Francúzsko - SNCF

Jedeme do Francie. V dubnu (2005). Je sice teprve únor, a tak by se zdálo, že není vlastně ještě o čem psát. A přesto – všechny plány, přípravy – to je přeci nedílná součást cesty. Připadají mně chudé takové ty články typu „vyjeli jsme tehdy a tehdy, viděli jsme to a to a už jsme zase zpátky“. Tak to nikoliv. Cesta začíná přeci daleko před vlastním odjezdem. Začíná prvním nápadem, prvním vytýčením cíle. A tak tedy, ač teprve únor, jsme již na cestě.

Pokračování minicestopisu Petra Čmerdy na
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2006/6_14atla.htm

http://www.railwaygazette.com/ 01 April 2006 - Following public consultation on a range of options, Transport Minister Dominique Perben announced on February 17 that he had selected a preferred route for the French end of the Lyon - Torino corridor. RFF has been asked to draw up detailed proposals for Route 2, which parallels the existing A43 motorway to minimise the environmental impact. The public enquiry for the DUP to authorise the €7·5bn base tunnel is expected to start in May.

Meeting on March 6, the inter-ministerial development committee chaired by French Prime Minister Dominique de Villepin agreed that tendering should begin by the first quarter of 2007 for the eastern branch of TGV Rhine-Rhône, the new route avoiding Nîmes and Montpellier and the project to install GSM-R on the RFF network. These projects have been identified as being suitable for development as public-private partnerships (RG 11.05 p668). The formal financing accord with RFF and SNCF for the eastern branch of TGV Rhine-Rhône was signed by Transport Minister Dominique Perben on February 28 (RG 3.06 p112).

Réseau Ferré de France has awarded a €50m framework contract to Alcatel for the provision of electronic interlockings for future railway modernisation programmes. Alcatel will supply its Paing technology, which is a development of the Pipc interlockings installed at more than 50 locations across the French network over the past five years.

Francouzské železnice (SNCF) oznamují, že zaměstnanci celé sítě SNCF vstoupí do stávky:

začátek stávky: pondělí, 03.dubna 2006, 20:00 hod.
ukončení stávky: středa, 05.dubna 2006, 08:00 hod.

Podrobnosti o rozsahu nejsou k dispozici.

(zdroj: stránky ČD)

Paříž - Odborové svazy spolu se studentskými organizacemi na dnešní den naplánovaly další vlnu stávek. Největší jakou Francie v tomto roce zažila.
Obyčejní Francouzi se tak připravují na omezení veřejné dopravy, provozu škol, státní správy, pošt a dalších odvětví.
Na rozsahu dnešních protestních akcí, které budí velké bezpečnostní obavy, závisí další vývoj vleklého konfliktu.
Stávkovat budou železničáři i letiště
Již v pondělí v osm hodin večer vstoupili do stávky francouzští železničáři, která by měla omezit v úterní provoz o třetinu až polovinu, stávky v místní dopravě jsou ohlášeny v 76 městech.
Stávka zasáhne i letiště, takže lze čekat zrušení nebo zpoždění řady letů, postižen má být i elektrárenský průmysl a plynárenství, nevyjde ani tisk.
(...)
Protesty jsou namířeny proti nově zaváděné takzvané smlouvě prvního zaměstnání (CPE), která je klíčovým prvkem už uzákoněného vládního plánu a je určena pro lidi do 26 let.
Většina Francouzů rozhodnutí premiéra Dominiqua de Villepina trvat na CPE bez ohledu na odpor, jaký vyvolává, neschvaluje.
(...)

(z článku na Aktuálně.cz)

PAŘÍŽ - Zaměstnanci SNCF budou od pondělí 27.3.2006 - 20:00 hod, do středy 29.3.2006 - 8:00 hod. stávkovat. Cestující musí počítat se zpožděním vlaků i se zrušením spojů. Očekává se, že bude odřeknuta řada mezistátních spojů, například mezi Francií a Švýcarskem. Zrušeny budou také spoje TGV z Paříže do Ženevy či Marseilles.
Stávka se nedotkne spojů TGV Zurich - Bern - Paris a nočního rychlíku Paul Casals : Zurich - Barcelona a zpět.

(Zdroj : ŽelPage.cz, Tisková zpráva SBB)

SNCF: 2005 mit Rekordgewinn
http://www.eurailpress.com/ , 20.03.2006 - Das staatliche französische Bahnunternehmen SNCF verbuchte 2005 bei einem Umsatz von 21 Mrd. EUR einen Reingewinn von 1,27 Mrd. EUR. Das Finanzerbegnis hat sich mit 417 Mio. EUR mehr als verdoppelt, 2004 hatte es 153 Mio.EUR betragen. Zum guten Ergebnis hat im Wesentlichen die dynamische Entwicklung des Passagierverkehrs auf Langstrecken und der Hochgeschwindigkeitszug TGV beigetragen. Beim Güterverkehr hat SNCF die Sanierung im Rahmen des "Plan Fret" fortgesetzt. Defizitäre Strecken, Umschlagplätze oder Transporte wurden aufgegeben und die Mitarbeiterzahl reduziert.

- nahradi sucasny most v useku Kehl - Strasbourg. Vyzaduje si ho premavka vysokorychl. vlakov, ktora tu zacne v lete 2007. Obdobie vystavby 2007 - 2010.

Deutschland / Frankreich: Neue Rheinbrücke
15.03.2006 - Gestern haben anlässlich des 6. Deutsch-Französische Ministerrats zwei wichtigen Abkommen abgeschlossen, eines davon betrifft die Verkehrsinfrastruktur. In Anwesenheit der Bundeskanzlerin Angela Merkel und des französischen Präsidenten Jacques Chirac unterzeichneten die beiden Verkehrsminister einen vertrag zum Bau einer neuen Rheinbrücke bei Kehl. Die neue Brücke soll die alte eingleisige Brücke ersetzen und eine wichtige Verbindung zwischen den Hochgeschwindigkeitsnetzen beider Länder werden. Die Bauarbeiten sollen 2007 beginnen und 2010 abgeschlossen sein. ( http://www.eurailpress.com/ )

TGV pri tvorbe vtedy platneho svetoveho rekoru (1990, 515.3 km/h)
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=136742

TGV v plnej krase prechádza zástavkou Angels de Baies

prikladam zopar obrazkov z francuzskej riviery-Nice zeleznicna zastavka Angles de Baies a prechádzajuca vysokorychlostna jednotka TGV

Poznam par ludi, ktori k FIPke dostali tie 2 listky, ale ked som to chcel uplatnit ja, tak som na Paris Gare du Nord videl len dlhy rad pred budkou kde predavali listky, odhadom asi na hodinu, co ma nastvalo. Kym som dumal, co spravit, tak som odpozoroval, ze sa da na RER jazdit aj nacierno relativne uspesne. Staci preskocit turniket. Ked chvilu pred nim postojis, skor ci neskor sa ktosi objavi, ktory takto cestuje - staci sa divat, a urobit to iste (ak nemas nadvahu, kopu kufrov, prip. oboje). Je tam sice kopa kamier, ale za 10 rokov som ziadny problem nemal, nesmies vsak medzi jednotlivymi trassami RER prestupovat v stycnych staniciach - tam su revizori casto. Z Gare du Nord/L´Est sa na Gare de Lyon/Austerlitz dostanes RER C, na Monparnasse sa da RER B na Denfert Rochereau, odkial je to asi 800 m pesibusom.
Na TGV sa daju zohnat miestenky aj v staniciach s KVC (nie PC KVC), ale musis narazit na pokladnika/-cku, ktory ma skusenosti, prehlad a dobre nervy na to, aby sa s tym "pohral", lebo vacsinou to dava len globalne ceny.
Pozri tiez:
TGV: http://www.rail.sk/tgv/index.htm
FIP: http://www.rail.sk/arp/other/fip01.htm
MHD v Parizi: http://www.ratp.fr/ (FR, EN, DE).
Na RER v zone 1 (centrum) platia len listky RATP, v ostatnych aj FIPka SNCF.

Addams: 8.3. letím do Paríža a ty máš prehľad o SNCF, preto sa Ťa chcem opýtať: 1. dávajú ešte žlté lístky na RER k FIPke grátis? 2.Ako je to s príplatkami na TGV pre držiteľov FIP- koľko asi? 3. Budeš niečo odtiaľ potrebovať? Rád Ti to donesiem. Díky.

baskytarista:
zopar poznamok k Tvojmu prispevku:
- Thallys - sa pise s jednym "L"
- v Parizi hlavni nadrazi neexistuje, su to fotky zo zst. "Paris Gare du Nord"
- foto 1: Thalys PBKA 4307 + THA9441, Paris Nord - Köln Hbf, Eurostar SNCF 3204, 2002.10.24, 14h25, Digital photo by Rafal Tomasik: http://www.railfaneurope.net/pix/fr/electric/emu/TGV/Thalys/PBKA/Paris/2002/pix.html
- foto 2: Thalys trainset 4534 at Paris Gare du Nord, 03 September 1996, Photo and scan: Clem Tillier: http://www.railfaneurope.net/pix/fr/electric/emu/TGV/Thalys/PBA/Paris/misc/pix.html ( je aj na www.rail.sk , ale bez klamstiev)
- supravy TGV Eurostar SNCF pevninsku Europu neopustaju - jazdia na vnutrost. vlakoch Francuzska a obcas sa ukazu v Bruseli

To se jentak vidi. Vysokorychlostni soupravy TGV Thallys a Eurostar v parizskem hlavnim nadrazi, smer Velka Britanie.

1) ze smeru Londyn, 12.7.2005 - TGV Thallys

2) ve smeru Londyn, 13.7.2005 - Eurostar
ze smeru Londyn, 13.7.2005 - TGV Thallys

France To Create A National Railway Police Force

http://www.railjournal.com/ , January 10, 2006 / THE French government is to create a national railway police force following New Year's Day incidents on a Nice—Lyon Corail train on which coaches were vandalised and passengers subjected to aggression and sexual harassment. Minister of the interior, Mr Nicolas Sarkozy said that the move was being made to address a "problem of coordination" between the police and the security services of French National Railways (SNCF).
The new force will be 1000-1500 strong and will be functioning later this year "to assure passenger safety on trains, particularly regional trains".
Many passengers on the Nice—Lyon train were taking advantage of a special Euro 1.20 offer to travel in the Provence-Alpes-Cote d'Azur (Paca) region all day on December 31 and up to midday on January 1. SNCF has denied any link between the low-price offer and the incidents, pointing out that more than 15,000 special tickets were sold and that the trouble was confined to just two of the 10 coaches on a single train.
About 80 police had been mobilised to ensure safety on board Paca trains. Three officers left the Nice—Lyon train at St Raphael, just before the incidents occurred
Doors on the two coaches were broken and seats slashed and soiled. Two passengers had their wallets and mobile telephones stolen while others were verbally threatened, but without any physical violence. One young woman was the victim of sexual harassment. The incidents took place within half an hour between St Raphael and Les Arcs, where police boarded the train and arrested two people who will appear in court in March.

- nasledkom zlyhania kooperacie bezpecnostnej sluzby SNCF a policie na Novy rok pri (ne-)rieseni vandalizmu a sexualneho obtazovania na Novy rok vo vlaku na trase Nice—Lyon. Zbor ma byt zlozeny cca z 1 000 - 1 500 ludi.

PAŘÍŽ - Třináct převážně nezletilých osob zatkla policie na pařížském nádraží poté, co mladíci pod hrozbou násilí okrádali za jízdy cestující jednoho vlaku. Uvedla to místní policie. Jedná se o druhý podobný případ v zemi od začátku roku.
Policie upřesnila, že dvacítka mladých lidí "afrického typu" nastoupila v sobotu do vlaku na trase mezi Melunem a Paříží. Cestujícím brali hlavně mobily a různou elektroniku, dokud strojvedoucí nezastavil vlak. Několika lupičům se podařilo utéci.
Incident se udál poté, co nedávno šokovalo veřejnost přepadení ve stylu Divokého západu, které zažilo na Nový rok ráno 600 cestujících vlaku na lince mezi Nice a Marseille. Na jedné zastávce tehdy nastoupila skupina také asi dvaceti mladíků a půldruhé hodiny pasažéry olupovala a terorizovala a ničila zařízení vlaku. Jedna mladá žena byla vystavena i sexuálnímu násilí.

(zdroj: ČT24)

Ve Francii budou vytvořeny zvláštní policejní oddíly, které budou zajišťovat bezpečnost cestujících. K tomuto rozhodnutí dospěla francouzská vláda poté, co na jihu Francie na trati mezi Nizzou a Lyonem zaútočily na Nový rok dvě bandy mladistvých na vlak, ve kterém znásilnili jednu ženu a spoustu cestujících okradli. (Policii se povedlo zadržet jen tři pachatele, ostatní utekli.)
Speciální jednotky budou zřízeny ještě tento rok a bude do nich zařazeno 1000 až 1500 policistů.

(zdroj: stránky Klubu dráhařů)

http://www.railjournal.com/latenews.html , December 12, 2005 - THE French transport minister, Mr Dominique Perben, has launched a project to enable highway semi-trailers to be transported by rail from Bettembourg, Luxembourg, to Perpignan in southwest France near the Spanish border, a distance of more than 1000km. The Euros 15 million project will be funded by the French Transport Infrastructure Finance Agency (Afift). French Rail Network (RFF) plans to complete work to increase the loading gauge by the end of 2006. This should allow the new service to start in March 2007. RFF will monitor the operation to ensure an overnight service between 18.00 and 06.00.

Eurailpress 06.12.2005 - Včera bola francúzskou regionálnou radou Rhône-Alpes a Európskou investičnou bankou (EIB) podpísaná zmluva o úvere na 200 mil. EUR, na plánované rozšírenie a renováciu vozňového parku oblasti . Projekt je súčasťou investičného programu regiónu Rhône-Alpes, v ktorom majú na zreteli trvalý rast dopytu po službách železničnej dopravy.
Úver EIB určila na nákup vozňov. Plánované je obstaranie 75 motorových vozňov a 11 prípojný vozňov za účelom obnovy a rozšírenia existujúceho vozňového parku. Nové vozidlá budú nasadené najneskôr od r. 2009 na veľmi frekventovaných tratiach SNCF, najmä pri ST. ETIENNE, VALENCE a ROANNE, ako aj na úsekoch tratí patriacich k transeurópskym sietiam (TEN) , ako regionálne expresy (TER).
Po zapojení sa EIB ako partnera pri financovaní tohoto projektu dostane región úver s veľmi priaznivými úrokmi a podmienkami rozloženia doby splatnosti. *

(Povodne som sa s tymto clankom zaoberat nechcel, ale v uvedenom regione sa planuje aj LGV, tak som si ho prelozil, a zistil, ze jeho obsah ma dost daleko od toho, co som hladal, ale ked je uz prelozeny tak "nech visi" na webe ...)
* preklad bez zaruky

30 weitere Mehrsystem-E-Loks ( http://www.eurailpress.com/news/news.php3?id=10665 )