Orient Express a iné luxusné vlaky sveta

tak predpokladam teda ze pojde cez Leopoldov. Dufam ze tam nedaju Coca-Colu

Hmm, normalne kvoli tomu, ze nepojde cez Bystricu a popod Tatry vyskocim z okna.

VSOE pôjde v tomto roku cez SR dvakrát, ale do BB nezavíta, ani cestou na sever nepôjde pod Tatrami. Časy a trasa budú pre fanúšikov známe včas, dátumy sú zverejnené na stránke VSOE.

Dá sa povedať, že v Čechách sú už na prejazdy a pobyt VSOE za tie roky zvyknutí a už to tak moc "neprežívajú"..

Zato na Slovensku sa jazda VSOE uskutoční iba po druhý krát, a to po vlaňajšej premiérovej jazde s poldňovou zastávkou na prehliadku Banskej Bystrici. Bude sa tak diať v termíne 12. Júla, kedy VSOE po príchode z Benátok cez Viedeň zavíta na Slovensko v raňajších hodinách. Itinerár jazdy VSOE cez SK zaznamenal zmenu, keď tento vlak už nebude mať prestávku na prehliadku nejakého mesta, ale cez SK bude len prechádzať, takže tentoraz sa cestujúci budú kochať krásami Slovenska za bieleho dňa a budú mať tak možnosť uvidieť aj naše Tatry, na rozdiel od vlaňajšej jazdy, keď tadiaľ prechádzali v noci. Trasa pohybu vlaku cez Slovensko je mne zatiaľ neznáma, ale dá sa predpokladať podľa nie moc detailne mapky, že znovu pôjde cez BA do BB(preprah) a následne na sever prechádať scenériou trate s 22 tunelmi do Vrútok, po preprahu a popod Tatry do Krakowa.
Itinerár tejto jazdy VSOE je rozpísaný tu: http://www.orient-express.com/web/vsoe/journeys/3_74566.jsp
Aj keď tentoraz VSOE nebude mať vyložene zastávku zameranú na turisticko-spoznávacie aktivity, určite bude mať tzv. "technologické" zastávky, určené na preprahy, doplnenie zásob vody, a pod.
Po pobyte v Krakowe sa bude VSOE v noci zo 14 na 15 Júla vracať do Viedne pravdepodobne cez Moravu, ale nie je vylúčená ani trasa Považím.


Takže, kto bude mať akékoľvek konkrétne informácie o pohybe VSOE na Slovensku, trase, preprahoch, atď., tak sem s nimi..!

Znovu sa neodvratne približuje čas, keď VSOE opäť zavíta do našich končín. Najprv v prvom termíne vo štvrtok 8. Mája bude prechádzať Českou republikou cestou Benátok cez Viedeň do Prahy, ktorá sa už za tie roky medzičasom stala pravidelnou destináciou na trase tohto legendárneho vlaku. Smíchovské nádraží sa tak prechodne(do 10. Mája) stane "domovskou" stanicou VSOE, aby pasažieri vlaku mohli absolvovať "povinné jazdy" historickými časťami stovežatej. V sobotu popoludní vypravia VSOE zo Smíchovského nádraží cez Frankfurt a Paríž do Londýna. Taký istý scenár sa na území Čiech bude odohrávať ešte aj v Júni (5 až 7) a 9-teho až 11-teho Októbra.

Orient Expressem jezdí královny, celebrity i slavné spisovatelky. Jenže...

Jestli na to máte, můžete jet i vy!

V Česku už tak trochu tradičně nemají vlaky zrovna dobré jméno. Jezdí pozdě, jsou špinavé, a navíc čím dál dražší. Luxusní vlak pendolino zase stojí balík, a ani u něj si nemůžete být jisti, že dojedete na čas. Přesto existuje jeden vlak, který v nás vzbuzuje romantické představy a touhy. Vlak, kterému by nedal košem ani nejzarytější odpůrce železnice. Orient Express je zkrátka pojmem, který, ač to často ani nevíme, nabízí luxusní svezení už 125 let! Navíc vede jedna z jeho tras i přes Česko! Zajímá vás, jak takový výlet proslulým vlakem vypadá, a zda se nebudete na jeho »palubě« nudit?

Poprvé vyjel před 125 lety!

Na svou první jízdu se Orient Express vydal 4. října 1883 z pařížského nádraží Gare de Strasbourg. Přední stránky všech světových deníků byly této zprávy plné, protože na svou dobu byl vlak velice luxusní. Belgičan Georg Nagelmackers, který vlak sestrojil, první jízdu pojal jako velkolepé dobrodružství pro vyvolené. Čtyřicet pasažérů mohlo využít dvou obrovských luxusních spacích vozů i velkolepého jídelního vozu s kuřáckým salonkem. Cíl cesty byl v Konstantinopoli (dnešní Istanbul), ale Orient Express dojel jenom kousek za rumunskou Bukurešť, kde cestující kvůli chybějícímu mostu přes Dunaj museli vystoupit, řeku překonat trajektem a přes bulharskou Varnu pokračovat do Konstantinopole. Kult nejluxusnějšího vlaku historie byl na světě a spisovatelka Agatha Christie mohla začít sepisovat jednu ze svých nejznámějších detektivek s Herculem Poirotem v hlavní roli - Vraždu v Orient Expressu.

Cesta vlakem jako svatební dar

Mohlo by se na první pohled zdát, že cestování Orient Expressem je pouze pro horních deset tisíc. Je sice pravda, že jízdenky nepatří k nejlevnějším a luxus, který vlak poskytuje, je jakoby z jiného světa, přesto tento hotel na kolejích nikdy nejezdí prázdný. Velmi oblíbené je například dávat cestu Orient Expressem jako dar. Firma provozující vlak má dokonce přímo v nabídce možnost svatební cesty, na kterou vám poskytnou novomanželské kupé. Když jsme u těch cen - za cestu po klasické trase mezi Paříží a Istanbulem zaplatíte bezmála čtvrt milionu korun. To výlet z Prahy do Paříže stojí »jen« 41 tisíc korun.

Orient Express staví i v Praze!

Základních tras, kudy Orient Express jezdí, je osm, ale variant kam se můžete dostat, je kolem třiceti. Kromě té nejpopulárnější, tedy Paříž - Istanbul, se můžete zajet podívat i do romantických Benátek, Londýna, Říma, Innsbrucku, Budapešti a čtyřikrát ročně dokonce i do Prahy. Mimochodem, poprvé přijel slavný vlak do Prahy v roce 1994.

Pane prezidente, mohu si přisednout?

Orient Express často a rády využívají známé osobnosti politického i kulturního života. Stěny luxusního vlaku byly mnohokrát svědky závažných, ale i úsměvných historických událostí. Třeba bulharský car Ferdinand I. se zamkl na toaletě ze strachu před atentátem. V roce 1920 zase ze svého kupé zmizel tehdejší francouzský prezident Paul Deschanel. Objeven byl v noční košili na jednom malém nádraží. Ve třicátých letech získal Orient Express přezdívku expres špionů. Různí vyzvědači se zde rojili a získávali informace o vojenských manévrech protivníků. V jednom z vagonů byla dokonce v roce 1918 podepsána německá kapitulace.

***

Technické zajímavosti

* Vlak má 17 zrekonstruovaných původních vozů
* 3 restaurační vozy s celkovou kapacitou 106 míst
* 1 barový vůz
* 11 lůžkových vagonů
* Celková délka vlaku činí 401 m + 2 lokomotivy. Dohromady je Orient Express dlouhý půl kilometru
* Celý vlak váží 1304 tun i s lokomotivami
* Maximální rychlost je 140 km/h, průměrná 72 km/h
* Celková kapacita je 188 cestujících

(Aha! neděle)

V pátek jsme si představili čtyři vlaky patřící do rodiny slavného Orient Expressu. Dnes se podíváme na další luxusní vláčky, ve kterých můžete strávit týden i víc nicneděláním. Takže pokračujeme, nasedat!
Royal Scotsman
Vlídné pohoštění, zdvořilostní fráze, pánové v oblecích, dámy v róbách. Napříč Skotskem vás v gentlemanském duchu sveze Royal Scotsman. Na jeho palubě nikdy není více než 36 osob, a tak má každý cestující maximální prosto jen a jen pro sebe.
Divokou krajinu pozorujete z vyhřátých sedaček opřeni o natřepané polštáře. V Edinburghu přicházejí do vlaku speciálně najatí dudáci, kteří cizincům zpestřují jízdu. Po každé večeři je připravena párty, otevřená veranda pro ještě větší zážitek z jízdy je k dispozici nonstop. Menu je sestaveno podle nejlepších hotelových restaurací na světě - všechno je servírováno na mahagonových stolech a hedvábných ubrusech.
Al Andaluss Express
Napříč Andalusií, na kolejích a se vší parádou. Vedle dvou restauračních místností a jednoho baru je tu místnost pro hry jako ruleta nebo poker. Tématické večery s živou hudbou zpestřují celou jízdu. A kam se během týdne podíváte? Přes Madrid, Sevillu až do Grenady a zase zpět. Sedmidenní dobrodružství vyjde dva dobrodruhy na 3 000 eur.
Blue Train
Dva modré vlaky brázdí Kapské město či okolí Viktoriiných vodopádů. Jejich vybavení se dá přirovnat k pětihvězdičkovému hotelu. Všechny kabiny jsou v nejmodernějším stylu, ve všech místnostech je k dispozici televize s kabelovým připojením i osobní telefon. V pánském klubu se po večeři podává koňak a doutníky. Samozřejmostí je možnost připojení laptopu či jiných osobních elektrických zařízení k elektrické síti.
Rovos Rail
Nejlepší afričtí kuchaři, dřevěné obložení, elegantní a vkusné vybavení. Vítejte v Rovos Rail, ve vlaku, který vás sveze napříč africkou scenérií. Míří z Kapského města až do Tanzanie, míjí Viktoriiny vodopády i největší krásy Namibie. Větší a dražší místnosti mají od 11 do 16 metrů čtverečních - i pro dlouhé nohy slušný prostor.
Zdroj: http://cestovani.atlas.cz/cestovni-kancelare/147958-takhle-chutna-nejluxusnejsi-cestovani-ii.aspx

Cestování vlakem je pro někoho nutnost, pro jiného milé zpestření a pro dalšího možná i posedlost. Ale nejluxusnější vlaky světa, to je něco jiného, než čím nás vozí České dráhy. Nejvypiplanější vlaky světa vás budou hýčkat po stovky kilometrů.
Venice Simplion Orient Express
Bájný Orient Express poprvé vyjel na trať v roce 1883. Od té doby splňuje nejvyšší očekávání pasažérů. Jeho interiér v sobě snoubí prvky romantismu a dobrodružství, vše s těmi nejlepšími službami - od usměvavého personálu po hebký toaletní papír. Jeden ze čtyř Orient Expressů, který můžete vidět i v Praze (Venice Simplion Orient Express) je věrnou kopií vlaku z 20. a 30. let. Honosné zdi ve stylu art deco, stříbrné lžičky a křišťálové lustry ve třech jídelních vozech, francouzští kuchaři, stewardi stále připravení plnit vaše přání - to je Venice Simplion Orient Express.
Eastern & Oriental Express
Tady je vlak druhý... V Eastern & Oriental Expressu můžete vysedávat na ratanovém nábytku, všechny restaurace jsou v malajským, čínském či thajském stylu, od dekorací po jídelní lístek. Každé kupé je klimatizované, s vlastní sociálkou. Do jednoho ze dvou prezidentských kupé vás však pustí maximálně nahlédnout. Jen ti nejbohatší si mohou najmout apartmá o velikosti téměř 12 metrů čtverečních s vlastní šatnou.
Northern Belle
Třetí ze zástupců Orient Expressu je ze všech nejlidovější, i on ale na pravidelných týdenních cestách napříč Velkou Británií poskytuje velký luxus. Každé kupé nese jméno po významném Britovi. V Northern Belle je i šest restaurací.
[American Orient Express
Umožní projet skrznaskrz Spojené státy i Kanadu. Obdivovat lze pět národních parků severní Ameriky, kaňony, pobřeží a hned zase velkolepé zasněžené hory. Ke všemu živé piáno hrající šlágry ze čtyřicátých let, koktejlový bar a samozřejmě prezidentské apartmá.
Jakými směry se můžete svést?
Orient Express jezdí například mezi Paříží a Innsbruckem, Singapurem a Bangkokem, napříč Kanadou, z Nového Mexika do Utahu, z New Orleans do Washingtonu, ale i mezi Prahou a Paříží.
Zdroj: Atlas.cz

Co si o králi vlaků a vlaku králů v bedekrech nepřečtete

Čas lze opravdu zastavit. Přesvědčil jsem se o tom na vlastní kůži, když jsem se zařadil mezi padesátku Čechů, kteří letos prožili jízdu slavným Orient-Expressem na trase z Londýna do Benátek. Nechci zatěžovat informacemi, které si každý může najít v kterémkoliv propagačním materiálu. Jde mi o detaily, které mě osobně zaujaly. Právě ty rozhodují o tom, zda se téměř třicetihodinová cesta stane nezapomenutelným zážitkem. Ostatně detaily jsou vždy rozhodující.

Zralé hostesky, oběd v Londýně

První část cesty vede z Londýna do Folkestonu oblíbeným vlakem britské královny matky, British Pullmanem. Na Victoria Station si cestující poopraví zažitý názor, že správné hostesce je maximálně osmnáct let a její míry se blíží ideálu špičkových topmodelek. Hosteskou může být i zralá plnoštíhlá Angličanka. Musím ale přiznat, že k VIP salonku Venice-Simplon-Orient-Expressse se dokonale hodila. Každý vagon nablýskaného British Pullmanu má své jméno, a tak jsme zhruba půl hodiny před plánovaným odjezdem ve čtvrt na dvanáct usedli na svá místa ve vagonu GWEN. Křesla byla noblesní, nicméně pro muže mé váhové kategorie přece jen trošku užší. Naštěstí délka cesty do Folkestonu stačila tak právě na oběd, který sestával ze tří chodů. Obzvláště kuřecí prsíčka byla mimořádně vydařená. Sommelier se velmi poctivě staral o doplňování sklenic vína, na výběr bylo francouzské Chardonnay a italské Pinot Grigio. Záhy jsme zjistili proč.

Eurotunnel poprvé… a naposled

Nejslabší článek celé trasy: Eurotunnel do Calais. Nejveselejším zážitkem z Folkestonu byl příjezd. Když přijíždí Pendolino do Ostravy, zpívá Richard Krajčo „Praha je dál…„, když přijíždí British Pullman do Folkestonu, vítá cestující kapela ve žlutých mundúrech charlestonem. Vše ostatní už bylo takové malé trápení. Dvakrát prodloužená půlhodinová pauza před „naloděním„ autobusu do plechových krabic sloužících k průjezdu tunelem náladě neprospěla. Bezcílné bloudění prázdným Eurotunnel Shopem je zřejmě důkazem toho, že tunel při přepravě pod kanálem La Manche netrpí zrovna zácpami. Ponurou atmosféru autobusu s vypnutými světly orámovala svými dvěma výstupy hosteska. „Čeká vás mimořádný zážitek,„ přivítala nás při nástupu do autobusu. „Jel někdo tunelem poprvé?„ zeptala se na závěr. „Ano. Poprvé… a naposled,„ odpověděla za námi sedící americká turistka.

Vrchol výletu, večeře v Paříži

Impozantní nástup do slavného krále vlaků a vlaku králů dal rychle zapomenout na dílčí nepohodu z tunelu. Nastoupená sestava číšníků před jedním z restauračních vozů dávala tušit mimořádné kulinářské zážitky. Při nástupu do vagonu nás sympatický francouzský průvodčí Thibault přivítal lámanou češtinou, vždyť Orient-Express zavítá čtyřikrát ročně i do Prahy. Kufry nás čekají již v kabině a na první pohled bylo zřejmé, že využití čtyřicetiprocentního příplatku za spojení dvou kabin v jedno apartmá se ukázalo jako prozíravý krok. Dostatek prostoru a pohodlí umocnil celkový prožitek několikanásobně! Cestující se ani nestihne pořádně rozkoukat a už si personál upřesňuje, zda preferujeme dřívější, či pozdější čas večeře. Tři restaurační vozy přece jen nestačí najednou obsloužit všechny účastníky zájezdu. Možná více z nedočkavosti než z hladu volíme dřívější, tedy osmou hodinu večerní. Slavnostní večer je opravdovým vyvrcholením výletu! Italští číšníci ve fraku vedení vrchním Giussepem předváděli hotový koncert. Naši dva obsluhující, Mirko a Franco, nám postupně servírovali pět večerních chodů. Nechybělo nic z vyhlášené francouzské kuchyně a celkovému vychutnání napomohla půlhodinová zastávka v Paříži. Omezila tak riziko potřísnění vynikajícím francouzským červeným vínem, které za jízdy možná přece jen trochu hrozilo. Po takové večeři nelze vynechat drink v piano baru. Se skleničkou koňaku v ruce, ve společnosti pánů ve smokingu a dam v dlouhých róbách a za decentního doprovodu pianisty se rázem ocitnete v prav