Amerika severní
Mt. Washington Cog Railway - spolu s tou na britsky Snowdon jedina na svete svojho druhu. Parne vlaciky na vrchole vo vyske 1917 m.n.m. Urcite nie jedina zaujimava zeleznica v USA. Ak mate nejake ine skusenosti a zazitky, podelte sa...
__________________________
V severní Americe kromě USA leží také Kanada a Mexiko. A tam také mají železnice, o nichž tady lze psát a diskutovat.
(Zbyněk)
Americká transkontinentální železnice (CZ)
1/5 - http://www.youtube.com/watch?v=Ggk5kT_sBqQ
2/5 - http://www.youtube.com/watch?v=7XEIC4JAidc
3/5 - http://www.youtube.com/watch?v=cTqDvJSeVOA
4/5 - http://www.youtube.com/watch?v=SXsneXLVwE4
5/5 - http://www.youtube.com/watch?v=MzL7q7CFImA
1/5 - http://www.youtube.com/watch?v=Ggk5kT_sBqQ
2/5 - http://www.youtube.com/watch?v=7XEIC4JAidc
3/5 - http://www.youtube.com/watch?v=cTqDvJSeVOA
4/5 - http://www.youtube.com/watch?v=SXsneXLVwE4
5/5 - http://www.youtube.com/watch?v=MzL7q7CFImA
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/393802/
Teroristé, na které se policie zaměřila při pondělních raziích v newyorské čtvrti Queens, mohli plánovat útoky na nádraží nebo metro. Televizi CNN to prozradil zdroj obeznámený s případem. Vyšetřování zavedlo policisty až do státu Colorado, kde žije 24letý Nadžibuláh Zazi. Vyšetřovatelé v jeho počítači prý našli návod na výrobu bomby.
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/teroriste-z-queens-asi-planovali-utoky-na-newyorske-metro-ci-vlaky-1pk-/zahranicni.asp?c=A090918_152910_zahranicni_ipl
Dávejte bacha na to. co máte v počítači.
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/teroriste-z-queens-asi-planovali-utoky-na-newyorske-metro-ci-vlaky-1pk-/zahranicni.asp?c=A090918_152910_zahranicni_ipl
Dávejte bacha na to. co máte v počítači.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/393180/
Americký prezident Barack Obama představil předna v dubnu plán na výstavbu rychlých železničních spojení. Plán obsahuje deset koridorů, z nichž polovina je na východním pobřeží, stranou nezůstane ani oblast Kalifornie nebo Chicaga. Na investice se počítá se 13 miliardami dolarů. Jako okamžitou podporu na zlepšení upadající osobní železniční dopravy obdrží společnost Amtrak 1,3 miliardy dolarů. Peníze mají být použity do železniční infrastruktury.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/389889/
Šestadvacetiletý Bryant Neal Vinas byl ve středu obviněn, že podstoupil vojenský výcvik Al-Káidy a střílel rakety na americké vojáky v Afghánistánu. Vinas je také obviněn, že Al-Káidě poskytl informace o dopravním systému New Yorku, informuje ve čtvrtek deník The Daily Telegraph a agentura Reuters.
Podle dokumentů newyorského federálního soudu Vinas Al-Káidě poskytl "odborné rady a pomoc, včetně podpory plynoucí z jeho speciálních znalostí newyorského dopravního systému a železnice Long Islandu, komunikačního vybavení a zaměstnanců, včetně jeho osobně".
Newyorské dopravní podniky, které se starají o provoz vlaků, autobusů, metra, mostů a tunelů, uvedly, že systém hromadné dopravy v New Yorku nebyl v bezprostředním ohrožení.
Soudní dokumenty dále uvádí, že Vinasův vojenský výcvik se uskutečnil mezi březnem a srpnem loňského roku ve výcvikovém táboře Al-Káidy.
Vinas, známý též jako "Ibrahim" nebo "Bašír al-Ameríkí", pochází z Long Island, kde konvertoval k islámu. Byl zadržen v Pákistánu v listopadu loňského roku a nyní je pod dohledem FBI.
(Mediafax)
Podle dokumentů newyorského federálního soudu Vinas Al-Káidě poskytl "odborné rady a pomoc, včetně podpory plynoucí z jeho speciálních znalostí newyorského dopravního systému a železnice Long Islandu, komunikačního vybavení a zaměstnanců, včetně jeho osobně".
Newyorské dopravní podniky, které se starají o provoz vlaků, autobusů, metra, mostů a tunelů, uvedly, že systém hromadné dopravy v New Yorku nebyl v bezprostředním ohrožení.
Soudní dokumenty dále uvádí, že Vinasův vojenský výcvik se uskutečnil mezi březnem a srpnem loňského roku ve výcvikovém táboře Al-Káidy.
Vinas, známý též jako "Ibrahim" nebo "Bašír al-Ameríkí", pochází z Long Island, kde konvertoval k islámu. Byl zadržen v Pákistánu v listopadu loňského roku a nyní je pod dohledem FBI.
(Mediafax)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/375428/
Americký prezident Barack Obama by chtěl, aby Spojené státy alespoň částečně dohnaly Japonsko a Francii, které mají mnohem rozvinutější síť vysokorychlostních vlaků. V dubnu proto představil plán rozvoje osobní železniční dopravy, kterým chce ulehčit přetíženým americkým dálnicím a letištím. Jedná se zatím o systém deseti železničních koridorů v délce zhruba od 200 do 1000 kilometrů, na nichž by jezdily superrychlé expresy. Obama chce uvolnit na jejich výstavbu v přištích pěti letech asi 13 miliard dolarů s tím, že by to byl „jen začátek„.
(Českobudějovický deník)
(Českobudějovický deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/374580/
Při srážce dvou městských vlaků v San Francisku se v sobotu zranily desítky lidí. Nemocnice jich přijaly čtyřicet čtyři, z toho tři byli podle místních úřadů zraněni těžce.
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/pri-srazce-vlaku-v-san-francisku-se-zranily-desitky-lidi-pk3-/zahranicni.asp?c=A090719_082710_zahranicni_jte
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/pri-srazce-vlaku-v-san-francisku-se-zranily-desitky-lidi-pk3-/zahranicni.asp?c=A090719_082710_zahranicni_jte
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/373235/
Společnost Genesee & Wyoming uzavřela svou dceřinou společnost Huron Central Railway Inc. (HCRY) ke dni 15. června. Ekonomická krize totiž způsobila pokles přeprav pod únosnou míru. HCRY provozovala úsek dlouhý 280 km ze Sudbury do Sault Ste Marie v provincii Ontario podle smlouvy s Canadian Pacific Railway z roku 1997. Za rok 2008 přepravila HCRY 16 000 vozových jednotek, vygenerovala tržby ve výši 7,4 mil. USD a skončila ve ztrátě ve výši 2,1 mil. USD.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/373118/
Tu su nejaké fotky:
http://www.cbc.ca/
http://www.journalstandard.com
http://www.journalstandard.com/
a clánok s mapou (v anglictine)
http://www.journalstandard.com/homepage/x1662360837
Hasici cakaju kym zhasne ohen, lebo etanol sa velmi zle hasi.
http://www.cbc.ca/
http://www.journalstandard.com
http://www.journalstandard.com/
a clánok s mapou (v anglictine)
http://www.journalstandard.com/homepage/x1662360837
Hasici cakaju kym zhasne ohen, lebo etanol sa velmi zle hasi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363123/
Další z "chemických" nehod na amerických železnicích:
V americkém státě Illinois vykolejil vlak s cisternami plnými vysoce hořlavého etanolu, které explodovaly. Při nehodě zemřela jedna žena. Záchranáři museli evakuvat obyvatele stovek okolních domů. Ohrožoval je totiž obrovský požár a zplodiny v ovzduší.
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/v-usa-vykolejil-vlak-plny-horlaveho-etanolu-jedna-zena-zemrela-p78-/zahranicni.asp?c=A090620_162311_zahranicni_ipl
V americkém státě Illinois vykolejil vlak s cisternami plnými vysoce hořlavého etanolu, které explodovaly. Při nehodě zemřela jedna žena. Záchranáři museli evakuvat obyvatele stovek okolních domů. Ohrožoval je totiž obrovský požár a zplodiny v ovzduší.
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/v-usa-vykolejil-vlak-plny-horlaveho-etanolu-jedna-zena-zemrela-p78-/zahranicni.asp?c=A090620_162311_zahranicni_ipl
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363091/
Společnost General Electric představila lokomotivu Evolution. Ta má oproti běžně používaným lokomotivám v Severní Americe o 17 % nižší spotřebu energie. Emisí produkuje dokonce o neuvěřitelných 70 % méně.
Šest set nových lokomotiv GE dokáže nahradit až 800 současných lokomotiv, ročně uspoří přes 70 mil. galonů paliva, na 48 tis. t oxidů dusíku, 1500 t pevných částic a 1 mil. t oxidu uhličitého.
Starší motorgenerátory pracující se stejnosměrným proudem mají značné problémy se spolehlivostí a kvůli poruchám musejí být často odstavovány a jejich údržba je náročná. Nové motorgenerátory GE pracují se střídavým proudem. Také používají jako paliva naftu, ale vzhledem k jednodušší konstrukci se spokojí se snazší údržbou. Stráví tak podstatně delší dobu na kolejích namísto v servisu.
Pilotním zákazníkem pro nový typ lokomotivy je americká společnost Burlington Northern Santa Fe Railway, která nedávno převzala 25 kusů na testování. První výsledky jsou pozitivní. Řada Evolution byla na trh uvedena v roce 2005. Společnost GE se zavázala do vývoje a výroby této řady investovat během osmi let 400 mil. dolarů. V současné době se ve více než 50 zemích světa používá zhruba 17 tis. lokomotiv GE.
(Logistika)
Šest set nových lokomotiv GE dokáže nahradit až 800 současných lokomotiv, ročně uspoří přes 70 mil. galonů paliva, na 48 tis. t oxidů dusíku, 1500 t pevných částic a 1 mil. t oxidu uhličitého.
Starší motorgenerátory pracující se stejnosměrným proudem mají značné problémy se spolehlivostí a kvůli poruchám musejí být často odstavovány a jejich údržba je náročná. Nové motorgenerátory GE pracují se střídavým proudem. Také používají jako paliva naftu, ale vzhledem k jednodušší konstrukci se spokojí se snazší údržbou. Stráví tak podstatně delší dobu na kolejích namísto v servisu.
Pilotním zákazníkem pro nový typ lokomotivy je americká společnost Burlington Northern Santa Fe Railway, která nedávno převzala 25 kusů na testování. První výsledky jsou pozitivní. Řada Evolution byla na trh uvedena v roce 2005. Společnost GE se zavázala do vývoje a výroby této řady investovat během osmi let 400 mil. dolarů. V současné době se ve více než 50 zemích světa používá zhruba 17 tis. lokomotiv GE.
(Logistika)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/361893/
- je plánovaný projekt výstavby 305 km dlhej 2-koľajnej elektrifikovanej trate vyšších rýchostí (240 km/h) z Victorville v Kalifornii do Las Vegas v Nevade s nákladmi cca 3,5 mld. 
.
v ďalšej fáze bude trať z Victorville predĺžená o 80 km do Palmdale, kde bude pripojená k plánovanej Kalifornskej vysokorýchlostnej železnici.
Flotilu bude tvoriť 16 10-vozňových súprav s kapacitou 675 cestujúcich.
3-ročná výstavba by mala začať na budúci rok.
Predpokladaná frekvencia je 10 mil. cestujúcich v prvom roku prevádzky.
Štátny osobný dopravca Amtrak tu zastavil prevádzku v r. 1997.
mapa: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c5/Cahsr_map.svg
zdroje:
http://en.wikipedia.org/wiki/Desert_Xpress
http://www.railjournal.com/ 6/2009
.v ďalšej fáze bude trať z Victorville predĺžená o 80 km do Palmdale, kde bude pripojená k plánovanej Kalifornskej vysokorýchlostnej železnici.
Flotilu bude tvoriť 16 10-vozňových súprav s kapacitou 675 cestujúcich.
3-ročná výstavba by mala začať na budúci rok.
Predpokladaná frekvencia je 10 mil. cestujúcich v prvom roku prevádzky.
Štátny osobný dopravca Amtrak tu zastavil prevádzku v r. 1997.
mapa: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c5/Cahsr_map.svg
zdroje:
http://en.wikipedia.org/wiki/Desert_Xpress
http://www.railjournal.com/ 6/2009
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358324/
Prezident Obama vyhlásil, že bude prosazovat změny v dopravním systému USA, které povedou poveke snížení závislosti obyvatel na letecké a silniční dopravě.
Návrh se týká deseti vysokorychlostních železničních tratí. Jedná se o následující koridory: California, Pacifi c Northwest, South Central, Gulf Coast, Chicago Hub Network, Florida, Southeast, Keystone, Empire a Northern New England. Projekt počítá jak se státními dotacemi, tak s investičními pobídkami.
(Železničář)
Návrh se týká deseti vysokorychlostních železničních tratí. Jedná se o následující koridory: California, Pacifi c Northwest, South Central, Gulf Coast, Chicago Hub Network, Florida, Southeast, Keystone, Empire a Northern New England. Projekt počítá jak se státními dotacemi, tak s investičními pobídkami.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/356218/
[I}Gary Fisher bývá právem označován za vynálezce horského kola.
Když tohle někdo napíše, tak pořádně kecá. Doma ve sklepě máme kolo Favorit vyrobené koncem padesátých let, co na něm jezdil po horách můj táta. To kolo má řádné horské převody, jako každé dnešní horské kolo a velmi pochybuji, že by si tehdy národní podnik Favorit dovolil kopírovat módní vynález z imperialistického západu.
Když tohle někdo napíše, tak pořádně kecá. Doma ve sklepě máme kolo Favorit vyrobené koncem padesátých let, co na něm jezdil po horách můj táta. To kolo má řádné horské převody, jako každé dnešní horské kolo a velmi pochybuji, že by si tehdy národní podnik Favorit dovolil kopírovat módní vynález z imperialistického západu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/354613/
Gary Fisher bývá právem označován za vynálezce horského kola. Tento osmapadesátiletý Kaliforňan s velmi výstřední image navštívil znovu Česko. A samozřejmě jel vlakem.
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_20amer.htm
Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_20amer.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/354564/
- Acela Express jazdi v niekt. usekoch aj 240 km/h 
- HSL v Kalifornii - projekt i financie - boli schvalene este v casoch Velkeho Ropaka v Bielom dome, aj to najma vdaka velkemu usiliu tamojsieho guwernera A. Schwarzeneggera
Pokial tieto 2 podstatne veci v clanku neboli, tak neviem, ci ma zmysel verit jeho obsahu celkovo ..
http://www.rail.sk/arp/world/us/ca01.htm
http://www.cahighspeedrail.ca.gov/
- HSL v Kalifornii - projekt i financie - boli schvalene este v casoch Velkeho Ropaka v Bielom dome, aj to najma vdaka velkemu usiliu tamojsieho guwernera A. Schwarzeneggera
Pokial tieto 2 podstatne veci v clanku neboli, tak neviem, ci ma zmysel verit jeho obsahu celkovo ..
http://www.rail.sk/arp/world/us/ca01.htm
http://www.cahighspeedrail.ca.gov/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/351651/
V USA kralovaly a kralují auta. Oblibě se těší i autobusy na velké vzdálenosti společnosti Greyhounds a poměrně hodně je využívána i vnitrostátní letecká doprava. Francie, Japonsko, Španělsko i Německo mají rychlovlaky, které se řítí rychlostí až 350 kilometrů v hodině. V celých USA je jen jedna trať pro rychlovlaky. Vede z Washingtonu na sever přes Filadelfii a New York do Bostonu. Nejde ale o skutečné rychlovlaky. Vlaky tam jezdí maximální rychlostí 130 kilometrů v hodině.
S podporou Obamovy vlády by se situace měla změnit. Na rozvoj železnic vyčlenil Barack Obama téměř deset miliard dolarů. Nepůjde o rychlovlaky typu Šinkansen či TGV, ale o velmi umírněné varianty a hlavně o vytvoření celé nové sítě železnic. Měla by umožnit levnější, kvalitní a poměrně levnou přepravu lidí i nákladů, omezit přepravu automobily a snížit tak emise, které poškozují životní prostředí.
V minulém století americké železnice zaznamenaly obrovský propad. V celé Americe se stavěly dálnice a Američané holdovali automobilům. V roce 1970 vytvořil Kongres společnost Amtrack, která převzala odpovědnost za skomírající železnice. Ukázala se jako neschopná. S výjimkou už zmíněné trati Washington - Boston jsou americké vlaky pomalé, zanedbané, nespolehlivé a nepopulární.
V roce 2000 představovala železniční přeprava v USA pouhé jedno procento z celkové přepravy. Během posledních dvou let se situace poněkud zlepšila a podíl železnice na přepravě stoupl o osmnáct procent. Loni v říjnu prodloužil Kongres Amtracku činnost na dalších pět let s tím, že by měl v zemi zavést rychlovlaky a kvalitní spojení mezi důležitými městy.
Velké plány má Kalifornie, která chce propojit všechna svá velká města rychlovlaky. Ty by měly dosahovat rychlosti kolem tří set kilometrů v hodině. K uskutečnění tohoto plánu by ale potřebovala 40 miliard dolarů, což čtyřikrát překračuje prostředky věnované na rozvoj železnic v celých USA.
V jiných oblastech je situace technicky značně složitá. Například mezi Chicagem a St. Louis by vlaky mohly jezdit nanejvýš rychlostí 130 až 180 kilometrů, protože trať křižuje spousta silnic a dálnic.
Jak situace dopadne, se ukáže koncem dubna, kdy by ministerstvo dopravy mělo představit svou vizi, jak navržené dotace využije. Nová americká vláda je přesvědčena, že systém moderních železnic bude mít rozhodující vliv na ekonomický rozvoj USA v budoucnosti.
(100+1 zahraniční zajímavost)
S podporou Obamovy vlády by se situace měla změnit. Na rozvoj železnic vyčlenil Barack Obama téměř deset miliard dolarů. Nepůjde o rychlovlaky typu Šinkansen či TGV, ale o velmi umírněné varianty a hlavně o vytvoření celé nové sítě železnic. Měla by umožnit levnější, kvalitní a poměrně levnou přepravu lidí i nákladů, omezit přepravu automobily a snížit tak emise, které poškozují životní prostředí.
V minulém století americké železnice zaznamenaly obrovský propad. V celé Americe se stavěly dálnice a Američané holdovali automobilům. V roce 1970 vytvořil Kongres společnost Amtrack, která převzala odpovědnost za skomírající železnice. Ukázala se jako neschopná. S výjimkou už zmíněné trati Washington - Boston jsou americké vlaky pomalé, zanedbané, nespolehlivé a nepopulární.
V roce 2000 představovala železniční přeprava v USA pouhé jedno procento z celkové přepravy. Během posledních dvou let se situace poněkud zlepšila a podíl železnice na přepravě stoupl o osmnáct procent. Loni v říjnu prodloužil Kongres Amtracku činnost na dalších pět let s tím, že by měl v zemi zavést rychlovlaky a kvalitní spojení mezi důležitými městy.
Velké plány má Kalifornie, která chce propojit všechna svá velká města rychlovlaky. Ty by měly dosahovat rychlosti kolem tří set kilometrů v hodině. K uskutečnění tohoto plánu by ale potřebovala 40 miliard dolarů, což čtyřikrát překračuje prostředky věnované na rozvoj železnic v celých USA.
V jiných oblastech je situace technicky značně složitá. Například mezi Chicagem a St. Louis by vlaky mohly jezdit nanejvýš rychlostí 130 až 180 kilometrů, protože trať křižuje spousta silnic a dálnic.
Jak situace dopadne, se ukáže koncem dubna, kdy by ministerstvo dopravy mělo představit svou vizi, jak navržené dotace využije. Nová americká vláda je přesvědčena, že systém moderních železnic bude mít rozhodující vliv na ekonomický rozvoj USA v budoucnosti.
(100+1 zahraniční zajímavost)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/351550/
Polovina 19. století byla ve Spojených státech ve znamení rozšiřování území na západ. V roce 1850 se k unii přidala Kalifornie a i kvůli panující zlaté horečce přibývalo lidí, kteří chtěli cestovat z východního pobřeží USA k Pacifiku. Kromě zdlouhavé plavby po moři přes Panamu mohli neméně úmorně putovat dostavníky po souši. Situace se zlepšila až před 140 lety, 10. května 1869, kdy zatlučení zlatého hřebu ukončilo výstavbu první železniční tratě přes americký kontinent.
Historické ohlédnutí: http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/prvni-transkontinentalni-zeleznice-definitivne-otevrela-zapad-usa/375954
Historické ohlédnutí: http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/prvni-transkontinentalni-zeleznice-definitivne-otevrela-zapad-usa/375954
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/350496/
16.4.2009 - (vynatok) Vizie prezidenta Obamu o vysokor.zelezniciach by mali napodobnit prezidenta Eisenhower-a, otca federalnej dialnicnej siete, ktora sa sa stala revolucnym prevratom v cestovani po USA.
(cely prispevok: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=230283&kat=6&najdi=345287&n#345287 )
(cely prispevok: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=230283&kat=6&najdi=345287&n#345287
)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345291/
Vlany =vlani
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/343705/
Dalsie casti cez odkazy tam uvedene.