3.5.2024 Práve prihlásených 76 užívateľov
29. července 2019 jsme se s kamarádem vydali autem do durynského městečka Meuselwitz na muzejní železnici Meuselwitz – Regis-Breitingen, nacházející se jižně z Lipska. Jedná se o trať o rozchodu 900 mm, která vznikla poměrně pozdě, roku 1942, a sloužila k odvozu hnědého uhlí, hlušiny a jílu z povrchových dolů Waltersdorf a Gröba. Částečně dvoukolejná trať byla v 60. letech elektrizována a vznikla na ní moderní stavědla. Řízení provozu bylo podobné jako u DR.
26.2.2020 8:00, Helmut Böhme
Historie železniční (a obecně drážní) dopravy je plná více či méně propracovaných technických řešení, z nichž některá se rozšířila do celého světa a používají se mnohdy až do současnosti. Jiná pak (pomineme-li vynálezy zcela nerealizovatelné) byla použita spíš jen ojediněle v prostoru i čase a dnes se o nich už mimo kruhy specializovaných odborníků ani neví. K těm prvním patří třeba kolejnice či železniční dvojkolí, k druhým pak systém uvedený v nadpise tohoto článku.
29.12.2019 8:00, -zz-
Dne 22. září 2019 byly v Městském muzeu a galerii Svitavy ukončeny dvě letní výstavy, které zde probíhaly od 30 dubna 2019. Ve výstavních prostorách v přízemí muzea byla umístěna výstava společenských a stolních her, pod názvem „Pojďte si hrát“. Druhá výstava s názvem „Železnicí údolím Svitavy“ byla věnována 170. výročí trati Brno – Česká Třebová. To připadlo již na 1. ledna, kdy se v roce 1849 bez jakýchkoliv formalit rozjel běžný provoz.
13.11.2019 8:00, Pavel Stejskal
V roku 2018 si Klub priateľov železníc Trnavy a okolia (KPŽT) pripomenul 120. výročie tratí Lužianky – Hlohovec – Leopoldov a Trnava – Smolenice – Jablonica – Kúty, ktoré tvorili Uhorskú severozápadnú miestnu železnicu z Nitry na krajinskú hranicu smerom na Břeclav. Počas výstavby spomenutých tratí došlo k dodatočnému požiadaniu pre výstavbu odbočky z Jablonice do Brezovej pod Bradlom. Táto krátka, sotva dvanásťkilometrová trať, mala dňa 6. septembra 2019 už 120 rokov. Nasledujúci príspevok stručne spomína niektoré významné udalosti z histórie trate Jablonica – Brezová pod Bradlom.
11.9.2019 8:00, Ing. Marko Engler, PhD.
Železniční nehoda v Bezděčíně se stala v pondělí 28. července 1969 ve 22:47 v Bezděčíně u Mladé Boleslavi na železniční trati Nymburk – Mladá Boleslav. Autobus ČSAD Škoda 706 RTO s přívěsným vozem většinou rozvážel dělníky z odpolední směny ve škodovce mezi Mladou Boleslaví a Benátkami nad Jizerou. Protože závory nebyly staženy, vjel na přejezd a zde se střetl s projíždějícím osobním vlakem na trase z České Lípy do Nymburka. Parní lokomotiva 354.137 zachytila nárazníkem dveře autobusu a táhla jej přes 30 metrů. Přívěsný vůz začal rotovat asi čtyřikrát se otočil.
1.8.2019 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Semmeringbahn je jedná z najkrajších železničných trás v Rakúsku. Na prekonanie nádherného, ale náročného priesmyku Semmering bolo potrebné vybudovať 16 viaduktov, 15 tunelov a veľa mostov a priepustov. Trať má okolo 42 kilometrov, 7 staníc a 5 zastávok. Táto krása už čoskoro bude čiastočne nahradená tunelom ''Semmering Basistunnel'', ktorý zo stanice Gloggnitz (km 74) zaústi až neďaleko stanice Spital am Semmering (km 110).
23.6.2019 8:00, Adam Gorbár
Už sme si zvykli, že každým rokom očakávame usporiadanie niekoľkých mimoriadnych jázd historických vlakov po rôznych tratiach Slovenska. Nie je to nič nezvyčajné, podobné aktivity sa dejú aj v okolitých krajinách. Málokto sa však zamýšľa, aké náročné je takéto akcie zorganizovať a dotiahnuť do úspešného konca, keďže väčšinu činností okolo takýchto akcií zabezpečujú dobrovoľníci vo svojom voľnom čase ako koníčka. Nedávno sa jedna taká akcia podarila, ktorú si objednali samosprávy.
21.6.2019 8:00, Ing. Marko Engler, PhD.
V letošním roce proběhly oslavy trati Brno – Česká Třebová, která si připomněla 170 let od zahájení provozu. To proběhlo 1. ledna 1849 bez okázalých oslav, průjezdu panovníka a jeho doprovodu, slavobrán a zdravic na jednotlivých zastávkách slavnostního vlaku, tak, jak to bylo do té doby zvykem. Zahájení provozu bylo oznámeno lakonickou správou v novinách. Letos si toto kulaté výročí připomenuli hned v několika městech ležících na jubilující trati.
15.6.2019 8:00, Pavel Stejskal
Na legendárním expresu Vindobona před 40 lety ukončily provoz ikonické východoněmecké motorové jednotky, které u nás dostaly přezdívku delfín. Toto výročí i neobvyklé vlaky z východního Německa stojí za připomenutí. Dnes jezdí spoje Vindobona opět jako výjimečné vlaky, které se liší od ostatních souprav. Rychlovlaky ČD/ÖBB railjet s aerodynamickým designem jim vtiskly novou výraznou podobu. Vindobona dnes dorazí z Prahy do Vídně o 2 hodiny rychleji než tomu bylo před 40 lety, za pouhé 3 h. 59 min. a místo jednoho jediného páru vlaků dnes jezdí mezi Prahou a Vídní osm párů oblíbených spojů.
29.5.2019 8:00, Mgr. Petr Šťáhlavský
Celý svět jásá. Diplomaté se vrátili z Mnichova a lidé jim děkují, že zachránili světu mír. Příkopy v sadech budou zasypány, zrušíme maximální jízdní řád a uložíme do skladiště protiplynové masky. Strašná hrozba války je prý definitivně odvrácena, napsal Adolf Branald ve své knize Severní nádraží. „Maximální jízdní řád“ je dnes neznámý termín, soudobým železničářům už nic neříká. Tak si o něm něco povězme.
17.5.2019 8:00, Josef Bébar