3.5.2024 Práve prihlásených 76 užívateľov
Čtvrtého května začala v údolí Tiché Orlice výluka desetiletí, která si vynutila jednokolejný provoz a vedení expresních vlaků do Brna přes Vysočinu. Největší dopad na propustnost úseku mají letošní práce na odbočce Bezpráví, po jejím dokončení nejpozději v prosinci se úsek s jednokolejným provozem zkrátí na polovinu. Pojďme se teď podívat na to, jak trať vypadala krátce před začátkem výluky.
8.5.2021 8:00, Dominik Havel
Ač slavíme „Den bláznů“, dnešní příspěvek není tak docela aprílový. Spíš jsem si dovolil na základě nezpochybnitelných faktů vytvořit pochybnou „konspirační teorii“, vysvětlující nepochybně náhodný, ale dost překvapivý jev, týkající se železniční nostalgie. Možná jste si toho úkazu už sami všimli, možná ne: Mezi našimi historickými hnacími vozidly lze vysledovat určitou anomální pravidelnost u řad, které se nedočkaly sériové výroby a ČSD obdržely pouze dva jejich prototypy.
1.4.2021 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V tomto roku uplynie 110 rokov od začatia budovania siete úzkorozchodných železníc, slúžiacich pre potreby cukrovaru Šurany. V rámci Slovenska išlo o jednu z najrozsiahlejších sietí a ako taká si zaslúži, aby sme jej, a veciam s ňou spojených, na nasledujúcich riadkoch venovali pri tejto príležitosti jednu krátku spomienku.
7.2.2021 8:00, Jozef Gulík
10 roků a 27 dní po tragédii u stanice Stéblová došlo k další železniční nehodě, která se neblaze zapsala do dějin železnic na našem území. V pátek 11. prosince 1970 dvacet minut po sedmé hodině ranní najel vlak Ex 57 „Pannonia“, jedoucí po druhé traťové koleji, v km 40.677 trati Brno - Havlíčkův Brod mezi stanicemi Řikonín a Vlkov u Tišnova do vykolejených vozů vlaku Pn 4094, který stál na první traťové koleji. Tyto vozy vykolejily po najetí vlaku Lv násled 906 na konec vlaku Pn 4094.
11.12.2020 8:00, Josef Bébar
V pondělí dne 14. listopadu 1960 v 17 hodin a 42 minut mezi stanicemi Stéblová a Pardubice-Rosice nad Labem v km 8,055 trati Pardubice - Liberec došlo ke srážce dvou protijedoucích osobních vlaků. Při této nehodě zahynulo 118 účastníků a 110 osob bylo zraněno. I po 60 letech od této tragické události se jedná o největší nehodu na kolejích dnešní České republiky a někdejšího Československa za celou dobu provozu železnic na tomto území od jejich vzniku v roce 1838.
14.11.2020 8:00, Josef Bébar
Umelé stavby sú bežnou a nedeliteľnou súčasťou železníc. Sediac vo vlaku síce zaregistrujeme, keď sa vlak ponorí do tmy tunela alebo prehrmí po moste ponad riekou, málokedy sa však zamyslíme nad tým, koľko úskalí bolo potrebné prekonať od ich vzniku až po súčasnosť a aké asi príbehy sa môžu ukrývať v ich minulosti.
21.10.2020 8:00, Jozef Gulík
Ve druhé polovině 20. století bylo zcela normální, že unitární železniční podnik nabízel přepravní služby a zároveň provozoval dráhu a byl jejím vlastníkem. Časem se však ukázalo, že tento model není vhodný, pokud je zájem na otevírání trhu a nediskriminačním přístupu dopravců k železniční infrastruktuře. Evropskými železničními podniky tak prošla vlna restrukturalizací a reforem s cílem oddělit dopravce od provozovatele dráhy, kterou si teď přehledně popíšeme.
18.7.2020 8:00, Dominik Havel
Každé větší nádraží, kde je složitější posun nebo se zajišťuje vlakotvorba, má k dispozici posunovací zálohu, tvořenou z lokomotivy a potřebného počtu posunovačů. V menších stanicích posun vykonává obsluha manipulačního vlaku. Jednou ze stanic na síti současné Správy železnic, kde fungují posunovací zálohy, je Česká Třebová. Tato rozlehlá stanice má vedle osobního nádraží se třemi ostrovními nástupišti také celou řadu dalších nádraží, jež jsou většinou skryta očím cestujících.
26.6.2020 8:00, Pavel Stejskal
Odmalička chodievam autom, autobusom a hlavne na bicykli dolinou z Košece do Zliechova a Gápla a zaujali ma stopy po železnici, ktorá tu v medzivojnovom období viedla. Postupne som si všímal viac a viac miest, kde je ich možné vidieť. Niektoré vďaka ťažbe dreva a iným aktivitám postupne miznú (hlavne pod Košeckým Rovným). Zdokumentovať pozostatky som mal v pláne už dávno, teraz som sa k tomu už konečne dostal vzhľadom na opatrenia v súvislosti s COVID-19.
28.4.2020 8:00, Ľuboš Chmatil
Svoju jubilejnú 65. sezónu začne Košická detská historická železnica podľa plánu, ale nezvyčajným spôsobom. V sobotu 18. apríla mala pôvodne začať premávať pre vrejnosť. Kvôli opatreniam voči pandémii je však reálne otvorenie železničky zatiaľ v nedohľadne. V najhoršom scenári to môže bez pomoci mesta a štátu znamenať aj zánik unikátnej atrakcie. Nadšenci sa však nevzdávajú a železničku symbolicky otvoria v pôvodnom termíne slávnostnou jazdou – bez cestujúcich.
17.4.2020 11:00, Zuzana Lehotská