Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
Hlavne že platíme Maďarom za lietadielka z Bratislavy do Košíc
A keď niekto nadáva na hlavnú stanicu v Bratislave, tak čakajte hodinu prípoj v Brne. To je 100x väčší hnoj ako Bratislava.
U CD to majú napríklad takto, ale u nás žiadne zľavy nie sú, pravda, nemáme ani také sietovky. ZSSK by sa mohla inšpirovať aj napríklad traťovým lístkom len na niektoré dni.
Hotovosť obmedzujú hlavne škandinavske krajiny s výnimkou Fínska,ktoré je v eurozóne.Už len v niektorých zmenárňach si môžte dokúpiť islandské alebo nórske koruny,no už je zastavený nákup týchto valút.
Pred prechodom na EUR existovalo obmedzenie, tak ako píšeš, avšak aktuálne nič také nie je. Dokonca tí musia zobrať aj 1 a 2eurocentovky, ak ich doma máš, lebo síce sa nepoužívajú, ale stále sú platné.
Ďalším výrazným problémom je pár domov cez pole vo vrzávke. Toto je skutočne problém. Ale riešenie nie je zavedenie spojov pre 4 ľudí za deň. Skôr spraviť spevnenú cestu do Vrzávky.