724/740/742/743/744/746

Zaujimave by bolo zistit za kolko € napr.tu 327 kupili kedze Cargo ju predalo za cca 104 000€....

To všetko vysvetluje.inak na facebooku sa vola Geist Sarg a aj tam je za debila

Já bych tímto výrazem raději nikoho neoslovoval ani netituloval:
https://cs.wikipedia.org/wiki/Chuj_(rozcestn%C3%ADk)

Problém je, že je to zas motpol...

a co je aky problem v slove CHUJ?

U někoho se vulgarity tolerují a u někoho ne? Už jsem si před časem všimnul, že se tu neměří stejným metrem. Na dva vulgární příspěvky jsem tu před časem upozorňoval, nikdo z redakce se neobtěžoval s tím nic udělat. Tak znovu:
https://www.vlaky.net/diskusia/link/899657/
(autor Etienne)
https://www.vlaky.net/diskusia/link/901371/
(autor wxdf)

Pravidla jsi tu četl?

6 príspevkov a ešte si si nezaložil nový profil? :-D

Odpredali nevyužívané rušne. Tak nejako sa volá aj príslušná zmluva (k dohľadaniu v crz.gov), o šrotovaní tam nie je ani zmienka. Že to ešte niekto dokáže streliť ďalej alebo opraviť a rozbehať s tým nesúvisí.

Niektoré šli do kovošrotu, veď firma Kovex, či ako sa volali nešrotuje rušne? Tak potom vedome predali rušne, ktorým stačili menšie opravy s vedomím, že si to prídu hajzlíci vychcaní ako Sorád a Hruška ošacovať na vlečku kde parkujú, že ktorá by bola dobrá na odkup od Kovexu a z ktorých vykuchajú kusy. Teraz mám pred sebou tie zmluvy.

Lenže Cargo ich nepredalo na šrot.

Ako je možné, že Cargo predáva na šrot rušne, ktoré sa neskôr objavujú u súkromníkov?! Ako je možné, že namiesto šrotácie to Cargo predáva len tak bez uloženia povinnosti rušeň zlikvidovať?! 245 sprivatizoval zvolenský gauner Sorád žijúci z okrádania ŽSR keď vozí pracovné vlaky pre TSS Grade, pretože ŽSR nemôže nič vlastniť čo by ohrozilo biznis mafiánom z TSS Grade! A tuto 327 zarába podvodníkovi Hruškovi z Petrolspedu veselo na trati 112 kde by si to malo jednoznačne a bez problémov podržať Cargo. Vysvetlí mi niekto, že prečo Cargo predá niečo, čo je o pár mesiacov funkčné u súkromníka a pomáha súkromníkom oberať Cargo o vozbu?! Toto nevidí nikto z prokuratúry tento svinčík, že Cargo sa likviduje doslova za babku salámovou metódou? Predali sa vozne, začali sa rozkrádať rušne už aj. Za chvíľu si Cargo bude prenajímať úplne všetko. Vozne, rušne, strojvodcov, posunovačov, vozmajstrov, len naničhodný kancelársky aparát nie, ten im ostane vrátane vedenia, to jediné sa nebude outsourcovať. Očividne nikomu zo železničiarov od súkromníkov a ani v Cargu nedochádza, že až padne Cargo, tak istota práce na železnici skončí a všetci, čo robia v nákladnej doprave prejdú na iné časové normy. Žiadne 157,5-165 hodín mesačne ale od 200 hodín vyššie a po každej strate vozby, či prúseri zmena zamestnávateľa. 3-5 rokov odrobíš u PSŽ prevažne na západe SR a Maďarsku, po prúseri pôjdeš do Budamaru voziť na východ a odtiaľ až po Děčín, tam zistíš, že oje*kávajú, tak pôjdeš k IGR, tam to krachne lebo nesplácajú dlhy, tak šup už ani neviem kam ... A domov len oprať veci, vymeniť za čisté, zbaliť do ruksaku a vidíme sa doma o 3-5 dní. Možno. Keby si Cargo podržali a nedali sa kúpiť všetci za lacný groš u súkromníkov mimo domova žmýkaní ako handry, tak mohli dnes dôstojne zarábať v Cargu a po primerane dlhej smene do 10-12h sa vrátiť domov dôstojne. Nie. Vozia sa na črepoch po Cargu, drú ako kone a ešte si pochvaľujú. Nerozumiem tejto hlúpej mentalite, pretože v jednej krajine kde je železnica snáď nežijú tak hlúpi ľudia ako sú na Slovensku ... :-(

742-327-0 dnes z PD nakl stanica smer Zvolen,majitel.PETROLSPED montovanie Mirelu

Ach jaj to je doba keď jej robia ''problém'' (hmm hlavne cenový...) nové rámy a podvozky... To už ich radšej mohol ''podstivo'' odprevadiť Fuchs. Bolo by (zrejme) aspoň klasické foto. Tak ďakujem.

Nostalgik ,išli na celkovú prestavbu a remotizaciu

A to z nich budú čochvíľa už len plošiňáky pre zrod tých ... made in Č.T. ''novostí'' alebo repas?

887, viezol to Rettrak a zajtra napíšem kde presne išli

Fabini: preverí sa to

Dnes ráno odišli z PD nakl.stanica 742-004 a742-020 do Českej Ťrebovej

Odkúpená