Nehody na přejezdech/priecestiach
Nehody na přejezdech se pomalu (bohužel) stávají téměř každodenní záležitostí na tratích SŽDC, ŽSR i jinde. Jednotlivé případy už byly sice rozdiskutovány v aktualitách, ale zdá se mi, že by si tento neblahý jev zasloužil i samostatné téma, aby názory, postřehy a návrhy na řešení mohly být soustředěny na jednom místě.
** *... a tedy se počítalo s chybou závoráře?* **
Ona to byla dokonce legislativní reakce na (ne)jednu konkrétní nehodu tohoto druhu, která dopadla obzvlášť tragicky.
Ona to byla dokonce legislativní reakce na (ne)jednu konkrétní nehodu tohoto druhu, která dopadla obzvlášť tragicky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883720/
*Ad) Střetnutí na přejezdu u Struhařova na Benešovsku*
Dobrý den,
posílám doplnění k dnešní mimořádné události.
Škoda na místě nehody byla vyčíslena na 2,6 milionu na autobusu a 120 tisíc na trati.
V příloze posílám náhledy dalších fotografií, které jsou v plném rozlišení ke stažení na webu Drážní inspekce.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal
Drážní inspekce
Dobrý den,
posílám doplnění k dnešní mimořádné události.
Škoda na místě nehody byla vyčíslena na 2,6 milionu na autobusu a 120 tisíc na trati.
V příloze posílám náhledy dalších fotografií, které jsou v plném rozlišení ke stažení na webu Drážní inspekce.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal
Drážní inspekce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883719/
Jedna příhoda z mého dětství: můj strýc sloužil kdysi na zastávce Čelčice. Dokud tam byly mechanické závory, byl přejezd relativně bezpečný, protože až po stažení závor a jejich zamknutí bylo možné odemknout návěstidla a postavit vlaku na volno. Na závory bylo vidět, takže bylo prakticky nemožné někoho na přejezdu zavřít. Pak byly závory odstraněny a nahrazeny blikajícími světly. Hned po pár dnech vjel vlaku do cesty traktorista, který neviděl závoru, tak prostě jel, červená světla neznal, jezdil jen z vesnice na pole. Naštěstí rychlík trefil traktor těsně před kabinou, takže motor traktoru odletěl sto metrů, ale kabina i s traktoristou zůstala celá.
https://sk.mapy.cz/s/kohotuheru
https://sk.mapy.cz/s/kohotuheru
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883718/
Nebylo to v době, kdy drtivá většina přejezdů byla zabezpečena mechanickými závorami, a tedy se počítalo s chybou závoráře?
Mimochodem, na mnoha místech jsou tak špatné rozhledové poměry, že než by autobus ze zastavení přejel přes přejezd, vlak by už byl na přejezdu.
Mimochodem, na mnoha místech jsou tak špatné rozhledové poměry, že než by autobus ze zastavení přejel přes přejezd, vlak by už byl na přejezdu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883717/
** * Jinak by následky byly tragické.* **
Pamatuji doby, kdy podle vyhlášky musel řidič autobusu (popř. nákladního automobilu či traktoru s vlečkou přepravujícího osoby) před přejezdem vždy zastavit, rozhlédnout se na obě strany a pak teprve mohl pokračovat v jízdě. To ovšem bylo za těch ''blbých komoušů''.
Pamatuji doby, kdy podle vyhlášky musel řidič autobusu (popř. nákladního automobilu či traktoru s vlečkou přepravujícího osoby) před přejezdem vždy zastavit, rozhlédnout se na obě strany a pak teprve mohl pokračovat v jízdě. To ovšem bylo za těch ''blbých komoušů''.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883716/
Díky Bohu za šukafony a nízkorychlostní tratě. Jinak by následky byly tragické.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883715/
*Ad) Střetnutí na přejezdu u Struhařova na Benešovsku*
A poslední:
A poslední:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883714/
*Ad) Střetnutí na přejezdu u Struhařova na Benešovsku*
Dobrý den,
posílám fotografie z mimořádné události.
Drážní inspekce dává souhlas s použitím snímku v případě, že bude uvedena jako autor fotografie.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal
Drážní inspekce
Dobrý den,
posílám fotografie z mimořádné události.
Drážní inspekce dává souhlas s použitím snímku v případě, že bude uvedena jako autor fotografie.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal
Drážní inspekce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883713/
*Střetnutí na přejezdu u Struhařova na Benešovsku*
Dobrý den,
dnes 14. 6. 2020 v 6.40 hodin se mezi Struhařovem a Dobříčkovem střetl osobní vlak s autobusem. Nehoda se udála na železničním přejezdu zabezpečeném světelnou výstražnou signalizací bez závor. V důsledku střetnutí osobní vlak vykolejil. Dle informací Drážní inspekce je na místě větší počet zraněných. Podrobnosti zjišťujeme.
Drážní inspekce bude šetřit příčiny a okolnosti mimořádné události v místě jejího vzniku.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal
Drážní inspekce
Dobrý den,
dnes 14. 6. 2020 v 6.40 hodin se mezi Struhařovem a Dobříčkovem střetl osobní vlak s autobusem. Nehoda se udála na železničním přejezdu zabezpečeném světelnou výstražnou signalizací bez závor. V důsledku střetnutí osobní vlak vykolejil. Dle informací Drážní inspekce je na místě větší počet zraněných. Podrobnosti zjišťujeme.
Drážní inspekce bude šetřit příčiny a okolnosti mimořádné události v místě jejího vzniku.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal
Drážní inspekce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883711/
31.5.2020 o 18.16 hod - Vráble – Maňa: počas jazdy vlaku Os 5884 (ZSSK) došlo na priecestí v km 19,026 (SP 0907 – pasívne zabezpečené) k zrážke s CMV, k zraneniu cestujúcich ani posádky vozidla nedošlo, na HKV poškodený vodný okruh a odtrhnutý vzduchový ventil, ktorý spôsobil neschopnosť ďalšej jazdy vlaku, vlak bol stiahnutý do cieľovej stanice náhradným HKV.
Doprava prerušená: od 18:16 do 19:53 h. Súhlas na odchod vlaku z miesta NU daný o 19:53 h. Zmeškané vlaky OD: Os 5884+151´, Os 5833+109´.
Doprava prerušená: od 18:16 do 19:53 h. Súhlas na odchod vlaku z miesta NU daný o 19:53 h. Zmeškané vlaky OD: Os 5884+151´, Os 5833+109´.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883080/
25.5.2020 o 17.53 hod - Podbrezová – Brezno: na priecestí v km 5,950 (SP 1127, PZS 2) došlo k zrážke vlaku
Os 7227 (ZSSK) s CMV. K zraneniu osôb nedošlo, nahlásené PZ SR. Poškodenie ľavej strany MJ 861 038 -2 (poškodenie laku v dĺžke cca 6 m). Bez prerušenia dopravy. PZZ prehliadnuté návestným majstrom vykazuje správnu činnosť bez poškodenia PZZ o 19:20 h.
Os 7227 (ZSSK) s CMV. K zraneniu osôb nedošlo, nahlásené PZ SR. Poškodenie ľavej strany MJ 861 038 -2 (poškodenie laku v dĺžke cca 6 m). Bez prerušenia dopravy. PZZ prehliadnuté návestným majstrom vykazuje správnu činnosť bez poškodenia PZZ o 19:20 h.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/882804/
19.5.2020 o 7.03 hod - Chrenovec – Handlová: počas jazdy vlaku Os 5607 (ZSSK) na pasívne zabezpečenom priecestí v km 9,705 (SP2385) došlo ku zrážke vlaku s CMV Škoda Octavia Combi (ŠPZ PD 717 FH). V CMV boli 3 ľahko zranené osoby, v osobnom vlaku bez zranenia cestujúcich. Súhlas na návrat vlaku do ŽST Chrenovec daný o 08:15 h. HKV bolo mierne poškodené a muselo do depa. V úseku Chrenovec – Handlová bol vlak Os 5607 odrieknutý bez náhrady.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/882599/
*Opilý řidič netrefil přejezd a uvázl v kolejišti. Vlak zastavil máváním*
Zdroj: https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/nehoda-alkohol-zeleznice-prejezd-koleje-vlak-opilec-golcuv-jenikov-vysocina-policie.A200512_133010_jihlava-zpravy_mv
Zdroj: https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/nehoda-alkohol-zeleznice-prejezd-koleje-vlak-opilec-golcuv-jenikov-vysocina-policie.A200512_133010_jihlava-zpravy_mv
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/882234/
MiroK: Murphy zákon nie, ale psychológia.
Jednoduchý podmienený reflex vzniká pôsobením dvoch podnetov, z ktorých jeden je pre organizmus nevýznamný, druhý má biologický význam a vyvoláva určitú charakteristickú odpoveď. Ak pôsobia obidva podnety na organizmus v časovej súhre (nevýznamný podnet časovo o niečo predchádza biologicky významný podnet) a ak sa toto pôsobenie opakuje, vytvára sa v ústrednej nervovej sústave dočasné spojenie medzi oblasťami, ktoré sa pôsobením obidvoch podnetov aktivujú. Odpoveď, ktorá sa dostavovala na biologicky významný podnet, objaví sa už po aplikácii podnetu pôvodne nevýznamného, z ktorého sa tak stal podmienený podnet, t.j. signálny podnet. Tento podnet vlastne signalizuje nastávajúci príchod podnetu biologicky významného, nepodmieneného. Organizmus sa tak účelne a s časovým predstihom pripravuje na určitú činnosť, ktorú vyvolávajú situácie, podmienky (podmienené podnety), v ktorých opakovane prebieha. Čím častejšie sa také spojenie podnetov opakuje, tým je vzniknutý podmienený reflex pevnejší a stálejší.
Ak podmienený reflex prestane byť spájaný s podnetom nepodmieneným, teda posiľňovaný, stráca svoj signálny význam, podmienená odpoveď slabne, až prestáva, reflex sa utlmí čiže vyhasína.
.....Čiže po slovensky, naposledy tam stretol vlak v 2009-om, a odvtedy tade išiel 200-krát a nič nešlo.
(Samozrejme ak príčine nemal prsty alkohol)
Jednoduchý podmienený reflex vzniká pôsobením dvoch podnetov, z ktorých jeden je pre organizmus nevýznamný, druhý má biologický význam a vyvoláva určitú charakteristickú odpoveď. Ak pôsobia obidva podnety na organizmus v časovej súhre (nevýznamný podnet časovo o niečo predchádza biologicky významný podnet) a ak sa toto pôsobenie opakuje, vytvára sa v ústrednej nervovej sústave dočasné spojenie medzi oblasťami, ktoré sa pôsobením obidvoch podnetov aktivujú. Odpoveď, ktorá sa dostavovala na biologicky významný podnet, objaví sa už po aplikácii podnetu pôvodne nevýznamného, z ktorého sa tak stal podmienený podnet, t.j. signálny podnet. Tento podnet vlastne signalizuje nastávajúci príchod podnetu biologicky významného, nepodmieneného. Organizmus sa tak účelne a s časovým predstihom pripravuje na určitú činnosť, ktorú vyvolávajú situácie, podmienky (podmienené podnety), v ktorých opakovane prebieha. Čím častejšie sa také spojenie podnetov opakuje, tým je vzniknutý podmienený reflex pevnejší a stálejší.
Ak podmienený reflex prestane byť spájaný s podnetom nepodmieneným, teda posiľňovaný, stráca svoj signálny význam, podmienená odpoveď slabne, až prestáva, reflex sa utlmí čiže vyhasína.
.....Čiže po slovensky, naposledy tam stretol vlak v 2009-om, a odvtedy tade išiel 200-krát a nič nešlo.
(Samozrejme ak príčine nemal prsty alkohol)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881860/
Z twitteru zelenej vlny:
**#NEHODA na vjazde do Trnovca nad Váhom smerom zo Šale, na železničnom priecestí sa zrazil vlak s kamiónom, úsek je podľa vašich slov neprejazdný, na obchádzku vás navedú policajti.**
Bolo to na 130, či na vlečke do Dusla?
**#NEHODA na vjazde do Trnovca nad Váhom smerom zo Šale, na železničnom priecestí sa zrazil vlak s kamiónom, úsek je podľa vašich slov neprejazdný, na obchádzku vás navedú policajti.**
Bolo to na 130, či na vlečke do Dusla?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881858/
Stret v Nórsku. https://auto.sme.sk/c/22397156/vlak-v-norsku-zdemoloval-kamion-s-jachtou.html?ref=trz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/881837/
Dobrý den,
posílám další doplnění k dnešní nehodě.
Celkem bylo zraněno 12 osob (autobus - řidič + 5 cestujících, vlak - strojvedoucí + 5 cestujících).
Na základě šetření na místě byla doplněna celková škoda. Škoda byla celkově odhadnuta na 3.7 milionu korun (2.6 mil vlak, 800 tisíc autobus, 300 tisíc trať).
Omlouvám se za chybu v dříve uvedené škodě na autobusu.
Dle šetření Drážní inspekce na místě mimořádné události bylo přejezdové zabezpečovací zařízení v době nehody v činnosti.
Provoz na trati je nadále přerušen.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal
Drážní inspekce