Priemyselné železnice a železničné vlečky

Myslim, že je dobojované. Ak niečo zostalo, tak len od stanice po most.
Ostatné je vytrhané.

Chcel som pridať obsiahly a aktuálny príspevok na túto tému, len akosi nestíham, tak aspoň takto.
*Odchod Loko Transu Slovakia z Dubnice a definitívny koniec vlečky *
Rozhodnutie padlo ešte niekedy minulý rok, keď Dopravný úrad požiadali o zrušenie vlečky. A zároveň už nepredlžovali Zmluvu o styku s vlečkou, ktorá platí do 31.7.2020, čo som ja vnímal ako znamenie. A kto to trocha sledoval, tak aktivita v posledných týždňoch na vlečke bola vskutku enormná. Malý a nenápadný krok sa uskutočnil na dubnickej stanici, keď opakovane zatekajúci vstup na tretie nástupište prekryli a zároveň aj zamurovali vstup cez podchod, tak aby nebol prístupný. Dôvodom odchodu mal byť aj dlhodobo nepriaznivý až kritický stav vlečky, na ktorej sa riešili a plátali naozaj len havarijné stavy (príklad pár rokov dozadu, keď im v oblúku vybehla mašina z koľajníc B=) ).

23. júna odišili z Dubnice dve ''mašinky'' obsluhujúce vlečku **703.584-3** a **704.514-9** spolu s posledným repasovaným vagónom **Shimms 33 56 4773 335–1**; nie však vlastnou silou, ale v závese na laminátke PSŽ **240.039-8**.

V stanici však zostali ešte repasované vozne **Rilhs 31 56 3536 014-4, Rilhs 31 56 3536 001-1 a Eaos 33 52 5362 057-9**, ktoré odišli na druhý deň a repasovaná zostava **Sgmmns + Regmmns + 11 x Eas**.

Vlečku mám zmapovanú čiastkovo viac ráz, takže som očakával, že budem mať ešte priestor na kompletné zmapovanie. Veci však išli veľmi rýchlo. Ešte v ten týždeň začal miestny kovošrot, čo má rozsiahle priestory a haly hneď vedľa haly Loko Transu, s rozpaľovaním a odoberaním koľajníc a následným zhromaždovaním podvalov, všetko v rámci priemyselného areálu.

V stredu 1. júla začala demontáž TV v priestore stanice a Železničné stavby kompletizovali PKP, ktorý na druhý deň začal s vytrhávaním koľajových polí v smere od hlavnej brány vlečky ZŤS pod mostom. Aktuálne je vytrhaných cca 800 metrov, koľajové polia sú zhromaždené na stanici. Práce sa dostávajú k mostu ''železáku'' ponad hlavnú trať.

Obrazového aj video materiálu mám dosť, nakoniec sa mi podarilo zmapovať ešte všetko komplet, ak sa k tomu niekedy dostanem, tak pridám príspevok. Smutné je teda len to, že sme práve svedkami konca jednej éry.

M.286.018-vozne z Dubnice sa presúvajú do Šurian

Je to opak toho, čo politici a ekológovia vyhlasujú.

A kto je majitel tej vlecky kto to rozhodol?je to na grc,horsie ako prefa sucany alebo harmanecke papierne

Zvyšok rozsiahleho vlečkového koľajiska v bývalej ZTS, ktoré ešte používal Lokotrans kompletne vytrhaný / kríženia s cestnými komunikáciami samozrejme kvôli zníženiu nákladov ponechané / . Vytrhané už aj mimo areál - úsek od brány popod hlavnú cestu, aj celá rovinka rovnobežná s hlavnou cestou až po ľavotočivú zákrutu vedúcu k mostu ponad trať 120. Začínal som mať zlú predtuchu, keď som cca pred rokom objavil, že Lokotrans má uzavretú zmluvu o údržbe prípojných výhybiek vlečky v žst. Dubnica do 31. 8.2020. Žiaľ, splnila sa. Vlečka definitívne končí, kamióny opäť zvíťazili...

Čo som počul, trhajú koľaj od mosta nad traťou 120 po vstup do areálu.
Zajtra budem múdrejší...

Trhá sa celá vlečka? Čiže LOKO TRANS už v areáli ZŤS neopravuje nákladné vozne?

Tak a vlečka do Zts začína byť minulosť. Trolejové vedenie zvesené a zacinaju sa trhať koľajové polia (mimo stanice).

Diky.
Takze dlhodobo sa nevyuziva tam pisu okrem ineho.. Mali napisat ze je tam co nakladat ale nechceme.Ved tomu zeriavu je to jedno ci da do kamionu alebo par metrov vedla do vagonu.Dakedy to bolo takto aj v Murani.Kopy dreva vedla trate len zgulat do vagona.Nastastie tam zacali nakladat znova. Kludne ta vlecka mohla ist vyssie tam ten strk nakladat.

vladdo: bohužiaľ...https://www.kralovalehota.sk/sites/default/files/Rozhodnutie%20ministra%20%C4%8D%C3%ADslo%2015_2018.pdf

Neviem ci bola kolajpod blatom,ale zdalo sa my ze tam neboli uz ziadne kolaje...Zrusit trojkolajnu vlecku v Kr. Lehote, kde bolo jasne ze tam bude do buducna dreva a dreva a oni to nahradia kamionmy.. Seru sa tam po blate, obrovske kopy dreva,...snad 15 tahacov tam bolo. Nech my niekto nevravi ze je to ekonomicke, ved ta vlecka nemala 10 km, tie zvasty ako udrzba. a pod. Hnusny stat. Ak tam ta vlecka nahodou este je pod drevom, tak aj tak trvam na hnusnom state.

Zdravím všetkých, chlapi nemáte niekto náhodou fotky z vlečky Levitex Levice z minulosti keď to ešte ako tak fungovalo ? Potrebujem to kvôli výstavbe trate 152 Štúrovo-Levice do MSTS. Vďaka

Nová železniční vlečka v Děčíně budí pozornost, mnohem víc se jich ruší
Zdroj: https://www.idnes.cz/usti/zpravy/zeleznicni-vlecka-firma-ryko-z-decina-opravna-nakladnich-zeleznicnich-vozu-zprovoznila-novou-vlecku.A190713_488970_usti-zpravy_pakr

Vlecka do Prefy Sucany vyzera dost uboho, dokonca ta jedna odbocka co odbacala vpravo, je uz vytrhnuta. Kiez by jej riaditela presiel kamion s prefabrikatmi. Je to tam plne tazkych betonov a vlecku nepouzivaju

Terminál Intermodálnej Prepravy

?? TIP ???

https://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=29638

Možno niekoho bude zaujímať, že v týchto dňoch už začali práce okolo TIP v Lužiankach, napríklad včera a dnes sa pracovalo na ŽZ, dvojcestným Liebherr-om sa trhali koľaje na zvyšku trate 141 od priecestia v Lužiankach (km 32,696) po koniec trate (km 31,980).