ŽSR - všeobecne

Maslo na hlave maju aj ZSR, ktore kopec penazi utopili v studiach a zlatych padakoch, ruksacik s 300k eurami si pamatame vsetci. Ano, maslo na hlave maju aj politici, ale manazeri si svoje kolaciky tiez solidne nadeluju, takze stav dnes mohol byt omnoho lepsi.

Česi majú zmodernizované koridory východ západ, sever juh, vo veľkom elektrifikuju a optimalizujú vedľajšie trate.

My sme sme za ten čas ledva došli s koridorom do Žiliny.
Nie je to o vine ŽSR ale o prístupe majiteľa - štátu a zriadovatela - ministerstva.

Podiel viny ŽSR je len v tom, ako spravujú tu žalostné málo, čo dostanú.

Liebesbrief od ČD nie je o meškaniach. Nie je o tom že niektorí rušňovodiči okolo bágrov idú miesto 50 km/h údajných štyridsať...
List je o zvýšených nákladoch dopravcov na údržbu a opravy vozidiel. Viď známy príbeh o plecháčoch jazdiacich do BB.
Je o tom že ako bežný cestujúci aj potme spoznáš že si vo vlaku prekročil hranicu SR / ČR = vo vozni nastane ticho a prestane vibrovať.
Je o stave do ktorého Tvoj zamestnávateľ priviedol trate na Slovensku v období eurofondov. Hroznom stave.

si zoberiem štatistiku meškaní na vstupe od CD a budeme na tom rovnako.....meškania na južnom ťahu nie sú z dôvodu katastrofalnej infraštruktury ale výlukových prác, rozkopané sú úseky od NZ po Trnovec nad Váhom a bude sa pokračovať na Záhorí kde to bude ešte horšie......a prirážky môžu byť len také aké minuty pustia susedné správy , a ked ešte českí rušňovodiči na EC jazdia namiesto 50 km/h 40 tak potom sa nie je čo čudovať že vlaky meškajú viac .....

Je vidět tvoje zamindrákovanost a že si vůbec nepochopil o co v té zprávě jde. Jde hlavně o jižní tah, tedy o vlaky Lanžhot - Blava - Parkány - Szob. Jižní tah je fakt katastrofa. Není snad jediný vlak, který by přijel ze Slovenska včas. Však jestli nestojíte už ani o to minimum vlaků, které ještě ze zahraničí na Slovensko jezdí, stačí vytrhat koleje přes hranice a můžete si hrát na svém zaprděném písečku. Už teď přicházíme o nákladní přepravy, protože dopravci, resp. přepr. a špeditéři radši začínají odklánět nákladní dopravu přes Rakousko. Proč asi, absolutní nespolehlivost průjezdu přes Slovensko a poškozování HV na Slovenském tankodromu.

Oprášme parné mašinky, tým azda bude (ne)kvalita tuzemskej infraštruktúry prekážať menej než Penďovi a Railjetom, nie? Prosím ťa, čo je to za argument, že nám ČD niečo nasilu pretláčajú? Nič sa nedeje nasilu a nikto nikomu nezadáva termíny. Akurát tento štát - štreku nevynímajúc - je v takom rozvrate, že nie sme schopní dodržiavať vlastné plány a ani záväzky. Ak nás na to niekto upozorní, mali by sme sklopť uši a uvažovať čo s tým konečne ideme robiť a nie sa ešte tváriť urazene. Či budeme sa tváriť, že všetko je OK a čakať na naozajstný prúser a potom sa ešte budeme všetci tváriť šokovane, že kam až to zašlo?

Pendolino ani nič iné nemení na tom, že infra má byť zjazdná a bezpečná... ČD má oprávnenú kritiku a aj v tom prípade, že doma nemajú ''zametené'' pred vlastným prahom.

v PDO žiadne Pendolino do Košíc jazdiť nemalo...a nasilu nám pretláčajú Railjety EC 284/285, tak ked majú na CD takú odvahu zadávať termíny kedy sa kde čo má opraviť na ŽSR , tak potom radšej nech ukončia svoje vlaky v púchove a Žiline ...do Žiliny je nová štreka tam to hádam z Čadce dajú....nemusia ani ťahať Valašské expresy do Prešova , však tie tiež v PDO nie sú....a ak ich chceme dôležitejšie by bolo zahustenie z bratislavy.

Onô,to pendolino do Košíc je l e n marketingový ťah(bohvie či). Po prevádzkovej stránke je to horší variant ako klasika,ekonomicky pravdepodobne tiež,ale nie som ekonom.

Čo sa týka kvality tratí,to si ŽSR nikdy neprizná realitu. Vectrony by vedeli ..... . Hlavne že ŽSR dispečerí dávajú dispečeraky na jednu minútu(teda na hornom považí),ale na POTR 60km/h na koridore sa kašle.(o 120 pomlčím).

No, ono to neni tak jednoduchý, to ''piňdo'' stálo těžký peníze , ani u nás , je nepistijou všady, mezi Přerovem a Brnem , jedou jenon v případě nejvyší nouze.

1- o ohrozenie cestujucich asi naozaj nejde.
2- ze CD zakricali ''kral je nahy'' na tratiach ZSR mne osobne nevadi a snad to rozfuka klise ako to tu je vsetko na tratiach OK - ako to hovorcovia ZSR tvrdia.
3- mozno to je varovanie pred moznym rozhodnutim stiahnut Pinda zo Slovenska...........ale treba uznat, ze maju pravdu.

Ja som si všimol hlavne sťažnosti na zvýšené opotrebenie vozidiel. A cestujúcich sa to dotýka častými meškaniami.

Draxter ale ČD nie sú nadriadený orgán ŽSR, preto nemajú čo zadávať úlohy ....ale ja to beriem tak že je to možno tak napísané umyselne aby to vyvolalo nejakú búrku v mediach ......a pomohlo
Ja som len reagoval nato že prehaňanie ako sú ohrození cestujúci ked nastúpia do vlaku ....je úplne zbytočné strašenie.....

Súhlasím so všetkým, ale drzosť to nie je, naopak potrebovali sme, aby to niekto takto napísal. Proste vidíme aj na 160 a 150, že to nie je normálne. A ak sa to stane na 180, je to o to horšie. Verím, že pre Pendolino je 180 to najhoršie na trati Praha-KE.

A to obchádzanie našej republiky je aj z dôvodu poplatkov, ktoré sú naopak vysoké a štandard tratí nízky. Je to tak.

Zámčan: Pamätáš si, keď jazdili české 242 do B. Bystrice? Keď to začalo, všetci sme ich chválili, jak parádne sedia aj na našich tratiach oproti našim 240. No a čas plynul, potom už nesedeli a naraz zmizli. Neskôr tu na vlaky.net sa objavil článok, že ČD vyčlenilo nejaké 242 s moc rozbitými podvozkami, dali im maximálku 100kmh a do nákladnej dopravy. Samozrejme tu boli fotky a to boli tie plechovky, čo jazdili u nás do Bystrice.

treba uviesť veci na správnu mieru. To že ŽSR nemá dostatok finančných zdrojov je pravda, ale že by hrozila nejaká katastrofa.....predsa trate sa pravidelne prehliadajú, ak treba znižuje sa rýchlosť, ak by bolo treba trať vylúčiť tak by sa vylúčila......takáto situacia však už je dlhodobo a neriešili to žiadne vlády, trocha úsmevné je to pri tejto vláde, kedy tvrdili naši olajnisti ako hlboko sú ŽSR finančne poddimenzované a preto v štátnom rozpočte dostala u nich ešte menej .......vraj bude stačiť len nekradnúť a penazí bude dosť......ako vidno je to trocha zložitejšie.

čo sa týka súkromných nákladných dopravcov......tí majú tendenciu každú nehodu hodiť na ŽSR, ale aj údržba či kontrola vozňov je diskutabilná (prehliadky vozňov).

čo sa týka ČD forma toho listu je drzosť, samozrejme že majú právo kritizovať stav infraštruktury ale rozhodne by to mali robiť diplomatickejšie a keby nedošlo podla nich k náprave môžu ukončiť svoje ''úžasné'' súpravy v pohraničných staniciach. Porovnanie mimoriadnych udalostí v Čechách so Slovenskom zase nie je pre nich až tak lepšie......chcel som len napísať že české súpravy jazdia po hlavných tratiach kde sa údržba vykonáva iste na úrovni aby sa nepoškodzovali súpravy...a k nehodám prichádza vždy a všade

Aj nemodernizovanú trať treba udržiavať zjazdnú.

A čo tam ten kmetko trepe? Nechce sa mi pozerať a milión reklám posúvať....

Rádio Vlna,Rádio Košice ,české rádio Impulz ,Denník N - vo všetkých médiách kritika na infraštruktúru ŽSR.
A to ešte viacerí českí novinári netušia,že na hlavnej trati zo Žiliny do Košíc je zmodenizovany len krátky úsek Poprad - Svit,niečo sa upravilo pri výluke Vrútky - Žilina ale to je asi všetko zatiaľ.A býv.sef ŽSR s kufrikom peňazí na pumpe...a preto to takto u nás vyzera

Pre férovosť - reakcia vedenia rezortu MD SR.
https://tv.pravda.sk/relacie/spravodajstvo/epizoda/11607-cesi-zkritizovali-stav-slovenskych-kolajnic?utm_source=pravda&utm_medium=box-sidebar&utm_campaign=tvpravda_rightbox

(Počet rozhodení rukami - 29 x za 120 sekúnd)