Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
Bez prestupovaní,3 krát denne a hlavne žiadne cestovanie náhradnou autobusovou dopravou z Púchova do H.Lidča a ďalšími 2 vlakmi ... nekonečná výluka a takmer hodinové čakanie na pripoje v Púchove bolo o ničom
Veľká pochvala IDZK ,Slováci zase zaspali a nič nevymysleli,tu je v praxi príklad ako v ČR fungujú integrované systémy
Len teda požadovať od štátu môže, aj keď o úspešnosti takejto požiadavky mám značné pochybnosti.
**Banská Bystrica a Zvolen dnes spolu vytvárajú najväčšiu metropolitnú oblasť na Slovensku mimo Bratislavy a Košíc. Spojenie medzi oboma mestami je dnes dopravne najvyťaženejšia tepna v našom kraji. Preto sa už niekoľko rokov kraj usiluje o zdvojkoľajnenie trate, ktoré by umožnilo presun väčšej časti dopravy na rýchlu a ekologickú železnicu... Od štátu budeme požadovať, aby zvýšil investície do modernizácie železničnej siete v kraji. Tie dnes predstavujú iba 1 % z celkových výdavkov štátu na železnice na Slovensku.**
*Teraz sa zaväzujem: Presadiť realizáciu dvojkoľajky Zvolen - Banská Bystrica.*
Viac tu: https://ondrejlunter.sk/wp-content/uploads/2026/06/OL26-VolebnaBrozura-B5-Web.pdf
Od 25.10.bude možné cestovať z Popradu do Prahy za cca 70 min.
Spoločnosť Wizzair zabezpečí 3 páry letov týždenne.
Odlety sú naplánované vo štvrtky 18:50,v soboty 9:15 a v nedele 18:50.
Odlety v soboty vyzerajú veľmi atraktívne,pretože bude možné z Prahy pokračovať aj vlakmi do západočeskych kúpeľných miest do Berlína prípadne do Linzu s odchodmi po 12 h z hl.n.
