Orient Express a iné luxusné vlaky sveta
Legendarny luxusny vlak (celym nazvom Venice Simplon Orient Express - VSOE) si urcite zasluzi nasu pozornost a teda mat aj zvlastnu temu na tomto fore. Parkrat do roka prechadza Ceskou republikou so zastavkou v Prahe, no a najnovsie zavita premierove aj na Slovensko, do Banskej Bystrice, tak bude urcite zaujimave sledovat miesta ktorymi prechadza, preprahy v staniciach, teda aj akymi HDV bude tahany, a vobec celkove dianie okolo tohto "kultoveho" vlaku na uzemi Ciech a Slovenska pocas jeho buducich navstev.
http://www.orient-express.com/web/vsoe/vsoe_a2a_home.jsp
http://www.orientexpress.cz/
...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278362/
Pozerám, že klíma funguje o trochu lepšie, ako v našich Bmeer 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278361/
Indiáni na Harfe sa zrejme tiež potešili 
"dyg more neceš digitálky?"
"dyg more neceš digitálky?"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278356/
Po príchode do Žiliny a príprahu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278355/
350 003 s ORIENT EXPRESSOM pri prechode cez Pov.Bystricu.Fotto tu:
http://bp2.blogger.com/_dmkwC3K_Zyk/SHhlO3Sd6HI/AAAAAAAAAGQ/B8LlU9oeemA/s1600-h/350+003.JPG
Fotto:MATOT.
http://bp2.blogger.com/_dmkwC3K_Zyk/SHhlO3Sd6HI/AAAAAAAAAGQ/B8LlU9oeemA/s1600-h/350+003.JPG
Fotto:MATOT.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278353/
Nie som šotouš-profesionál tak prosím ospravedlňte kvalitu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278347/
OE už je za Trenčínom na čele s krasavicou 350.003,takže šotouši vela zdaru 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278346/
Dňa 12.7.2008 zaveďte na trati (Venezia FS - Wien Meidling ÖBB - Kittsee ÖBB) - Bratislava-Petržalka - Bratislava predmestie - Žilina zr.st. - Žilina výh.č.144/ 145 - Čadca - Skalité - (Zwardoň PKP - Krakow PKP) mimoriadny vlak podľa nasledujúceho cestovného poriadku: Kitsee ÖBB 4.42 h, Bratislava-Petržalka 04.47 - 05.16 h, Bratislava-N.M. 5.30 - 6.25 h (zbrojenie vodou), Trenčín 8.10 - 8.25 h (fotozastávka), Žilina zr.st. 9.31 - 9.43 h, Zwardoň PKP príchod 10.58 h. Vlak veďte cez Budatínsku spojku.
Brat.Petrz. 0 05:16
BratNovMesto 0 05:30 0 06:25 0 00:55
Pezinok 0 06:43
Trnava 0 07:07
Trencin 0 08:10 0 08:25 0 00:15
Nosice 0 08:57
Z.zr.st. NH 0 09:31 0 09:42 0 00:11
Cadca 0 10:19
Skalite 0 10:41
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278252/
Pokial ja mám informácie,tak trasa vlaku bude iná ako vlani,pôjde po trase Viedeň-Bratislava-Leopoldov-Trenčín-Žilina-Čadca-Skalité-Zwardoň,no nepoznám čas kedy bude prechádzať jednotlivími stanicami
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277341/
no aj mňa by to zaujímalo, počul som že by malo ísť tou trasou ako pred rokom, vyvráťte ale potvrdte 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277286/
Pozná niekto cestovný poriadok kedy bude prechádzať cez Slovensko a kde bude stáť?VSOE
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277267/
Info stacia uplne v pohode piatok. Najdolezitejsie je pocasie to ma byt 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277203/
Nemáte už někdo podrobnější jízdní řád VSOE na 12.7.?Díky 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277199/
Nemal ísť náhodou cez Poprad do Krakowa 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/276684/
O 7 dní už bude trošku neskoro......podrobnejšie informácie by boli vhod aj trošku skôr. Keby také boli, a myslím že nie len v mojom mene, vopred veľmi pekne ďakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/276670/
Ak naozaj pôjde VSOE na budúcu sobotu koridorom, tak bude zaujímavé sledovať ako prejde žilinskou oblasťou. Buď ho "zatiahnu" na žilinskú žst. a tam urobia preprah, alebo ho pošlú priamo cez žilinskú zr. st. a tzv. budatínsku spojku priamo na Kysuce..? Nedávno tak urobili s maďarským salónnym vlakom idúcim do Poľska, ktorý spomína vo svojej reportáži lacino.h http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002551-Zilina-zriadovacia-stanica-navrat-z-Rendezu-a-madarsky-salonny-vlak.asp (a o prechode cez túto spojku sa v diskusii zmieňuje spoločne s karlom.f), no však nakoniec uvidíme už za 7 dní ako to doopravdy bude..?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/276654/
11.07 = Bratislava-Petrzalka - Trenčín - Žilina - (Skalité)
bez záruky....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/276421/
.. a v sobotu sa po roku (druhý krát v novodobej histórii) znovu objaví aj na slovenských tratiach.
Tak by ma zaujímalo (a určite aj mnoho iných), že kadiaľ bude v to sobotné dopludnie viesť jeho trasa, aké a kde bude mať technologické prestávky, poprípade preprahy, atd. Ak máte prosím Vás niekto nejaké konkrétne info ohľadne pobytu Orient Expressu budúcu sobotu na Slovensku, tak to "hoďte" na tieto stránky, ďakujem.
Tak by ma zaujímalo (a určite aj mnoho iných), že kadiaľ bude v to sobotné dopludnie viesť jeho trasa, aké a kde bude mať technologické prestávky, poprípade preprahy, atd. Ak máte prosím Vás niekto nejaké konkrétne info ohľadne pobytu Orient Expressu budúcu sobotu na Slovensku, tak to "hoďte" na tieto stránky, ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/276404/
Bylo vedro a mezinárodní rychlík Vídeň - Hamburk měl při odjezdu z rakouské metropole víc než hodinu zpoždění. Souprava totiž nedorazila z Hamburku ani v době, kdy už měla být na cestě zpátky. A tak nástupiště na Jižním nádraží přetékalo frustrovanými skupinami japonských turistů, uvízlých na cestě od jedné evropské kóty ke druhé, baťůžkáři, dvojicemi aktivních seniorů a rodinami uondanými z Prátru.
Zato na druhé straně nástupiště se odvíjely naleštěné děje. Na kraji červeného běhounu se vypínal číšník s šampuskami na stříbrném podnose, livrejovaný průvodčí obcházel přezdobené historické vagony a ostentativně přehlížel upocené davy. A už se začali scházet cestující - upravení, barevně sladění, voňaví, prostě cool. Vlak se svými jídelnami, salony, pianistou, šéfkuchařem a kohortou číšníků tu byl jen pro ně.
Penzionovaní železničáři všech ranků obvykle zažívají těžké abstinenční příznaky. Někteří z bezradnosti začnou kontrolovat dodržování jízdních řádů a psát stížnosti. Jiní se vrhnou na fotografování vlaků, pěkně z poloprofilu, tak jsou prý nejkrásnější. Pan Gottfried Rieck, původně strojvůdce, později vedoucí oběhu lokomotiv na ředitelství rakouských drah, zpracoval svou nostalgii tvůrčím způsobem. Postavil císařský vlak Majestic Imperator pro pobavení soukromých zájemců a pro slávu Rakouska. Byla to taková trefa do černého, že spolkový kancléř loni ověnčil svérázného důchodce titulem obchodního rady.
V Rieckově vlaku se máte cítit jako kdysi Franz Josef I., když supěl napříč monarchií s vyslanci cizích mocností. Nebo jako císařovna, která prý v salonním vagonu s oblibou skládala básně. Luxus, pohodlí, absolutní péče... Jeden detail z historie je půvabný: Přesně v 5.30 ráno musel prý vlak jet krokem. V té chvíli se totiž císař začínal holit.
Pan Rieck je pravý nadšenec. Nedávno vyprávěl v televizi, jak sháněl pro své vagony staré podvozky, a našel je až v Česku. Z původního dvorního "paláce na kolejích", vybudovaného v Ringhofferových dílnách v Praze na Smíchově, se totiž zachoval jediný vagon, a ten mají v Praze v muzeu, takže pyšné dílo pana Riecka je pouhopouhá replika. Ale sem tam je něco pravého. Například zrcátko z císařovnina vagonu. Lidé pana Riecka je vybojovali v aukci. A jedním z šesti vagonů je francouzský Pullmann z roku 1916, původně součást Orient-Expresu.
Co jen to lidé na starých vlacích mají? V opojení retronáladou jim ani nedojde, že na celé soupravě je pravé snad jen to zrcátko. "Historické" vlaky se množí: Transsibiřský Zlatý orel, čtrnáct dní za 180 tisíc liber. Orient-Express, který si jednou jen pro sebe pronajala dvojice celebrit. Vlak Mount Vernon mezi New Yorkem a Chicagem. Safari s parní lokomotivou ve sloní rezervaci v Jižní Africe...
Zato vlak britské královny, to je jiná sorta. Stejně jako Viktorie v roce 1842, tak ani Alžběta nepočítá s tím, že by se jejím vlakem mohl vozit nějaký zbohatlík. Když královská rodina ne-jezdí, vlak odpočívá. Nejlepší kousky skončily v muzeu. Sem tam nějaký ten vagon pro služebnictvo poskytne královna veřejným drahám.
Hra na historii má své mouchy. Rychlík do Hamburku konečně přijel a lidé vydechli, když klimatizace mocně zabrala. Se zájmem zaznamenali, že dámy v Imperátorovi zchváceně vibrují vějíři.
(Cestovani.iHNed.cz)
Zato na druhé straně nástupiště se odvíjely naleštěné děje. Na kraji červeného běhounu se vypínal číšník s šampuskami na stříbrném podnose, livrejovaný průvodčí obcházel přezdobené historické vagony a ostentativně přehlížel upocené davy. A už se začali scházet cestující - upravení, barevně sladění, voňaví, prostě cool. Vlak se svými jídelnami, salony, pianistou, šéfkuchařem a kohortou číšníků tu byl jen pro ně.
Penzionovaní železničáři všech ranků obvykle zažívají těžké abstinenční příznaky. Někteří z bezradnosti začnou kontrolovat dodržování jízdních řádů a psát stížnosti. Jiní se vrhnou na fotografování vlaků, pěkně z poloprofilu, tak jsou prý nejkrásnější. Pan Gottfried Rieck, původně strojvůdce, později vedoucí oběhu lokomotiv na ředitelství rakouských drah, zpracoval svou nostalgii tvůrčím způsobem. Postavil císařský vlak Majestic Imperator pro pobavení soukromých zájemců a pro slávu Rakouska. Byla to taková trefa do černého, že spolkový kancléř loni ověnčil svérázného důchodce titulem obchodního rady.
V Rieckově vlaku se máte cítit jako kdysi Franz Josef I., když supěl napříč monarchií s vyslanci cizích mocností. Nebo jako císařovna, která prý v salonním vagonu s oblibou skládala básně. Luxus, pohodlí, absolutní péče... Jeden detail z historie je půvabný: Přesně v 5.30 ráno musel prý vlak jet krokem. V té chvíli se totiž císař začínal holit.
Pan Rieck je pravý nadšenec. Nedávno vyprávěl v televizi, jak sháněl pro své vagony staré podvozky, a našel je až v Česku. Z původního dvorního "paláce na kolejích", vybudovaného v Ringhofferových dílnách v Praze na Smíchově, se totiž zachoval jediný vagon, a ten mají v Praze v muzeu, takže pyšné dílo pana Riecka je pouhopouhá replika. Ale sem tam je něco pravého. Například zrcátko z císařovnina vagonu. Lidé pana Riecka je vybojovali v aukci. A jedním z šesti vagonů je francouzský Pullmann z roku 1916, původně součást Orient-Expresu.
Co jen to lidé na starých vlacích mají? V opojení retronáladou jim ani nedojde, že na celé soupravě je pravé snad jen to zrcátko. "Historické" vlaky se množí: Transsibiřský Zlatý orel, čtrnáct dní za 180 tisíc liber. Orient-Express, který si jednou jen pro sebe pronajala dvojice celebrit. Vlak Mount Vernon mezi New Yorkem a Chicagem. Safari s parní lokomotivou ve sloní rezervaci v Jižní Africe...
Zato vlak britské královny, to je jiná sorta. Stejně jako Viktorie v roce 1842, tak ani Alžběta nepočítá s tím, že by se jejím vlakem mohl vozit nějaký zbohatlík. Když královská rodina ne-jezdí, vlak odpočívá. Nejlepší kousky skončily v muzeu. Sem tam nějaký ten vagon pro služebnictvo poskytne královna veřejným drahám.
Hra na historii má své mouchy. Rychlík do Hamburku konečně přijel a lidé vydechli, když klimatizace mocně zabrala. Se zájmem zaznamenali, že dámy v Imperátorovi zchváceně vibrují vějíři.
(Cestovani.iHNed.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/275512/
1 a 2: Pred Tr. Bohuslavicami - škoda toho stlpu
3.Príchod do Žiliny