Parné rušne na Slovensku

t.matyi: V čase pravidelnej parnej prevádzky sa v úsekoch s najväčším rizikom požiaru (najmä na poliach v lete) robili protipožiarne hliadky, ktoré po prechode každého vlaku kontrolovali, či sa niečo nechytilo a ak áno, hneď v zárodku to zahasili. Môj otec si tak privyrábal ešte ako žiak základnej školy cez letné prázdniny na trati 130 neďaleko Vajnor na začiatku 60. rokov. Za jeden deň takto zarobil 1 korunu, za čo sa dali v tom čase kúpiť tuším 4 zmrzliny...

Re Matyi: Ja som veľmi rád ak sa koná nejaká parná jazda. Reagoval som len na články, v kt. sa hovorilo, že nie je možné aby ostalo po jazde toľko ohnísk. Nič viac a nič menej.

ja ktomu len tolko poviem ze ked este dávno len pary chodili tak vzdy tak hasici museli íst?a nemozno nieco tam dat aby nevisli tie veci ktoré urobia ohnísk?ad Igi:tu vsetci veríme ze boly ohnisky ale ja len vtedy to uverím urcite ked budú fotky.A nedá to spravit ze ked je suchá tráva závesia vozen z ktorého príde voda nic nebude.A ja míslím ze tak poziary nemáme chodit vsetké parné rusne do smetí!!!!!!Dá sa to vyriesit.A len zamyslíte ja chcem to aby aj moje deti videli také parné masinky chodit.A snad ani ja som este nevidel v zivote.

Bardotka - pokiaľ by to bolo záhradnými hadicami, tak by sa dalo, ale to bolo postrekovačmi na ovocné stromčeky !!! Netrep aspoň somariny, je.o, keď si tam už bol, že sa hasilo za jazdy hadicami. Aspoň nie tam, kde som fotil ja. Na odhlášku za Albatrosom (na uvedenom úseku po 10 min.)išiel požiarny vlak a kde horelo zastavil, povyskakovali "hasiči" a postrekovačmi a vedrami hasili. Keď zahasili, naskakali do vlaku a išli o niekoľko 10-100 metrov ďalej a znovu zastavili a hasili. Úsek Topoľčany - Ludanice (8 km) sa hasil toľko, že následný vlak dostal meškanie cca 20-25 min. Ale ak tvrdíš, že sa hasilo za jazdy, tak chudáci chlapci sa potom dobre nabehali za požiarnym vlakom .. Ak chceš, doložím to tu fotkami, ale môžu byť z toho problémy, nakoľko tam došlo k porušeniu ustanovení Dopravných predpisov. Ozaj, ovládajú ich aj tí "hasiči"? Alebo má požiarny vlak iný štatút a neplatia preňho?

Dostala sa mi do uší informácia,že v roku 2003 sme po jazde s albatrosom z Prievidze hasili požiare "záhradnými hadicami" Neviem čo za je.a to povedal!Bol som vtedy v posádke požiarneho vlaku a tiež som hasil.Používali sme zásahové hadice veľkosti C 52,ktoré mimochodom používajú všetci profesionálny hasiči.Vzhladom na suché počasie, slabý vietor a dlhú súpravu sa začali tvoriť v okolí trate vzduchové víry, ktoré vzniknuté ohniská rozširovali.V dobe ked si to fotil horel súvislý pás okolo trate a zásah sme realizovali počas pomalej jazdy priamo z požiarného vlaku hadicami C 52.

Nezdá sa mi, ze by sme mali hladat nepriatelov parnych rusnov. Moja sprava o poziaroch bola vyselektovana z oficialneho hlasenia o akcii v Kosiciach. Urcite ja som ten posledny, ktory by mal zaujem o odpratanie Albatrosa do Svajciarska. Uviedol som fakty, ktore su zname. Na akcii som nebol a neviem posudit kedy kto a ako hasil.

Okolo jazdy parnych vlakov sa pohybuje hromada anonimných ludí, ktorí sa snazia aby historia zeleznice neostala zabudnuta. Je viac ako smutne, ze v jadre tejto skupiny vznikaju rozne skupinky, ktore sa navzajom ohovaruju a tym poskodzuju spolocnu myslienku. Nehovoriac o pravidlach zakladnej slusnosti. U mna sa stretavaju obycajne myslienky jednych aj druhych. Mozem im odkazat len tolko, ze cim viac budu na seba navzajom kydat, tym vacsia bude nechut vedenia zeleznic podporovat ich snahy.

Rad by som odkazal aj organizatorom Kosickej akcie, ze volajako pozabudli co i len telefonicky pozvat, alebo aspon podakovat ludom, ktorí sa starali o zabezpecenie dopravnej cesty akcie papierovo.

RP: Pocul si niekedy o poziarnom vlaku? Ten chodí po kolajniciach a nie po ceste.

Mne sa už tiež stalo, že po prejazde 498.104 za vlakom horelo jedna radosť a ľudia nevypalovali trávu, skôr si dobre zanadávali, keď museli neplánovane hasiť, aby si zachránili svoje polia pri trati pred požiarom. Takých ohnísk ako na priloženej fotke bolo kopec.

Ak by to mali na starosti pyromani /na jar všeobecne aktívni:-)/ tak by muselo horieť už počas jazdy do Kysaku. Po ohni nebolo však ani náznaku. Môžem to dokumentovať i fotkami, kt. som urobil počas jazdy.

Ad Rp_751: Poznám toho fíru, no ja som sa vracal osobákom späť hneď po príchode do Kysaku, tak som to videl veľmi dobre. Navyše som mal so sebou i kolegu, kt. sa parou viezol po dlhom čase znovu a sám sa čudoval tým rozsiahlym požiarom. Horelo už pri výjazde z depa do stanice.

ad Igi, Pio:

A este som zabudol na taku perlicku ... hned ako dosla "slachta" do Presova, tesne pred nou prisli obe hasicske auta. Takze fakt neviem, ako to stihli zahasit .. asi teleportom ..

ad Igi:

Pisem len to, co som sa dozvedel od vrutockej partie, resp. firu (D.V.) .. nebudem tu pisat jeho meno, ale urcite ho tu pamiatkari poznaju. On mi povedal, ze vedla trate nebolo ani jedno vypalene miestocko .. a nepovedal mi to len on, ale aj ostatny co viezli "slachtu".

Ad Rp_751: Nemáš pravdu. Viezol som sa parným vlakom popoludní z Košíc do Kysaku. Hneď na prestup som sa vracal naspäť do Košíc a poviem ti, že ešte na žiadnej parnej jazde som nezažil toľko ohnísk, ako tentoraz. Požiarnici mali skutočne čo robiť. Škoda len, že som neurobil žiadny záber.

ad PETO:

Prerobili ich aj v Madarsku a pozri sa ako vyzeraju ... podoba uhlovej verzii nula bodov a rusen, resp. rusne stratili historicku hodnotu.

ad Pio:

Konecne som sa dostal na net. Musim reagovať na tvoj starsi príspevok, ktory citujem:

"Cely problem okolo parnych rusnov je ten, ze jednoducho musi ist aj poziarny vlak. Je to vecný problem. Keby bol Albatros prestavany na olejový pohon, tak by tento problem bol odstraneny. Pre ilustraciu uverejnujem hlasenie poziarnikov, ktorí zasahovali pocas vikendu pri prebudzani Katky:
Počas chodu nostalgického vlaku Násled 8709 na trati Prešov - Košice, museli v km.14,2 a 12,2 (Prešov - Drienovská Nová Ves) a v km. 108,2 (Kysak- Kostoľany n/H.), príslušníci ZPOŽ 3x hasiť vzniknuté požiare suchej trávy. Pri ďalšej jazde vlak násled 8714, hasenie Košice - Kostoľany v km 101,8 a Kostoľany - Kysak km 111.2, 111.3, 111.6, 112,6, 112,8 až 112.9.
Nechcem polemizovať o tom, či prestavba ano, či nie. Vidím to ako jedno z možných riešení."

Takze:

1. Tieto vyjazdy si napisali hasici len aby sa nepovedalo ... len taka perlicka:
a) ako to mohli zahasit, ked vedla trate nie je cesta
b) nemali by aj tak tolko hadic na tahanie od cesty

2."Batros" by sa nemal urcite prerobit na LTO (a ak bude prerobeny, tak len docastne)

3. Ak bude prerobeny, tak strati historicku hodnotu .. (ludia sa nebudu moct pozret do "piecky" ako tam hori uhlie, chytit si do ruky tu hrudku uhlia z tendra, atd.)

Takze si prosim Ta uvedom co pises, ako fanusika zeleznic ma to urazilo, a nielen mna, ale hlavne si urazil nekorunovanu kralovnu parnych rusnov v byvalom Ceskoslovensku a par clenov ALBATROS klubu.

Odomna na tento cas len tolko.

Hlavne vsetkych prosim, aby sa tu nerozsiaroavli zbytocne famy a nepravdy, ktore mozu len narusit situaciu! Nic z toho, o com ste tu diskutovali nieje celkom pravda a LTO nieje mazut!!! ale vsetko sa v cas a vhodnu dobu dozviete na pripravovanej stranke ALBATROS Klubu!

PETO - Keď ide len o to, aby bol tu a jazdil, to môžu doňho rovno namontovať nejaký dieselový motor, čo tak Caterpillar?

Myslíte si, že by súhlasil nejaký majiteľ nablýskaneho auta - veterána, že by si ho dal prerobiť na plynový pohon? To už nie je to pravé.

Určite by sa rušeň vrátil v pôvodnom stave akurát s olejovým vykurovaním. Všetko je vecou dohody a zmluvy.

No hej, len, či to bude potom niekto schopný dať celé do pôvodného stavu. Tí švajčiari by mohli tie diely, ktoré demontujú aj potom niekde uschovať.

....prečo nie ak je niekto ochotný opraviť celý rušeň len za to že bude 5-6 rokov na ňom jazdiť. Nevidím v tom problém. A na Slovensko príde opravený rušeň schopný ďalšej prevádzky na ďalších 6 rokov.

Na tratiach bývalej ČSD určite nejazdili iné mazutové rušne ako radu 555.3. Dnes je iná doba. Pri vykurovaní na olej nieje potrebný požiarny vlak a to znižuje náklady na prevádzku parného vlaku. V Maďarsku tiež prerobili pár rušňov na vykurovanie olejom a nikomu to nevadí. Podla mňa je jedno čím sa v peci kúri ale hlavne že sa spomínaný rušeň zachráni.