749/751/752
Myslím si, že táto téma tu tiež dosť chýbala. Rušne radu 751 (ex. T478.1) sú podľa mňa fakt nádherné stroje, ktoré sú dnes nenahraditeľné v ťažkej nákladnej doprave na neelektrifikovaných tratiach ŽSR.
.. nech su tu este dlho medzi nami .. 
K tým nákl. zrejme v úseku Topoľčany - Chynorany (3 Mn(742 - Top - Tr. Teplá,751? Top - Priev), 2 Pn(742 - Leo - Priev) obojsmerne), Nitra - Lužianky (2 Pn (NZ - Top, NR - Leo), 2 Mn (751- NZ - Top,742 - NR - Radošina len v X), v sobotu neviem, ale v X isto takto.
Stroje radu 751 u nás jazdia na "osobákoch" len "sviatočne" .. tak by som si chcel nejakú tú 751-tku u nás vyfotiť aj na osobnom vlaku.
Koľko nákladných vlakov prejde po trati Topoľčany - Chynorany denne, konkrétne piatok/sobota ?? A v ktorom úseku prejde najviac nákladov denne na trati 140 denne, opäť piatok/sobota ? Díky.
add rp_751 So 751-kou jazdi napr. 5044 v pracovné dni (Prievidza-Topoľčany). Kde si zobral tú info o vlaku 5031 do Prievidze? Pokiaľ ja viem, tak 5031 jazdí len po Nitru a vonkoncom nie ako vlaková 751 na Os vlaku do Prievidze (možno len ako mimoriadnosť). Teraz ide 751-ka v závese na vlaku 5003, ale len keď nejde vlak 58741 do Zem. Kostolian.
. 230ku raz upraviš a fajront. No a hospodárnosť 310ín spočíva iba v dvoch veciach: Kedže má nižší výkon, tak aj menšiu spotrebu, ale aj menší norminatív, no a druhá vec: Určite je lacnejšie spraviť generálku 6-tich valcov a jedného TBD ako 12-tich a dvoch TBD... Takže asi toľko o výhodách 751... Fíra je určite viac happy, keď ma za chrbtom tichú 12V ako búchajúcu 6V - aj keď pravda, že s nádherným zvukom.
Pokud mi je známo, tak žádná z lok 751 ani 749 v sobě nemá motor Catepillar. V ČR je spíš situace opačná. Poslední dobou se tato řada, stejně jako brejlovci, začíná vytrácet. Nadbytečnost. Zanedlouho bude pod drátama trat z Chomutova do Karlových Varů, poté Opava - Ostrava a jestli se v nejbližší době rozjede elektrifikace z Letohradu do Lichokova tak to bude uplný konec.
Pánové, žádám Vás, zda někdo nevlastníte foto těchto lokomotiv. Konkrétně mi jde o čísla
020, 025, 030, 035, 045, 048, 056, 063, 087, 097, 110, 111, 126, 156, 169, 174, 175, 189, 190, 225
kdyby někdo mohl poskytnout, byl bych velice vděčný.
předem díky TomBart
750092 má Catepillar akurát tak možno olejové filtre
add ufo: kde si zobral, že motory "okuliarnikov" sú nespoľahlivé ?
for all: Možno zažijeme remotorizáciu. Stačí, ak nejaký ten "manažér" na železnici má nejakého uja, čo má firmu zaoberajúcu sa nákupom a predajom tovaru koncovému spotrebiteľovi, a ten má zase tetu, ktorá dodáva motory MTU do strednej a východnej európy a "ceckaňa" s mercedesom a ďaľším "tunelom" je na svete...
vivat slovakia
751 bez toho motora nie je 751
.A ani peniaz na to nemajú.Nie do 770 771 ky nedajú tie motory ale vychodia.770 771 ky nie sú také dobré 751 ky sú SUPERSTARY.
add: rp_751 a ty si myslíš, že Cargo nájde nejaké peniaze na remotorizáciu 751-tiek? Moc o tom pochybujem. Neviem síce, ako tam rozmýšľajú, ale určite to nie je priorita meniť dobré motory. Nemám prehľad ako je to v Čechách, menia České dráhy vo veľkom motory ČKD v rušňoch 749, 751 za iné, napr. Caterpillar?
K tomu Caterpillaru: počul som takú fámu, že 750.092 prišla zo ŽOSky a s týmto motorom, čo sa mi zdalo dosť čudné. Keď som sa na to pýtal rušňovodičov, čo prišli k nám s tou mašinou, tak vraj si ho tam akosi nevšimli v strojovni ..
Ak by si si chcel vyfotit 751 na Os tak jazdi na Os 5044 Prievidza - Topolcany v radeni 751 + 810 + 011 + 011.