Vlečka KIA MOTORS SK a MOBIS SLOVAKIA
O niekoľko dní sa spustí "ostrá" prevádzka v oboch závodoch. Do októbra 2006 sa pre KIU a MOBIS stavia aj externá infraštruktúra - železničná vlečka, skúšobná testovacia dráha pre novovyrobené vozidlá,...
V budúcnosti by mohla táto téma diskusného fóra zaznamenávať postrehy z prevádzky na vlečke.
I když už se tu dlouho nedebatovalo tak dotaz. Jak to vypadá s dopravou po železnici v současnosti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/418861/
Add Peron
Niečo sa nájde.
Niečo sa nájde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280344/
dis
to je ale existujúci panel odbočky Váh, nemáš panel KIE ?
to je ale existujúci panel odbočky Váh, nemáš panel KIE ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/280327/
Kia už začala využívať aj vlečku na prísun kontajnerov z Koperu a ich odsun.Dňa 10.6.išlo do vlečky 29 vozňov naložených kontajnermi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271705/
Vcera (sobota) som sa bol prejst vo vecernych hodinach na odbocku Vah, resp. az k arealu Kie, kde konci vlecka. Pribudlo v tej oblasti (na hl. trati) niekoľko nových návestidiel, a čo je zaujímavé, niektoré za starých sa aj vymenili. Väčšina z nich už svietila, okrem tých, ktoré sú otočené smerom k Varínu a nachádzajú sa v smere od Varína až za zaústením vlečky, ale ešte pred odb. Váh. Takže celý medzistaničný úsek Varín-Žilina v smere od varína je rozdelený takto: odch.náv Varín - náv.AB - hlavné náv.(kryje zaústenie vlečky) - hl. náv. (kryje odb. Váh) - náv. AB - vchod. Žilina os.st. Celkovo teda vzniklo na tomto úseku a v tomto smere 5 oddielov. Oddiel medzi vlečkou a odb. sa mi zdal trochu krátky. Na prešmyku z tranzitnej skupiny smer Žilina sa odchádzalo na hlavnú trať na privolávačku. Na samotnej vlečke je pri zaústení do hlavnej trate jedno hlavné návestidlo a potom až v areáli Kie vchodové náv. do koľajiska Kie a jedno zriaďovacie platné zrejme pre všetky koľaje vlečky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/219692/
V polovici júna ožila stavba napojenia vlečky Kia na železničnú sieť.V súčasnej dobe sa vykonávajú zemné práce pre pokládku káblov,osadenie stožiarov osvetlenia ako aj montáž ohrevu výhybiek.
V dňoch 7 a 8.júla sa budu konať výluky z dôvodu osadenia stožiarov elektrického osvetlenia a návestidiel v úseku odb.Váh - Varín.
V dňoch 7 a 8.júla sa budu konať výluky z dôvodu osadenia stožiarov elektrického osvetlenia a návestidiel v úseku odb.Váh - Varín.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/182710/
Vlaky do Kie a z Kie momentálne chodia cez Varín.Je to len dočasné riešenie pokial sa nevybuduje zabezpečovacie zariadeniena odb.Váh.Má tu byť vybudované zab.zar.ESA 11.Po dobudovaní tohoto zab.zar. sa bude chodiť do Žiliny a zo Žiliny.
V dnešnej dobe sa nechodí do Žiliny a zo Žiliny,nakoľko by bolo treba vždy rozomknúť výhybky na obidvoch hlavných koľajách medzi Varínom a Žilinou a tým by sa obmedzila doprava.Z uvedeného dôvodu sa vlak z Varína ťahá za výhybku do vlečky a odtiaľ sa potom tlačí do vlečky.Táto prevádzka sa uskutočňuje po druhej koľaji medzi Varínom a odb.Váh.Vlaky ,ktoré idú do Žiliny môžu tento úsek prejsť cez tranzitnú skupinu v Žiline Tepličke a po spojovacej koľaji sa napoja na odb.Váh na hlavnú trať.Takže týmto dočasným opatrením nie je dotknutá doprava na hlavnej trati.
V dnešnej dobe sa nechodí do Žiliny a zo Žiliny,nakoľko by bolo treba vždy rozomknúť výhybky na obidvoch hlavných koľajách medzi Varínom a Žilinou a tým by sa obmedzila doprava.Z uvedeného dôvodu sa vlak z Varína ťahá za výhybku do vlečky a odtiaľ sa potom tlačí do vlečky.Táto prevádzka sa uskutočňuje po druhej koľaji medzi Varínom a odb.Váh.Vlaky ,ktoré idú do Žiliny môžu tento úsek prejsť cez tranzitnú skupinu v Žiline Tepličke a po spojovacej koľaji sa napoja na odb.Váh na hlavnú trať.Takže týmto dočasným opatrením nie je dotknutá doprava na hlavnej trati.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/161883/
Bude sa riesit aj sucasna situacia so zabezpecovacim zariadenim a ovladanim vymeny zaustujucej vlecku do hlavnej trate? Dosial su tam len rucne prestavovane vyhybky... Pomer 4:1 v prospech zeleznice, tak to je celkom dobry pomer, myslel som si, ze to bude ovela horsie. Vlak z vlecky je teda vytiahnuty (resp. skor asi vytlaceny, aby nebolo potrebne prepriahat rusen pre jazdu do Varina) cez obidve kolaje hlavnej trate na kolaj do Teplicky tranzitnej skupiny a potom sa pokracuje v jazde do Varina cez tranzitnu skupinu ? Je to trochu nlogicke podla mna ak ma vlak pokracovat na zapad, aby bol najprv zlozito poslany do Varina, k tomu este s uvratou, nebolo by jednoduchsie ho poslat rovno do Ziliny? Moze mi niekto opisat podrobnejsie ten dopravny proces?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/161556/
Tie vlaky je možné vidieť v čase od 18 do 24 hod.,kedy vôčšinou odchádzajú,ale vozne sa vyťahujú z vlečky hlavne medzi 10 a 11 hod. a potom medzi 18 a 19 hod.
Vlaky chodia väčšinou do Nemecka,Francúzska a sem tam aj do Slovinska a Talianska.
Vlaky chodia väčšinou do Nemecka,Francúzska a sem tam aj do Slovinska a Talianska.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/161115/
Vlecka je v plnej prevacke,no caka sa na plnu prevacku vyroby automobilov az v tedy bude kompletne vyuzivana.Nevyuziva sa len zadne parkovisko pri vlecke,to sa bude vyuzivt az pri plneni kompletnej prevacky.Vyrobene automobily sa prevazaju 1:4.To znamena ze z 5 aut sa 4 prepravia vlakom a 1 kamionom.Dufam ze sa zacnu vozit aj materialy na vyrobu automobilov vlakom?!!


Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/161091/