Amerika severní
Mt. Washington Cog Railway - spolu s tou na britsky Snowdon jedina na svete svojho druhu. Parne vlaciky na vrchole vo vyske 1917 m.n.m. Urcite nie jedina zaujimava zeleznica v USA. Ak mate nejake ine skusenosti a zazitky, podelte sa...
__________________________
V severní Americe kromě USA leží také Kanada a Mexiko. A tam také mají železnice, o nichž tady lze psát a diskutovat.
(Zbyněk)
..ale opäť sú to iba moje vlastné obrazy senzácie, však brano?? 
a k veci, aké typy mašín sú v USA najviac rozšírené??
a k veci, aké typy mašín sú v USA najviac rozšírené??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296729/
no keď už scifi, tak aspoň poriadne
ale podobné výsledky by sa mohli dosiahnuť aj so 721kami
ale podobné výsledky by sa mohli dosiahnuť aj so 721kami
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296727/
splinterX: To ale musel byť k centrifúge pripojený aj stroj času, pretože 74x sú mladšie než 77x...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296725/
milloss, možno takto prvý prototyp čmeliaka 770 vznikol na centrifúge, keď na točňu dali 740ku a točňa sa roztočila nekontrolovateľnou rýchlosťou 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296724/
11kusov...bez komentara zdroj: www.railpictures.net
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296684/
splinterX: na stranek www.railpictures.net je vela zaujimavych fotiek a nielen z USA. Dobre sa da vybrat podla statov a podobne...napriklad uz viem preco maju vacsinou 6 ose dlhe masiny v USA. Postup je nasledovny :
1.zostrojis odstredivu tocnu s otockami cca xyz ot/min ak nie vyssie
2.na tocnu postavis 4 osu masinu(zatial len emericku
, s nasimi ktovie ci by to fungovalo tiez)
3.roztocis odstredivu tocnu na max otacky
4.po zastaveni tocne mas 6 osu masinu
dokaz: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=217040&nseq=152
vsimni si ako sa jej na tej tocni uz roztahuje ten nos v predu...a dookola uz stoja odstredene 6 ose masiny
:1.zostrojis odstredivu tocnu s otockami cca xyz ot/min ak nie vyssie
2.na tocnu postavis 4 osu masinu(zatial len emericku
, s nasimi ktovie ci by to fungovalo tiez)3.roztocis odstredivu tocnu na max otacky
4.po zastaveni tocne mas 6 osu masinu
dokaz: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=217040&nseq=152
vsimni si ako sa jej na tej tocni uz roztahuje ten nos v predu...a dookola uz stoja odstredene 6 ose masiny
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296672/
milloss: pekná fotka
vlak patrí GG1ovcom a rušeň je C44 - 9W, teda Dash 9 
vlak patrí GG1ovcom
a rušeň je C44 - 9W, teda Dash 9
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296644/
aj z vlaku vznikne za vhodnych podmienok husenica 
:
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=227218&nseq=109
:http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=227218&nseq=109
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/296468/
ešte som tam nebol..ale určite sú tam večšie železnice 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294893/
Počátky železnice Velký kaňon (Grand Canyon Railway) se datují do konce předminulého století, kdy dne 31. července 1897 byla založena železniční společnost Santa Fe & Grand Canyon Railroad (SF&GC). Původní dráha byla určena zejména k přepravě nákladů z Williams do Anita, ve státě Arizona. Ačkoli v názvu železnice figuroval název Velký kaňon, město Anita se ve skutečnosti nachází 24 km jižně od Kaňonu.
Rozsáhlý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_35cany.htm
Rozsáhlý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_35cany.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294388/
Zpráva i s obrázkem: http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/index_view.php?id=334393
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294183/
modrá linka metra ( povrchová ) kontra autobus :
V Los Angeles sa zrazil vlak s autobusom
19. septembra 2008 22:24
Iba týždeň po tragickom vlakovom nešťastí v Chatsworthe sa v piatok ráno miestneho času v centre Los Angeles zrazil vlak modrej linky s autobusom. Počas nehody sa zranilo 15 ľudí, väčšinou však išlo o ľahké zranenia.
Autobusový spoj mestskej hromadnej dopravy Metro bol ešte prázdny, keď sa zrazil s vlakovou súpravou s tromi vozňami. Aj keď sa vlak vykoľajil, žiaden z vozňov sa neprevrátil, v dôsledku čoho boli pasažieri ochránení od vážnejších zranení. Dôvod nehody sa zatiaľ vyšetruje.
Ako pre miestny denník Los Angeles Times uviedol hovorca spoločnosti Metro, ktorá mestskú hromadnú dopravu v Los Angeles prevádzkuje, tzv. modrá linka metra si od svojej premiéry v roku 1990 vyžiadala už 90 ľudských životov, z toho 20 obetí bolo samovrahov.
Zatiaľ však nik nezahynul v samotnom vlaku, všetky obete zomreli v dôsledku kolízií s chodcami alebo inými dopravnými prostriedkami, keďže modrá linka metra premáva po povrchovej trase. Vedie z centra mesta smerom na juh do Long Beach a je najdlhšou trasou obsluhovanou spoločnosťou Metro v Los Angeles.
Nehoda sa stala presne týždeň po tom, ako došlo k zrážke vlaku Metrolink, kde zahynulo až 25 ľudí a vyše 130 ďalších osôb utrpelo zranenia. Nehoda sa stala zavinením rušňovodiča, ktorý nezastavil vlak na červený signál.
Zdroj: TASR atlas.sk
V Los Angeles sa zrazil vlak s autobusom
19. septembra 2008 22:24
Iba týždeň po tragickom vlakovom nešťastí v Chatsworthe sa v piatok ráno miestneho času v centre Los Angeles zrazil vlak modrej linky s autobusom. Počas nehody sa zranilo 15 ľudí, väčšinou však išlo o ľahké zranenia.
Autobusový spoj mestskej hromadnej dopravy Metro bol ešte prázdny, keď sa zrazil s vlakovou súpravou s tromi vozňami. Aj keď sa vlak vykoľajil, žiaden z vozňov sa neprevrátil, v dôsledku čoho boli pasažieri ochránení od vážnejších zranení. Dôvod nehody sa zatiaľ vyšetruje.
Ako pre miestny denník Los Angeles Times uviedol hovorca spoločnosti Metro, ktorá mestskú hromadnú dopravu v Los Angeles prevádzkuje, tzv. modrá linka metra si od svojej premiéry v roku 1990 vyžiadala už 90 ľudských životov, z toho 20 obetí bolo samovrahov.
Zatiaľ však nik nezahynul v samotnom vlaku, všetky obete zomreli v dôsledku kolízií s chodcami alebo inými dopravnými prostriedkami, keďže modrá linka metra premáva po povrchovej trase. Vedie z centra mesta smerom na juh do Long Beach a je najdlhšou trasou obsluhovanou spoločnosťou Metro v Los Angeles.
Nehoda sa stala presne týždeň po tom, ako došlo k zrážke vlaku Metrolink, kde zahynulo až 25 ľudí a vyše 130 ďalších osôb utrpelo zranenia. Nehoda sa stala zavinením rušňovodiča, ktorý nezastavil vlak na červený signál.
Zdroj: TASR atlas.sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294157/
Uz nie velmi.
Mobilne telefony su velmi rozsirene, len nie vsetky su GSM (europsky a svetovy standard) a na tych druhych nie je textova sluzba.
Nove su vsak uz bez vynimky GSM telefony a pomaly sa rozsiruju aj sluzby ako je SMS.
Pegry uz celkom zmyzli z denneho zivota.
Mobilne telefony su velmi rozsirene, len nie vsetky su GSM (europsky a svetovy standard) a na tych druhych nie je textova sluzba.
Nove su vsak uz bez vynimky GSM telefony a pomaly sa rozsiruju aj sluzby ako je SMS.
Pegry uz celkom zmyzli z denneho zivota.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294152/
amíci stále používajú tie ich pagery (u nás v Európe sa to neujalo)....??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294025/
Trochu ma to prekvapuje, lebo podla posladnych prieskumov v USA vyuzitie SMS sluzieb (u nich sa hovori a text message) nedosiahlo ani 1% - a prave rusnovodic bol ten, ktory dopisuje cez telefon.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/294009/
písal pred zrážkou sms správy :
19. septembra 2008 04:09
Rušňovodič, ktorého zlyhaním minulý týždeň osobný vlak v meste Chatsworth narazil do oproti idúceho nákladného vlaku, posielal počas jazdy zo svojho mobilného telefónu krátke textové správy.
Pri zrážke vlaku Metrolink zahynulo 24 ľudí vrátane rušňovodiča, 25. obeť podľahla vážnym zraneniam na ďalší deň v nemocnici.
Ako pre spravodajskú televíziu CNN uviedla Národná komisia pre bezpečnosť dopravy, zatiaľ nie je jasné, či muž písal správu aj v čase bezprostredne predchádzajúcom tragickej zrážke.
Komisia už predtým zistila, že rušňovodič si pred zrážkou zrejme nevšimol červenú na semafore a nezatiahol na vlaku brzdy. Teraz vyšetrovatelia požiadali o podrobný rozpis hovorov rušňovodiča a zisťujú, kedy presne boli textové správy odoslané.
Takisto sa spojili s dvoma chlapcami, ktorí v rozhovore pre miestnu televíznu stanicu uviedli, že od rušňovodiča dostali textové správy presne v čase zrážky. Rušňovodiči majú počas jazdy zakázané používať mobilné telefóny a iné elektronické zariadenia.
Pri zrážke vlaku Metrolink zahynulo 24 ľudí vrátane rušňovodiča, 25. obeť podľahla vážnym zraneniam na ďalší deň v nemocnici. Vyše 135 ďalších osôb utrpelo zranenia. Došlo k nej pri Chatsworthe v kalifornskom San Fernando Valley v piatok 12. septembra okolo 16.30 h miestneho času.
atlas.sk 
19. septembra 2008 04:09
Rušňovodič, ktorého zlyhaním minulý týždeň osobný vlak v meste Chatsworth narazil do oproti idúceho nákladného vlaku, posielal počas jazdy zo svojho mobilného telefónu krátke textové správy.
Pri zrážke vlaku Metrolink zahynulo 24 ľudí vrátane rušňovodiča, 25. obeť podľahla vážnym zraneniam na ďalší deň v nemocnici.
Ako pre spravodajskú televíziu CNN uviedla Národná komisia pre bezpečnosť dopravy, zatiaľ nie je jasné, či muž písal správu aj v čase bezprostredne predchádzajúcom tragickej zrážke.
Komisia už predtým zistila, že rušňovodič si pred zrážkou zrejme nevšimol červenú na semafore a nezatiahol na vlaku brzdy. Teraz vyšetrovatelia požiadali o podrobný rozpis hovorov rušňovodiča a zisťujú, kedy presne boli textové správy odoslané.
Takisto sa spojili s dvoma chlapcami, ktorí v rozhovore pre miestnu televíznu stanicu uviedli, že od rušňovodiča dostali textové správy presne v čase zrážky. Rušňovodiči majú počas jazdy zakázané používať mobilné telefóny a iné elektronické zariadenia.
Pri zrážke vlaku Metrolink zahynulo 24 ľudí vrátane rušňovodiča, 25. obeť podľahla vážnym zraneniam na ďalší deň v nemocnici. Vyše 135 ďalších osôb utrpelo zranenia. Došlo k nej pri Chatsworthe v kalifornskom San Fernando Valley v piatok 12. septembra okolo 16.30 h miestneho času.
atlas.sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/293969/
Americká železniční společnost Genesee & Wyoming (GWI) koupila v Rotterdamu nizozemskou Rail Feeding (RRF). Ta nabízí železniční nákladní dopravu na krátkou vzdálenost, jakož i seřaďovací služby. V rámci toho nabízí v Holandsku lokomotivy, drážní provozní a personální služby speciálně stavebním a údržbářským podnikům, ale i státním infrastrukturním firmám. RRF vlastní dvanáct lokomotiv. I po převzetí povede firmu dále její zakladatel Karel Polesz. GWI chce partnerstvími s etablovanými drážními společnostmi v Evropě realizovat strategii nabídky stejných služeb na krátkou vzdálenost, jež jsou základem severoamerického modelu dopravy v tomto rozsahu. RRF má přitom služby rozšířit do Evropy. GWI vlastní a provozuje ve Spojených státech, Kanadě a Austrálii krátké tratě a regionální sítě nákladní dopravy; nabízí rovněž ranžírovací služby. Kromě toho má podnik menšinový podíl v jedné železniční společnosti v Bolívii. GWI dále nabízí v 16 námořních přístavech severní Ameriky a Evropy služby železniční nákladní dopravy. Dále podnik zajišťuje z pověření klientů překládku uhlí.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292818/
mne to pripomína ETCS L2
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292663/
splinterX, ano, len teraz je to vsetko na compe a vyzera to ako "mistni ESA VZATD"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292652/
http://spravy.pravda.sk/zrazku-vlakov-v-usa-zapricinila-sms-ka-dy0-/sk_svet.asp?c=A081002_084022_sk_svet_p04