Širokorozchodné trate na Slovensku

add Ondro : "Zda sa, ze pani politici nepochopili, ze po SRT sa ruske tanky dostanu na Rakuske hranice rychlejsie... "

ešte stále žiješ v časoch studenej vojny ? už mi prídeš ako Porošenko a jeho kamoši....už tolko krát mali byť ruské tanky v Kyjeve.....a hnusný Putin tie tanky nie a nie poslať

gvd: Co viem, uz aj uhlie sa oplati vozit v kontajneroch. Po starej ferdinandke (KFNB) to jazdi z Polska az do zeleziarni v Donawitz. Vraj sa tam toho vlezie na vagon viac ako do sypaka (Fa.....).
A okrem toho nejaka drevna stiepka odkialsi z Ceska do papierni Pols v Stajersku.

Slovensko sa ku svojmu majetku stavia nanajvys macossky, ZSR je toho prikladom. Ale ako tak denne pozorujem, co a kolko sa vozi kamionmi, obavam sa, ze nejake ozivenie zel. nakl. dopravy je zatial v nedohladne.

Nejaku dobu som stravil nielen pri KFNB ale aj pri Westbahn (ergo Kaiserin Elisabeth Bahn) aj pri Inntalstrecke, Arlbergbahn, pri trati z Villachu do Jesenice a do Tarvisio a velka vacsina nakladnych vlakov su ucelenky s kontejnermi, navesmi, ucelenky s autami. Obcas aj nieco ine. Vacsina - kontajnery.

Ondro - čo sa týka kontajnerov, to súhlasím, tam je prekládka no problem, pri sypkých materiáloch a tekutých si myslím, že by bolo dobré mať jeden voz. Aj keď dnes už existujú nadstavby na plošinové vozne v rozmeroch kontajneru aj na sypké a tekuté materiály. Takže suma sumárum zostáva jediným problémom kapacita tratí. Neviem posúdiť aká je od ČNT po Vrútky, od Vrútok na západ je to pomerne husté... škoda, že neexistujú spojené bočné trate, ktoré by vytvárali paralelu k 120tke, Napr. Púchov-Lednické Rovne, TrT-Trenčín-Nové Mesto - Brezová pod Bradlom- Jablonica - Plavecký Mikuláš - Zohor...

Obavam sa, ze je energeticky a aj inak vyhodnejsie poslat vlak z Ruska na zapad cez placate Polsko alebo Madarsko.
Z takeho Madarska si to Rakusan alebo Nemec svojou viacsystemovkou zoberie a odtafari to snad az do Holandska bez preprahov.

Antikargacky koridor je predsa len klukaty z hrbaty a pri pristupe ZSR sa prepravne prudy mozu v buducnosti vyvrbit uplne inak....

Co sa toho sirokeho rozchodu tyka, financovanie by bolo sukromne a ulohu tu hraju aj ine zaujmy. Exministrovi kamarati motorkari su len predvojom....

Sucasne prepravy by existujuce trate s prehladom zvladali.
Súčasné možno, ale obávam sa, že koridor je postavený natoľko antikargácky, že budeme radi ak nenastane renesancia nákladnej železničnej dopravy...

A možno práve preto tá nová kargotrať

Ani na novej trati z Tbilisi do Kars sa neuvazuje, ze by nakladne vlaky menili rozchod. Menitelny rozchod bude mat iba par rychlikovych vozov... Aby sa lepsia slolocnost dostala z Baku do Istanbulu....

gvd: ...ktoré dokážu meniť podvozky... Na co, za co?

Dnes sa aj tak velka vacsina veci vozi v kontajneroch.
Prehadzat kontajnery z vlaku na vlak stojaci vedla je zalezitost 2hod.
Pri trase Cina - zapadna Europa, ked ide vlak cca 10000km 2 tyzdne je prekladka kontajnerov na cinskej hranici a na hranici s UA (alebo Bieloruskom) absolutnbe zanedbatelna strata casu.

Pre ilustraciu - v HH (Hamburg) su schopni v pristave vylozit za 2 dni lod s cca 13000 kontajnermi, tak prelozit vlak s cca 40 kontajnermi je brnkacka.
Metrans v DS spracuje denne cca 20 vlakov.... Chodi nam z Ruska 20 kontajnerovych vlakov denne???????

U specialnych vozov sa dodnes vymienaju podvozky, opat to nie je pri tych dialkach a casoch ziadna vyznamna strata casu.

Keby sa radsej investovalo do existujucej infrastruktury, ako sa pchat Rusom do zadnice. Sucasne prepravy by existujuce trate s prehladom zvladali.
Ale nie, my potrebujeme pustit vsetko z ruk zaujmovym strukturam, z Ruska.
Pochybujem, ze EU na to da co len cent.

A ja rozmýšľam, akú može mať výhodu to, že sa ten kontajner na niekoľkotisíc km dlhej púti preloží o 500 km tu alebo tam, v čom je výhodnejšie trasovanie cez SVK ako cez HU a prečo vlastne maďari nemajú záujem o taký lukratívny kšeft...

rozmýšľam čo je drahšie/lacnejšie - mať 10 000 vagónov, ktoré dokážu meniť podvozky alebo 450 kilometrov novej trate...

Zda sa, ze pani politici nepochopili, ze po SRT sa ruske tanky dostanu na Rakuske hranice rychlejsie...

Zmena rozchodu na hranici s UA nie je az takou pritazou pre prepravy tovaru z Azie do Europy. Ani Cina nebuduje SRT.....
Ze su slovenski politici z vladnych stran Putinovi rektalni alpinisti, to ma uz ani neprekvapuje, ale ze tak cini Sebastian Kratky a jeho politici, to ma prekvapuje.

Zatiaľ sa vlády nevymenili, tak mediálna masáž pokračuje.
https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/478097-prinesie-sirokorozchodna-zeleznica-slovensku-miliardy/

Veru veľmi dlho sa mlčalo, ale do r. 2024 sa ešte 2x vymenia vlády v Rakúsku a názory politikov sa menia.

už dlho bolo ticho http://vovlaku.teraz.sk/rakuske-a-ruske-zeleznice-podpisali-dodatocne-dohody-o-vystavbe-sirokorozchodnej-trati/

Ale čo by neboli. Len sa o nich veľmi nepíše.

Nehnevaj sa , ale ŠR ešte do Ba nedotiahli, tak nie sú ani novoty a články z tohto rozchodu.

Aktivita v tejto téme je na bode mrazu, tak pridám aktuálnu situáciu na ŠRT, resp. jesennú náladu popri trati a fotografie z prevádzky.
Fotografia pridaná cez Vlaky.net (125.801/802+125.822/821)
Flickr(125.836/835+125.818/817): https://www.flickr.com/photos/133009033@N03/37022991833/in/dateposted-public/lightbox/

Igi : Dnes sa na ŠRT do Maťoviec a následne na hranicu s Ukrajinou objaví MAGDA so svojimi pasažiermi. Popoludní je pre cestovateľov po návrate do Hanisky pripravený ďalši zaujímavý program. ,presne ako to píšeš, naša MAGDA M 131.1125 už čaká na svojích cestujúcich v RD-HpK pri budove SUaO,škoda že prší,ale dobrý pocit z jazdy to nezoberie.


7.08.2017.

Dnes sa na ŠRT do Maťoviec a následne na hranicu s Ukrajinou objaví MAGDA so svojimi pasažiermi. Popoludní je pre cestovateľov po návrate do Hanisky pripravený ďalši zaujímavý program.

Veru tak, moc sa s tým nenatrápil. Že bola široká v Maťovciach už v r. 1960 a následne sa robila a v roku 1964 bola uvedená do prevádzky vlečka do Vojan by pre autora bolo asi prekvapením...

Já teda nevím , ale myslím si , že si autor článku moc práce si s tím článkem nedal . Pokud se nemýlím , tak v roce 1966 neexistovala Slovenská socialistická republika (vznikla až v roce 1968) . J.Llenárt tehdy byl předsedou vlády ČSSR.