Maďarsko - MÁV

Milan:
Waaw...a to IC malo jazdiť cez Štúrovo, cez Komárno alebo Rusovce?
To ho mohli cez Zvolen spodkom, či?

P.S. 1. škoda priamych vlakov Košice - Wien.
P. S. 2. pred pár rokmi, keď sa začínalo jazdiť kvôli koridorovým výlukám cez Galantu, bol spracovaný projekt IC vlaku Košice - Budapešť (bez úvrate) - Bratislava a späť. Nakoniec sa to vyhodnotilo ako ekonomicky aj prevádzkovo nezmyselné.

Myslel som bežného cestujúceho, nešotouša. Nemyslím si, že by nejaké davy chceli cestovali s prestupom v Budapešti, cez cudzí štát, čo je maximálne nevýhodné (napr. tarifné vybavenie, znalosť jazyka - hlavne v prípade nejakej mimoriadnosti môže byť dosť problém, roamingové poplatky atď.). Viem že niektorí ľudia jazdia takto autami ale to je trocha iné. A ak by som mal prestupovať v Budapešti medzi diaľkovými vlakmi a nemal by som min. pol hodiny na prestup, ani by som o tom neuvažoval.

Ak to zoberiem grafikonovo, celkovo takt IC od Miškolca prichádza na Keleti na 30. minútu, diaľkové vlaky smer Hegyeshalom odchádzajú na 10. minútu. Okrem toho že to trasovo nijako nevychádza, naozaj nevidím nejaký obchodný zmysel toho riešenia. ZSSK nemá žiaden dôvod posielať cestujúcich mimo svoje územie, aby dali zarobiť MAV STARTu.

Btw, z Ke na West sú len 2 prestupy, jeden v Bratislave a druhý niekde vo Viedni na MHD.

Milan: odvazna specifikacia "normalny clovek" kategoria EC vlak je z tohto pohladu nenormalna... Z KE do WWbh cez BA to trva 7 a pol hodiny a 3 prestupy, cez Budapest by to bolo cca 6 hodina 15 minut, neviem co by bolo normalnejsie...

možno to bude preto, že každý normálny človek cestuje do Viedne cez Bratislavu, kde má spojov až až. Síce nie priamo na West, ale na Hbf.

Najluxusnejsie spojenie z Kosic do Wien Westbahnhof s prestupom v Budapesti...

EC Hornad:

Kosice odchod 06:02

Budapest prichod 09:30

RJ 64

Budapest odchod 09:24

Wien Westbahnhof 12:12

Pre 4 minuty si posedite v Pesti 2 hodiny, nerozumiem planovaniu a navaznosti vlakov najvyssej EC kategorie...???

Na spiatocnej ceste je to podobne ale tu ide o 2 minuty o ktore pridete neskor s RJ a EC Hornad vam utecie do KE

Děkuji.

http://www.vasutallomasok.hu/terklist.php
http://www.logsped.hu/vasutterkep.htm
http://www.mav.hu/mav/terkepek.php
http://vonatinfo.mav-start.hu/
mozno pomoze.

Nemáte někdo prosím odkaz na nějakou Maďarskou železniční mapu? Jedná se mi hlavně o zrušené tratě nákladní spojky apod.
Tyto straánky http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/hungary/hungary.gif znám, myslel jsem něco podrobnějšího.
Předem děkuji

Nástupca luxusného vlaku Orient Expres začne na jeseň jazdiť z Budapešti, jeho cieľová stanica však nebude Istanbul, ale Teherán. Vyhlásil to pre dnešné vydanie maďarského denníka Magyar Nemzet výkonný riaditeľ spoločnosti Nosztalgia MÁV György Zaránd.

http://www.info.sk/sprava/44055/nastupca-luxusneho-vlaku-orient-expres-pojde-z-budapesti-do-teheranu/

Jeden nákladný vlak z Fiľakova do Hatvanu, každú stredu ( väčšinou). Z Fiľakova idú tri - štyri mašiny ktoré sa potom vracajú ako Rv, zo Šomošky do Hatvanu starý sergej.

Naozaj tu nikto nevie čo je s hraničným prechodom Fiľakovo - Somoskoujfalu? Je tam vôbec ešte nejaká nákladná doprava?

batyz: Jediná podmienka je, že osoba musí byť staršia ako 65 rokov a musí byť z krajín EU. Ale pozor, platí to len vo vnútroštátnej preprave, takže kto cestuje zo zahraničia, musí si kúpiť lístok do prvej stanice v Maďarsku, kde vlak zastavuje (Szob, Vác, prípadne Hidasnémeti) a odtiaľ pokračovať iným vlakom (aj medzištátnym, nesmie to ale byť ten istý vlak, ktorým cestujúci prekročil hranice). Samozrejme to platí aj v opačnom smere.

Praktický prehľad zliav MÁV-START nájdete na http://mav-start.hu/utazas/kedvezmenyek_20120901.php

Zdravím, chcem sa len tak pre zaujímavosť opýtať, že či existuje nejaká doprava cez hraničný prechod Fiľakovo - Somoskoujfalu? Ako často tam chodia nákladné vlaky? A čo tie plány elektrifikovať Hatvan - Fiľakovo? Pôjde tadiaľ ešte vôbec niekedy nejaký vlak osobnej dopravy?
Vopred dík za opdoveď.

Ospravedlnujem sa, ak sa tu o teme na ktoru sa chcem opytat pisalo.

Zial nepodarilo sa mi temu "Cestovanie dochodcov z EU na zeleznicnych tratiach MAV" najst. Jedna sa mi o podmienky, ake musi cudzokrajny dochodca splnit, aby mohol vyuzit zlavy na tratich MAV.
Za akukolvek info budem povdacny.

vchod na obsadenú koľaj. 2 vlaky proti sebe, zastavili na 40 m- bez následkov.

http://iho.hu/hir/megint-meguszta-mindenki-megalltak-a-szembehalado-vonatok-140720

RAdo no akými tenkými číslami???? štúrovo je tenkým lebo je to už mimo územia MAV.Vlaky EC na Slovensko pre madara príliš dôležité nie sú,ale napriek tomu jazdia už v norme,na madarskom území sa tak nezmeškavajú...ale problemom budú tesné jazdné doby,zo Szobu aj ked odchádza načas má v Šturove už dve minuty a to sa potom nabaluje.......
Tento GVD naši potrebovali 3 min posun vlakov EC ,čo madari vyriešili svojsky akože dobre ,ale z budapešti neupravili odchod o 3 min...nechali tak ako to bolo a 3 min akože získali medzi Vácom a Štúrovom.....a ked sa pozriete na najčastejšie meškania na príchode na uzemie ŽSR od 3 do 7 min.
ĎAlej sa zmeškáva EC stavom infraštruktury na našom uzemí ak má z Madarska 5 min,v Breclavi bude mať určite 10....ale predsa len (od Štúrova po Breclav je podstatne dlhšie ako z Budapešti do Szobu) ak sa prepriaha meškanie už ide do 20 min...a ked si pozrieme ako odovzdávajú Česi takú 170 tak sa nečudujme že DB majú enormný zaujem na roztrhnutí ramena v Prahe.

hej, teraz aj v cestovnom poriadku maďarských železníc sú EC vlaky smerujúce na Slovensko vytlačené tenkými číslicami (pozri trať 70)
http://www.mav-start.hu/res/2013-2014__evi_menetrend_1_potlek.pdf
- teda majú charakter osobného vlaku - prístup personálu MÁV k týmto vlakom je taký ako by ani žiadny cestovný poriadok nemali, párkrát som cestoval z Budapešti, ale nikdy sme nevyrazili načas.

Ak máš na mysli EN Metropol, má slovenský rušeň, čiže nepotrebuješ maďarčinu. A tie meškanie nie sú spôsobené väčšinou rušňami, ale infraštruktúrou MÁV či prístupom MÁV alebo niečím iným.

nájdi sergeja