ŽSR - všeobecne

Ale na to je tam tá čierno-bielo pruhovaná tabuľa.

veď ja myslím tú ;-)

On myslí tú modrú tabuľu s názvom zastávky, na fotke napoly schovanú za trolejovým stožiarom ;)

Nie som si istý, ale mám pocit, že toto sa osádza pre rušňovodičov. (!) Preto by aj vysvetľovalo to, že je to na zábrzdnú vzdialenosť...

Mna zaujalo to video na internete, ako typek ukazuje uvolnene srubky v podvaloch, ktore maju drzat kolajnicu. Hned na to ZSR na danom mieste zaviedli POTR a nasledne to opravili. Takze staci asi viac ukazovat stav slovenskych zeleznic a potom sa sa mozno kompetentni zobudia. Na druhej strane by ma zaujimal aj pristup ludi pracujucich na ZSR, ako je mozne, ze na take nieco pride nejaky pan xy a nie zamestnanec zeleznic vo svojej pracovnej dobe? Ako mat osobne taky slendrian na pracovisku, tak dostaneme vypovede od sefa, pretoze toto je neplnenie nasich pracovnych povinnosti, ze na nieco nema majitel peniaze je vec druha.

Súhlasím s tým, že ČD poslali ŽSR otvorený list, niekto na to už poukázať musel. Takže spravili dobre, jednoznačne.

Ak su cisla spravne tak 9355km v CR a 3626km na Slovensku.

Presne to navýšenie ma zaujalo (nehovoriac, že dodatočné....), aká tretina?
A pri SZ treba brať do úvahy aj veľkosť siete, nielen číslo.

Možno niektorí budú namietať, že je to ''bulvár'' ale toto je sila a niekto vo vedení ŽSR asi čaká na tragédiu
https://tvnoviny.sk/domace/clanok/687240-video-zo-zeleznicnej-trate-ide-hroza-ludia-sa-na-zapadnom-slovensku-boja-sadnut-na-vlak

kamilk.............vdaka. doteraz som cital len clanky v mediach.
mne to pride uplne v pohode susedsko-kolegialne upozornenie..... ak to minstr.+ZSR bude ignorovat, nech sa necucuju ze CD bude postupne cuvat zo spoluprace na uzemi SK....
-ze sa uz moc neriesia stare kolaje a vyhybky v Ziline chapem, ale ostane veci by bolo treba riesit.
-mimochodom mozno by bolo fajn (ak teda niekto miniterstve nieco chce riesit) , kebyze si ministerstvo zazmluvni neakeho nezavysleho partnera co by meral kolaje na ZSR.....nepochybujem ze to na ZSR vedia a aj tratovaci vedia co by to chcelo.......len ked pride k problemu tak ''kosela je blizsia ako kabat'' a zas pocuvame len tu o prehazovani horuceho zemiaku.....kym sa na to do stratena nezabudne.

Už im odpísali ako je u nás zvykom? Že sú to hoaxy, ktorými podporujú návrat mafie, a že je príčinou vojna na UA a Covid19.

Neviem, či sa tu niekde objavil celý dopis, čo poslali ČD na ŽSR. Ale keďže spustil túto debatu, dovolím si ho sem pridať:
https://pherkard.gulas.sme.sk/upload/posts/0/18/180050/large_extra/cc670501a920115d0986704f72948f43.jpg

Ja stale tvrdim, ze tymito drobnymi zlodejinami to zacina, pretoze ich mozes vidiet na kazdom kroku a pokial to ako spolocnost nezacneme vsetci rovnako povazovat za neakceptovatelne, tak sa to bude diat aj nadalej a nic sa nezlepsi. Nasiel som, ze celkovo dostanu ZSR na udrzbu trati 354 milionov, dalsich 111 maju vybrat na dopravnej ceste. Oproti tomu dostanu SZ 625 milionov len od statu, v tom nie su tie poplatky za dop. cestu navyse.
Problem mam s vyjadrenim ministerstva, ktore tvrdi, ''zeleznice'' dostali oproti roku 2021 o tretinu viac penazi, podla vyrocnejs pravy ZSR ale dostali viac o nejakych 56 milionov, takze na tretinu viac by museli dostat este dalsich 50, zrejme niekto na ministerstve este nerozlisuje Cargo, ZSSK a ZSR a potom vznikaju taketo hluposti- len obraz toho, ako funguje nas stat.
Na investicie dostane SZ cca 1,5 miliardy, to predpokladam nehrozi u ZSR ani omylom, co si pamatam, tak ta ciastka sa dokonca ma znizovat.
Cize ano, zeleznice su podfinancovane, otazka je prave v tom, ci za rovnake peniaze nemoze byt viac muziky. Zeby sa k tomu mal aj stat spravat zodpovednejsie, o tom nemusime polemizovat.

tie investicie su tak velkeho mnozstva ze v podstate ani tie pozlatene klucky ti nehraju rolu, lebo je to zlomok toho kde potrebujes investovat. Neobhajujem ze je to spravne. Rozhodujuce su ale stavby vacsieho rozsahu a tie idu cez verejne obstaravanie, ktore uz v dnesnom systeme UHP a UVO moc nevies ovplyvnit v prospech profitu jednotlivca. Ked pocitam 0,4% HDP tak do zeleznic by malo prichadzat rocne okolo 430 milionov € podla spominanej dohody. Realna suma za cely rok (ale nie je nikdy pridelena na zaciatku roka) ak si dobre pamatam zacinala jednotkou. Ale ci to je aj teraz tak, to neviem. Njaviac sa financie uvolnuju z rozpoctu ku koncu roka - posledny kvartal.

Pri tych investiciach si este zabudol, ze vdaka vybornemu zakonu o verejnom obstaravani to musis hodit najlacnejsej firme, inak si zly hospodar. Tak im to hodis a potom bud navysenie ceny alebo nekonecne opravy- pretoze kvalita opravy sul nul.
Co sa tyka toho balika, ze sa z neho kradnut neda, vzdy si riaditel moze objednat pozlatene klucky, luxusnejsi nabytok a dalsie veci, takze z toho balika ti ostane este mensi balik na vas dole, podobne ked kupis lampy od kamarata za 190 eur kus, pricom inde tie lampy kupis za 20 eur kus, potom povies, ze to tak muselo byt, pretoze potrebujes nejaku ultra special neviemco. Ved sme to mohli vidiet aj v Kosiciach, kde mali autobusy v mestskych farbach vyrobene skor, nez bola ukoncena sutaz. Pri schopnosti nasich sudcov a kvalite nasej justicie to ani nevysetria, pretoze to stopne niekto na policii, prokurature alebo to vyhnije na sudoch.
Beriem, ze tie investicie su ruleta, ale ked si zoberies niektore hodnotenia toho zleho UHP, tak zistis, ze napriek zlemu stavu siete si peniaze vrazil do niecoho, co ma omnoho nizsiu prioritu - tak ako kritizovali napriklad nakupy maleho poctu jednotiek namiesto toho, aby sa spravila jedna velka sutaz. Ja to pocuvam dost casto, ze druhy rok nedostanes, ked peniaze neminies, tak sa radsej minu a dalsi rok pride dalsi balik- mozno aj mensi, ale pride. To, ze spolu za tie peniaze z dvoch rokov by si mal viac muziky, to tak nejak vsetci tusia, no ale vzdy sa to tak robilo, balik sa minul. Prave ak k tytmto zmenam nedojde, tak sa stav nezlepsi- to sa moze zmenit komunikaciou medzi zodpovednymi alebo politicky- tu je sanca mensia, no stale tvrdim- existuje.

ozrejmim aj fungovanie financovania zeleznic, len tak nahrubo.
Jeden balik financi od statu je na rezijny chod firmy zeleznic, to je vyplaty, chod firmy, energie, a podobne. Druhy balik penazi je na investicie. Neexistuje krizove fianancovanie medzi tymito balikmi. Eurofondy su dalsi balik. Balik na investicie nie je nikdy isty a ani jeho vyska. Oproti realnej potrebe investicii je radovo desiatky percent nizsi ako je realna potreba. Z toho vplyva zanedbany stav.

Polopate:
Prestavte si domacnost. Rozdelis prijem na 2 baliky. Jeden balik je na najom, energie, stravu. Druhy balik je na financovanie oprav a udrzby domu (vacsinou tam ziadna pouzitelna suma nie je). Energie zaplatis, potraviny nastastie mas za co kupit. Na opravu starej strechy nemas, podlozis vedra, omietka ti opadava nemas peniaze tak chodis dalej od steny, okna mas stare derave ale nemas peniaze tak kupis aspon tesnenie. Vidis ze je to na figu, vies co s tym mas spravit, ale nemas na to. Vyplatu mas 20 rokov rovnaku, zamestnavatel skor by ti ju rad znizil. Za par rokov cakas navlhnute steny, rozpadavajuce sa zaklady a maximalne tak malujes zhrdzaveny plot, na to ti ostalo. A vobec neprehanam. Frustracia. Stare casy z doby HZDS a pod, ked bolo z coho kradnut cez zeleznice uz nie su.
Aky harmanogram oprav domu by ste ocakavali? Kritizovat nakup tesneni do starych okien, ktore aj tak kazdy vie ze treba vymenit koplet za nove? Kym jediny zamestnavatel siroko dalek nezvysi plat, existuje rozumne riesenie tejto situacie?

Toto nie je obhajoba ŽSR, toto je poukazanie ako funguje realne financovanie/hospodarenie statu s vlastnym majetkom. Kmet hovoril o vladnej? Dohode 0,4% HDP rocne do zeleznic. Necudujme sa, ze celkovo system v state nefunguje ak sa uzatvaraju dohody, ktore nikto nenodrziava. Alebo su nerealne.

miloss: Keď Matej zbieral na svoju stranu Doprava podpisy, som mu pridal aj svoj. S dovetkom ''nesúhlasím s vami, ale ako demokrat urobím všetko preto, aby ste mohli vyjadriť svoj názor''. A že dúfam, že sa bude rovnako správať aj on... Lebo túto zásadu naši ''demokrati'' nejako vytesnili, pritom po 89 jej bolo všade plno...

Len faktická: Vynechal si školstvo,zdravotnictvo.. Okrem Tebov vymenovaných,nezabudnú ''kašľať'' aj na tieto.

Nebudme naivni, ktorá strana pred volbami bude riesit v programe konkretne zeleznice a ich financovanie? Kolko percent volicov by tym oslovili? 0,2% volicov? Kolko civilov sa zaujima o zeleznice? Ved civil ked pocuje zeleznice ma skor negativny vztah k zeleznici ako pozitivny. To je neefektivna reklama pre strany.
Strany riesia masove temy, ktore oslovia najviac volicov, ako su dane, ceny energii, pridavky, dochodky, socialne bonusy, byvanie, dialnice atd. Svojho casu vznikla strana/zoskupenie s nazvom doprava pod vedenim Ondreja Mateja, ktora sa myslim planovala tymto temam venovat trochu viac. No ako rychlo vznikla tak aj rychlo zanikla, resp. splynula so stranami, este pred volbami. Do tychto volieb nedavam o nic viacej nadeje.

Len tak pre predstavu. U nas MHD ma 35 autobusov a tento rok ide z mestskeho rozpoctu na prevadzku tych autobusov 3,5 miliona eur. To je nejakych 7% rozpoctu.
Takze dajme tomu ze by nafta isla na 5 euro a ludia by sa vykaslali na individualnu dopravu. Dosledky.
1. treba nakupit dalsie autobusy - do existujucich nevlezu
2. zvysia sa naklady na kazdy autobus
Takze mesto by mozno potrebovalo 2 nasobok autobusov a naklady na jeden autobus by sa zdvihli o 20%.
Takze MHD v meste by zrazu potrebovala 8.5 mil. eur. to je nejakych 17% rozpoctu. Kde na to vziat ?