PKP Cargo International (ex AWT, ex OKD Doprava)
PKP CARGO INTERNATIONAL a.s., do 2. října 2019 Advanced World Transport a.s. (AWT), do 30. dubna 2010 OKD, Doprava, akciová společnost, (VKM: PCI a AWT, dříve OKDD) je akciová společnost, která vznikla jako dceřiná společnost těžební firmy OKD (Ostravsko-karvinské doly) a od roku 2015 je součástí skupiny PKP Cargo.[4] Její nejvýznamnější aktivitou je provozování dráhy a provozování drážní dopravy. V roce 2019 se po společnostech ČD Cargo a Metrans Rail jednalo o třetího největšího nákladního železničního dopravce v ČR z hlediska objemu výkonů na železniční síti SŽDC. Tržby společnosti dosáhly v roce 2013 výše 4,3 miliard Kč.
(Wikipedie - přidal Zbyněk)
ok dakujem velmi pekne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/534087/
ES499.0: Projedeš Karvinou a jedeš přes most kde je trať Čadca - Karviná - Bohumín. Pojedeš dál na další most stále směr Ostrava a jak bude další most a pod ním koleje tak před ním se dáš doprava směrem k bani nebo šachtě Důl ČSA tam už se zeptáš na další .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/534041/
zdravím páni mohol by som sa opýtať, kde sa nachádza vlečka Karviná Doly?? V pondelok ráno tam mám nástup a vôbec netuším ako sa tam mám dostať (idem autom) vďaka za hocijaké info
podľa doterajších pátraní sa mi zdá že je to vlečka za darkovom, ale pochybujem
podľa doterajších pátraní sa mi zdá že je to vlečka za darkovom, ale pochybujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/534022/
Včera na noční směně jsem u nás zastihl stroje v barvě AWT. Omluvte kvalitu je to foceno mobilem. 753 738 a 753 739. Ostrava vlečka Odra.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488611/
Přední dopravní a logistická skupina Advanced World Transport (AWT) může nově na všech středoevropských železnicích používat jednotný typ lokomotiv. Díky tomu bude moci svůj vozový park využívat efektivněji a všestranněji. Na tratích v České republice, Slovensku, Polsku a Maďarsku skupina AWT nasadí dvě modernizované lokomotivy 753.7 III. série. Tyto stroje jsou na rozdíl od starších modelů plně vybaveny pro provoz na tratích v Polsku i Maďarsku a splnily všechny náležitosti pro získání potřebných povolení od tamních drážních úřadů.....
http://www.awt.eu/cz/novinky/awt-predstavila-lokomotivy-vybavene-pro-provoz-v-polsku-i-madarsku/
http://www.awt.eu/cz/novinky/awt-predstavila-lokomotivy-vybavene-pro-provoz-v-polsku-i-madarsku/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/485009/
Přišlo nám:
Dopravní vzdělávací institut uspěl ve výběrovém řízení na zajištění pravidelného provozního školení pro vybrané profese vyhlášeném společností Advanced World Transport (AWT), která vznikla fúzí společností OKD Doprava s Viamont Cargo. Školení, která se společnost AWT nově rozhodla outsourcovat, budou zaměřena na strojvedoucí, vozmistry, posunovače a tranzitéry.
Dopravní vzdělávací institut (DVI) připravil dle požadavků AWT, které patří k předním poskytovatelům kombinované dopravy a logistiky ve střední a východní Evropě, školení pro vybrané profese v kompletním rozsahu poskytovaných služeb. „Kurzy mají maximální obsahovou naplněnost a vedeny jsou pouze kvalitními a zkušenými lektory.“ vysvětluje Jaroslav Mynářík, výkonný ředitel DVI.
Zkušenosti se vzájemnou spoluprací mají obě firmy již z minulosti, kdy DVI zajišťovala některé kurzy jak pro Viamont Cargo, tak pro OKD Doprava. „V letošním roce však dochází k podstatnějšímu prohloubení spolupráce. Z hlediska technologické podpory výuky je navíc na výrazně sofistikovanější bázi. Vzhledem k rozsahu školení jsme nabídli možnost využití elektronického systému přihlašování účastníků. To umožňuje mimo jiné sledování aktuální naplněnosti jednotlivých kurzů a dává možnost optimalizovat počty účastníků v návaznosti na kapacitu učeben. Zároveň eviduje a archivuje účast na školení.“
Komplexnost školení je podle Mynáříka v současné době v železniční dopravě mnohem více žádaná než pouze dílčí vzdělávací produkty. To je také směr, kterým se DVI pro své klíčové zákazníky, tedy především železniční dopravce, společnosti působící v oblasti železničního stavitelství a opravárenství, provozovatele vlečkových areálů a podobně, rozhodlo vydat. „Získání tak významné akvizice, jako tomu je v případě AWT, je pro nás velkým úspěchem. Zároveň jej ale vnímáme i jako závazek do budoucnosti z hlediska naplnění očekávání managementu zadavatele při rozhodnutí o využití outsourcingu v provozním vzdělávání,“ uzavírá Mynářík.
Dopravní vzdělávací institut, a.s., (DVI) vznikl v roce 2005 jako dceřiná akciová společnost Českých drah, historie jeho předchůdců však sahá až do padesátých let minulého století. DVI se zabývá především výukou a vzděláváním odborníků zejména v oblasti dopravy, a to nejen železniční, přičemž se opírá o bohaté praktické zkušenosti lektorů. Nezanedbatelnou součástí činnosti jsou jazykové kurzy na míru a vzdělávání v oblasti legislativy a nových požadavků v souvislosti s členstvím v EU a novými předpisy. Další oblastí, kterou se DVI zabývá, jsou psychologická vyšetření a školení svařování. Celorepublikovou působnost zabezpečuje téměř 120 kmenových zaměstnanců, vedle toho Institut disponuje širokou sítí externích lektorů. DVI spolupracuje s řadou vzdělávacích institucí a vysokých škol a provozuje desítky učeben v rámci celé ČR. Společnost DVI je držitelem certifikátu systému řízení jakosti dle mezinárodní normy ČSN EN ISO 9001:2001.
Dopravní vzdělávací institut uspěl ve výběrovém řízení na zajištění pravidelného provozního školení pro vybrané profese vyhlášeném společností Advanced World Transport (AWT), která vznikla fúzí společností OKD Doprava s Viamont Cargo. Školení, která se společnost AWT nově rozhodla outsourcovat, budou zaměřena na strojvedoucí, vozmistry, posunovače a tranzitéry.
Dopravní vzdělávací institut (DVI) připravil dle požadavků AWT, které patří k předním poskytovatelům kombinované dopravy a logistiky ve střední a východní Evropě, školení pro vybrané profese v kompletním rozsahu poskytovaných služeb. „Kurzy mají maximální obsahovou naplněnost a vedeny jsou pouze kvalitními a zkušenými lektory.“ vysvětluje Jaroslav Mynářík, výkonný ředitel DVI.
Zkušenosti se vzájemnou spoluprací mají obě firmy již z minulosti, kdy DVI zajišťovala některé kurzy jak pro Viamont Cargo, tak pro OKD Doprava. „V letošním roce však dochází k podstatnějšímu prohloubení spolupráce. Z hlediska technologické podpory výuky je navíc na výrazně sofistikovanější bázi. Vzhledem k rozsahu školení jsme nabídli možnost využití elektronického systému přihlašování účastníků. To umožňuje mimo jiné sledování aktuální naplněnosti jednotlivých kurzů a dává možnost optimalizovat počty účastníků v návaznosti na kapacitu učeben. Zároveň eviduje a archivuje účast na školení.“
Komplexnost školení je podle Mynáříka v současné době v železniční dopravě mnohem více žádaná než pouze dílčí vzdělávací produkty. To je také směr, kterým se DVI pro své klíčové zákazníky, tedy především železniční dopravce, společnosti působící v oblasti železničního stavitelství a opravárenství, provozovatele vlečkových areálů a podobně, rozhodlo vydat. „Získání tak významné akvizice, jako tomu je v případě AWT, je pro nás velkým úspěchem. Zároveň jej ale vnímáme i jako závazek do budoucnosti z hlediska naplnění očekávání managementu zadavatele při rozhodnutí o využití outsourcingu v provozním vzdělávání,“ uzavírá Mynářík.
Dopravní vzdělávací institut, a.s., (DVI) vznikl v roce 2005 jako dceřiná akciová společnost Českých drah, historie jeho předchůdců však sahá až do padesátých let minulého století. DVI se zabývá především výukou a vzděláváním odborníků zejména v oblasti dopravy, a to nejen železniční, přičemž se opírá o bohaté praktické zkušenosti lektorů. Nezanedbatelnou součástí činnosti jsou jazykové kurzy na míru a vzdělávání v oblasti legislativy a nových požadavků v souvislosti s členstvím v EU a novými předpisy. Další oblastí, kterou se DVI zabývá, jsou psychologická vyšetření a školení svařování. Celorepublikovou působnost zabezpečuje téměř 120 kmenových zaměstnanců, vedle toho Institut disponuje širokou sítí externích lektorů. DVI spolupracuje s řadou vzdělávacích institucí a vysokých škol a provozuje desítky učeben v rámci celé ČR. Společnost DVI je držitelem certifikátu systému řízení jakosti dle mezinárodní normy ČSN EN ISO 9001:2001.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/468310/
Už i naše 740 301 už má nové logo.
Některé vozy po opravě už mají nátěr a označení AWT
Některé vozy po opravě už mají nátěr a označení AWT
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/464498/
AWT a Herkules.
V tomto roce si OKD - Doprava dnes už AWT postupně pronajala čtyřnápravové lokomotivy. Jde o stroje ER 20.008 a ER 20.010.
Lokomotivy jsou v pronájmu od společnosti MRCE Dispolok, evropské pobočky japonské leasingové společnosti Mitsui Rail Capital.
Max. rychlost je 140 Km/hod. 16ti válcový motor, MTU 16 V 4000 R41.
V provozu ER 20 nahrazuje dvojici 753. Tím dochází k úspoře pohonných hmot.
Tyto stroje zajíždí do okolních států, kde na hranicích se vymění pouze strojvedoucí a vlak pokračuje dál bez zbytečného zdržení.
Já zachytil jednu z lokomotiv v Ostravě ale jinak se s ní můžeme setkat hlavně v Čechách.
Jezdí směrem Furh im Wald, Bad Schandau. Přepravuje se dřevo, auta, benzin a uhelné vlaky atd.
V tomto roce si OKD - Doprava dnes už AWT postupně pronajala čtyřnápravové lokomotivy. Jde o stroje ER 20.008 a ER 20.010.
Lokomotivy jsou v pronájmu od společnosti MRCE Dispolok, evropské pobočky japonské leasingové společnosti Mitsui Rail Capital.
Max. rychlost je 140 Km/hod. 16ti válcový motor, MTU 16 V 4000 R41.
V provozu ER 20 nahrazuje dvojici 753. Tím dochází k úspoře pohonných hmot.
Tyto stroje zajíždí do okolních států, kde na hranicích se vymění pouze strojvedoucí a vlak pokračuje dál bez zbytečného zdržení.
Já zachytil jednu z lokomotiv v Ostravě ale jinak se s ní můžeme setkat hlavně v Čechách.
Jezdí směrem Furh im Wald, Bad Schandau. Přepravuje se dřevo, auta, benzin a uhelné vlaky atd.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/463550/
První snímky s novým označením.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/463540/
A-auta W-werkhle T-traktory 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/460306/
Na včerejší směně jsem se setkal s novým označením AWT na stroji 740 801. I některé vozy už mají nové označení. FOTO nemám. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/460245/
Tisková zpráva firmy nicméně připouští, že to bude trvat několik let. Zatím se lakuje i označuje klasicky, jak jsem viděl nedávno v Jihlavě. A jak uvidí v reportáži z CZ LOKO za pár dní každý.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/456359/
Bude i nové logo i změna barev na lokomotivách.
FOTO: zdroj INFOPORTÁLY CZ
FOTO: zdroj INFOPORTÁLY CZ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/456357/
ono je to jedno jak se to jmenuje já už asi nové firemní montérky nenafasuji
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455484/
Jinak asi tak nějak neumím anglicky ale asi takto by to mělo být: Ňu vord rýsouses transpotejšn. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455483/
Karči radšej € mozes platit aj u nas 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455482/
Zbyňku naučím ale až zaplatí v dolarech.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455479/
Skupina New World Resources Transportation, která provozuje kombinovanou dopravu a logistiku ve střední a východní Evropě, mění název na Advanced World Transport (AWT), a to včetně dceřiných firem ve skupině. Nejvýrazněji se změna názvu a nová značka skupiny projeví u společnosti OKD, Doprava, která se od 1. května přejmenovala na Advanced World Transport.
Celá zpráva: http://www.euro.cz/detail.jsp?id=23987
Chudák Karel, aby se učil anglicky. Tedy aspoň vyslovit název svého zaměstnavatele.
Celá zpráva: http://www.euro.cz/detail.jsp?id=23987
Chudák Karel, aby se učil anglicky. Tedy aspoň vyslovit název svého zaměstnavatele.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/455469/
Od 1.5. zmena názvu firmy: http://www.awt.eu/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454856/
3 x z noční směny
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/454620/
