Zákony, vyhlášky a nariadenia

jones :
Myslel som to presne tak ako to napísal Vihorlat "Ja som neraz dával návesť Odchod aj cez 5 koľají v stanici so skupinovými návestidlami prechodiacemu vlaku a nebol s tým absolútne žiadny problém."
Na druhú časť otázky ti neviem odpovedať.

Samozrejme jones, platí, veď to sú len 4 roky, to sa časom vyrieši. Ani na vodu k vonkajšiemu na "kavej" nechoď, to je tiež zbytočný luxus mať tečúcu vodu a funkčné WC na nonstop obsadenom pracovisku...

miky1: Dúfam,že myslelDával som návesť Odchod prechodiacemu vlaku po piatej koľaji z tretieho nástupišťa Inač,ešte plati v Košiciach zákaz jazdy nakladného vlaku cez angličak?

miky1

prečo nechválil, stará Ž1 to normálne povoluje

miky1 samozrejme je na vodičovi, či si je istý že takto dávaná návesť Odchod, je platná pre jeho vlak.

Vihorlat :
Na tvojom mieste by som sa s tým takto verejne nechválil. Čudujem sa inak aj tým fírom s ktorými si nemal problém pri výprave cez 5 koľají. Ešte dobre že nie si v mojom rajóne, pretože v mojom prípade by si neuspel, hoci som voči niektorým veciam v práci aj ja benevolentný.

miky1 napísal si to tak, ako keby výpravca chodil po stanici a len tak zo žartu dával návesť Odchod ako keď sexuálna pracovníčka máva pri krajnici E55 červenou kabelkou. Ja som neraz dával návesť Odchod aj cez 5 koľají v stanici so skupinovými návestidlami prechodiacemu vlaku a nebol s tým absolútne žiadny problém.

Djexpres :
V súčastnosti by spojenie medzi výpravcom a rušňovodičom mala byť samozrejmosť. To že to tak nie je veľká škoda. Dalo by sa tým predísť veľa nepodarkom pri vlakovej doprave.

Vihorlat :
Samozrejme že sa ale nepostavíš tak aby ťa vypravovaný vlak prešiel.

rk_kn. pokiaľ si nepochopil, ja narážam nato, že sa na mňa bude rútiť prechodiaci vlak a vodič pokiaľ nerozozná akú návesť mu dávam tak mi ju nepotvrdí. A stojac pri koľaji ak na Teba ide vlak, nie je nič príjemné, to isto vieš. Vzťahujem to hlavne k predpisu Bz1 ktorý správanie zamestnanca v tomto smere upravuje trochu inak!
A inak ja predpokladám u výpravcu určitý stupeň inteligencie, že sa postaví k vlaku hocikde hoc aj tri koľaje od súpravy, ale tak, aby neuviedol do omylu návesťou Odchod iný vlak ale aby vypravil ten vlak, pre ktorý je postavená vlaková cesta.

Vihorlat

tiež som nad tým rozmýšlal, po tom čo sme sa o tom bavili Jediná šanca je vyrozumieť vodiča rádiotelefonicky, ale ak nie je taká možnosť tak

Nechce sa mi to hladať... mám ešte otázku na tých čo to vedia: MIESTO ODSTÚPENIA sa môže nachádzať aj v mieste možného ohrozenia (-5 5-) alebo musí na mieste mimo možného ohrozenia? A ak sa nedá inak?

Vihorlat:
Návesť odchod musíš dávať z miesta z ktorého rušňovodič jasne porozumie že uvedená návesť platí pre neho, to znamená že pri koľaji z ktorej je postavená vlaková cesta.
Už skončili časy keď v jednej nemenovanej stanici prechádzal vlak, ktorému bolo treba dať návesť odchod a výpravca v náhlosti nevedel kde si položil výpravku tak schitil lopatku na prikladanie uhlia a s tou uvedenému vlaku dával prechod.

Vihorlat - tak to preto nám dali oranžové vesty
Myslím si že to je ešte dobré ako to bude po zmene, horšie by bolo keby tam bolo napísané že výpravca stojac v koľaji z ktorej je postavená VC .. To bude v 2.zmene

Stáť vedľa príslušnej koľaje, v staniciach so skup. návestidlami je veľmi dôležité. Najmä vtedy, keď je v koľajisku aj iný vlak pohotový na odchod. My to máme zdôraznené aj v stan. / prevádzkovom poriadku stanice zvlášť. V minulosti už bolo viacero omylom z tohto dôvodu, najmä s vl. personálom, neznalým pomerov. Aj ja som bol niekoľkokrát ofúkaný snehom, prachom a dymom. A takisto aj pri dávaní iných návestí.

Páni kolegovia! Ž1 od 3.3. od kedy má platiť 1.zmena, zavádza okrem iného aj povinnosť pre výpravcu, že:
328. Výpravca dáva návesť 115, Odchod, stojac pri koľ
aji, z ktorej je postavená vlaková cesta, alebo ide smerom k vedúcemu hnaciemu vozidlu...
Takže ak budem mať prechodiacemu vlaku dať návesť 115, Odchod, napríklad stanica so skupinovými odchodovými návestidlami, tak ma Ž1 pchá takmer pod vlak rútiaci sa na mňa? Kde je Bz1 páni? Čo také Miesto odstúpenia, nech ma ten vlak ofúkne prípadne aj odfúkne lebo inak mi vodič návesť Odchod nepotvrdí ak nebudem stáť pri koľaji!? To je choré...

Bz1 :
čl 54. V súlade s ustanovením čl. 25, písm. f) sú vedúci zamestnanci povinní zabezpečiť, aby podriadení zamestnanci boli na pracovisku vybavení takými predpísanými OOPP, ktoré vždy a dostatočne ochránia ich život a zdravie.

Nebudem komentovať tento článok, nech si utvorí mienku o jeho pravdivosti každý sám.

Piloti nemaju skúšku z BZ 1,takže oni tu vestu nemusia.Iba ak by pristali na koľajach,a šli by si urobiť skúšku brzdy.

to jones:
v pripadem, ze sa stanovisko rusnovodica nachadza mimo priestoru popisaneho v tychto bodoch, tak tu vestu nemusi mat,

co ma skor zaraza je fakt, ze nie je ohranicena horna medza tych pomyslenych kolmo vztycenych ploch, neviem ako to teraz budu riesit letecke spolocnosti so svojimi pilotmi, ;-)))

Djexpres: BZ1 126. Prevádzkovým priestorom pre účely tohto predpisu je priestor, v ktorom sa nachádza jedna koľaj alebo viacero koľají, po ktorých je vykonávaný pohyb koľajových vozidiel. Takýmto priestorom je:
a) koľajisko v dĺžke tak ako je popísané v čl. 125, v šírke ohraničené pomyselnými zvislými plochami vedenými vo vzdialenosti najmenej 5m od osi jeho krajných koľají a to smerom von od koľajiska,
b) koľaj v dĺžke tak ako je popísaná v čl. 125, v šírke ohraničená pomyselnými zvislými plochami vedenými vo vzdialenosti najmenej 5m od osi tejto koľaje z obidvoch strán ak ide o koľaj samotnú,
c) trať v dĺžke tak ako je popísaná v čl. 125, v šírke ohraničená pomyselnými zvislými plochami vedenými vo vzdialenosti najmenej 5m od osi tejto koľaje z obidvoch strán ak ide o trať jednokoľajnú,
d) trať v dĺžke tak ako je popísaná v čl. 125, v šírke ohraničená pomyselnými zvislými plochami vedenými vo vzdialenosti najmenej 5m od osi krajných koľají a to smerom von od týchto koľají ak ide o trať viackoľajnú.
Stanovište rušňovodiča nikde.

tie vystrazne vesty, podla mna maju nejaky harmonogram, kedy ich maju a kedy ich nemaju nosit, lebo v jednej stanici raz ich maju raz nie, a vedla je to opacne,
vyzera to ako keby mali nedostatok vystraznych viest a tak si ich pozicavaju medzi stanicami, musim len zistit periodicitu tychto vymen
;-))))

musí mať aj prilbu ! Alebo fírovia mali dostatočne tvrdé hlavy ?