29.4.2024 Práve prihlásených 52 užívateľov
Druhý ročník Festivalu parných lokomotív „STEAM 52“ sa tentokrát uskutoční na Slovensku. Centrom priaznivcov pary sa na víkend 18. a 19. septembra stane depo v Trenčianskej Teplej. Toto mestečko je nazývané ako „Perla Považia“. Leží kúsok od česko-slovenskej hranice - asi 50 kilometrov od Luhačovíc.
15.9.2021 8:00, Festival parných lokomotív
Na Tomášovy vyčerpávající teoretické články o motorácích a elektrických vozidlech slovinských kolejí nelze navázat jinak než aktuálním reportem z místa dění. Pojďme se bez opakování popisu historií jednotlivých řad podívat do jejich revírů a zmapovat stav generační obměny k červnu 2021.
16.7.2021 8:00, Libor Peltan
V roce 1996 byl v DKV Česká Třebová znovu vdechnut život do parní lokomotivy 310.922. Lokomotiva byla poté nasazována na četné zvláštní vlaky a jezdila pro potěchu cestujících až do roku 2011. Obětavě se o ní starali členové Společnosti železniční při DKV Česká Třebová.
14.7.2021 8:00, Pavel Stejskal
V poslednej časti reportáže sa vyberieme z La Tour de Peilz domov do Gelnice. Cestou domov si spravíme niekoľko krátkych zastávok či už za poznaním, alebo za starými známymi. Zároveň zistíme, že jedno mestečko neďaleko Viedne má so slovenskou históriou spoločnú jednu významnú udalosť.
18.5.2021 8:00, Oliver Dučák
Čtvrtého května začala v údolí Tiché Orlice výluka desetiletí, která si vynutila jednokolejný provoz a vedení expresních vlaků do Brna přes Vysočinu. Největší dopad na propustnost úseku mají letošní práce na odbočce Bezpráví, po jejím dokončení nejpozději v prosinci se úsek s jednokolejným provozem zkrátí na polovinu. Pojďme se teď podívat na to, jak trať vypadala krátce před začátkem výluky.
8.5.2021 8:00, Dominik Havel
Tento článok som sľúbil už dávno, ale dostávam sa k nemu až teraz. Pozrime sa, aké stroje sa používali / používajú pri stavbe bezštrkových tratí vo svete, na jeho východnom konci, a hlavne pre VRT. Nebudeme sa venovať predpríprave, čím myslím výrobu nevyhnutných častí zvršku. Teda buď podvalov (Rheda, Sonneville,…), alebo zvrškových dosák (J-slab, Porr, CRTS-III,…). Pozrieme sa len na zvrškárske práce.
29.4.2021 8:00, František Smatana
Bezprostředně po Velikonocích začala rozsáhlá výluka na koridorové trati Pardubice – Česká Třebová, vynucená stavebními pracemi na přestavbě uzlu Pardubice a modernizací úseku Brandýs nad Orlicí – Ústí nad Orlicí. Opatření v osobní dopravě mají podobu změny jízdního řádu a jejím nejviditelnějším bodem je vedení dálkových vlaků Praha–Brno přes Vysočinu.
6.4.2021 8:00, Dominik Havel
Ač slavíme „Den bláznů“, dnešní příspěvek není tak docela aprílový. Spíš jsem si dovolil na základě nezpochybnitelných faktů vytvořit pochybnou „konspirační teorii“, vysvětlující nepochybně náhodný, ale dost překvapivý jev, týkající se železniční nostalgie. Možná jste si toho úkazu už sami všimli, možná ne: Mezi našimi historickými hnacími vozidly lze vysledovat určitou anomální pravidelnost u řad, které se nedočkaly sériové výroby a ČSD obdržely pouze dva jejich prototypy.
1.4.2021 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V tomto historickom príspevku vám priblížim zváranie koľajnic elektrickým odporom (alebo ako sa u nás sľendžovo hovorí flash butt welding) tak, ako som ho zažil pri realizácii metra v Dubaji v r. 2007. Zostalo mi totiž v zásobníku zopár rozpracovaných článkov, na ktoré predtým nebol čas a/alebo chuť dopísať. A keďže teraz je oboje, tak ich môžem predložiť čitateľom.
24.3.2021 8:00, František Smatana
V roku 2012 sme tu, na stránkach VLAKY.NET, priniesli obrazovú reportáž s názvom Streetview a vláčiky. Ulice a cesty zdokumentované 360stupňovými snímkami boli vtedy u nás novinkou a my sme začali aj s vašou pomocou objavovať miesta, na ktorých sa spoločnosti Google podarilo zaznamenať rušne, vlaky a iné železničné zaujímavosti. Prešlo niekoľko rokov, viaceré trasy prešli medzičasom aktualizáciou, až napokon dozrel čas na voľné pokračovanie obrazovej reportáže.
21.2.2021 8:00, Jozef Gulík