ŽSR - všeobecne

nebudem sa pridávať k diskusií o cirkvi a o spovedi, tom som už uviedol nižšie
chcem poukázať na niečo iné
veľmi ma zaujalo, ako sme my, ľudia 21 storočia, naustále zavesení na internete, veľmi múdri, aký široký záber vedomostí máme
niekto si prečíta desať článkov o tulipánoch, a stáva sa z neho odborník na botaniku
niekto si prečíta či vypočuje dva týždne správ z vojny a stáva sa z neho poradca armádneho generála
niekto si vypočuje zopár hlášok o cirkvi od kolegov a známych a trúfa si porovnávať vedomosti s doktorom teológie
a kde je pravda?
niekto študuje 40 rokov geológiu a prichádza na to, že v podstate nič nie je spoľahlivo vysvetlené, že veda sa len točí okolo obhajovania či vyvracania teórií
niekto pracuje 40 rokov s ľuďmi cigánskej rasy a jednoducho musí kapitulovať, lebo k zdravému riešeniu problému doposiaľ neprišli
niekto sa 40 rokov venuje dietológií a medicínstvu a doteraz nikto nevyrobil tabletky na chudnutie.....

Len tak mimochodom, v košiciach na žst spovedala gréckokatolícka cirkev.....

Trosku poopravim. Rexy KE - Lipany stoja po Kysaku az v Presove, cize Vmax 140 minimalne. Plus LE, plus pripadne doplnenie Ex smer ZA, resp. BA. Vyssia V by mala opodstatnenie.

kedze v KE stoji uplne vsetko, tak v 120-ke aj v Tahanovciach nevidim problem,...............kolko vlakov by bolo schopne tam ist rychlejsie???? kolko sekund by usetrili??????
dalej na Kysak 160 to ano. a samotny Kysak na 100-120 v pohode........v KE vsetko stoji-rozbieha sa.
-ak by sa to (Tahanovce-KE) malo natahovat koli vykupom 10+ rokov, tak radsej ta 120-ka................hlavne nech ma KE uz dost normalnnych nastupist v 21 stor a riadne ZZ.

- nebolo by odveci zacat riesit dvojkolajku do Kysaku na 160, po (teda niekde pred) Presov. samotny Presaov na 100-120 v pohode, vsetko tam stoji a dalej nad 120 nepojde........(aj ZA ma 120 niekde od H.Hricova)
- uz je podla mna na case urobit aj pre presovcanov priame spoje smer zapad.........asi by stacilo v case spiciek....... a mozmo to moze byt potiahnute z Presova aj dalej.

Na Rampovej by sa dal urobiť podjazd viacmenej bez problémov. V Ťahanovciach zasa nadjazd, ale vyžadovalo by si to asanáciu budov a začínať by musel skoro od kostola, postupne stúpať, most by preklenul trať a rieku Hornád a ďalej by už klesal bez problémov. Zároveň z mostu by sa mohli urobiť zjazdy na ulicu Na Sihoti. Nástupište by sa postavilo uprostred koľají, a dalo by sa tam dostať schodiskom a výťahmi z mostu....

Ale to je dosť drahé riešenie - vykúpenie budov alebo poskytnutie adekvátnej náhrady....

Plus je potrebné pouvažovať čo s Kysakom, pretože pokiaľ tam bude rýchlosť 160km/h, tak asi sypané nástupištia tam nebudú môcť ostať. Takže by sa museli postaviť dve ostrovné nástupištia (jedno pre vlaky smer Prešov a druhé pre vlaky smer Žilina) vybavené podchodom so schodišťami a šikmou rampou....

''Žiadnej inej cirkvi priestory bezplatne poskytnuté neboli.''
A bola z ich strany vôbec taká iniciatíva? Odmietli niekoho? Mne celá táto ''kauza'' pripadá tak, že si len ľudia musia stoj čo stoj kopnúť do ŽSR, prípadne do Cirkvi. Bez ohľadu na to, či si to zrovna v tomto zaslúžia, alebo nie.

Ok, beriem. Kazdopadne tam nevidim dostatok priestoru na vybudovanie nadjazdu aj vzhladom na mnozstvo komunikacii okolo trate a rieku. Riesenie teda moze byt rychlost 120km/h - aj tak tam extra rychlejsie vlaky nepojdu, kedze je to v intravilane mesta a za par stoviek metrov uz brzdia do stanice Kosice resp hned za priecestim je zastavka Kosice-Tahanovce.

Almeida:
''Cirkvi'', ''Cirkev'' ???
To akú všemocnú inštitúciu spomínaš? Takú nepoznám.
Pokiaľ som osobne videl, 1. nástupište blokovali iba davy ľudí, veriacich príslušníkov rímskokatolíckej cirkvi.
Iných veriacich nie.
Žiadnej inej cirkvi priestory bezplatne poskytnuté neboli.

Veru tak.
Ale práve kvôli odovzdaniu priestoru rímskokatolíckej cirkvi na spovede bol existujúci priestor pre matky s deťmi uzatvorený...

Áno, presne tak. Plne súhlasím s Draxterom.

Allegro:
Osobne som videl ten rad ľudí na nástupišti č. 1 na hl. st. Bratislava. Práve preto som tú reakciu napísal.
Presne taká situácia na železničnej stanici je absolútne neprijateľná. Železnica si neplní základné funkcie, ale rímskokatolícka cirkev tam dostáva priestor??? Stanica je verejný priestor pre VŠETKÝCH občanov tejto krajiny, nie len pre veriacich rímskokatolíkov.
Slovensko nie je pobočka Vatikánu a farári, biskupi apod neriadia štát. Nie sme s stredoveku.

Hradek, súhlasím :) Keď sa na to dívame takto, treba sa zamyslieť, či by túto službu nemali duchovní poskytovať na staniciach aj mimo sviatkov. Podobne ako slúžia v nemocniciach, či hospicoch...

ono tá spoveď pred cestou vlakom pri súčasnom stave tratí je celkom pochopiteľná. Ak by sa niečo náhodou stalo...

Chlapci, vráťte sa už od tej inkvizície - o ktorej máte podaktorí beztak dosť skreslené predstavy - späť k téme, ktorej rozumiete lepšie a ktorá je uvedená aj v názve tohto vlákna. Boli Sviatky, tak ste si podebatili o spovediach, odpustkoch, inkvizícii, odluke cirkvi od štátu a podobne, ale Sviatky sa skončili, tak sa vráťme k prozaickejším problémom :)

chlapci inkvizitori to čo píšete za nezmysly.....jediná problematická bola v Španielsku, tam spísali manual, boli ,chceli byť príkladní.....ale svetské súdy za bosaroctvo odsúdili daleko viac ako cirkevné.....a samozrejme v Uhorku Cirkev nezískala nijaké pozemky po njakých procesoch.....pozemky dostali od vladárov , dedili po bohatých ludoch (starenkách) ktoré nemali dedičov či kedže sa kňazi nesmeli ženiť, majetok po smrti pripadol Cirkvi.....a hlavne na Slovensku predsa prebehli reštitucie kde sa majetok RKC vrátil a kde sa nedalo prebehla výmena či iná forma vyrovnania.

Jenčík riadime sa EU kde podla nových pravidiel už pri modernizácii nad 120km/h sa musí robiť mimourovňové križovanie....

Netusim, aka je tvoje predstava o inkvizicii, ale zdaleka to nebolo take peklo, ake sa tu snazis vykreslit, uz vobec nie na uzemi Uhorska. To len komunisti to tak vykreslovali, ale realne to boli oni, kto zhabal nasobne viac majetku a este ludi okradol cez menovu reformu. Cirkev hlavne dostavala svojich 10%, kedze v stredoveku fungoval danovy system jednoducho, desiatok zemepanovi, desiatok cirkvam a zvysok si sedliak nechal. Ale to je ina tema.

K teme ZSR som chcel tolko, ze tie opat vytiahli reko trate Kosice Kysak na 160km/h, ale mestu odkazuju, ze urovnove prejazdy na Rampovej a v Tahanovciach sa maju zrusit, ten na Rampovej si este viem predstavit, ale na Tahanovciach velmi nie, z oboch stran trate su cesty, hned za cestou uz most ponad Hornad. Nejak si neviem predstavit postavenie nadjazdu na danom mieste, pricom ten prejazd je dost vytazeny. Zrejme nemoze byt urovnovy kvoli 160, aj ked tam asi velmi potrebna nebude, pochybujem, ze cez mesto si to bude nejaky vlak valit tych 160 a navyse to ma financovat mesto. Pritom by stacilo netrvat na tom, ze pri tej 160 by nemohli byt urovnove prejazdy- tato zabednenost znacne zvysuje nutne investicne naklady, pritom samotne ZSR extra peniaze na rozdavanie nemaju.

Ano máš pravdu reakcia bola na nadlera.

Asi si nepísal mne...lebo ja súhlasím so všetkým čo si napísal.

Drax: nemám problém, aby sa cirkvi platilo za pozemky, ktoré im zhabali komunisti, ale cirkev by mala zdokladovať že ich získala legálne. Vieme všetci ako získavala církev majetky v stredoveku. slovo ,,Inkvizícia '' by ti malo niečo hovoriť, ja si myslím že 60 až 70% majetku zhabali presne tak chrapúňsky ako komunisti. Len to bolo o pár storočí skôr.

Vtip je v tom, ze mnoho veci sa da zlepsit bez toho, aby na to boli potrebne peniaze- ide najma o pristup ku zakaznikom alebo vzajomne vztahy vo firme atp. Na Slovensku sa tato debata ale velmi nevedie, pritom je to zakladny krok, ak chceme mat zeleznicu v lepsom stave, potrebujeme zmenit pristup politikov a celkovo ministerstva k nej- to ale neurovbia ziadne peniaze. Zoberte si, ze v Japonsku alebo Svajciarsku su na zeleznice hrdi, pritom maju k dispozicii lacnejsiu formu dopravy- ci uz auta vo Svajciarsku alebo lietadla v Japonsku a predsa jazdia vlaky plne a na staniciach je kopec sluzieb, o ktorych sa nam na Slovensku ani nesniva.