Druhý „sysel“ se jako první předvedl novinářům

Pridané:	25.11.2011 19:00
Autor:	PhDr. Zbyněk Zlinský, nick: » Zbyněk

Druhý „sysel“ se jako první předvedl novinářům Jestliže jsme uprostřed týdne (dost neradi) zveřejnili informaci o nepovedeném záměru Českých drah předvést zástupcům médií nový řídicí vůz, k jeho konci můžeme (velice rádi) referovat o jeho prezentaci úspěšné. K ní došlo dnes v souvislosti s tiskovou konferencí k nadcházejícímu jízdnímu řádu v Jihomoravském kraji v podání vozidla s označením 80-30 002-7 na čele.

Původně tam ovšem mělo stát 961.002-3, kdyby nebylo rozhodnutí Drážního úřadu o přečíslování samostatných řídicích a přípojných vozů Českých drah, které je nám už dávno známo. Méně známou skutečností je to, že v praxi DKV a podřízených složek stále figuruje číslování původní, protože evidenční systém na to nové není stavěn. Uznejte, že úplné označení takového vozidla, v tomto případě 50 54 80-30 002-7 Bfhpvee²⁹⁵, není příliš kompatibilní s označením vozidel hnacích. Národ vlakofilní to naštěstí řešit nemusí a může se spokojit s přezdívkou, kterou ještě před uvedením do provozu vůz dostal podle svých syslovitě naducaných tváří.

Dne 10.11.2010 ještě tajné čelo řídicího vozu 961.001-5 v hale Pars nova, a.s. Šumperk
© PhDr. Zbyněk Zlinský

Je pravda, že výše uvedené informace by se hodily spíš do souhrnného pojednání o vozech této řady (kterého se dočkáte, až si něco odjezdí v ostrém provozu), ale v této aktualitě dokládají mimo jiné i poměrně dlouhou dobu od zrození záměru Českých drah taková vozidla pořídit, přes podpis smlouvy s dodavatelem až po dnešní předvedení, během níž se změnilo nejen to původní označení. K jakýmsi změnám došlo jak u samotného objednatele, tak v podniku Pars nova, a.s. Šumperk, v němž jsme díky tomu bohužel také ztratili předchozí kontakty, umožňující nám kdysi sledovat zrod dnešních syslů od samého jejich počátku.

Skříň vozu 50 54 21-08 133-0 Bdt, z něhož vznikl první řídicí vůz řady 961, v areálu jeho
šumperského výrobce dne 1.3.2010 © PhDr. Zbyněk Zlinský

Sešlo tak i z původně přislíbené naší reportážní účasti na prvním odhalení podoby nového vozidla, které ostatně samo bylo v už zcela oficiální formě přesunuto až na letošní ostravský mezinárodní veletrh Czech Raildays, na jehož slavnostní zahájení navázalo neméně slavnostní představení nového řídícího vozu řady 961, jak se psalo v průvodním elektronickém dopise tiskové zprávy objednatele, ostatně zcela shodně s obdobným sdělením dodavatele. Byť se žádný z členů redakce VLAKY.NET té formální prezentace shodou všelijakých náhod nezúčastnil, její hlavní aktér přesto na naši hlavní stránku pronikl – v obšírněji pojaté reportáži.

Řídící vůz 961.003-1 alias 80-30 003-5 na ostravském výstavišti dne 15.6.2011
© Stanislav Plachý

Další osudy syslů, jak postupně opouštěli svou rodnou šumperskou noru, jsme zde nesledovali a zlom měl nastat až 22. listopadu tohoto roku. Leč nenastal, jak už víme z té nepovedené reportáže, zmíněné v úvodu. Tu lze na tomto místě doplnit sdělením, jehož se nám dnes z příslušných míst dostalo, že první děčínská vratná souprava se vrátila do zkušebního provozu 24. listopadu a druhá ji následovala o den později. Z čehož plyne, že dnes se úspěšně pohybovaly po kolejích hned tři – započítáme-li i onu brněnskou, kterou v její prezentační funkci sledoval a pochopitelně také zaznamenal náš reportér Karel Furiš, vybavený příslušnou pozvánkou.

Pozvánka na tiskovou konferenci v řídicím voze (po kliknutí se zobrazí celá ve formátu PDF)

Padla-li zmínka o brněnské soupravě, není tak docela pravdivá, protože vůz 80-30 002-7 patří formálně děčínské provozní jednotce DKV Praha a do DKV Brno byl zapůjčen na dobu zkušebního provozu. Ve dnech 15. až 24. 11 a 28. až 30. 11. 2011 bude vratná souprava nasazena na vlacích Os 4657, 4952 a 4939, mohli jsme se, krom jiných podrobností, nedávno dočíst na jednom dobře informovaném železničním webu. Z diskuse k naší předchozí aktualitě víme, že zkušební provoz na Brněnsku probíhal (na rozdíl od toho severočeského) vcelku bez problémů. A taková byla i dnešní předváděcí jízda na trase Brno hl.n. – Hrušovany u Brna a zpět.

Vratná souprava zvláštního vlaku z brněnského hlavního nádraží do Hrušovan u Brna
čeká na své cestující © Karel Furiš

Že byla spojena právě s tiskovou konferencí o jízdním řádu 2012 v Jihomoravském kraji (jíž samotné bude věnována příslušná část připravovaného souhrnného článku na toto téma) nebylo náhodné. V průběhu jeho platnosti by měly přicházet do brněnského depa už jeho vlastní řídicí vozy této řady (počínaje inventárním číslem 006), které budou v soupravách s lokomotivami řady 362 a vloženými vozy řady Bdmtee²⁸¹ nasazovány do provozu na rameni Břeclav – Moravský Písek. Do konce období by mělo pět vratných souprav pokrýt 70 % osobních vlaků v uvedené relaci. Věřme, že tento dnes zveřejněný záměr bude naplněn ku prospěchu všech.

Pohodlný interiér vozu 80-30 002-7 © Karel Furiš

Modernizace vozového parku je zaměřena pochopitelně ve svém konečném dopadu především na cestující, ale zjevné výhody přináší také obslužnému personálu, ba dokonce i těm, kdož organizují vlakovou dopravu, neboť vratné soupravy do jejich práce vnášejí zcela nové možnosti. Nesmíme samozřejmě zapomenout ani na dodavatele nových řídicích vozů, kterému úspěšná realizace jeho projektu nepochybně leží na srdci. Ostatně stejně jako jejich objednateli a provozovateli, tedy Českým drahám – zvlášť, když tuto inovaci regionální dopravy financují (na rozdíl od některých dalších) jen ze svých zdrojů. Nechť se syslům daří!

Video Karla Furiše zachycuje i to, co fotografie neumí...

Prameny a odkazy:

Pars nova, a.s.
„Řídicí vozy řady Bfhpvee 80-30“, Ing. J.Pernička, in: „Železniční magazín“ 7/2011
Řídicí vůz 961 - Wikipedie
České dráhy, a.s.
Depo kolejových vozidel Brno - Wikipedie
Železniční zajímavosti – stránky mj. o vozidlech DKV brno
Stránky Přátel Železnic
zdroje uvedené pod odkazy v textu

Titulní snímek: Druhý „sysel“ na brněnském hlavním nádraží © Karel Furiš

PhDr. Zbyněk Zlinský

Galéria k článku

25.11.2011 - Brno hl.n.: vůz 80-30 002-7 v čele so ...	25.11.2011 - Brno hl.n.: vůz 80-30 002-7 v čele so ...	25.11.2011 - Brno hl.n.: řídicí vůz 80-30 002-7 po ...
25.11.2011 - Brno hl.n.: řídicí vůz 80-30 002-7 je ...	25.11.2011 - Brno hl.n.: v jehož čele je stroj 362 ...	25.11.2011 - Brno hl.n.: úplné označení druhého '' ...
25.11.2011 - Brno hl.n.: řídicí vůz 80-30 002-7 - ...	25.11.2011 - Brno hl.n.: řídicí vůz 80-30 002-7 - ...	25.11.2011 - Brno hl.n.: řídicí vůz 80-30 002-7 - ...

nasledujúce obrázky »

Súvisiace odkazy

Kyklop na toulkách a jiné nevšednosti jednoho všedního dne, 16.5.2012 8:00
Špinavá „gorila“, prchající „sysel“ a jiné jevy zpod Petrova, 27.4.2012 8:00
ČD prezentovaly rekonstrukci přežilého nádraží a letitého vozu, 19.12.2011 8:00
České dráhy představily jízdní řád na období 2011 - 2012, 5.12.2011 8:00
Jak „sysel“ nechtěl vylézt z nory aneb Když řídicí vozy neřídí, 23.11.2011 8:00
Ohlédnutí za Czech Raildays 2011, 4.7.2011 16:00
Vozidla několika generací na kolejích i v montážní hale, 16.11.2010 8:00
VLAKY.NET u šumperských rekonstruktérů, 9.3.2010 8:00

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

» Zbyněk

Príspevky: 38 603 30.11.2011 18:35

RE: znalci a řediteli portálu vlaky.net

Díky za upozornění - souhlas ke zveřejnění snímku jsem poskytl, ale takovou "odměnu" jsem věru nečekal.

Odkaz na príspevok:

» PATÍK

Príspevky: 51 30.11.2011 17:47

RE: Druhý „sysel“ se jako první předvedl novinářům

Jako vždy dobře napsaná reportáž!

Gratuluji "znalci a řediteli portálu vlaky.net" (http://www.novinky.cz/vase-zpravy/olomoucky-kraj/olomouc/590-8126-chceme-vratit-na-koleje-parni-nostalgii-rikaji-zachranci-rosnicky-.html?ref=ostatni-clanky) k nadání psát krásné články!

Odkaz na príspevok:

» 754_049_5

Príspevky: 5 30.11.2011 15:07

RE: Druhý „sysel“ se jako první předvedl novinářům

Na rychlíky určitě parádní věc, ale na osobní vlaky přecijen patři lehké nízkopodlažní jednotky. A to se týče té plošiny, tak je to škoda, na nádražích plošiny sice jsou, ale jen na těch větších, když bude chtít jet vozíčkář třeba někam na zastávku do vesnice tak má smůlu...

Odkaz na príspevok:

» Zbyněk

Príspevky: 38 603 26.11.2011 16:21

RE: Škoda že ti plošiny su systému DODO!!

Co si provozovatel objedná, to dostane. Když si ČD pořídily zvedací plošiny na nádraží... Příprava na dodatečnou montáž není ale nic neobvyklého ani v případě jiných zařízení a také u jiných výrobců.

Odkaz na príspevok:

» dědek

Príspevky: 952 26.11.2011 15:41

RE: Druhý „sysel“ se jako první předvedl novinářům

Karle:

Tak som si myslel, že tam bude aj miesto pre mňa, moje telo a chodítko. Bojím sa ale, že takô tenuškô!!! A to si chodítko musím podvihnúť; ešte že vládzem! Škoda že ti plošiny su systému DODO!! Holt ešte "výdobytky" socializmu nevyhnili!!!

Vďaka za vídejko!!!

Odkaz na príspevok:

» karel.f

Príspevky: 6 267 26.11.2011 13:36

RE: Druhý „sysel“ se jako první předvedl novinářům

Zdvyhací plošina v tomto voze není. Ptal jsem se na to a jsou zde úchyty pro tuto plošinu kdyby se později přidávala.

Odkaz na príspevok:

» juraj.sufliarsky

Príspevky: 27 26.11.2011 12:43

RE: Druhý „sysel“ se jako první předvedl novinářům

páni, mám otázku. Je vozeň vybavený aj zdvíhacou plošinou pre invalidov?

Odkaz na príspevok:

» karel.f

Príspevky: 6 267 25.11.2011 20:01

RE: Druhý „sysel“ se jako první předvedl novinářům

Například vlak z Ostravy do Jeseníku mění směr jízdy v Opavě, Krnově a v Glucholazich (PKP) Musely by být dva motorové vozy dva strojvedoucí a nebo jak se jezdilo před třiceti lety všude musela mašina objíždět soupravu. Díky řidičákům se jezdí s jedním strojvedoucím a spoustu práce ušetřeno s přeřahem.

Odkaz na príspevok:

» setup

Príspevky: 538 25.11.2011 19:46

RE: Druhý „sysel“ se jako první předvedl novinářům

karel.f: to som nevedel, ale uznávam, že teraz to už aj ja tak vidím, že to má zmysel :-)

Odkaz na príspevok:

» karel.f

Príspevky: 6 267 25.11.2011 19:45

RE: Druhý „sysel“ se jako první předvedl novinářům

Běžně končí vlaky někde kde není obsluha nádraží a nebo tam je jen zastávka bez vyhýbek např.: Střelná na trati 280.

Odkaz na príspevok:

nasledujúce príspevky »

Naši partneri

Zaujímavé odkazy

VLAKY.NET Klub

Poloha vlakov

Aktuality

VLAKY.NET TV

Fórum

Novinky na ŽELPAGE.CZ

Galérie

Kalendár

Partnerské stránky

Druhý „sysel“ se jako první předvedl novinářům

Prameny a odkazy:

Galéria k článku

Súvisiace odkazy

Diskusia