Trate
Trate ŽSR skrývajú mnohé zaujímavosti, ktoré sú svetu málo známe. Tu bude zverejnených - dúfam - ich veľké množstvo.
Napríšernejšia mapa siete ŽSR: http://downloads.raileurope.com/pdf/maps/slovakia.html .
________________________________
Ale jinak je toto téma o tratích vůbec - podle hesla "Co se jinam nevešlo".
(Zbyněk)
Podradené diskusné témy
Ked uz sme pri tej trati Sered - Leopoldov. S tym sa nic robit nebude? Je to celkom hrkalkova trat v style, vylej, co mozes. Stacili mi odklony cez Galantu.
OK, o Presove sa uz vazne hovori. A o Prievidzi ziadne info? Ziadny chrobak v hlave kompetentnych? Viem, ze za toto ma uz urcite chcete stvrtit na kolese, ale budem a budem rypat.
OK, o Presove sa uz vazne hovori. A o Prievidzi ziadne info? Ziadny chrobak v hlave kompetentnych? Viem, ze za toto ma uz urcite chcete stvrtit na kolese, ale budem a budem rypat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/158124/
matus: Ja by som rozhodne, ako inak, trat do Presova viedol. Samozrejme, staru trat ponechal, ale obavam sa, zeby tam bola frekvencia asi ako na trati 133 medzi Leopoldovom a Seredou (tusim ze). Ale niektore pomale nakladiaky by som viedol cez margecany, takisto ako aj niekolko rychlikov. Zvysok cez Presov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157923/
Ďalšia vec, že nad 160 zvyšovať rýchlosť na frekventovanej trati zvýšovať rýchlosť není dobré, keďže to zvýši rozstup oddielových návestidiel autobloku, tým sa zmenší počet oddielových úsekov a klesne i priepustnosť trate pre pomalšie Os, Nex, Pn vlaky. Skrátka, kde sa dá, vybudovať rýchlodráhu. Zas popod Šturec by sme sa mohli uspokojiť aj s dnešnou klasikou, niekde si možme nechať aj romantiku. Zelektrifikovať usek by sa mal dať, zvršky napr. v Čremošnianskom tuneli išli nižšie. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157896/
Ktovie, či by najlepšie nebolo, aj keď s výhľadom na budúcnost urobiť rýchlodráhu pre IC vlaky v budúcnosti určite naklapacie jednotky, a to KE-PO-PP a klasika ďalej, rýchliky nech chodia po starom, IC nejaké by sa určite pridali, a rýchlosť by sa tam naklapacou jednotkou mohla systémom tunelov - viaduktov dosahovať aj 200km/h, keďže nič iné by tam nejazdilo. Výrazne by sa skrátila jazdná doba BA-KE.
Ak cez Krompachy, možno lacnejšie a o 50 rokov zase budeme nároční na rýchlosť a možno to nám nebude stačiť. Naši predkovia asi tiež nemysleli na 160.
Ak cez Krompachy, možno lacnejšie a o 50 rokov zase budeme nároční na rýchlosť a možno to nám nebude stačiť. Naši predkovia asi tiež nemysleli na 160.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157890/
marco: Samozrejme, ak pojde, ze usek bude dvojkolajny. Ved hlavny slovensky koridor by nemal byt dvojkolajny? Pozriem si nacrtok a poviem Ti viac. Ale inak moj nazor je taky, ze za Kostolanami by sa to malo odpojit a ist popri Janoviku a Lemesanoch a napojit sa to za ZST Obisovce, alebo pred Kysakom a napojit pred ZST Obisovce...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157806/
nevie niekto ako by sa potom mal koridor z Presova napojit na stanicu Kysak? lebo terajsia trat ako ide cez Obisovce je asi nerealna vzhladom na tie obluky co su tam. Takze tam asi to cele pojde poza, mozno to minie aj Licartovce? Predpokladam ze usek Presov-Kysak bude dvojkolajny potom. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157804/
splinto: Tvoje udaje su spravne 
vystavba novej trate cez Chminiansku, Zupcany a Presov je o cca 20% lacnejsia, ako modernizacia Krompachy - Kysak. Jednali o tom uz, ako bolo spomenute, na MDPT a ako aj samotny primator, ktory sa zaviazal, ze tieto uvahy presunie do reality. Je to dost mozne, takze demagogicke keci si nechajte napotom 
vystavba novej trate cez Chminiansku, Zupcany a Presov je o cca 20% lacnejsia, ako modernizacia Krompachy - Kysak. Jednali o tom uz, ako bolo spomenute, na MDPT a ako aj samotny primator, ktory sa zaviazal, ze tieto uvahy presunie do reality. Je to dost mozne, takze demagogicke keci si nechajte napotom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157751/
.
http://www.youtube.com/watch?v=9n0z24T45JI