ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.

CAT 3512 C neviem ako si na to prišiel že Čáry skončia čo skoro? Predpokladané zásoby na minimálne 50 rokov. Čo sa týka Holcimu. Pracoval som 20 rokov na železnici,za spoločného podniku zvaného ŽSR jazdily 4 páry nakladných vlakov do Rohožníka denne+ 1 pár občasných do Rakuska,potom pridaný Lenzing 1 pár ktorý prebralo LTE a vdaka súdenia sa z Cargom sa prestal úplne vozit uvedný vlak. Po osamostatnení sa nákladnej dopravy vdaka blbosti manažmentu Carga sa skoro úplne zastavila nákladná doprava do Rohožníka. Vtedy prešiel Holcim na autá,len vdaka neochote ZS Carga,tak isto bol jedného času aj Volkswagen v DNV,tiež len vdaka nepružnosti ZS Carga. Tak neviem o čom tu vypisuješ ako je Cargo ideálne.

obavam sa ze z velkej casti ano.

jencik : Manažérov by mal za ich sabotáže riešiť štát ako akcionár nie? Je toho nie málo : uhlie pre Kostoľany z baní Čáry a Straciny, obilie z VK, LC, Duslo Šaľa, Holcim Rohožník, Metrans, Slovnaft. Toto sú riadne pálky, hlavne Duslo, Metrans a Slovnaft doslova fatálne. Čáry a Straciny o onedlho skončia a obilie je sezónna záležitosť, príp. nepravidelná dosť a Holcim s dvoma Pn v kladivkách denne je slušný tiež myslím. Prečo ale Kubáček má veľké slovo v tom čo robí ZSSK, ale už od ZSCS dáva ruky preč so slovami, že ZSCS sa má starať o seba samo. Tak ale nech ako hlava veľká na vysokej stoličke niečo robí, keď sa prezentuje všade s obľubou. Dokiaľ je ZSCS štátne, tak má myslím, že MDVRR nárok ho usmerniť? Či už nie alebo ako? Veď je to potom ten istý mrdník ako keď síce VÚCky majú tvoriť cestovné poriadky ale de facto je to tak, že SADky čo predložia, tak to VÚC oštempluje a jazdí sa podľa toho ako to SAD vyhovuje na obehy a turnusy, ktoré majú pomaly 10 rokov rovnaké, ak nepočítam zrušené jazdy po škrtnutých spojoch. Potom tu vlastne živíme úradnícky aparát len na vysedávanie v kanceláriách a hranie sa na dôležitých?

jencik....presne ako píšeš

Cargo sa malo davno predat a bol by pokoj, takto len firma ide dole vodou, cena klesa a napokon to zrejme aj skrachuje, alebo sa to bude opat zachranovat z nasich dani A vraj zlate vajce, to by najskor museli mat aj schopnych manazerov tam hore...

ZSSKC je samodeštrukčná firma,kto to nepochopil do teraz ,tak to nepochopí nikdy.......

Co prispevok to perla.... aj chleba vam pecu v jednej pekarni vsak?

CAT.......

rakana123 : Prečo štát ako hl. akcionár nekoná aby ZSSK a ZSCS fungovali lepšie?! Tiež ma vyslovene nasiera Kubáčkov postoj, že ZSCS sa má starať o seba samo. Ale dokiaľ to je štátny podnik, tak kua kua by mal štát v ZSCS zasiahnúť aby ten podnik fungoval a bol schopný. A nieže súkromníci vyzobú všetky hrozienka z torty a cargu ostanú len manipuláky a pár Pn vlakov, ktoré z tých Mn pozliepajú, príp. ešte ak sa nad nimi zľutuje nejaký podnik a dá im vozbu. Dodnes neviem, že či boli vyvodené tvrdé postihy voči tomu, kto sa vykadil na riešenie zmluvy s Metransom na prepravu ich NEx a Pn vlakov z DS a Hanisky. Zo ZV mi povedal jeden pán, čo to vozil (doslova, že niektoré tie vlaky mali tak postavenú cestu v ZCP, že leteli ako rýchlik takmer ani nestál nikde), že zrazu sa na Metrans "zabudlo" a zrazu to prestalo ZSCS z ničoho nič voziť. A toto neviem teda, keď od takýchto sabotáží dáva Kubáček a zvyšok ansámblu na MDVRR ruky preč, tak potom je úplne zbytočne cargo štátne, keď ho hodili darmožráčom ako obetného baránka levovi, ktorí ho trhá na kusy.

CAT.....oni si ich už dávno kúpili

rakana123 : Tak potom asi bude platiť nie tak dávno známe :"Na večné časy so..." ... tým pádom aj úvahy o nových loko pre ZSCS sú zbytočné pokiaľ bude vedenie dosť "ľahké" na to aby si ich Póor, či Móric kúpili. Takže o nejakých 744.0 od CZ Loko alebo G12, či G18 od Vossloh si budem môcť akurát tak dať snívať, príp. čítať na internete a očumovať fotky ...

CAT....žiaden renomovaný výrobca mašín ti nedovolí servisovanie cez nejakú tú licenciu,tým pádom by prišli o veľké finačné toky ,niežeby naši majstri čí v RD,alebo v ŽOS-kách nedokázali previesť ten servis,to je jednoducho biznis,dám ti príklad,kupiš si nové suto ( Škoda Octavia ) na servisné prehliadky či chceš alebo nechceš musíš chodiť s autom len do autorizovaných autoservisoch Škoda,ináč ti padne záruka,

Dodi : Cez prac. deň takto skoro nemám nárok, ale cesttou späť poobede ak pôjde, tak to by som vedel vyletieť z
práce tak, aby som ho chytil

rakana123 : ... len už nemajú čo rekonštruovať. 735 a 753 sú rozobraté a 742 prerábať na "univerzálkáru" to už neprejde. Z hľadiska zamestnanosti chcem aby mala ŽOS kšeft, ale mohli by sa zmôcť aj na dáku schopnú novostavbu. Príp. keby ZSCS brali od CZ Loko tie moderné 744.0 vo verziách 1000 a 1550 kW, tak by sme mali skvelé rušne na ťažké vlaky a servisovať by ich cez licenciu a po školení personálu aj v ŽOS nie?

CAT.... Tak ma napadla otázka, že keď súkromníci sa nám tu premávajú s novotinami a ZSSK tiež nakupuje, tak ZSCS neplánuje nič nové kúpiť, alebo nejaké 770/771 dať rekonštruovať reko.mašiny žiadna sláva,natrepú tam kopec novej elektroniky ,daju SM Caterpillar a je to vždy len reko. mašina,ktorá stojí veľké financie ,ale nikdy to nebude nová mašina všetky reko.mašíny sú vynikajucim biznisom pre ŽOS-ky,preto že ak by sa kúpila nová mašina od Siemensa tak pri kúpe novej mašiny sa podpisuje 20 ročná zmluva aj na servis ,čo znamená že ŽOS-ky by si ani neškrtli pri opravách takejto mašiny......

CAT, to sa neda takto povedat, ale aj dnes isiel (teda v piatok), do buducnosti vsak nikto nevidi. Treba skusit stastie. Casovo zalezi od toho, kolko posunu a ineho zdrzania ma po ceste, no zhruba sa da povedat, ze zvycajne okolo 9. hodiny Krupina, okolo 10. hodiny Sahy.

Dodi : čiže iba v piatky? Odchody a príchody do ZV, Dobrej Nivy a Krupiny nevieš aké sú cca?

Drevo Šahy - Zvolen vozí ZSCS. Zatiaľ to vyzerá tak, že Mn preň bude chodievať a zároveň privážať prádze vozne vždy v piatok. Minulý piatok sa to konalo v réžii dvojice 746.006 + 009.

Tak ma napadla otázka, že keď súkromníci sa nám tu premávajú s novotinami a ZSSK tiež nakupuje, tak ZSCS neplánuje nič nové kúpiť, alebo nejaké 770/771 dať rekonštruovať na 774, aby mali k 756 aj niečo iné súce na ťažké Pn vlaky cez Harmanec, Kremnicu a Lovinobaňu?

P.S.: Drevo Šahy - Zvolen sa už vozí v réžií ZSCS alebo nie?

stavebné firmy majú autocicsterny,ktoré dokážu zbrojiť aj stroje a vozidlá v teréne a na stavbách. Myslíte, že je tam čisto ako v operačnej sále v nemocnici ?

taktiež sa to tankuje pištoľou+cisterna ale zažil som aj z bareloch ale zase z opačnej strany...ked se chodily na naftu s kanistrom a hadičkou....sme si davali sakramentský pozor aby ani kvapka nepadla na zem...ale nebolo to kvoli ekologii