria odborari o "systemovych opatreniach", ktore zrovnopravnia zeleznicnu nakladnu prepravu s cestnou.
Kde je problem?
Kedze Pociatek na zeleznici nepodnika, je otazne, preco by to mal urobit. Ale kedze Fico pozna len rec preferencii a reci o strajku by mu mohli nejaku tu desatinku stiahnut, je to cesta k tomu, aby Pociatok dostal stranicku ulohu... Ze krkolomna konstrukcia? Nechajme sa prekvapit....
http://www.rokovania.sk/appl/material.nsf/0/7C904AD24910303CC125750F004EC5EE?OpenDocument
Vazny (resp. Poor) potrebuje, aby Pociatek nalial 2,4 mld SK (80 mil EUR) do ZSR na znizenie poplatku za DC z 9,50 EUR/vlkm na 6,29 pre ND. Je to inak fakt jedina cesta, aby dramaticky prepad prepravy nepokracoval a SK sa v cene DC priblizilo aspon k PL (5,7) a HU (5,1), ked uz nie CZ (3,5) alebo AT (3,2 EUR/vlkm). Preto hovoria odborari o "systemovych opatreniach", ktore zrovnopravnia zeleznicnu nakladnu prepravu s cestnou.
Kde je problem?
Kedze Pociatek na zeleznici nepodnika, je otazne, preco by to mal urobit. Ale kedze Fico pozna len rec preferencii a reci o strajku by mu mohli nejaku tu desatinku stiahnut, je to cesta k tomu, aby Pociatok dostal stranicku ulohu... Ze krkolomna konstrukcia? Nechajme sa prekvapit....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311556/
Myslím si, že ministerstvo ani nevie,čo sa robí v troch železničných podnikoch.Jednotlive spoločnosti dostavajú na kolená takzvaný vedúci pracovníci,ktorý už hodne dávno stratili kontakt s prevádzkou. Odbory sa zobudili z dlhého zimného spánku vyhlásením štrajkovej pohotovosti,aby vykázali aspoň nejaký záujem o železnicu.No určite to zostane len pri tej pohotovosti,aby to náhodou neskončilo štrajkom,lebo si myslím, že ľudia z poníženej prevádzky už toho majú ozaj dosť.Taký chaos,aký je teraz na železnici,to tu ešte nebolo.Treba urobiť poriadok v spoločnostiach,čo sa týka financií aj ľudí.Štát predsa nie je dojná krava,aby páni úradníci rozdeľovali financie tam, kam ich netreba,pritom kultúra cestovania,technika a vlakové spojenia sú v kritickom stave a takzvaný "odborári" sa len nečinne prizerajú, aby si náhodou neublížili. .
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311552/
http://www.mil.sk/index.php?site=vsvap&page=velog_215&subsite=velog