Modernizované vozne [ARCHIV]

Pomerne dobra modernizacia bola v roku 1993, ked v Plzni modernizovali vozne na radu Beer ČD. Dodnes maju svoj typicky nater a ojedinele usporiadanie interieru. No pojazd sa nemodernizoval a preto maju v max len 140 km/h.

U FS prochází spousta vozů rekonstrukcí a můžu řict že tento rok už jsem se s koženkovíma sedačkama nikde v Itálii nesetkal.
1. starší patrové soupravy po reko
2. klasické staré kupéčka
3. příměstské soupravy

Jakub: klima, tak ako aj kúrenie je napájané z lokomotívy. Tá keď stiahne zberač, nedáva prúd do vozňov a klima sa vypne, kým opäť nezapne prúd/nedá hore zberač. Je to na tých istých miestach, kde sa nachádza sekcia na vedení, alebo neutrálne polia atď.

Chcel by som vediet, preco sa vo voznoch Beer v urcitych intervaloch na isty cas vypne klima a po chvili zase zapne. Napr. pri ceste do Kosic sa za Zilinou vypne vzdy na urovni DZKV a zapne opat pri najazde na most cez Vah. A vzdy presne na tychto istych miestach.

To som zvedavy, kedy prvykrat pridu tie CityShuttle vozne, o ktore nasi vysokopostaveni prejavili zaujem. Ale aj tak mam pocit, ze sa to dotkne akurat medzistatnych Os (aj tak sa tesim, lebo minimalne jeden chodi aj do NZ). Ale tych voznov nebude zas tak vela. Preto rekonstruovat bolo a bude treba, kym nebudeme na tom financne ako Vatikan.
Klimatizovane vozne: Nase Bpeer asi aj su klimatizovane, ked som naposledy isiel Krivanom, stale tam na mna nechutnym sposobom fukal studeny vzduch spod okna, prestalo to az za Puchovom.

Ad lostrail:

Mas smutnu pravdu.. a preto si jablcko vo vlaku nikam nepokladam..

Beer - oddielovy ("kabinkova" je len lanovka na Skalnate pleso  )

Bpeer - velkopriestorovy

Velmi dobra tema, skoda, ze sa sem nedoklikal skor. Mali by urobit nieco s voznami na osobnych vlakoch BA-NZ. Iba jeden par vlakov chodi s novsimi voznami (radovo podobne Bmee, akurat pre osobaky s dvojitymi dverami) a rusnom 263, aj to som ten vlak nikdy nevidel ist smerom do BA, iba o 20:46 z hl. st. do NZ.
Ostatne su radene 240/Bh/Bt a v dezolatnom stave. To iste na trati NZ-PD, pricom tam aspon obcas niektory natru zvonka, ale tiez sa daju vycihat spoje s prehrdzavenymi plechmi a odpadavajucou farbou. A dalej vobec sa mi nepaci ignoracia vlakov, ktore nejazdia po hlavnom tahu BA-ZA-KE.
V BA-Nove Mesto prebieha umyvanie voznov nasledovne:
Nemenovana zamestnankyna tmavsej pleti nemenovanej spolocnosti ma kybel s vodou, dpolnenou nejakym saponatom a portvis s handrou na konci. Vozen umyva JEDNYM TAHOM. Rozumej: Zacne podlahou, pokracuje zachodom, oddielmi, sedadlami a skonci zachodom na druhej strane. Ked je s pracou hotova, ten bordel vyleje vonku.
Cize tu vodu a tu istu handru pouziva uplne na VSETKO.
Kolkokrat ste si polozili jablcko na dosticku pod oknom???
Cize mozeme rekonstruovat do nemoty, kym bude takyto pristup. Snad sa to ale casom zlepsi, pretoze vsetci verime, ze nasa ZSSK dostane blesk z jasneho neba medzi oci.

Sikan: Bpeer sa nemylis, ale ja to viem, ale ci Beer/Beer kabinkovy.

Ad ufo:

No keby mi napadlo kuknut sa na to cislo..

Ad E499.3056:

Beer - s oddielmi/kupeckovy/kabinkovy,
Bpeer - s ulickou uprostred (male pismeno p v oznaceni znamena, ze vozen ma ulicku uprostred, ak sa nemylim).

České rekonštruované vozne z MOVO Plzeň (Apee,Aee,Bpee,Bee) klimu nemajú. Prítomnosť klimy vo vozni jednoducho zistíte podľa prvého dvojčíslia označenia vozňa.
50,51 - bez klimy.
60,61,62 - s klimou.
73 - s klimou, tlakotesný

Takze vsade mi behali nove krasne vozniky - konecne sa rozhodlo tusim RD Kosice vymalovat a trocha upravit vozne radu Bt, RD Presov a RD Humenne svoje Bh nechava na pospas sprejerom a inym inviduam - takze ako? Nemozu sa aspon nejak vymalovat a upravit sedacky, hajze apod? Je to pre ZSSK nakladne? Alebo pre RD Presov?

A este chcem vediet, ci Beer musi byt kabinkovy alebo nie... a to iste Bee.

DIK -

Ad Addams, Jakub:

Viezol som sa pred 2 tyzdnami letny horuci podvecer z Prahy do Ostravy, IC Hutnik tusim, cesko reko-vozne mozno aj s klimou, no stahovacimi oknami a 3 fajciarskymi kupeckami vo vozni (aj v Detvane take behaju/behali).. no nic moc.. hoci nase reko-vozne tiez ziadna slava v tychto horucavach..

Jakub:
Ja si myslim, ze cca 85 % reko-voznov ČD klimu nema - Tiez som sa raz viezol v IC Praha - Pernikov tiez boli take teploty ako teraz nad 30°C a vsetky vozne bez klimy len so 4 mikrookienkami v kazdom vozni (takymi ako maju byt v klima-voznoch).

ad Jakub:

Třeba ve vozech řady Aee145 ano. Dál jsem nehledal - podívej se na stránku http://zeleznice.e-metro.cz/.

Tak je v ceskych reko voznoch klima alebo nie?

A hrdzave Bh? aspon rekonstrukciu - ako mal ten novonatrety Bee (nater - interier)

Myslým si, že na rekonštrukciu sú potrbné staré Amee a Bmee

To bude asi omyl, vozy Bt, Bdt, Bte a jim podobné se na rekonstrukce nepoužívají - ostatně jde o jinou konstrukci vozu než B, A,AB, BDs,Bh.

Pocuvajte, kolko tak moze stat modernizacia pre ZSSK vozov:

Bh na ---> Bpeer, Bmz, Bee, WRReer, WRm
B na ---> Bc, WLAB, Beer
? Zaujima ma to, jelikoz na presovskom dvore uz dlhy cas stoji zhrdzavete, (neviem) stroje Bh a potrebuju opravu. Je ich tam aspon 4 a asi jeden BDsee a tusim Bdt. Preco sa s tym nic nerobi, aspon by boli vozne na IC atd.

A ked sme pritom, tak 812 vyrabaju ZOS Zvolen. Tak aj 011 vyrabaju ZVŽOS-aci? A este nieco. Ak sa preraba na 812 iba, tak potom vymyznu vsetky 810tky?