Tlačové správy

Poradenský tým pro vysokorychlostní PPP projekt je kompletní. Začínají práce na koncesní smlouvě

Vedoucím transakčním poradcem projektu je Mezinárodní finanční korporace (IFC), člen skupiny Světové banky. Ta byla vybrána letos na jaře a od té doby pracovala na sestavení širšího týmu poradců. Nyní se k IFC připojují specialisté na právo, finance, techniku a environmentální otázky z předních českých i zahraničních firem. Společně začínají pracovat na zadávací dokumentaci, ekonomických modelech i návrhu samotné koncesní smlouvy.

„Projekt vysokorychlostní tratě mezi Přerovem a Ostravou je příkladem prvního využití PPP v tomto důležitém segmentu železniční dopravy. Je to cesta, jak propojit veřejné investice s odborností a odpovědností soukromého sektoru. Cílem je nejen rychlejší spojení, ale také kvalitnější příprava a efektivnější výstavba,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

Na projektu se podílejí právní poradci ze společnosti CMS Cameron McKenna a Kruták & Partners, finanční a daňové poradenství zajišťuje Ernst & Young, technické otázky pokrývá Setec international s českou firmou Valbek a na environmentálních a sociálních aspektech spolupracují Integra Consulting a DVOKUT-ECRO. Tito experti přinášejí jak zkušenosti z evropských vysokorychlostních projektů, tak znalost českého legislativního a technického prostředí.

„Sestavili jsme tým, který má zkušenosti s přípravou a realizací vysokorychlostních tratí v náročných evropských podmínkách. V tuto chvíli se zaměřujeme na co nejkvalitnější přípravu soutěže, nechceme jen najít dodavatele, ale získat partnera, který dokáže stavět i provozovat trať na vysoké úrovni. Tomu odpovídá i důraz, který klademe na zadání a smluvní strukturu,“ vysvětluje generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

PPP je model spolupráce mezi státem a soukromým partnerem na realizaci rozsáhlých projektů v oblasti infrastruktury a služeb s cílem optimalizovat náklady řešení. Propojuje stabilitu a záruky veřejného sektoru s know-how a efektivitou sektoru soukromého.

Železničiari išli príkladom.Do práce chodili pešo, na bicykli aj vlakom a ušetrili viac ako 60 t CO₂

Zamestnanci Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) dosiahli v aktuálnom ročníku národnej kampane Do práce na bicykli mimoriadny úspech. V troch hlavných kategóriách – verejná doprava, chôdza a bicykel – najazdili alebo nachodili spolu viac ako na 336-tisíc kilometrov a ušetrili tak vyše 60 ton emisií oxidu uhličitého (CO₂). V porovnaní s minulým rokom takmer zdvojnásobili svoj výkon.

ZSSK obhájila 1. miesto v kategóriách verejná doprava aj chôdza. V oblasti cyklistiky predbehla minuloročných cyklistických lídrov. Oproti roku 2024 si výrazne polepšila vo všetkých ukazovateľoch – najmä v počte jázd a prejdených kilometroch.

Tri formy pohybu, jeden výsledok: udržateľnosť

Výsledky zamestnancov ZSSK v kampani Do práce na bicykli 2025:

• Verejná doprava: 288 927 km (nárast o 94 %), 48 828 kg ušetreného CO₂
• Chôdza: 6 707 km (nárast o 249 %), 1 818 kg ušetreného CO₂
• Bicykel: 40 814 km (nárast o 95 %), 10 204 kg ušetreného CO₂
• Spolu: 336 448 km a 60 851 kg ušetreného CO₂

Ušetrené CO₂ za ZSSK predstavuje napríklad vysadenie malého 60 stromového lesíka, pričom jeden strom za svoj cca 40-ročný život pohltí približne 1 tonu CO₂. Zamestnanci ZSSK tak za mesiac ušetrili toľko CO₂, že by tým nahradili prácu približne 60 stromov počas ich celého života.

Generálny riaditeľ ZSSK Peter Helexa oceňuje najmä to, že nejde o jednorazový výkon, ale o súčasť kultúry, ktorú zamestnanci prirodzene žijú: „Máme režijné lístky, takže v kategórii verejnej dopravy jednoducho musíme vyhrávať každý rok – to je taký náš železničiarsky záväzok. Ale veľmi nás teší, že nejde len o vlaky. Tento rok naši ľudia prešli do práce ekologicky viac ako 336-tisíc kilometrov a ušetrili vyše 60 ton CO₂, a to aj na bicykli či pešo. Vlaky sú ekologické prirodzene, ale ukazuje sa, že aj železničiari myslia udržateľne vo všetkom, čo robia.“

Vlak je viac než práca – je voľba

Z údajov vyplýva, že zamestnanci ZSSK využívali verejnú dopravu na dochádzanie s priemernou dĺžkou jazdy 40 kilometrov, čo je výrazne viac ako pri iných firmách. ZSSK sama najazdila vo verejnej doprave sedemnásobne viac kilometrov ako druhé miesto v rebríčku (ESET). To naznačuje, že vlak pre železničiarov nie je len pracovným priestorom, ale aj prirodzenou každodennou voľbou.

Chôdza a bicykel: výkony aj medzi stanicami

ZSSK si udržala prvenstvo aj v pešej dochádzke. Krátke každodenné prechádzky – často zo stanice do kancelárie alebo medzi pracoviskami – sa premietli do 4 168 peších jázd a viac než 6 700 kilometrov chôdze. V cyklistike zas zamestnanci ZSSK takmer zdvojnásobili výkony oproti vlaňajšku a dosiahli vyše 40-tisíc kilometrov na bicykli.

„Tento ročník bol výnimočný. Čísla narástli vo všetkých oblastiach – kolegovia chodili do práce po vlastných, na bicykli aj vlakom a mnohí kombinovali všetko dokopy. To, že sme opäť na vrchole vo všetkých kategóriách a zároveň sa nám podarilo výrazne posilniť výkon v cyklistike, vnímam ako výsledok kultúry, ktorú v ZSSK dlhodobo budujeme. Je to o komunite a spolupatričnosti,“ hovorí Lukáš Riha, koordinátor kampane Do práce na bicykli za ZSSK.

Cesta do Tatier ešte pohodlnejšie: ZSSK pridáva desiatky spojov na leto

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) od soboty 12. júla 2025 zavedie ďalších 12 posilových vlakov na linke Ozubnicovej železnice (OŽ) Štrba – Štrbské Pleso. Celkovo tak počas letnej sezóny bude v prevádzke na tejto trati 26 posilových vlakov denne, pričom cestujúci budú mať k dispozícii až dva vlaky za sebou každú hodinu s intervalom len 8 minút. Spojenia nadväzujú na rozšírenie dopravy z 1. júla, keď ZSSK pridala osem sezónnych vlakov medzi Popradom a Starým Smokovcom, ktoré budú premávať až do 15. septembra 2025.

Zvýšenie počtu spojov prichádza po technickom aj kapacitnom zhodnotení prevádzky, a až po realizácii potrebných úprav nástupíšť zo strany manažéra železničnej infraštruktúry, ktorými sú Železnice Slovenskej republiky (ŽSR). Vďaka tomu ZSSK môže komfortne a bezpečne obslúžiť vyšší počet cestujúcich počas hlavnej letnej sezóny.

„Len vlani sme v Tatrách prepravili viac ako 3,6 milióna cestujúcich. Letná sezóna je každoročne extrémne vyťažená – denne ide o tisíce ľudí smerujúcich na túry, výlety či dovolenky. Tento rok pocítili cestujúci aj úpravu cien, o to viac si vážime, že im teraz vieme ponúknuť aj vyšší štandard a viac spojov. Po tom, čo sa nám podarilo s naším partnerom ŽSR vytvoriť prevádzkový priestor na náročnej tatranskej infraštruktúre, zvyšujeme kapacitu tam, kde je to najpotrebnejšie – medzi Štrbou a Štrbským Plesom,“ uviedol generálny riaditeľ ZSSK Peter Helexa.

Štandardný celoročný denný počet spojov

• 38 vlakov Štrba – Štrbské Pleso (OŽ)
• 38 vlakov Poprad-Tatry – Štrbské Pleso (TEŽ)
• 38 vlakov Starý Smokovec – Tatranská Lomnica (TEŽ)

Posilové spoje počas letnej turistickej sezóny 2025

• 26 posilových vlakov Štrba – Štrbské Pleso
• 8 posilových vlakov Poprad-Tatry – Starý Smokovec
• 6 posilových vlakov Poprad-Tatry – Štrbské Pleso
• 2 posilové vlaky Starý Smokovec – Tatranská Lomnica

Moderné vozidlá pre pohodlné cestovanie

Na zrekonštruovaných tratiach Tatranskej elektrickej železnice a Ozubnicovej železnice jazdí od roku 2021 päť nových hybridných ozubnicových jednotiek a multifunkčný rušeň od švajčiarskeho výrobcu Stadler, ktoré umožňujú plynulú jazdu bez prestupov medzi elektrickou a ozubnicovou časťou trate. Vozidlá sú vybavené Wi-Fi pripojením, klimatizáciou, moderným informačným systémom, viacúčelovým priestorom pre športové vybavenie aj zariadením na počítanie cestujúcich. Tatranské trate obsluhujú aj električky radu 425, ktoré boli v roku 2023 kompletne modernizované. Cestujúci v nich oceňujú klimatizáciu, nové sedadlá, Wi-Fi pripojenie, USB a 230 V zásuvky. Dizajnový polep všetkých tatranských jednotiek, ktorý prezentuje miestne štíty, dodal vozidlám v Tatrách jednotný ráz.

V Tatrách sú naďalej výhodnou voľbou týždenné a mesačné sieťové lístky. Mesačný lístok stojí po novom 18 € v plnej tarife a 12 € v zľavnenej, týždenný 16 € (plná tarifa) a 9 € (zľavnená). Cena 24-hodinového lístka je 6 € alebo 4 € a už v sebe zahŕňa aj prepravu bicykla či batožiny – ideálne pre turistov a cyklistov. Viac informácií o Tatranskej elektrickej železnici a Ozubnicovej železnici nájdete na: www.zssk.sk/tatranska-elektricka-a-zubacka.

ČD Fanshop hlásí nárůst zájmu zákazníků i řadu novinek v sortimentu

Fanshop Českých drah s oblíbenými dárkovými a sběratelskými předměty zažívá úspěšný rok. Počet objednávek za první pololetí meziročně vzrostl o polovinu, což svědčí o rostoucím zájmu o železniční tematiku i samotnou značku ČD. Fanshop proto dále rozšiřuje nabídku oblečení i sběratelských předmětů, přidává nové velikosti triček a připravuje limitované edice, které zaujmou malé i velké fanoušky železnice.

Největším hitem jsou u zákazníků ČD Fanshopu ponožky a povlečení se vzorem sedaček a dřevěné modely vozidel jako Pendolino, Railjet, RegioShark nebo RegioNova. Z textilu vedou trička RegioFox, M152, Vectron a Bardotka. Zájem je také o trička a mikiny s logem ČD. K dispozici je i varianta se sloganem „Milujeme vlaky. Zamilujte si je taky“. Nově jsou v nabídce oblečení i velikosti 3XL a 4XL, takže si vybere opravdu každý.

Mezi poslední novinky, které se ve Fanshopu objevily, patří aroma vláček, stylový zvlhčovač vzduchu ve tvaru lokomotivy nebo model lůžkového vozu ČD. Do nabídky přibude brzy i nová kolekce dřevěných hraček ČD, včetně populárních lokomotiv Brejlovec a Bardotka, motorového vozu řady 810 a osobního vozu. Ke koupi budou také stavebnice lokomotiv Vectron a motoráku 810, kompatibilní s běžně dostupnými kolejovými stavebnicemi. O nové návrhy se rozšíří také sortiment textilu.

ČD Fanshop funguje od prosince 2023 na stránkách www.cd.cz/fanshop. Poptávka je nejen z Česka, ale také ze zahraničí, např. z Německa, Polska, Anglie, Itálie, Maďarska nebo Finska.

Kromě již zmiňovaného sortimentu Fanshop nabízí stovky dalších předmětů od oblečení přes modely vlaků, kancelářské potřeby, knihy, elektroniku až po hračky. Pravidelně je obměňována také sekce Limitovaná edice, kde zákazníci najdou např. již zmiňovaný aroma difuzér, hodinky Prim, kávu nebo puzzle.

Velký zájem zákazníků zaznamenala nedávná kampaň s nabídkou akčních cen napříč celým sortimentem. Další podobná akce se chystá, fanoušci se o ní včas dozvědí.

Vlaková patrola prvýkrát v Ružomberku: ZSSK učí deti, ako cestovať slušne a bezpečne

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) pokračuje v rozvíjaní svojho nového edukačného projektu pre najmenších cestujúcich – Vlakovej patroly. Už túto sobotu, 12. júla, od 10:00 do 17:00 zavíta na stredné Slovensko, kde sa premiérovo predstaví deťom v Ružomberku. Na stanici Zápalkáreň budú na deti čakať známi maskoti z Vlakovej patroly, ktorí ich naučia, ako sa vo vlaku správať slušne a bezpečne.

Historický vláčik Korýtko aj Vlaková patrola ZSSK

V sobotu bude medzi stanicami Ružomberok a Zápalkáreň premávať obľúbený historický vláčik Korýtko, ktorý ponúka nevšedný výlet do minulosti. Po každej jazde sa deti môžu tešiť na stretnutie so štyrmi členmi Vlakovej patroly, ktoré predstavujú reálne železničiarske povolania – rušňovodič Zoro, vlakvedúca Stanka, špecialistka predaja Simona a mechanik Kamil. Tí budú deti vítať priamo na stanici Zápalkáreň. Okrem iného pre ne maskoti pripravia stanovištia, kde budú môcť zbierať nálepky a následne ich vymeniť za darčeky od Vlakovej patroly. Zároveň si deti budú môcť vyskúšať interaktívne úlohy, pri ktorých sa hravou formou naučia pravidlá bezpečného správania vo vlaku. Okrem zábavy si domov odnesú aj malé darčeky ako pamiatku na tento deň.

„Prostredníctvom projektu Vlaková patrola sa snažíme už v deťoch pestovať pozitívny vzťah k cestovaniu vlakom. Zábavnou a interaktívnou formou ich učíme, ako sa správať slušne, bezpečne a ekologicky. Vlaková patrola sa stáva naším výrazným nástrojom komunikácie s najmladšími, pretože práve oni sú budúcnosťou železnice – a naším cieľom je, aby vlak vnímali ako prirodzenú, pohodlnú a bezpečnú voľbu,“ uviedla riaditeľka odboru komunikácie ZSSK Jana Pôbišová.

Prirodzená súčasť komunikácie s detskými cestujúcimi

Vlaková patrola sa prvýkrát predstavila verejnosti tento rok počas Rušňoparády a podujatia Kroky v Košiciach, ale aj na Rendezi v Bratislave. Odvtedy sa postupne presúva aj do regiónov a stáva sa prirodzenou súčasťou komunikácie ZSSK s detskými cestujúcimi. Súčasťou projektu je aj webová stránka www.vlakovapatrola.sk, kde deti a rodičia nájdu príbehy hrdinov, tipy na výlety vlakom, kalendár ďalších vystúpení Vlakovej patroly a súťaž o zaujímavé ceny, ktorá prebieha každý mesiac.

Viac informácií o Vlakovej patrole a jej aktivitách nájdete na www.vlakovapatrola.sk.

Viac informácií o podujatí nájdete na webe mesta Ružomberok.

Vectrony v novom šate: ZSSK pokračuje v modernizácii a predstavuje rušne s originálnymi motívmi

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) dnes v Rušňovom depe Bratislava hlavné predstavila ďalší nový rušeň typu Vectron v novom vizuálnom dizajne. Nový polep nadväzuje na úspešnú náborovú kampaň „Držíme Slovensko v pohybe“ a súčasne nadväzuje na dlhodobú stratégiu budovania modernej a dôveryhodnej značky národného dopravcu. Na tlačovej konferencii sa zúčastnil aj predseda predstavenstva a generálny riaditeľ ZSSK, Peter Helexa, podpredseda predstavenstva ZSSK, Martin Bahurinský a člen predstavenstva a riaditeľ úseku prevádzky, Karol Henzély.

„Nové polepy nie sú len estetickým oživením, ale sú súčasťou našej snahy budovať silnú značku, ktorá cestujúcim pripomína krásy Slovenska aj našu ambíciu spájať regióny bezpečne, komfortne a spoľahlivo. Modernizácia flotily je dôležitá pre budúcnosť ZSSK a pre posilnenie konkurencieschopnosti v liberalizovanom európskom prostredí,“ uviedol Peter Helexa, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ ZSSK.

Nové vizuálne motívy na rušňoch vychádzajú z inšpirácie piatimi výraznými slovenskými vrcholmi:

• – symbol slobody, národnej identity a prírodnej krásy
• Lomnický štít – jeden z najznámejších a najvyšších tatranských štítov
• Gerlachovský štít – najvyšší vrchol Slovenska, symbol hrdosti
• – charakteristický vrch s nezameniteľným tvarom
• Veľký Rozsutec – majestátny vrchol, ktorý nesie nádych tajomnosti

Dizajn vytvorila agentúra THIS IS LOCCO v spolupráci s tímom ZSSK a pokračuje v línii náborovej kampane, ktorá podporuje značku „Držíme Slovensko v pohybe“.

Podpredseda predstavenstva Martin Bahurinský zdôraznil, že polepy majú byť viac ako len vizuálnou dekoráciou: „Je to príbeh o Slovensku, o jeho vrcholoch, o nádeji a pohybe. Aj my ako firma sa hýbeme dopredu – meníme sa, modernizujeme, pripravujeme na liberalizovaný trh a posilňujeme svoju konkurencieschopnosť. Úspory investujeme späť do lepších služieb pre cestujúcich a moderných vlakov.“

Vectrony patria medzi najmodernejšie rušne na európskom trhu. Sú vybavené systémom ETCS Level 2, ktorý umožňuje prevádzku na modernizovaných koridoroch Slovenska a okolitých krajín. Ich maximálna rýchlosť 200 km/h a interoperabilita pre Rakúsko, Česko, Poľsko či Nemecko zaručujú bezpečné, ekologické a spoľahlivé cestovanie.

„Tieto rušne prinášajú spoľahlivosť, príspevok k ekologickej udržateľnosti a lepšie pracovné podmienky pre rušňovodičov. Sú súčasťou dlhodobej stratégie ZSSK, ktorá stojí na štyroch pilieroch: moderné vlaky, moderné služby, stabilný zamestnávateľ a finančná stabilita,“ doplnil Karol Henzély, člen predstavenstva a riaditeľ úseku prevádzky.

Do konca roka bude ZSSK prevádzkovať už desať takýchto moderných rušňov s novým vizuálom, pričom v ďalších rokoch ich počet vzrastie až na pätnásť. Tento projekt nadväzuje na predchádzajúcu fázu obnovy rušňov a súvisí aj s postupným vyraďovaním starších strojov radu 350 „Gorila“.

Polepy Tatier predstavujú pokračovanie jednotného vizuálneho štýlu rušňov, ktorý spája tradíciu železničného remesla so súčasnými dizajnovými trendmi. Tieto moderné stroje tak nesú nielen technickú špičku, ale aj posolstvo hrdosti a identity Slovenska.

ZSSK týmto krokom opäť potvrdzuje svoj cieľ byť atraktívnym, moderným a ekologickým dopravcom, ktorý sa dokáže presadiť aj v podmienkach silnej konkurencie na liberalizovanom trhu.

Dizajnový prístup

Použitie slovenských vrcholov v polepoch symbolizuje silu, krásu prírody a národnú hrdosť. Každý vrch bol vybraný na základe jeho významu a vizuálnej jedinečnosti, čo vytvára dizajny, ktoré sú esteticky príťažlivé a plné národnej identity.

Líniový dizajn vyjadruje dynamiku a moderný pohyb, pričom minimalistické línie zachovávajú eleganciu, ideálnu pre moderné rušne ZSSK.

Pastelové farby sú zvolené tak, aby vyvážili intenzitu dizajnu a zároveň pôsobili sviežo, zapadajú do každodenného prostredia vlakov a nenarúšajú kolorit krajiny, po ktorej budú cestovať.

Tieto návrhy spájajú krásu Slovenska, národnú hrdosť a moderný dizajn v jedinečnej vizuálnej forme.

Kriváň

Kriváň, národný symbol Slovenska, je zobrazený v červeno-žltej farbe, ktorá evokuje západy slnka a teplé tóny krajiny, zatiaľ čo zelená symbolizuje prírodnú krásu dolín, ktoré ho obklopujú. Kontrastný ružovo-fialový štít zdôrazňuje dôležitosť štítu – bez vizuálnej agresie, no pritom stále moderne.

Lomnický štít

Lomnický štít je jedným z najznámejších a najvyšších slovenských vrcholov, symbolizuje majestátnosť a silu. Použitá farebná kombinácia evokuje pestrú paletu prírody, ktorá ho obklopuje. Zelená predstavuje lesy a kosodrevinu, modrá azúrová oblohu a žltá polia liptovskej krajiny.

Gerlachovský štít

Gerlachovský štít, najvyšší vrch Slovenska, je vyobrazený v sýtočervených a oranžových tónoch, ktoré symbolizujú jeho majestátnosť, zatiaľ čo tmavo zelená farba evokuje okolité lesy. Červený Gerlach na vrchole je symbolom národnej pýchy a stability.

Vršatec

Hoci nepatrí medzi najväčšie kopce, Vršatec je výrazný vrch, ktorý svojím tvarom vytvára nezabudnuteľný dojem. Modro-zelené farebné tóny v dizajne evokujú pokojné prostredie, ktoré obklopuje tento vrch. Dominantom je oranžový Vršatec, ktorý dodáva celému dizajnu energiu.

Veľký Rozsutec

Sýtofialové a tmavomodré tóny vyjadrujú majestátnosť a tajomnosť Veľkého Rozsutca. Fialová farba je tradične spájaná s hĺbkou a mysticizmom, čo sa odráža v silnom a zároveň jemnom charaktere tohto vrcholu. Zelené tóny evokujú prírodu, ktorá obklopuje Rozsutec.

Na Colours of Ostrava pohodlně a stylově s Českými drahami a ComfortJetem

České dráhy i letos připravily pro návštěvníky hudebního festivalu Colours of Ostrava mimořádné vlakové spojení. Ve středu 16. července vyjede z Prahy do Ostravy speciální vlak Colours Expres, který cestující dopraví přímo do centra dění. Po skončení festivalu bude zajištěn také spoj zpět do hlavního města. Jízdu na festival si hudební fanoušci užijí stylově v novém ComfortJetu, nejmodernějším vlaku Českých drah. Na palubě se už navíc díky doprovodnému programu příjemně naladí na festivalovou atmosféru.

Spoj Ex 10503 Colours Expres vyjíždí z pražského hlavního nádraží ve středu 16. července v 10:04 a do stanice Ostrava střed dorazí ve 13.51. Po trase zastaví pouze pro nástup cestujících, a to v Praze-Libni, Kolíně, Pardubicích hl.n. a České Třebové. Vlak je povinně místenkový.

Návštěvníky festivalu čeká pohodlná cesta v nejnovější vlajkové lodi Českých drah – soupravě ComfortJet. Už během jízdy se mohou těšit na hudební překvapení a drobné dárky. Dalším bonusem je možnost vyměnit si přímo ve vlaku vstupenku za festivalový náramek a vyhnout se tak čekání při vstupu do areálu Dolních Vítkovic.

Letos se festival Colours of Ostrava koná už po dvaadvacáté a i tentokrát nabídne atraktivní program. Vystoupí například legendární Sting, Iggy Pop nebo elektronické duo Justice s pompézní světelnou a zvukovou show. Poprvé v Česku se představí indie-rockoví Snow Patrol a zvláštní prostor letos dostanou i umělci z Asie, například skladatel filmové hudby Jung Jaeil nebo K-popová hvězda DPR Ian.

Zpět do Prahy vyjede vlak Ex 10510 Colours Expres v neděli 20. července v 9:04 z nádraží Ostrava střed a do hlavního města dorazí dvacet minut po poledni. Jízdenky je možné zakoupit v předprodeji, nejpohodlněji přes mobilní aplikaci Můj vlak. České dráhy posílí během festivalových dní i regionální dopravu – ze stanice Ostrava střed budou po půlnoci vypravovány rozvozové vlaky ve směru na Opavu, Studénku, Štramberk, Český Těšín a Frýdlant nad Ostravicí.

Správa železnic získala z programu CEF Transport dotace ve výši 7,5 miliardy korun

Správa železnic uspěla v poslední velké výzvě z Nástroje pro propojení Evropy (Connecting Europe Facility – CEF) v dotačním období
2021–2027. Tentokrát získaly podporu tři žádosti, na které byla přidělena dotace v celkové výši téměř 7,5 miliardy korun. Evropské prostředky se využijí na modernizaci trati Brno – Přerov v úseku z Nezamyslic do Kojetína včetně výstavby trakční napájecí stanice v Nezamyslicích, na zabezpečení navazujícího úseku Kojetín – Přerov systémem ETCS a na grant pro informační systémy pro jízdní řády v kooperaci s mezinárodními partnery.

Správa železnic je dominantním příjemcem programu CEF a výrazně napomohla vyčerpání prostředků určených pro Českou republiku. Ve čtyřech výzvách programu CEF Transport získala dotace v celkové výši 40,5 mld. Kč.

Na už zahájenou modernizaci desetikilometrového úseku z Nezamyslic do Kojetína získala Správa železnic dotaci ve výši 6,18 mld. korun. Stejně jako na ostatních částech trati Brno – Přerov zde přibude druhá kolej, traťová rychlost se zvýší na 200 km/h. To bude možné díky plánovaným přeložkám, na kterých mimo jiné vznikne Němčický tunel s délkou 744 m a rozsáhlé mostní objekty. Cestující budou využívat dvě bezbariérové zastávky, a to v Měrovicích nad Hanou a v Němčicích nad Hanou. Na trati se nainstaluje nejmodernější zabezpečovací zařízení – ETCS. Součástí stavby je i náhrada všech přejezdů mimoúrovňovými kříženími.

V uvedeném úseku dojde také ke konverzi trakčního napájení na střídavou soustavu. Proto je součástí dotace také částka téměř 1,1 mld. Kč na samostatnou stavbu trakční napájecí stanice Nezamyslice, která změnu napájení zajistí.

Dokončení obou staveb je plánováno v roce 2028, kdy by měla být dokončena i navazující modernizace mezi Kojetínem a Přerovem. Na tuto stavbu získala Správa železnic dotaci na zabezpečení trati jednotným evropským systémem ETCS.
V neposlední řadě se Správě železnic ve spolupráci se zahraničními partnery podařilo získat dotaci na informační systémy, jejichž cílem je v rámci Evropy sjednotit informace z jízdních řádů a zvýšit tak konkurenceschopnost železnice.

ComfortJetem z Prahy až do Kodaně. ČD spustí v květnu 2026 přímé vlakové spojení s dánskou metropolí

České dráhy ve spolupráci s Deutsche Bahn a Dánskými státními drahami DSB nabídnou od května příštího roku novou přímou mezinárodní vlakovou linku Praha – Berlín – Hamburk – Kodaň. Celoročně budou v provozu dva páry vlaků denně, přes letní sezónu přibyde třetí pár. Cestující se mohou těšit na jízdu nejmodernější soupravou pro dálkovou dopravu ComfortJet. Cestovní doba mezi Prahou a Kodaní bude přibližně 11 hodin. Další zkrácení jízdní doby přinese v následujících letech dokončení podmořského Fehmarnského tunelu.

Plánované nové spojení představuje vůbec první realizovanou linku z celkem deseti pilotních projektů Evropské komise na podporu přeshraničního železničního spojení.

„Dohoda na spuštění nové mezinárodní vlakové linky směrem do Kodaně ukazuje, jak silné postavení na evropském železničním trhu mají České dráhy. Spolupráce s Deutsche Bahn a Danske Statsbaner otevírá českým cestujícím komfortní a přímé vlakové spojení do dánské metropole i do dalších míst ve Skandinávii,“ říká předseda představenstva a generální ředitel Českých drah Michal Krapinec a pokračuje: „Prestižní je pro nás i to, že němečtí a dánští kolegové nám dali důvěru a celou linku budeme zajišťovat našimi nejmodernějšími ComfortJety. Cestující se tak mohou těšit na pohodlí bez kompromisů a na špičkovou gastronomii v našem restauračním voze. Po dokončení rozsáhlé rekonstrukce trati mezi Berlínem a Hamburkem tam bude náš ComfortJet jezdit rychlostí 230 km/h, bude se tak jednat o nejrychlejší pravidelný vlak v historii Českých drah.“

Linku, která bude projíždět třemi zeměmi, budou ve vzájemné kooperaci provozovat tři národní dopravci – České dráhy, Deutsche Bahn (DB) a Danske Statsbaner (DSB). Z Prahy budou vlaky odjíždět celoročně přibližně v půl sedmé ráno a v půl jedenácté dopoledne a v letní sezóně také v půl páté odpoledne. 

„Evropa se po železnici stále více propojuje. Mezinárodní dálkové spoje s jízdní dobou přes čtyři hodiny zaznamenávají rostoucí zájem cestujících. Na tuto poptávku reagujeme rozšiřováním nabídky atraktivních spojů. Naše strategie růstu v oblasti mezinárodní dálkové dopravy se ukazuje jako úspěšná,“ uvádí k ohlášené nové lince předseda představenstva a CEO Deutsche Bahn Fernverkehr Michael Peterson.

„Velmi si vážíme úzké spolupráce s Českými dráhami a Deutsche Bahn, která nám umožňuje zpříjemnit cestování po Evropě udržitelným způsobem. Díky tomu můžeme nabídnout další možnosti, jak cestovat vlakem a objevovat přitom bohatou historii a kulturu Evropy. Jsme hrdí na to, že jsme součástí tohoto partnerství,“ uvedla Charlotte Kjærulff, ředitelka pro zákaznické vztahy dánského dopravce DSB.

Dopravci předpokládají spuštění předprodeje jízdních dokladů 6 měsíců před začátkem provozu mezistátní linky.

Na podzim se uskuteční testovací jízda ComfortJetu do Kodaně k seznámení zaměstnanců DB a DSB se soupravou ComfortJet a k otestování technologií vlaku a provozních parametrů. Personál partnerských dopravců zajistí jízdu vlaku v Německu a v Dánsku. Celou trasu absolvuje pouze posádka restauračního vozu.  

Přímé vlakové spojení Prahy a Kodaně se obnovuje po více než 10 letech, naposledy na sever pevninské Evropy jezdily přímé noční vlaky během jízdního řádu 2014. Od té doby je nutné při cestě do Dánska přestupovat v německém Hamburku.

České dráhy v rámci letošního jízdného řádu vypravují 148 mezistátních dálkových spojů a další čtyři sezónní vlaky do Polska, které obsluhují více než 120 různých destinací v osmi evropských zemích: v Německu, Rakousku, Polsku, na Slovensku, v Maďarsku a ve Švýcarsku a díky novému spojení Adriatic Express polského dopravce PKP Intercity také ve Slovinsku a Chorvatsku.

Spojení pro více než 15 milionů lidí 

Na začátku 90. let bylo spojení Prahy a Kodaně zajištěno rychlíkem Neptun Praha – Berlín – Warnemünde – Kodaň, který využíval nejstarší trajektové spojení mezi přístavem Warnemünde v Německu a Gedser v Dánsku. Zhruba 850 kilometrů dlouhou trasu překonal za zhruba 14 hodin. V letech 2012 až 2014 fungovalo mezi Prahou a Kodaní přímé noční spojení lůžkovým a lehátkovým vozem.

Nové spoje Praha – Berlín – Hamburk – Kodaň zvládnou delší trasu díky modernizované infrastruktuře za 11 hodin. V budoucnosti po otevření podmořského tunelu mezi Německem a Dánskem a zavedení vyšší rychlosti na dalších úsecích, např. z Drážďan do Berlína, se cestovní doba výrazně zkrátí.

Z nového spojení nebudou profitovat jen cestující mezi trojicí metropolí Česka, Německa a Dánska. Vlaky obslouží i další důležitá hospodářská, politická a kulturní centra, jako jsou například Ústí nad Labem, Drážďany, Hamburk nebo Odense. V metropolitních oblastech a v dalších zastávkách na trase vlaků dnes žije více než 15 milionů lidí. Díky návazným spojům se otevírají další možnosti pro cestování ze Skandinávie do jižní a střední Evropy a opačným směrem.

ComfortJet v bodech

• velkoprostorový klimatizovaný interiér,
• tlakotěsnost celé soupravy (důležitá především při jízdách vyššími rychlostmi) chránící cestující před tlakovými rázy a tím i zaléháním v uších při průjezdu tunely nebo míjení vlakových souprav, a zároveň napomáhající vytvořit tichý a dlouhodobě čistý interiér,
• koncový vůz s možností čelního průchodu do posilových vozů,
• vnitřní bezbariérovost včetně širokých trvale otevřených mezivozových přechodů, mezi oddíly a nástupními prostory automatické posuvné dveře ovládané fotobuňkou,
• nástupní dveře ovládané tlačítky a systém selektivního odblokování nástupních dveří, který umožňuje centrální uzavření a zablokování dveří proti otevření ještě před rozjezdem vlaku a jejich odblokování po zastavení vlaku pouze na straně k nástupišti,
• ergonomická polohovatelná sedadla v 1. třídě v uspořádání 2+1 s koženým potahem a ve 2. třídě v uspořádání 2 + 2 s textilním potahem, místa jsou za sebou (letecké uspořádání) i proti sobě (vis-á-vis)
• sklopné stolky u míst za sebou a pevné stoly mezi sedadly v uspořádání sedel proti sobě,
• nadokenní police pro běžná zavazadla a stojany pro rozměrná zavazadla,
• individuální lampičky na čtení integrované do odkládací police na zavazadla v 1. i ve 2. třídě,
• bezdrátové nabíječky mobilních telefonů v 1. třídě,
• zásuvky 230 V a USB konektory typu A a C pro napájení přenosné elektroniky cestujících,
• inovativní technologie oken umožňující snazší průchod signálu mobilních telefonů do soupravy při zachování tepelně-izolačních vlastností skel
• v oknech vysouvací rolety proti slunci,
• bezdrátová datová síť Wi-Fi pro internetové připojení,
• zábavní a informační palubní portál,
• elektronický audiovizuální informační systém s LCD monitory a elektronický rezervační systém,
• bezbariérové řešení pro cestování osob na vozíku zahrnující 3 místa pro vozíky, bezbariérové WC, elektrické zdvihací plošiny pro nástup / výstup osob na vozíku a zásuvky pro dobíjení akumulátorových baterií elektrických vozíků, cestující na vozíku mají k dispozici sklopné stoly,
• pro nevidomé a slabozraké osoby je vlak vybaven tlačítky v haptickém provedení a nápisy v Braillově písmu a navíc dálkovým ovládáním nástupních dveří přes slepeckou vysílačku,
• dětské kino, dětská stolní hra na vyhrazených místech pro cestující s dětmi, sklopný pult pro přebalování kojenců, místa vyhrazená pro uložení kočárků,
• místa pro uložení 12 jízdních kol a objemných zavazadel,
• na jednom konci je jednotka vybavena tradičním UIC rozhraním, které umožňuje připojení a průchod do dalších vozů klasické stavby,
• schválení pro provoz v České republice i v okolních evropských státech (Německo, Polsko, Rakousko, Slovensko, Maďarsko a Dánsko),
• protipožární systém a systém překlenutí účinku záchranné brzdy umožňující provoz ve velmi dlouhých tunelech, např. Koralmský (32,9 km), Semmeringský úpatní (27,3 km) nebo podmořský Fehmarnský (17,6 km),
• možnost provozu na vysokorychlostních tratích,
• Uspořádání: čelní řídicí vůz 1. třídy, vložený vůz 1. třídy, vložený vůz s restauračním oddílem a oddílem 2. třídy, vložený víceúčelový vůz 2. třídy (dětské kino, místa pro osoby na vozíku apod.), 4 vložené vozy 2. třídy, koncový vůz 2. třídy (oddíl pro přepravu jízdních kol),
• 99 sedadel v 1. vozové třídě, 456 sedadel ve 2. vozové třídě,
• restaurační oddíl s 18 místy k sezení a možností zakoupení teplých nebo studených pokrmů i dalšího občerstvení během cesty, s moderní kuchyní s technologií zchlazené stravy a vícemodálním konvektomatem pro její ohřev, kávovarem, výčepem piva a myčkou pro ekologické opakovatelné používání nádobí.

Predĺženie opatrení k výluke Levice – Nová Baňa

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) upozorňuje cestujúcich na predĺženie výluky na trati v úseku Levice – Veľké Kozmálovce – Nová Baňa z dôvodu pokračovania prác na infraštruktúre zo strany jej manažéra, Železníc Slovenskej republiky (ŽSR). Súčasné výlukové opatrenia, teda tri sady náhradnej autobusovej dopravy (NAD) v úsekoch Šaľa – Nová Baňa a Lok/Levice – Nová Baňa zostávajú v platnosti do piatka 11. júla 2025. Zároveň sa mierne upravia časy odchodov a príchodov autobusov náhradnej autobusovej dopravy (NAD). Mení sa nasledovné:

Vlaky R 118xx v trase Bratislava hl. st. – Banská Bystrica:

• zo Šurian budú vlaky odchádzať o 8 minút neskôr oproti súčasnosti (na nepárnu hodinu a 5. minútu),
• NAD Lok/Levice – Nová Baňa bude odchádzať o 5 minút neskôr oproti súčasnosti.

Vlaky R 118xx v trase Banská Bystrica – Bratislava hl. st.:

• NAD Nová Baňa – Lok bude odchádzať o 5 minút neskôr oproti súčasnosti,
• v úseku Lok/Podhájska – Šurany pôjdu vlaky o 10 minút neskôr oproti súčasnosti,
• cestujúci od vlaku R 15845/15847 budú prepravení NAD až do Zvolena.

ZSSK upozorňuje cestujúcich, aby venovali zvýšenú pozornosť hláseniam na staniciach a inštrukciám vlakového personálu. Vyhľadávače spojení ZSSK na webe a v mobilnej aplikácii nebudú aktualizované. Presné vysvetlenie opatrení na trase nájdete v tlačovej správe: https://www.zssk.sk/aktuality/docasna-vyluka-na-juznej-trati-zssk-upravuje-spoje-a-casy-odchodov/.

Od soboty 12. júla vstúpia do platnosti zmeny, ktoré sme avizovali tlačovou správu: Aktualizácie v cestovnom poriadku ZSSK od leta 2025 - Národný dopravca. Teda tri sady autobusov NAD, ktoré teraz jazdia v úsekoch Šaľa – Nová Baňa a Lok/Levice – Nová Baňa, budú zrušené. Trasy vlakov budú upravené a vlaky budú nahradené autobusmi NAD iba v úseku Kozárovce – Nová Baňa.

ZSSK kladie mimoriadny dôraz na rozšírenie informovanosti cestujúcich, aby mali k dispozícii aktuálne informácie o všetkých zmenách v prevádzke v reálnom čase:   

➡️ Mastodon: ZSSK Mimoriadne          

➡️ Facebook: IDeme vlakom ZSSK          
➡️ X (bývalý Twitter): IDeme vlakom          
➡️ Telegram: Telegram: Contact @idemevlakom         
➡️ Threads: IDeme vlakom          

➡️ Web ZSSK: Výluky – ZSSK         

Na komunikáciu a overenie informácií môžete využiť aj:
➡️ Live Chat na webe ZSSK
➡️ Messenger ZSSK
➡️ WhatsApp: +421 24 48 58 188
➡️ E-mail: info@slovakrail.sk

Ako zvládnuť cestovanie počas výluk či mimoriadností? ZSSK prináša 10 praktických rád pre cestujúci

Výluky sú neoddeliteľnou súčasťou železničnej dopravy. Pomáhajú modernizovať infraštruktúru, zvyšovať bezpečnosť a komfort cestovania. Realizuje ich manažér železničnej infraštruktúry – Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) – s cieľom zlepšiť technický stav tratí a zvýšiť kvalitu dopravy na Slovensku. Mimoriadnosť je akákoľvek nepredvídateľná udalosť na železničnej infraštruktúre, počas ktorej Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) pristupuje k operatívnym riešeniam, ktorých cieľom je čo najrýchlejšie vyriešiť situáciu na trati v prospech a bezpečnosť cestujúcich. Mimoriadnosti môžu spôsobiť meškania či iné komplikácie v železničnej doprave. Medzi najaktuálnejšie situácie patrí vplyv počasia, ktorý spôsobuje poruchy na vozidlách ZSSK, ako aj na železničnej infraštruktúre, ktorá je v správe ŽSR.

ZSSK prichádza s konkrétnymi opatreniami, ako cestujúcim zabezpečiť čo najefektívnejšie, najpohodlnejšie a najvýhodnejšie riešenia počas výluk a mimoriadností. Prináša súhrn praktických rád a odporúčaní, ktoré cestujúcim pomôžu pripraviť sa na dočasné zmeny v doprave.

1. Zistite o výluke či mimoriadnosti ešte pred cestou

Na stránke ZSSK nájdete vždy aktuálny prehľad výluk a obmedzení. Pred cestou si skontrolujte, či sa výluka týka vášho vlaku. Môže ovplyvniť nielen čas odchodu, ale aj celkové trvanie cesty. Pri niektorých výlukách je časť trasy vlakov nahradená autobusovou dopravou (NAD). Informácie o trase NAD, náhradných zastávkach sú zverejnené na stránke ZSSK:

➡️ Prehľad opatrení počas výluk a obmedzení

2. Poznajte číslo svojho vlaku
Pre jednoduchú orientáciu počas výluk je dobré poznať číslo vlaku, ktorým cestujete. Tento údaj vám pomôže pri sledovaní cesty a pri komunikácii s personálom. Číslo vlaku nájdete:

➡️ v cestovnom poriadku ZSSK

➡️ v mobilnej aplikácii IDeme vlakom

➡️ na lístku (ak ho máte zakúpený na konkrétny vlak)

3. Dobre sa pobaľte – voda je základ

Počas výluk môže byť cestovanie náročnejšie, najmä ak je potrebné prestupovať alebo čakať na náhradnú dopravu. V horúcich dňoch je hydratácia mimoriadne dôležitá. ZSSK odporúča pribaliť si fľašu vody či lieky, ktoré pravidelne užívate, dôležité je aj ľahké občerstvenie, a to aj v prípade kratších ciest, prípadne nabíjačka na mobilný telefón.

4. Príďte na stanicu radšej skôr

Ak vaša cesta začína úsekom s NAD, ZSSK odporúča prísť na stanicu v predstihu. Zvýšite tak šancu na pohodlné cestovanie.

5. Majte aktuálne informácie vždy po ruke

Výluky a mimoriadnosti môžu byť dynamické a situácia sa môže zmeniť aj počas dňa. Sledujte aktuálne informácie:
➡️ Mastodon: ZSSK Mimoriadne          

➡️ Facebook: IDeme vlakom ZSSK          
➡️ X (bývalý Twitter): IDeme vlakom          
➡️ Telegram: Telegram: Contact @idemevlakom         
➡️ Threads: IDeme vlakom          

➡️ Web ZSSK: Výluky – ZSSK         

6. Pozorne sledujte prestupy

Ak je potrebný prestup z vlaku na autobus, riaďte sa oznamom vo vlaku alebo značeniami na stanici. Všímajte si aj označenia vlakov a autobusov – býva na nich uvedená cieľová stanica alebo smer, čo vám pomôže vyhnúť sa omylu pri nástupe. Personál ZSSK vám vždy ochotne poradí.

7. Buďte neustále v spojení

Informácie o spojoch, výlukách či mimoriadnostiach nájdete nielen priamo vo vlaku, ale aj online. Môžete využiť:
➡️ Live Chat na webe ZSSK
➡️ Messenger ZSSK
➡️ WhatsApp: +421 24 48 58 188
➡️ E-mail: info@slovakrail.sk

8. Pripravte sa na dlhšiu cestu

Počas výluk a mimoriadností môže byť cestovný čas predĺžený. Odporúčame si pridať časovú rezervu, najmä ak plánujete prestup alebo dôležité stretnutie.

9. Dajte vedieť, ako ste boli spokojní
Ak ste spokojní s priebehom svojej cesty počas výluky, mimoriadnosti hovorte o tom. Každá spätná väzba je pre ZSSK cenná a pomáha zlepšovať služby. Svoje podania, podnety či sťažnosti, ale aj pochvaly môžete odoslať prostredníctvom tohto formulára:
➡️  www.zssk.sk/zakaznicke-podania

10. Zachovajte pokoj a trpezlivosť

Výluky sú realizované s cieľom zlepšiť kvalitu cestovania. Mimoriadnosti sú nečakané situácie v prevádzke, na ktoré ZSSK nemá vplyv. Modernizácia tratí zabezpečí rýchlejšie, pohodlnejšie a ekologickejšie spojenie v budúcnosti. ZSSK robí všetko pre to, aby ste sa aj počas výluk cítili komfortne.

Dôležité informácie pre cestovanie v NAD:

• Preprava bicyklov a zvierat nie je povolená, okrem psov so špeciálnym výcvikom (napr. vodiaci psi).
• Premyslite si, akú veľkú batožinu si so sebou pri výluke zoberiete. Za väčšiu batožinu sa pri jednorazovom lístku dopláca 1 €. Viac na https://www.zssk.sk/sluzby/batozina-kocik-lyze/.
• V NAD nie je možné kúpiť lístok. Zakúpte si ho vopred:
  ➡️ cez e-shop ZSSK
  ➡️ cez mobilnú aplikáciu IDeme vlakom
  ➡️ alebo cez SMS na číslo 2233 pre trate v Tatrách alebo 2255

Rožnovská pára v létě nabídne historické jízdy i bohatý kulturní program

České dráhy ve spolupráci s městem Rožnov pod Radhoštěm připravily i v letošní sezóně sérii jízd historických vlaků mezi Valašským Meziříčím a Rožnovem pod Radhoštěm. Parní vlak poprvé vyrazí na trať již tuto sobotu 21. června, další jízdy budou následovat 5. a 12. července a 9. srpna. V těchto dnech bude zároveň v Rožnově probíhat atraktivní kulturní program.

Historická souprava bude sestavena z historických vozů bývalé 3. třídy a služebního vozu pro přepravu dětských kočárků. V jejím čele pojede parní lokomotiva 423.041 „Velký bejček“. Ve vlaku bude zajištěné i občerstvení v historickém bufetovém voze. Přichystány budou vždy dvě jízdy z Valašského Meziříčí do Rožnova pod Radhoštěm a zpět. Odjezdy z Valašského Meziříčí budou vždy v 9:45 a 13:20, zpět z Rožnova pak v 11:32 a 16:07.

Jízdenky včetně rezervace místa k sezení je možné zakoupit v předprodeji v kterékoliv pokladně Českých drah nebo v e-shopu ČD. Jednosměrná jízdenka pro dospělé bude stát 140 Kč, děti od 6 do 15 let zaplatí 70 Kč. Děti do 6 let jedou zdarma bez nároku na místo k sezení. Součástí jízdenek je i povinná rezervace míst k sezení. Jiné slevy, zaměstnanecké jízdné, jízdenky IDS nebo OneTicket ve vlaku neplatí.

Parní jízdy se uskuteční o sobotách 21. června, 5. a 12. července a 9. srpna 2025. V tyto dny se budou zároveň v Rožnově pod Radhoštěm konat různé kulturní akce:

• 21. června 2025 – zábavný den Rožnov mě baví v městském parku,
• 5. července 2025 – Rožnovské slavnosti ve Valašském muzeu,
• 12. července 2025 – Lázeňský výlet do atmosféry rožnovských lázní 19. a 20. století
• 9. srpna 2025 – 26. ročník Mezinárodního festivalu slovenského folkloru v ČR Jánošíkov dukát.

Více informací o akci najdete na portálu Vlakem na výlet nebo na stránkách www.cdnostalgie.cz.

Dočasné zmeny diaľkových vlakov EC/EN do a z Budapešti

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informuje cestujúcich, že z dôvodu rozsiahlych rekonštrukčných prác
na železničnej infraštruktúre v Budapešti dôjde v období od piatka 20. júna do pondelka 28. júla 2025 k dočasnej zmene koncovej, resp. východiskovej stanice a úprave časov odchodov, resp. príchodov pri všetkých diaľkových vlakoch kategórie EC/EN premávajúcich cez Štúrovo do Maďarska.

Všetky dotknuté vlaky budú počas tohto obdobia končiť alebo začínať v stanici Budapest-Keleti alebo Rákospalota-Újpest, a nie v štandardne využívanej stanici Budapest Nyugati. Zmeny staníc aj časy vlakov sú zapracované vo vyhľadávači spojení ZSSK a v systémoch iných zúčastnených dopravcov.

Zmeny východiskovej stanice a nový čas odchodu:

• EC 130 Budapest Nyugati po novom zo stanice Budapest-Keleti o 7:30 
• EC 172 Budapest Nyugati po novom zo stanice Budapest-Keleti o 7:10 
• EN 476 Budapest Nyugati po novom zo stanice Budapest-Keleti o 19:10           
• EC 280 Budapest Nyugati po novom zo stanice Budapest-Keleti o 5:10 
• EC 278Budapest Nyugati po novom zo stanice Budapest-Keleti o 9:10 
• EC 276 Budapest Nyugati po novom zo stanice Rákospalota-Újpest o 11:38      
• EC 274 Budapest Nyugati po novom zo stanice Rákospalota-Újpest o 13:38      
• EC 272 Budapest Nyugati po novom zo stanice Rákospalota-Újpest o 15.38      
• EC 270 Budapest Nyugati po novom zo stanice Rákospalota-Újpest o 17:38      

Zmeny koncovej stanice a nový čas príchodu:

• EC 131 Budapest Nyugati po novom do stanice Budapest-Keleti o 20:30           
• EC 173 Budapest Nyugati po novom do stanice Budapest-Keleti o 20:52           
• EN 477 Budapest Nyugati po novom do stanice Budapest-Keleti o 9:02 
• EC 281 Budapest Nyugati po novom do stanice Budapest-Keleti o 23:06           
• EC 279Budapest Nyugati po novom do stanice Budapest-Keleti o 18:52           
• EC 271 Budapest Nyugati po novom do stanice Rákospalota-Újpest o 10:16      
• EC 273 Budapest Nyugati po novom do stanice Rákospalota-Újpest o 12:16
• EC 275 Budapest Nyugati po novom do stanice Rákospalota-Újpest o 14:16      
• EC 277 Budapest Nyugati po novom do stanice Rákospalota-Újpest o 16:16      

Rezervácie miest pre uvedené vlaky, ktoré spravujú zahraniční dopravcovia, sú zapracované podľa skutočných staníc príchodu, resp. odchodu vlaku z príslušnej stanice v Maďarsku.

ZSSK odporúča cestujúcim, aby si pred plánovanou cestou vždy overili aktuálne informácie prostredníctvom oficiálnych komunikačných kanálov. Kde všade nájdete informácie o mimoriadnostiach a zmenách v železničnej doprave ZSSK: Facebook: IDeme vlakom ZSSK, Threads: IDeme vlakom, X (bývalý Twitter): IDeme vlakom, Mastodon: ZSSK Mimoriadne, Telegram: Telegram: Contact @idemevlakom, Web ZSSK: Výluky – ZSSK.         

Cestujúcim je plne k dispozícii aj Kontaktné centrum ZSSK, NON STOP telefonicky na čísle 18 188 (zo zahraničia +421 24 48 58 188), denne v čase 8:00 – 20:00 prostredníctvom LIVE CHATU na webovej stránke ZSSK alebo na info@slovakrail.sk či NON STOP komunikácia prostredníctvom Messengera profilu ZSSK a WhatsApp na čísle +421 24 48 58 188. 

Nymburští železniční hasiči mají novou základnu, vévodí jí osmnáctimetrová věž

Správa železnic slavnostně otevřela novou hasičskou stanici v Nymburku. Moderní třípodlažní objekt s potřebným zázemím doplňují garáže pro výjezdová hasičská auta i speciální techniku. Stavělo se od loňského jara, celkové náklady dosahují téměř 214 milionů korun.

Jednotce Hasičského záchranného sboru Správy železnic v Nymburku dosud chybělo adekvátní zázemí pro specializované činnosti, ale i běžný výkon služby.

„Hasiči Správy železnic jsou nedílnou součástí integrovaného záchranného systému. Jejich práce se zdaleka neomezuje na prostředí železnice. K tomu, aby podávali profesionální výkony, potřebují nejen odpovídající techniku, ale také zázemí, kde se mohou připravovat na zásahy. Jak mohou být náročné, ukázala třeba nedávná havárie vlaku s benzenem v Hustopečích, kde železniční hasiči odvedli velký kus té nejnebezpečnější práce,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

Stavba začala loni v březnu. Jejím výsledkem je třípodlažní objekt s veškerým vybavením a zázemím pro hasičskou techniku. Nechybí ani výcvikové a školicí prostory a plochy pro fyzickou přípravu hasičů. Jejímu energeticky šetrnému provozu napomůže fotovoltaická elektrárna, která je umístěná na střeše.   

Dominantou areálu je 18 metrů vysoká věž, která se využije nejen na sušení hadic, ale zároveň nabídne prostory pro fyzický výcvik hasičů včetně umělé horolezecké stěny.

„Hasiči z nymburské jednotky vyjíždí k mimořádným událostem na poměrně velkém území, které zasahuje hned do čtyř krajů. Je proto dobře, že se nyní můžou přesunout z pronajatých prostor do vlastního areálu, kde mají vše potřebné pro svůj rozvoj. Současně se tím zefektivní provoz celé jednotky,“ popisuje generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. Jak dodává, nymburští hasiči byli od samého začátku u přípravy výstavby stanice. Projekt díky tomu vyhovuje jejich potřebám, například na sebe logicky navazují jednotlivé prostory.

V novém areálu se nacházejí garáže pro běžnou výjezdovou techniku, technický a vyprošťovací automobil a automobilový jeřáb. Doplní je široká škála speciálních kontejnerů na vyprošťování, nakolejování a chemické havárie. Hasiči budou mít k dispozici také myčku nákladních vozidel.

Hasiči z nymburské jednotky Správy železnic zasahují ve Středočeském, Libereckém, Královéhradeckém a Pardubickém kraji. Nejvzdálenějším bodem jejich činnosti je oblast Teplic nad Metují. Jednotka může operativně spolupracovat i v příhraničních oblastech.

Interrail zľava len na dva týždne Cestujte po Európe o 20 % lacnejšie

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informuje o letnej akcii na sieťové lístky Interrail, vďaka ktorej môžu cestujúci objavovať Európu ešte výhodnejšie. Od štvrtka 19. júna do štvrtka 3. júla 2025 je možné zakúpiť všetky Interrail lístky (s výnimkou One Country Pass pre Švajčiarsko) so zľavou až 20 %. Akcia platí pre cestovanie od 1. septembra 2025.

Interrail: sloboda cestovania bez hraníc

Interrail ponúka cestujúcim možnosť neobmedzeného cestovania vlakmi, vybranými autobusmi a lodnými linkami v 33 európskych krajinách, a to v rámci jedného cestovného lístka. Cestujúci si môžu zvoliť buď európsky Global Pass, alebo One Country Pass pre jednu konkrétnu krajinu. Pozitívom je jednoduchý nákup – bez potreby individuálneho zisťovania cien, podmienok a jazykových bariér jednotlivých dopravcov.

Výhodou je fixná cena

Interrail lístok je často výhodnejší než nákup jednotlivých lístkov u rôznych dopravcov, ktorých ceny kolíšu podobne ako pri letenkách. Napríklad najobľúbenejší Global Pass platný na päť ľubovoľných dní cestovania v priebehu jedného mesiaca vychádza v 2. triede pre dospelého s aktuálnou zľavou na 254 eur (namiesto 318 eur). Ceny Interrail lístkov sú počas roka fixné, zmena nastáva len počas výnimočných promoakcií, ako počas tej aktuálnej (20 % z ceny). Cestujúci si dokúpia iba povinné rezervácie v prípade niektorých vlakov, resp. ak chcú mať garantované miesto na sedenie.

Ako kúpiť lístok Interrail?

• v pokladniciach ZSSK s komplexným vybavením cestujúcich (KVC),
• online cez stránku ZSSK (s presmerovaním na Interrail),
• prostredníctvom aplikácie Rail Planner (pre Android aj iOS).

Zľava sa vzťahuje na všetky typy Interrail Passov (okrem One Country Pass pre Švajčiarsko) vo všetkých triedach pre dospelých, mládež, seniorov aj Twin (German Rail Pass). ZSSK upozorňuje, že niektorí zahraniční dopravcovia môžu k lístkom Interrail vyberať príplatky.

Tipy na cesty a cenníky

Pre tých, ktorí hľadajú inšpiráciu, ZSSK ponúka na svojom webe tipy na výlety v rámci lístkov Global a One Country Pass, ako aj kompletný cenník. Interrail predstavuje jedinečnú príležitosť, ako spoznávať Európu pohodlne, ekologicky a výhodne. Cestujte vďaka desiatkam železničných spoločností naprieč kontinentom!

Známe vítěze architektonické soutěže na podobu terminálu Kořenice-Bečváry VRT

Správa železnic dnes vyhlásila výsledky architektonicko-urbanistické soutěže na návrh nového přestupního terminálu vysokorychlostní tratě Kořenice-Bečváry VRT. Vítězný koncept pochází z českého ateliéru Boele vedeného architektem Pavlem Fajfrem. Porotu zaujal dopravním řešením a citlivým zasazením do krajiny mezi obcemi Kořenice, Pučery a Bečváry.

Návrh komplexně naplňuje požadavky soutěže v urbanistické, architektonické, dopravní i krajinářské rovině. Oceněn byl také za vyvážený poměr mezi funkčností, technickou proveditelností a ekonomickou efektivitou.

„Architektonické soutěže přinášejí kvalitu, která má trvalou hodnotu. Jsem rád, že právě forma otevřeného výběru vedla k návrhu, který promyšleně reaguje na potřeby dopravy 21. století a zároveň přirozeně zapadá do svého okolí. Terminál díky tomu nebude jen dopravním bodem, ale novým impulzem pro celý region,“ říká generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

„Terminál vznikne na vysokorychlostní trati z Prahy do Brna, konkrétně v úseku mezi Poříčany a Světlou nad Sázavou. Díky své poloze se stane důležitým přestupním bodem mezi vysokorychlostní a regionální dopravou a zlepší spojení Kolínska a Kutnohorska s hlavním městem i dalšími částmi republiky,“ popisuje ředitel Stavební správy vysokorychlostních tratí Správy železnic Jakub Bazgier.

Architektonicky výrazná budova s terasovitým členěním přímo naváže na autobusový terminál i dvojici podchodů k nástupištím. Dopravní schéma bude jasně a přehledně organizované – autobusová stání vzniknou na severovýchodní straně areálu, parkoviště typu P+R s kapacitou 280 míst se bude nacházet na jihozápadě. Návrh počítá i s odpovídajícím zázemím pro cyklisty a pěší.

Podle dopravního modelu by měl terminál na vysokorychlostní trati denně odbavit až 3 900 cestujících, převážně směrem do Prahy. Z toho 1 500 pasažérů využije přestup na navazující konvenční železnici a přibližně 2 150 osob na autobusy.

Všechny soutěžní návrhy budou k vidění od 17. června do 7. července 2025 ve venkovních prostorách před Galerií Středočeského kraje v Kutné Hoře.

Autovlak do Prahy je späť ZSSK opätovne zavádza službu na trase Košice/Poprad-Tatry – Praha

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) oznamuje obnovenie prevádzky autovozňov na vlakoch EuroNight 442/443 SLOVAKIA na trase Košice/Poprad-Tatry – Praha. Služba, ktorú ZSSK zabezpečuje v spolupráci s Českými dráhami, bude opäť dostupná od utorka 1. júla 2025 z novej nakladacej stanice Praha-Michle smerom do Košíc (EN 443) a od stredy 2. júla 2025 v smere z Košíc/Popradu do Prahy (EN 442). Autovozeň do Popradu bude premávať vo vybrané dni, do Košíc každý deň.

Dlhodobo obľúbená forma cestovania, ktorá umožňuje prepravu osôb a automobilov, prispieva k ekologickejšej mobilite medzi Slovenskou a Českou republikou. Cestovné lístky vrátane rezervácie miesta v autovozni sú dostupné vo všetkých pokladniciach ZSSK s Komplexným vybavením cestujúcich (KVC).

Prevádzka autovozňov bola dočasne pozastavená od decembra 2024 z dôvodu výstavby nového terminálu pre autovlaky v Prahe. Nový terminál Praha-Michle nahradil predchádzajúci priestor a prináša významné zefektívnenie prevádzky – odteraz bude nakládka aj vykládka vozidiel, ako aj nástup do lôžkového vozňa prebiehať priamo na mieste.

ZSSK zároveň upozorňuje na dôležitú zmenu pre cestujúcich s vozidlom vystupujúcich v stanici Poprad-Tatry. Z dôvodu výlukových prác realizovaných manažérom železničnej infraštruktúry – Železnicami Slovenskej republiky (ŽSR) – nebude lôžkový vozeň pristavený k autorampe. Cestujúci si preto po vystúpení z vlaku budú musieť k autorampe prejsť pešo, kde im bude následne vydané vozidlo.

Vnútroštátne autovozne zostávajú v prevádzke aj naďalej – konkrétne na nočných rýchlikoch R 680/681 ZEMPLÍN na linke Bratislava – Košice. Premávka do Humenného je aktuálne obmedzená z dôvodu prebiehajúcej elektrifikácie trate Bánovce nad Ondavou – Humenné.

ZSSK upozorňuje aj na zmeny v cestovnom poriadku a v dňoch premávky autovozňov, ktoré sú dostupné na webe spoločnosti ZSSK. Cestujúci tam nájdu aj podrobné informácie o nakládke a vykládke vozidiel, ako aj aktuálne cestovné poriadky a cenníky.

Parní vlak zamíří o víkendu na oslavu Posázavské stezky a do Zruče nad Sázavou

Posázaví je považováno za mekku trampingu v bývalém Československu. Romantické údolí Sázavy mezi Týncem nad Sázavou a Pikovicemi patří už od 20. let minulého století k oblíbeným výletním cílům trampů a skautů, kteří sem často vyrážejí vlakem z nedaleké metropole. Nejzajímavější úsek tratě podél Sázavy mezi odbočkou Skochovice a Jílovým u Prahy letos slaví 125. výročí a jen o dvacet let mladší je Posázavská stezka spojující Pikovice a Krhanice. U příležitosti těchto dvou jubileí České dráhy vypraví v sobotu 21. června parní vlak z Prahy-Vršovic do Týnce nad Sázavou a zpět. Do Posázaví, konkrétně jeho horní části, vyrazí parní vlak i následující den v neděli 22. června. Zájemci se budou moci svézt po lokálce z Kolína přes Kutnou Horu do Zruče nad Sázavou.

Historický vlak, který bude nasazen na sobotní trasu z Prahy-Vršovic přes Jílové u Prahy do Týnce nad Sázavou i na nedělní trasu z Kolína do Zruče nad Sázavou, bude sestaven z historických vozů řady Ce (tzv. Rybáků) a bufetového vozu s nabídkou občerstvení. V jeho čele pojede parní lokomotiva 354.195 „Všudybylka“.

Párou na oslavy výročí Posázavské stezky (sobota 21. června 2025)

Sobotní parní vlak bude vypraven u příležitosti dvou výročí – 125 let Posázavského pacifiku a 105 let Posázavské stezky. Historická souprava sveze cestující po jedné z našich nejkrásnějších tratí podél Vltavy a Sázavy z Prahy přes Davli, Petrov u Prahy (Pikovice) a Jílové u Prahy do Týnce nad Sázavou. Této trati se přezdívá Posázavský pacifik.

Vlak bude odjíždět z nádraží Praha-Vršovice v 10:04 a v 11:25 z něj bude možné vystoupit na zastávce Petrov u Prahy. Vlak přivítají občané Hradišťka v dobových kostýmech a návštěvníci se budou moci zúčastnit oslav výročí „105 let Posázavské stezky“, které proběhnou na louce v blízkosti lávky přes řeku Sázavu.

V Jílovém u Prahy, kam vlak dorazí v 11:41, mohou cestující navštívit štolu sv. Antonína Paduánského nebo štolu sv. Josefa, kde se ve středověku dolovalo zlato. Na náměstí pak stojí za návštěvu Regionální muzeum s expozicí těžby zlata a trampingu.

Konečnou stanicí vlaku pak bude Týnec nad Sázavou, kam vlak dorazí v 11:59. Ve městě je možné navštívit hrad, kde je k vidění výstava ze soukromé sbírky hraček „Kdo si hraje, nezlobí“ nebo výstava obrazů „Malíři Posázaví“.  Ve věži gotického hradu si pak zájemci mohou prohlédnout výstavu „Sázavěnkov“, inspirovanou knížkou Pohádky o Sázavěnce, a výstavu „Střípky z historie Týnecka“.

Na zpáteční cestu opět po trase legendárního Posázavského pacifiku se parní vlak vydá z Týnce nad Sázavou v 15:30. Z Petrova u Prahy (Pikovic) bude odjíždět v 16:08 a do Prahy-Vršovic přijede v 17:25.

Podrobný jízdní řád a ceník jízdného v parním vlaku je k dispozici na portálu www.cdnostalgie.cz a Vlakem na výlet. Jízdenky je možné zakoupit v předprodeji v e-shopu a také ve všech pokladnách ČD.

Párou do Zruče nad Sázavou (neděle 22. června 2025)

Historický vlak z Kolína přes Kutnou Horu do Zruče nad Sázavou a zpět je letošní novinkou Českých drah. Cestující sveze v neděli 22. června.

Parní vlak bude odjíždět v 9:49 z Kolína, z kutnohorského hlavního nádraží se pak vydá na další cestu v 10:35. V 10:59 vlak dorazí do Malešova, kde bude možné navštívit soukromý pivovar a ochutnat zdejší pivo, které je vyráběné původní metodou bez filtrace a pasterizace. Cestující si mohou naplánovat také návštěvu místního muzea nebo výlet v okolí vodní nádrže Vrchlice.

Cestujte s chuťou: nová letná ponuka jedál v reštauračných vozňoch ZSSK

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) prináša od pondelka 16. júna 2025 do svojich reštauračných vozňov novú letnú ponuku jedál. V spolupráci s partnerom WAGON SLOVAKIA KOŠICE (WGS) opäť prináša spojenie tradičných chutí, ľahkých jedál aj medzinárodnej inšpirácie – priamo na palube diaľkových vlakov.

Reštauračné vozne národného dopravcu sú ideálnym miestom pre raňajky, obed či večeru – v pohodlí a s výhľadom na krajinu. Letné menu je navrhnuté tak, aby osviežilo a zároveň zasýtilo aj počas dlhších ciest.

Letné menu vo vlaku – z každého kúta niečo chutné

Ponuka letnej sezóny začína sviežim zeleninovým borščom – ideálny štart na každú cestu. Ako hlavné jedlo si cestujúci môžu zvoliť medzi domácou klasikou a exotickými chuťami. V ponuke medzi novinkami sú bryndzové halušky so slaninkou a kyslou smotanou ako ikonické slovenské jedlo, bravčová panenka v slivkovej omáčke – šťavnatý kúsok mäsa s možnosťou voľby prílohy buď zeleninový kuskus so sušenými paradajkami alebo chrumkavé opekané zemiaky, a tzv. chef tip: pikantné kuracie kúsky v kokosovom mlieku s kari a jasmínovou ryžou.

Sladkou bodkou je dezert z lievancov s javorovým sirupom, čerstvým ovocím a šľahačkou, ideálny ako odmena na konci cesty. Pre tých, ktorí uprednostňujú rýchlu a vyváženú voľbu, je k dispozícii aj denné menu combo: zeleninový boršč s toastom, kurací steak so zemiakmi a osviežujúci nápoj podľa výberu.

Dobrú chuť priamo počas cesty

Reštauračné vozne sú radené na väčšine diaľkových spojov linky Košice – Žilina – Bratislava hl. st. Ak vo vašom vlaku nie je reštauračný vozeň, občerstviť sa môžete aj v pojazdnom mobilbare.

Cestujúci si môžu jedlo objednať vopred prostredníctvom portálu www.wagonexpres.sk a následne si ho vyzdvihnúť pri bare reštauračného vozňa. Celú ponuku nového menu v reštauračných vozňoch ZSSK nájdete na webe – Reštauračné vozne - Národný dopravca.

ZSSK pripravuje aj možnosť objednania jedla vo vybraných vlakoch priamo na konkrétne miesto bez nutnosti jeho manuálneho zadávania cez formulár. Táto novinka bude už čoskoro pilotne realizovaná vďaka unikátnym QR kódom na každom sedadle v 1. triede. Zároveň túto novú možnosť objednania jedla ohlási aj vlakový rozhlas.

Cestujte s chuťou, kamkoľvek máte namierené

Nezáleží na tom, či cestujete domov, na dovolenku, za prácou alebo len tak objavovať Slovensko – zastavte sa v reštauračnom vozni a doprajte si dobré jedlo v jedinej reštaurácii, ktorá každý deň precestuje krajinu z východu na západ. Raňajky, obed alebo večera v reštauračnom vozni sú príležitosťou vychutnať si cestu naplno.

Architektonická soutěž určí podobu nového mostu na VRT i ve Velkém Meziříčí

Správa železnic vyhlásila další architektonicko-konstrukční soutěž na návrh mostu pro vysokorychlostní trať (VRT), který překlene řeku Oslavu ve Velkém Meziříčí. Nové přemostění se stane klíčovou součástí plánovaného úseku mezi Světlou nad Sázavou a Velkou Bíteší.

„Mosty na vysokorychlostní trati jsou výraznými stavbami, proto je důležité přistupovat k jejich návrhu nejen z technické, ale i estetické stránky. Zásadní je, aby zapadal do krajiny a zároveň ji obohatil o nový vizuální prvek. Vedle mostu ve Velkém Meziříčí aktuálně probíhá také soutěž na přemostění Sázavy a Sázavky,“ říká ředitel Stavební správy vysokorychlostních tratí Správy železnic Jakub Bazgier.

Cílem anonymní soutěže je nalézt řešení, které most přirozeně začlení do krajiny, vyzdvihne jeho estetickou hodnotu a zároveň obstojí po technické i ekonomické stránce. Celý proces proběhne ve dvou fázích. V projektové části bude úkolem navrhnout samotnou podobu mostu, jeho statické řešení a technické parametry. V navazující ideové fázi se pak návrhy zaměří na širší vztahy v krajině, využití okolního území a případné doprovodné úpravy.

Nedílnou součástí hodnocení je také environmentální hledisko. Důraz se klade na udržitelnost návrhů, kdy se posuzuje například šetrné nakládání s přírodními zdroji, efektivní využívání energie a vody nebo snaha o minimalizaci vzniku odpadu.

O VRT
Vysokorychlostní tratě (VRT) jsou budoucností české železnice. S rychlostí až 320 km/h pomohou Česku k vybudování silnější ekonomiky, vyšší kvality života a zdravějšího životního prostředí. Kromě významné úspory času nabídnou zcela nové ekonomické a technologické příležitosti, uvolní kapacitu stávajících tratí a oproti automobilové dopravě dosáhnou až sedmkrát menší spotřeby energie a emisí CO₂. Více informací na vrtky.cz.