Tlačové správy

Už 1 500 dovolenkárov cestovalo vlakom ZSSK k moru. Pridáte sa?

Predstavte si dovolenku, kde poobede nasadnete do vlaku a ráno ste na brehu Jadranu. O nič sa pritom nestaráte – žiadne kolóny ani nekonečná cesta za volantom. Presne takúto možnosť ponúka Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) v spolupráci s rakúskym dopravcom ÖBB – nočný vlak zo Slovenska cez Rakúsko do chorvátskeho Splitu. Dovolenku vlakom ZSSK k moru si od 30. apríla doposiaľ užilo viac ako 1 500 cestujúcich.

Z Bratislavy až do prímorského centra Dalmácie vás pohodlne dopraví vlak EuroNight, ktorý premáva trikrát do týždňa počas celej letnej sezóny, tento rok až do 13. októbra. A to všetko aj s možnosťou prepravy auta či motorky priamo z Viedne.

Nastúpite a nič neriešite

Nočný spoj do Splitu je ideálny pre každého, kto chce prísť k moru oddýchnutý – cestujúci môžu využiť komfortné lôžkové a ležadlové vozne alebo klasické kupé. Malé občerstvenie je v cene, lôžka sú klimatizované a novinkou je aj možnosť výberu zmiešaného oddielu. A čo viac – vo Viedni sa k súprave pripájajú aj autovozne, vďaka ktorým si môžete na dovolenku priviezť aj vlastné vozidlo. Takto ZSSK zatiaľ prepraví 382 áut a 1 447 motoriek.

Túto sezónu pôjde vlak EuroNight do Chorvátska celkom 144-krát. Pričom už teraz má na celé leto rezervovaných 16 208 miest z celkovej kapacity vyše 30-tisíc dokopy v oboch smeroch. Aktuálna obsadenosť všetkých vlakov do a zo Splitu je približne 53 %.

Miesto, ktoré má čo ponúknuť

Split je jednou z najobľúbenejších destinácií v Chorvátsku – vďaka kombinácii mestskej atmosféry, pláží, histórie a výbornej gastronómie. Nočný vlak od ZSSK vás tam zavezie pohodlne, ekologicky a bez kompromisov.

Vlak odchádza zo stanice Bratislava-Nové Mesto vždy o 17:00, pričom zastavuje aj v Bratislave-Petržalke o 17:26. Premáva v stredy, piatky a nedele smerom do Chorvátska a vo štvrtky, soboty a pondelky späť. Lístky začínajú už od 35 eur – v závislosti od aktuálnej obsadenosti a termínu nákupu.

Dovolenkovať pohodlne a s predstihom

Sezóna potrvá do polovice októbra, pričom záujem o cestovanie do Splitu je každý rok citeľný. Cestujúci si môžu kúpiť lístky vo vybraných predajných miestach ZSSK s Komplexným vybavením cestujúcich alebo online cez web ÖBB. Všetky informácie sú k dispozícii na stránke ZSSK – SPLIT.

Letné dobrodružstvo pri mori sa môže začať už v Bratislave. Stačí nasadnúť a nechať sa unášať – z mesta priamo na pláž, od súmraku do Splitu.

České dráhy úspěšně umístily dluhopisy v objemu 12,5 miliardy korun

Skupina České dráhy úspěšně realizovala emisi eurových dluhopisů v celkovém objemu 500 milionů eur, což představuje přibližně 12,5 miliardy korun. Seniorní nezajištěné dluhopisy s ročním fixním kupónem 3,75 % a pětiletou splatností v roce 2030.

Emisi zajišťovala Erste Group Bank AG a BNP PARIBAS jako společní globální koordinátoři a spolumanažeři a společnosti ING Bank N.V., KBC Bank NV a Raiffeisen Bank International AG, které působily jako spolumanažeři emise.

Zájem investorů předčil očekávání. Finální kniha objednávek čítající téměř 200 investorů přesáhla 3 miliardy eur, což představuje více než šestinásobek vydaného objemu. Díky vysokému zájmu investorů se podařilo snížit roční výnos o 0,45 procentních bodů oproti počáteční nabídce.

„Vracíme se na mezinárodní kapitálový trh po třech letech ve skvělé formě. Takto silná poptávka a výrazné přeupsání jen potvrzují, že investoři vnímají České dráhy jako stabilního a důvěryhodného emitenta s jasnou vizí. Hospodářský výsledek Českých drah je již třetím rokem v kladných číslech,“ říká Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah, a pokračuje: „Získané prostředky využijeme na modernizaci vozidel a refinancování dřívějších závazků.“

Dluhopisy jsou kotovány na Lucemburské burze cenných papírů a byly upsány především institucionálními investory. Mezi nimi dominovali správci aktiv a pojišťovny (81 %), následovaní bankami (16 %) a ostatními institucemi. Regionálně se největší část alokace uskutečnila investorům v německy mluvících zemích, dále pak ve Spojeném království, střední a východní Evropě, Francii a Beneluxu.

„Na transakci jsme se společně s bankami pečlivě připravovali s důrazem na načasování i kvalitu prezentace vůči investorům. Dva dny jsme pak věnovali intenzivní komunikaci s investory. Výsledná kniha objednávek a vysoký zájem o emisi potvrzují, že se nám podařilo dobře prodat silné stránky Českých drah a investory zaujmout. Výsledné podmínky považujeme v kontextu současného trhu za mimořádně výhodné,“ říká Lukáš Svoboda, člen představenstva a náměstek generálního ředitele ČD pro ekonomiku a nákup.

Třebívlice roztančí ŠvestkaFEST 2025. Přijeďte na víkend plný hvězd a festivalové pohody

Poslední srpnový víkend ožije malebná obec Třebívlice v srdci severních Čech hudbou, tancem a letní atmosférou. Na trase legendární regionální železnice zvané Švestková dráha (Litoměřice horní nádraží – Most) se v pátek 29.
a v sobotu 30. srpna 2025 uskuteční oblíbený hudební festival ŠvestkaFEST, pořádaný společností AŽD
ve spolupráci s obcí Třebívlice. Festival se koná pod záštitou Dopravy Ústeckého kraje a Švestkové dráhy. Program bude letos cílit na široké publikum – od fanoušků popu přes milovníky swingu až po příznivce netradiční dechovky.

Pátek ve znamení tance a StarDance

Páteční večer má podtitul „Když hvězdy v Třebívlicích tančí“. Na pódiu se představí účastníci televizní soutěže StarDance – například vítězové 13. řady Oskar Hes a Kateřina Bartuněk Hrstková nebo Marika Šoposká s Robinem Ondráčkem. Hudební doprovod zajistí špičkový Moondance Orchestra s Dashou, Naďou Wepperovou, Dušanem Kollárem a Michalem Cermanem. Speciálním hostem bude swingový zpěvák Jan Smigmator. Večer vyvrcholí koncertem Xindla X, který se účastnil 10. řady soutěže StarDance.

Sobota plná hvězd české hudby

Sobotní program přinese průřez domácí pop-rockovou scénou. Na dvou pódiích se vystřídají Ewa Farna, Aneta Langerová, Janek Ledecký, Sofian Medjmedj, kapela Divokej Bill, nestárnoucí Banjo Band Ivana Mládka i legendární skupina Sto zvířat.

Doprovodný program nabídne vystoupení Balkánské dechovky, taneční DJ set Gadjo.cz a také kuchařskou show herečky Markéty Hrubešové. Festival nezapomíná ani na gastrozážitky – návštěvníci se mohou těšit na skvělé jídlo a pití.

„ŠvestkaFEST není jen festivalem pod širým nebem, ale i oslavou moderní regionální železnice. Chceme ukázat, že i lokálka může být páteří kulturního dění. Jde také o poděkování cestujícím za to, že jezdí Švestkovou dráhou, a právě pro ně jsme připravili věrnostní program, díky němuž mohou festival navštívit zcela zdarma,“ říká za pořadatele tiskový mluvčí AŽD Jiří Dlabaja.

Posílené vlaky i věrnostní vstupenky

Festival je koncipován především pro cestující využívající železnici a zvláště pak Švestkovou dráhu. Právě proto bude výrazně posílena vlaková doprava, která zájemce dopraví až do Třebívlic a po ukončení akce také zpět. Vstupenky je možné zakoupit v síti GoOut.cz. Základní cena je na pátek 400 Kč a na sobotu 500 Kč. Pokud návštěvníci festivalu přijedou vlakem Švestkové dráhy, mají nárok na 50% slevu. Pravidelní cestující mohou získat vstup zdarma v rámci věrnostního programu Švestkové dráhy. Veškeré podrobnosti o festivalu ŠvestkaFEST 2025 zájemci naleznou na webu www.svestkafest.cz.

Elektrifikace i vyšší rychlost. Trať z Náchoda do Polska má projektanta

Správa železnic vybrala projektanta modernizace traťového úseku Náchod – Meziměstí – státní hranice. Zakázku získala společnost SAGASTA, která nabídla cenu 129 915 000 korun. Projekční práce potrvají přibližně dva roky, samotná stavba by měla proběhnout v letech 2029 až 2032.

Příhraniční úsek má v budoucnu propojit Prahu, Hradec Králové a polskou Vratislav. Projektant pro první část z Hradce Králové do Jaroměře byl vybrán už dříve, pro úsek z Jaroměře do Náchoda Správa železnic projektanta aktuálně hledá. Celá zmodernizovaná trať se stane součástí širší sítě, která propojí vysokorychlostní tratě s konvenční železnicí.

Modernizace přinese výrazné technické zlepšení. Trať bude elektrifikována střídavou soustavou, získá evropský zabezpečovací systém ETCS, traťová rychlost se zvýší až na 100 km/h. Součástí projektu je i úprava stanic a zastávek, na kterých se zrenovují nástupiště a zlepší se jejich celková přístupnost.

Po dokončení prací se celá trať stane klíčovým článkem dálkového i regionálního spojení. Nejenže umožní přímější cestu mezi Českem a Polskem, ale také výrazně zkvalitní dopravní obslužnost Broumovského výběžku.

O VRT
Vysokorychlostní tratě (VRT) jsou budoucností české železnice. S rychlostí až 320 km/h pomůžou Česku k vybudování silnější ekonomiky, vyšší kvality života a zdravějšího životního prostředí. Kromě významné úspory času nabídnou zcela nové ekonomické a technologické příležitosti, uvolní kapacitu stávajících tratí a oproti automobilové dopravě dosáhnou až 7krát menší spotřeby energie a emisí CO₂. Více informací na vrtky.cz.

Pražský dopravní den dětí na nádraží Praha-Radotín nabídne jízdy historických i moderních vlaků

Sobota 31. května 2025 bude v metropoli ve znamení Pražského dopravního dne dětí, který bude plný dopravních zážitků. Centrem oslav se stane nádraží v pražském Radotíně, ze kterého budou vyrážet na různé trasy po okolí historické i moderní vlaky. Návštěvníci se budou moci svézt parním vlakem na Karlštejn, historickou patrovou soupravou na Kačerov a Smíchov a také nejmodernější motorovou jednotkou RegioFox do Krče. Přímo na nádraží Praha-Radotín bude od 10 do 17 hodin připravený program nejen pro děti. Bude zde k vidění výstava kolejových vozidel ČD, replika legionářského vlaku a nebo modelové kolejiště. Zájemci se budou moci svézt také několika historickými autobusy po okolí.

Největším lákadlem budou jízdy historického vlaku v čele s parní lokomotivou Rosničkou (464.202) ze sbírky Národního technického muzea. Tímto vlakem bude možnost se svézt do Karlštejna a zpět. Z Radotína bude vlak odjíždět v 10:09, 13:09 a 15:39, zpět z Karlštejna se pak bude vracet v 11:03, 14:03 a 16:33. Souprava bude sestavená z historických vozů řady Bai včetně historického bufetového vozu. Zpáteční jízdenky na tyto vlaky jsou již v prodeji v e-shopu a ve všech pokladnách ČD za 250 Kč pro dospělé a za 150 Kč pro děti od 6 do 15 let. Děti do 6 let cestují zdarma. Jízdenky zahrnují rezervaci konkrétního místa k sezení.

Nevšední zážitek nabídnou také jízdy historické patrové soupravy řady Bpjo s elektrickými lokomotivami ř. 350 „Gorila“ a 151 „Banán“, které již téměř nejsou v pravidelném provozu. Tyto vlaky budou jezdit z Radotína na Smíchov a na Kačerov. Jednotné jednosměrné jízdné bude za 50 Kč, děti do 6 let pojedou zdarma. V ceně jízdenek, které jsou už také v prodeji v e-shopu a ve všech pokladnách ČD, je zahrnuta rezervace bez výběru konkrétního místa k sezení.

Moderní vozidla budou zastoupena motorovou jednotkou řady 847 „RegioFox“. České dráhy ji nasazují v pravidelném provozu na lince S6 z Prahy-Smíchova do Berouna a na lince S75 z Berouna do Rakovníka. Během sobotní akce bude tato jednotka jezdit do Krče a zpět. Z Radotína bude tento vlak odjíždět v 10:34, 12:34, 14:34 a 16:34, zpět z Krče pak v 10:59, 12:59, 14:59 a 16:59. Ve všech těchto spojích bude platit tarif ČD, PID a OneTicket.

Doprovodný program

Na nádraží v Radotíně budou zájemci moci navštívit Legiovlak. Jedná se o unikátní expozici replik legionářských vagonů z let 1918 – 1920, která bude k vidění na odstavné koleji s přístupem z ulice Vrážská. Návštěvníci si na nádraží budou moci prohlédnout výstavu železničních kolejových vozidel ČD, expozici o historii železnice umístěnou v železničním voze a také modelové kolejiště ve vestibulu stanice. Bez zájmu určitě nezůstanou ani dílničky pro tvořivé děti, skákací hrad či ukázky práce uměleckého kováře. Chybět nebudou ani stánky partnerů akce a také stánky s prodejem předmětů s dopravní tématikou. Občerstvení bude tentokrát také stylově v jídelním voze, podobně jako na palubě dálkových vlaků Českých drah, který bude po celou dobu akce přistaven na 1. koleji.

Na své si přijdou i příznivci historických autobusů, které budou nasazeny na několika trasách v okolí  Radotína. Odjíždět budou ze zastávky před železniční stanicí a zájemce svezou na pěti speciálních linkách:

• PID 1: Nádraží Radotín – Sídliště Zbraslav – Zbraslavské náměstí – Nádraží Radotín,
• PID 2: Nádraží Radotín – Lahovská a zpět,
• PID 3: Nádraží Radotín – Biotop Radotín a zpět,
• PID 4: Nádraží Radotín – Viničky a zpět,
• PID 5: Nádraží Radotín – Obchodní centrum Chuchle a zpět.

Přeprava v historických autobusech bude zdarma.

Návštěvníky akce prosíme, aby při pohybu v kolejišti a na vystavovaných vozidlech dbali své osobní bezpečnosti.

Cestovanie po Európe so ZSSK Objavte Split a ďalšie atraktívne destinácie

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) ponúka aj v lete 2025 atraktívne možnosti na cestovanie po Európe. Vďaka rôznym produktom ako EUROPA EXPRES, EUROPA STANDARD a EUROPA REGIONAL si na svoje prídu plánovači aj spontánni cestovatelia. V ponuke ZSSK nechýbajú ani sezónne spoje do obľúbeného chorvátskeho Splitu či vysokohorských destinácií v Alpách.

„Zo strany cestujúcich evidujeme záujem o naše medzinárodné ponuky. Len minulý rok sme prepravili takmer 5 miliónov osôb za hranice. Verím, že vďaka overeným produktom, ako je sezónny vlak do Splitu či ponuky EUROPA EXPRES, EUROPA STANDARD a EUROPA REGIONAL, si tento pozitívny trend udržíme aj v roku 2025,“ uviedol Peter Helexa, generálny riaditeľ ZSSK.

Výhodné ceny pre najrýchlejších

Produkt EUROPA EXPRES ponúka limitované počty najlacnejších lístkov napríklad z Bratislavy do destinácií ako Viedeň (od 7,00 €), Praha (od 17,50 €), Berlín (od 41,50 €), Zürich (od 49,00 €), Záhreb (od 52,50 €) či Ľubľana (od 44,50 €). Všetky tieto lístky je možné zakúpiť v pokladniciach ZSSK s komplexným vybavením cestujúcich (KVC) a do Rakúska, Nemecka, Česka a Švajčiarska aj e-shope ZSSK a prostredníctvom mobilnej aplikácie IDeme vlakom.

Spontánne cesty a krátke výlety

Ponuka EUROPA STANDARD garantuje fixnú cenu počas celého predpredaja – výhodne napríklad z Bratislavy do Budapešti (18,40 €) alebo Prahy (41,80 €). Vhodná je najmä pre tých, ktorí cestujú bez dlhodobého plánovania. Na cesty do prihraničných oblastí je určený produkt EUROPA REGIONAL. Príkladom je spojenie z Bratislavy do Rajky len za 2,80 €, ideálne pre jednodňové výlety alebo cykloturistiku.

Split opäť v ponuke

Obľúbený sezónny vlak do Splitu premáva od 30. apríla do 12. októbra 2025. ZSSK v spolupráci s ÖBB prináša spojenie s Jadranom už štvrtý rok po sebe. Lístky sú k dispozícii vo všetkých predajných miestach ZSSK s KVCalebo cez web ÖBB. Všetky aktuálne informácie o spoji, vozňoch a cenách nájdete na webovej stránke ZSSK – Split.

Spojenia po celej Európe

ZSSK v spolupráci s partnermi zabezpečuje prepojenia do rôznych kútov Európy:

• Nightjet – nočné vlaky do Nemecka, Talianska, Švajčiarska, Francúzska, Holandska, Belgicka a ďalších krajín s prestupom vo Viedni (www.nightjet.com)
• Spoje do Poľska – cez Varšavu do Gdyne alebo Gdanska (www.pkp.pl)

Vlak ostáva aj naďalej ekologickým a pohodlným spôsobom dopravy. Cestujúci sa vyhnú dopravným zápcham, môžu relaxovať počas cesty a zároveň prispieť k udržateľnejšiemu spôsobu cestovania po Európe.

Začne se projektovat rychlejší a plně dvoukolejná trať z Plzně do Horažďovic

Správa železnic hledá projektanta modernizace úseku z Plzně-Koterova do stanice Horažďovice předměstí. Nejvyšší přípustná nabídka je ve výši 228 844 000 korun. Vlastní stavební práce na vytížené spojnici západních a jižních Čech se plánují v letech 2027 až 2030. Jejich výsledkem bude plně dvoukolejná trať pro rychlost až 160 km/h.

Cílem modernizace je celková přestavba více než 50 kilometrů trati z okraje krajské metropole Plzně do Horažďovic předměstí. V úseku mezi Plzní-Koterovem a Nepomukem přibude druhá kolej, traťová rychlost se zvýší až na 160 km/h. Jízdní doby vlaků se díky tomu zkrátí o 10 až 12 minut.

Rekonstrukcí projdou čtyři stanice (Nepomuk, Blovice, Nezvěstice a Starý Plzenec) a dalších šest zastávek (Jetenovice, Nekvasovy, Srby, Ždírec u Plzně, Zdemyslice a Šťáhlavy). V Milči se nástupiště přesunou blíž obci, namísto Velkého Boru vznikne zastávka v Horažďovické Lhotě. Na všech nádražích získají cestující bezbariérový přístup i pohodlný nástup do vlaků.

Projektanti vytvoří dokumentaci pro povolení stavby. Dělníci začnou stavět na konci roku 2027, hotovo bude o tři roky později. Předpokládané celkové náklady dosahují 14,1 miliardy korun.   

Dvoustovkou z Brna do Přerova: začíná výstavba první české tratě pro rychlovlaky

Česká železnice dnes začala psát novou kapitolu své historie. V Nezamyslicích začala modernizace spojení z Brna do Přerova, které se stane součástí české vysokorychlostní sítě. Dosud jednokolejná trať s maximální rychlostí 100 km/h získá druhou kolej a zabezpečovač ETCS, vlaky zrychlí na dvojnásobek. Přestavba desetikilometrového úseku z Nezamyslic do Kojetína skončí v závěru roku 2028.

Zvýšení rychlosti na 200 km/h umožní výstavba několika přeložek trati. Na jedné z nich, pod kopcem Kozlov, stavbaři vybudují 744 metrů dlouhý Němčický tunel. Vznikne také osm nových mostů, z nichž nejdelší překoná údolí potoka Žlebůvky a bude měřit 122 metrů.   

„Jsme svědky historické chvíle, kdy prakticky začínáme stavět první část vysokorychlostních spojení. Zmodernizovaná trať mezi Brnem a Přerovem se totiž na obou koncích napojí na plánované VRT, které přinesou bezkonkurenční dobu cestování napříč celou republikou,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

Přejíždění vlaků z jedné koleje na druhou bude možné díky nové odbočce v polovině modernizovaného úseku. Stanici v Němčicích nad Hanou nahradí stejnojmenná zastávka, která se bude nacházet blíž k městu. Stejně jako v Měrovicích nad Hanou zde cestující získají pohodlný nástup do vlaků i bezbariérový přístup na nástupiště. Součástí obou zastávek budou také stání pro auta a cyklostojany.

„Díky zdvoukolejnění už nebudou vlaky muset čekat ve stanicích na protijedoucí spoje. Z hlediska bezpečnosti bude důležitá instalace evropského zabezpečovače ETCS a zrušení obou přejezdů v tomto úseku. To vše nám umožní zavést rychlost 200 km/h, která se bude na české železnici objevovat stále častěji,“ popisuje generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. 

U obcí podél trati se postaví protihlukové stěny v délce téměř 2 300 metrů. V rámci stavby dále dojde k posunu styku střídavé a stejnosměrné napájecí soustavy od Nezamyslic před Přerov.

Zhotoviteli prací jsou společnosti STRABAG Rail, EUROVIA CZ a PORR. Celkové investiční náklady dosahují výše 7 755 033 796 korun. Stavbaři už zahájili přípravné práce. Probíhá archeologický průzkum, v místě plánovaných přeložek se pak provádí kácení dřevin.

Realizace projektu Modernizace trati Brno – Přerov, 4. stavba Nezamyslice – Kojetín je navržena na spolufinancování Evropskou unií z Nástroje pro propojení Evropy (CEF). Instalace systému ETCS je spolufinancována Evropskou unií z projektu ERTMS – Modernizace trati Brno – Přerov, 4. stavba Nezamyslice – Kojetín rovněž z nástroje CEF. Národní financování zajistí Státní fond dopravní infrastruktury.

Chcete držať Slovensko v pohybe? Zistite ako v stánku ZSSK na Kariére EXPO v Nitre

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), národný dopravca a stabilný zamestnávateľ s viac než 5 000 zamestnancami, sa v stredu 28. mája 2025 zúčastní pracovného veľtrhu Kariéra EXPO v Nitre. Podujatie sa uskutoční od 9:00 do 17:00 v priestoroch výstaviska Agrokomplex. Vstup na veľtrh je po bezplatnej registrácii voľný.

Na podujatí budú mať návštevníci možnosť osobne sa stretnúť s odborníkmi z personálneho oddelenia ZSSK, získať informácie o aktuálne voľných pracovných miestach a dozvedieť sa viac o náborových príspevkoch, benefitoch či možnostiach kariérneho rastu. Národný dopravca sa zároveň predstaví ako moderný a atraktívny zamestnávateľ, ktorý ponúka nielen prácu, ale aj istotu, stabilitu a zmysluplné uplatnenie.

Prečo navštíviť stánok ZSSK?

Železničná spoločnosť Slovensko dlhodobo hľadá nových kolegov na kľúčové prevádzkové pozície – od rušňovodičov a vlakvedúcich až po elektromechanikov, zámočníkov či mechanikov. Záujemcom poskytne na veľtrhu prehľad o procese výberu, podmienkach prijatia a možnostiach odborného rastu vrátane vzdelávania v Akadémii ZSSK v Martine.

ZSSK sa snaží nielen osloviť uchádzačov o prácu, ale ukázať im, že železnica je dynamické prostredie s obrovským spoločenským významom. Byť súčasťou tímu ZSSK znamená prispievať k tomu, aby Slovensko zostalo mobilné a prepojené. Národný dopravca privíta každého, kto má chuť podieľať sa na tejto misii. Stánok ZSSK bude umiestnený pri hlavnom vstupe naľavo.

Práca v ZSSK – istota, výhody a budúcnosť

ZSSK patrí medzi najväčších a najstabilnejších zamestnávateľov na Slovensku. Spoločnosť ponúka náborové príspevky až do výšky 4 000 eur, príspevky na bývanie a do tretieho dôchodkového piliera, ako aj rozsiahle zamestnanecké výhody – napríklad režijné preukazy na cestovanie vlakmi ZSSK po Slovensku a Česku za symbolický ročný poplatok.

Zamestnanci sa môžu spoľahnúť na pravidelné zvyšovanie platov, systematické vzdelávanie a moderné pracovné podmienky. Dôležitou súčasťou stratégie ZSSK je aj kampaň „Držíme Slovensko v pohybe“, ktorá zdôrazňuje význam železničných profesií pre spoločnosť.

Kariéra EXPO Nitra – miesto pre nový začiatok

Kariéra EXPO je pracovný veľtrh na Slovensku, ktorý spája uchádzačov o zamestnanie s firmami zo širokého spektra odvetví. Návštevníci sa môžu tešiť na odborné poradenstvo, možnosť konzultovať životopisy, absolvovať testy zručností a vypočuť si prednášky o osobnostnom rozvoji.

Všetky aktuálne voľné pracovné miesta nájdete na webe ZSSK – Kariéra.

Všetky informácie o podujatí nájdete na webe Kariéra EXPO.

České dráhy hledají dodavatele elektrických jednotek pro provoz v Česku a v Rakousku

České dráhy vyhlásily veřejnou zakázku na dodávku až deseti elektrických dvoufrekvenčních elektrických jednotek pro provoz v Jihočeském kraji a v Rakousku. Nové vlaky posílí flotilu moderních vozidel na jihu Čech a po svém dodání zajistí elektrický provoz na trati č. 226 z Veselí nad Lužnicí do Českých Velenic a dál do Rakouska. Elektrizace této tratě je plánovaná v příštích letech.

„V rámci platné smlouvy na zajištění dopravní obslužnosti v Jihočeském kraji do roku 2033 jsme se zavázali včas pořídit a po dokončení elektrizace nasadit nové elektrické jednotky na trati z Veselí nad Lužnicí do Českých Velenic s možností provozu až do Rakouska. S ohledem na obvyklé termíny výrobců při dodání a schválení nových vozidel jsme už nyní vyhlásili veřejnou zakázku na dodavatele,“ informuje člen představenstva a náměstek generálního ředitele Českých drah pro osobní dopravu Jiří Ješeta a zmiňuje i základní parametry nových vlaků: „Budou mít všechno, co je součástí našich moderních jednotek pro regionální dopravu. Budou nízkopodlažní, klimatizované, cestujícím nabídnou palubní Wi-Fi síť i možnost dobíjení cestovní elektroniky. Budou disponovat 190 místy k sezení a s ohledem na zvýšený zájem o cykloturistiku na Třeboňsku budou mít více prostoru pro přepravu jízdních kol.“

Vlaky budou vybaveny moderním audiovizuálním informačním systémem, oddílem 1. třídy a dalším vybavením, které je standardem v moderních soupravách Českých drah. Maximální rychlost bude 160 km/h. Vybaveny budou evropským vlakovým zabezpečovačem ETCS a půjde o dvoufrekvenční vozida pro napájecí systémy 25 kV 50 Hz AC a 15 kV 16,7 Hz AC. Vozidla bude možné provozovat na síti Správy železnic a ÖBB.      

Rámcový kontrakt počítá s možností dodávky až 10 jednotek a s garantovaným objednáním nejméně pěti vlaků. Nabídky výrobců musí obsahovat i vyjmenované náhradní díly pro servis a údržbu jednotek, např. v rámci tzv. výměnného systému. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky je 2,16 miliardy Kč bez DPH. Jedná se o celkový rámec zahrnující pořízení všech 10 soutěžených jednotek a vyjmenované náhradní díly. Skutečná výše investice bude závislá na finálním požadavku objednatele dopravy, kterým je Jihočeský kraj, na potřebný počet nových vlaků.

Jihočeský kraj: Region moderních vlaků

V jižních Čechách se svezete jedním z nejmodernějších vozidlových parků na naší železnici. Na páteřních tratích v regionu slouží cestujícím celkem 19 dvouvozových jednotek RegioPanter a na trati Tábor – Písek – Strakonice dalších 7 nejmodernějších motorových vlaků RegioFox. V dálkové dopravě se cestující setkávají s komfortními klimatizovanými vozy různých typů. V dálkových i regionálních vlacích cestujícím slouží palubní Wi-Fi síť, zásuvky pro dobíjení cestovní elektroniky a další vybavení, které patří k cestování moderními vlaky na železnici. Díky tomu lze vlak proměnit např. v pojízdnou kancelář, kino nebo se lze věnovat řadě dalších činností.

Výluka přeruší provoz vlaků na trati mezi Libercem a Frýdlantem v Čechách

Od 4. června do 23. července přeruší výluka Správy železnic vlakový provoz na trati číslo 037 Liberec – Frýdlant v Čechách – Jindřichovice pod Smrkem / Černousy a 038 Raspenava – Bílý Potok pod Smrkem. Správce železniční infrastruktury bude provádět plánovanou rekonstrukci železničních mostů mezi Libercem a Stráží nad Nisou a opravu kolejí a výhybek ve stanicích Liberec a Mníšek u Liberce. České dráhy po dobu výluk zajistí pro své cestující na této trati náhradní autobusovou dopravu.   

Provoz autobusů náhradní dopravy bude organizován podle výlukových jízdních řádů, které jsou k dispozici na webu Českých drah a v dotčených stanicích. Informace cestující získají také v mobilní aplikaci Můj vlak nebo na zákaznické lince Českých drah 221 111 122.

Náhradní autobusová doprava za vlaky Českých drah bude organizována dle výlukových jízdních řádů. Dopravce zajistí celkem čtyři náhradní autobusové linky:

• linka A – autobusy pojedou v úseku Liberec – Frýdlant v Čechách – Raspenava – Bílý Potok pod Smrkem a zpět (linka je prodloužena až do obce na přesunutou autobusovou zastávku "nad ObÚ");
• linka B – autobusy pojedou v úseku Liberec – Frýdlant v Čechách – Černousy zpět (v úseku Mníšek u Liberce – Frýdlant v Čechách a zpět jede mimo Raspenavu), ve Višňové bude s výjimkou spojů 6336, 306303, 306307 a 306311 nutný přestup do / z minibusu směr Černousy;
• linka C – autobusy pojedou v úseku Liberec – Frýdlant v Čechách – Jindřichovice pod Smrkem zpět (v úseku Mníšek u Liberce - Frýdlant v Čechách a zpět pojede linka mimo obec Raspenava);
• linka E – bude zajištěna minibusy v úseku Mníšek u Liberce – Oldřichov v Hájích – Raspenava (– Frýdlant v Čechách) a zpět.

Cestující upozorňujeme na změnu umístění některých zastávek náhradní autobusové dopravy. Například v Liberci bude zastávka umístěna na autobusovém nádraží na stanovišti č. 19, přibližně 250 metrů od železniční stanice.

Na vybraných spojích, které jsou vyznačeny ve výlukovém jízdním řádu, bude umožněna přeprava jízdních kol. Přeprava jízdních kol bude zajišťována dodávkou mezi zastávkami "Liberec,,aut.nádr.", "Frýdlant,,aut.nádr.", "Nové Město pod Smrkem,,nám."  a zpět. V dalších linkách náhradní autobusové dopravy nebude vzhledem ke kapacitě přeprava jízdních kol možná. Přeprava kočárků bude možná do vyčerpání kapacity autobusů náhradní dopravy.

Zároveň upozorňujeme cestující, že přeprava cestujících na vozíku a větších skupin od 20 cestujících je po dobu výluky možná jen na základě předchozí objednávky na webové stránce Českých drah na odkazech „Objednat cestu cestujícího na vozíku nebo asistenci“ příp. „Objednat cestu skupiny“.

Telové kamery ZSSK už rok v prevádzke Prispeli k zníženiu agresivity voči personálu o 21 %

Už dvanásť mesiacov sú telové kamery súčasťou výbavy vlakvedúcich Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK). Od mája 2024 ich dopravca nasadil do prevádzky celkovo 419. Projekt, ktorého cieľom bolo zvýšiť bezpečnosť vo vlakoch, naplnil očakávania: celkový počet incidentov klesol o 5 % a agresivita voči vlakvedúcim či iným cestujúcim sa znížila až o 21 %.

Kamery však neslúžia len ako preventívny prvok – ich záznamy sa ukázali ako neoceniteľný nástroj pri riešení incidentov. Pomohli objasniť približne 50 prípadov, pričom polícia opakovane ocenila ich vysokú výpovednú hodnotu pri vyšetrovaní.

„Bezpečnosť cestujúcich aj našich zamestnancov je pre ZSSK absolútnou prioritou. Telové kamery nám umožňujú nielen oddialiť prípadné konflikty, ale aj rýchlo a transparentne reagovať na vzniknuté situácie a celkovo zvýšiť kvalitu cestovania vlakmi ZSSK. Ročná prax ukázala, že tieto zariadenia podporujú dodržiavanie pokynov zo strany cestujúcich, najmä v situáciách, keď cestovali bez platného cestovného lístka. Osobné kamery pre vlakvedúcich ZSSK tak predstavujú dôležitý nástroj na prevenciu a riešenie týchto incidentov,“ uviedol generálny riaditeľ ZSSK Peter Helexa.

„Telové kamery významne prispievajú k ochrane zamestnancov i cestujúcich, čím potvrdzujú, že majú skutočný dopad pre ďalší rozvoj bezpečnej železničnej dopravy na Slovensku. V situáciách, kde dochádza k napätiu, môžu pôsobiť preventívne a zároveň umožňujú dôkladnejšie objasňovanie konfliktov. Oceňujem, že ZSSK ide v tomto smere príkladom a zároveň chcem ubezpečiť, že na ministerstve pripravujeme ďalšie bezpečnostné projekty, ktoré budú financované z európskych fondov,“ uviedla štátna tajomníčka Ministerstva dopravy SR Denisa Žiláková.

Bezpečnosť je vo vlakoch ZSSK prioritou

ZSSK sa dlhodobo usiluje o to, aby boli vlaky bezpečným miestom na cestovanie. Okrem telových kamier preto disponuje aj kamerovými systémami vo vozňoch, poskytuje cestovné výhody v 2. triede príslušníkom Policajného zboru SR, čím zvyšuje ich prítomnosť vo vlakoch aj mimo služby, a spolupracuje so súkromnými bezpečnostnými službami.

Aj napriek pozitívnemu vývoju ZSSK naďalej eviduje incidenty rôznej závažnosti. Najzávažnejšie sú fyzické útoky na vlakvedúcich a konflikty medzi cestujúcimi. Aj preto pripravuje nové opatrenia na zvýšenie bezpečnosti, ktoré plánuje financovať z európskych zdrojov. Telové kamery sa ukazujú ako kľúčový nástroj v tejto oblasti.

Pokročilé technológie v službách bezpečnosti

Kamery typu AXIS W110 sú nasadené podľa potrieb jednotlivých regiónov: v Bratislave 102 kusov, v Žiline 112, v Košiciach 119 a vo Zvolene 63. Zvyšné zariadenia tvoria technickú rezervu. Ich výber a nasadenie boli prispôsobené hustote dopravy a potrebám jednotlivých prevádzkových oblastí.

Tieto kamery sú vybavené tzv. bufferovaným nahrávaním, ktoré automaticky zaznamenáva 30 sekúnd diania pred aktiváciou záznamu. Vlakvedúci ich môžu aktivovať manuálne, pričom záznamy sa po vložení kamery do nabíjacej stanice bezpečne uložia na server a uchovávajú sa päť dní. Ak sú označené na ďalšie spracovanie, môžu slúžiť ako dôkazový materiál.

ZSSK už niekoľko rokov úspešne využíva aj zvukové nahrávanie v osobných pokladniach, ktoré sa osvedčilo pri riešení sťažností. Na medzinárodnej úrovni je využívanie telových kamier v doprave či službách bežné a ich širšie nasadenie sa predpokladá aj na Slovensku.

Technické informácie o telovej kamere AXIS W110:

• Rozmery: 75 × 55 × 19 mm
• Hmotnosť: 85 g (117 g s magnetom na uchytenie)
• Rozlíšenie: 1280 x 720 p (max. 1920 x 1080 p)
• Horizontálny uhol záberu: 140 °, vertikálny: 91°
• Prevádzková teplota: od -20 °C až +45 °C
• Prednahrávanie: 30 sekúnd
• Výdrž batérie: 7 hodín
• Čas nabíjania: 4 hodiny (batéria Li-ion, 1600 mAh)
• Záznam: audio a video

České dráhy zmodernizovaly opravárenskou halu v Šumperku

České dráhy dokončily modernizaci opravárenské haly v šumperském depu. Novinkou je především nová přístavba, která prodloužila halu o dalších téměř 15 metrů. Díky tomu se současné moderní vlaky do haly pohodlně vejdou celou svojí délkou, což přináší mnohem kvalitnější podmínky pro údržbu i zvýšení efektivity práce. Náklady na modernizaci a prodloužení haly přesáhly 50 milionů korun. 

Během stavebních prací došlo k prodloužení dvojkolejné motorové haly pro údržbu vlaků i k částečné opravě původní haly, na kterou přístavba navazuje. „Původní hala kvůli svojí délce neumožňovala plnohodnotnou údržbu nových jednotek. Soupravy zabraly celou její délku a zaměstnanci tak měli při servisu omezený manipulační prostor. Díky přístavbě a modernizaci haly jsme rozšířili technologické zázemí a naši lidé získali odpovídající prostředí pro svou náročnou a odpovědnou práci,“ uvedl Michal Kraus, člen představenstva a náměstek generálního ředitele ČD pro servis. V modernizované hale je prováděna údržba motorových jednotek Stadler a vozů řady 810. Kromě motorové haly je v šumperském depu k dispozici pro údržbu vlaků ještě kruhová hala. V Šumperku jsou také udržovány motorové lokomotivy řady 750.7 a řady 754.

Díky přístavbě se délka původní haly prodloužila z původních 40 na 54 metrů. Servis a údržbu urychlí také další novinky jako 12,5tunový jeřáb, středová lávka, inovativní otočný bezpečnostní záchytný systém a nové LED osvětlení. Vedle nové přístavby došlo i k částečné úpravě kolejiště. Stavební práce trvaly 14 měsíců, náklady na prodloužení haly přesáhly 50 milionů korun. Na čele přístavby je nově také výrazné logo Českých drah, které zapadá do jednotného vizuálního stylu ČD.

Šumperské středisko údržby je jedním ze dvou v Olomouckém kraji, která spadají pod Oblastní centrum údržby Východ. Další je v Olomouci, kde byla na konci března zahájena kompletní modernizace jedné ze zdejších hal. Ta bude také prodloužena, a to o 40 metrů, což umožní provádění servisu nových jednotek RegioPanter druhé generace. Náklady u této investice dosáhnou cca 400 milionů korun.

České dráhy investují do obnovy a rozšiřování servisního zázemí v depech po celé republice. Rozsáhlá modernizace vozidlového parku si žádá nové prostory i technologie, které přinášejí zrychlení a zefektivnění údržby a zároveň kvalitnější zázemí pro zaměstnance. Mezi aktuální projekty patří např. stavby nových hal v Havlíčkově Brodě a Chebu nebo zmiňovaná modernizace haly v Olomouci. Další investice ČD připravují např. v České Třebové, Českých Budějovicích nebo Hradci Králové.

První letošní regionální den železnic bude hostit Česká Třebová

Sobota 24. května bude v České Třebové ve znamení oslav letošního prvního regionálního dne železnice. Hlavním dějištěm se od 8 do 16 hodin stane českotřebovské železniční depo. Návštěvníci se mohou těšit na jízdy nostalgických vlaků, výstavu historických i moderních kolejových vozidel a železniční techniky a nebude chybět ani modelové kolejiště. Mezi nádražím a depem bude zajištěna kyvadlová vlaková doprava. Hlavním partnerem regionálního dne železnice v České Třebové je Pardubický kraj. 

„Železnice a Česká Třebová, to k sobě patří už více než 150 let. Jsem proto rád, že letošní první regionální den železnice se koná právě v tomto důležitém železničním uzlu, který navíc v následujících letech projde rozsáhlou přestavbou a modernizací. Právě kvůli plánovaným stavebním pracím jsme se rozhodli regionální den železnice uspořádat trochu netradičně už na jaře, abychom mohli návštěvníkům nabídnout maximální rozsah programu. Těšit se tak mohou například na jízdy zvláštních parních vlaků mezi Českou Třebovou a Moravskou Třebovou,“ říká Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu. 

„Loňský rok byl z pohledu Dne železnice v České Třebové mimořádný, jelikož jsme na základě velmi dobré spolupráce s Českými drahami mohli uspořádat celonárodní akci. Letošní regionální den železnice však určitě nebude o nic méně atraktivní, za což jsem velmi rád. Pro Pardubický kraj jsou akce spojené s železnicí již nedílnou součástí nejen letního programu, kdy každou sobotu vypravujeme parní vlaky nejen na Orlickoústecku, ale také v letošním roce připravujeme ve spolupráci s národním dopravcem velkou parní akci, která se tentokrát uskuteční místo Dolní Lipky, kde začínáme budovat železniční muzeum, v Letohradě. Železnice a Pardubický kraj k sobě neodmyslitelně patří, a proto budou mít tyto akce, včetně dne železnice, naši podporu i do budoucna,“ uvedl hejtman Pardubického kraje Martin Netolický.

V areálu depa se mohou návštěvníci těšit na ukázku historických kolejových vozidel, jako jsou například motorové lokomotivy T 679.1600 „Sergej“ nebo T 669.0001 „Čmelák“. Moderní vlaky pak bude reprezentovat například motorová jednotka řady 847 RegioFox, kterou znají cestující v Pardubickém kraji velmi dobře. Lokomotivy a vlaky pak budou k vidění ve všech velikostech, a to díky výstavě modelového kolejiště. 

Zvláštní jízdy parními vlakem

Z České Třebové budou vlaky v čele s parní lokomotivou 423.041 „Velký Bejček“ ze sbírky Centra historických vozidel ČD odjíždět v 8:35 a ve 14:25 hod. a přes Třebovici v Čechách, Mladějov na Moravě a Kunčinu dojedou do Moravské Třebové v 9:46, resp. 15:18 hod. Na zpáteční jízdu po stejné trase se parní vlaky vydají z Moravské Třebové v 10:45 a 16:05 hod. Informace o cenách jízdného najdou zájemci na webu.

Zvláštní vlaky s lokomotivami Prasátko

V sobotu 24. května se budou cestující moci svézt také zvláštními vlaky, které povezou lokomotivy T211, tzv. Prasátka. Nejprve se budou konat jízdy mezi Českou Třebovou a Opatovem. Z České Třebové bude zvláštní vlak odjíždět v 11:24 hod. a z Opatova se bude vracet v 11:49 hod. Další jízdy zvláštních vlaků s lokomotivami Prasátko se uskuteční mezi Českou a Moravskou Třebovou. Ve 13:25 hod. bude odjíždět zvláštní vlak z České Třebové a přes Třebovice v Čechách a Mladějov na Moravě dorazí do Moravské Třebové ve 14:19 hod. Na zpáteční jízdu se tento zvláštní vlak vypraví z Moravské Třebové ve 14:43 hod. a po stejné trase dojede do České Třebové v 15:35 hod.

Kyvadlová doprava mezi nádražím a depem

Mezi nádražím a depem se budou návštěvníci moci svézt kyvadlovou dopravou. Vlak bude odjíždět z 5. nástupiště českotřebovského nádraží v 8:05, 8:35, 9:05, 9:35, 10:05, 10:35, 11:05, 12:05, 13:05, 13:35, 14:05, 14:35, 14:45, 15:05 a 15:35 hod. Zpět z depa směrem na nádraží bude vlak odjíždět v 8:20, 8:50, 9:20, 9:50, 10:20, 10:50, 11:50, 12:50, 13:20, 13:50, 14:20, 14:50, 15:20 a 15:50 hod.

Partnery akce jsou Pardubický kraj, města Česká Třebová a Moravská Třebová, Správa železnic, CZ LOKO, Společnost železniční při DKV Česká Třebová a Pardubický spolek historie železniční dopravy.

Podrobnosti o akci jsou na portálu Vlakem na výlet.

ČD vypraví motorový vlak na Noc kostelů v Mariánské Týnici

V pátek 23. května se bude v církevních památkách po celé republice konat Noc kostelů. Program bude připravený mimo jiné i v kostele Zvěstování Panny Marie v areálu Mariánská Týnice na severním Plzeňsku. Nevšední zážitek nabídnou České dráhy, které vypraví zvláštní motorový vlak „Singrovka“ z Lužné u Rakovníka do Kralovic. Odtud pojede přímo do areálu bývalého poutního místa návazný autobus. Po prohlídce kostela bude zajištěna doprava i zpět ve směru do Lužné u Rakovníka.

Historický motorák, tzv. Singrovka (M 240.0100), bude odjíždět z Lužné u Rakovníka ve 20:10 hod. a přistoupit do něj bude možné i v Rakovníku a dalších stanicích a zastávkách na trase do Kralovic. V této stanici bude zajištěn přestup do návazného autobusu, který sveze zájemce do Mariánské Týnice. V rámci Noci kostelů zde na návštěvníky čeká bezplatná komentovaná prohlídka kostela Zvěstování Panny Marie a ambitů, která přiblíží historii a obnovu Mariánské Týnice.

Po prohlídce bude odjíždět autobus z Mariánské Týnice ve 22:30 hod. zpět k vlaku. Odjezd vlaku z Kralovic bude ve 22:55 hod., do Lužné u Rakovníka je plánovaný příjezd čtyři minuty po půlnoci.

Jednotná cena zpáteční jízdenky s rezervací místa k sezení ve vlaku je 250 Kč, pro děti od 6 do 15 let 200 Kč. Součástí jízdenky je i rezervace místa k sezení. Děti do 6 let cestují zdarma bez nároku na místo k sezení. Jízdenky je možné koupit v předprodeji v e-shopu ČD a také ve všech pokladnách ČD. 

Barokní skvost Mariánská Týnice

Někdejší poutní místo Mariánská Týnice patří ke klenotům barokní architektury západních Čech. Po mnoha historických peripetiích, jakými bylo zrušení kláštera roku 1785 a postupné chátrání, které vyústilo v roce 1920 zřícením kopule chrámu, přišla po roce 1989 postupná záchrana.

V letech 2017 až 2021 došlo k dostavbě východního ambitu, kterým se po více než 300 letech naplnila dokonalá symetrie Santiniho návrhu. Práce v areálu, který je od roku 2018 na seznamu národních kulturních památek, stále pokračují.

Zájemci se o tom mohou přesvědčit v poutním kostele, kde je vystaveno 16 zvonů odlitých zvonařem Petrem R. Manouškem pro připravovanou zvonkohru do východního ambitu.

Tématem komentované prohlídky bude i zasazení poutního místa v klášterní cisterciácké krajině. Okolní krajina, utvářená v minulosti klášterem v Plasech, získala totiž v loňském roce prestižní označení Evropské dědictví.

Detailní informace o jízdě motorového vlaku jsou zde.

ZSSK prevezie retro autá v rámci rely 500KM SLOVENSKÝCH

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) sa už tradične zapája do významných spoločenských a kultúrnych podujatí po celom Slovensku. Aj tento rok bude partnerom legendárnych pretekov 500KM SLOVENSKÝCH. Ako súčasť tohto prestížneho podujatia vypraví ZSSK špeciálny komerčný autovlak z Bratislavy do Popradu. Na osem autovozňov bude naložená jedinečná výstava 82 historických automobilov, ktoré budú môcť obdivovať fanúšikovia nielen motošportu, ale aj železničnej dopravy. Súčasťou vlaku bude aj približne 170 účastníkov rely a členov organizačného tímu, pre ktorých ZSSK zabezpečí pohodlný a ekologický presun.

Nakládku na autovlak si môžete pozrieť už v nedeľu 25. mája od 16:30 pri Múzeu dopravy na adrese Pražská 39.  Autovlak odíde zo stanice na druhý deň ráno o 8:47 a do Popradu dorazí približne o 13:13. Po pristavení budú vozidlá zaparkované na Sobotskom námestí v Spišskej Sobote, kde od 14:00 začína komentovaný príchod plný zaujímavostí zo štartovnej listiny.

Národný dopravca sa aktívne a pravidelne zapája do projektov, ktoré podporujú kultúrne dedičstvo, komunitný rozvoj, dôležité spoločenské témy aj ekologickú dopravu. Partnerstvo s rely 500KM SLOVENSKÝCH je dôkazom toho, že vlaková doprava dokáže byť nielen praktická, ale aj súčasťou zážitku, ktorým sa spája história, udržateľnosť a komfort.

Legendárne preteky 500KM SLOVENSKÝCH už štvrtý rok organizuje Design Veteran Car Club pod záštitou medzinárodnej organizácie FIVA (Federation International Vehicules Anciens). „V aktuálnom ročníku pretekov sme pre účastníkov aj návštevníkov pripravili niekoľko noviniek. Ide napríklad o zmenu trasy pretekov, alebo novú nesúťažnú kategóriu Autá snov z plagátov,“ približuje Šimon Hůlka, hlavný organizátor pretekov.

Akcia, ktorá prvý raz odštartovala 20. júna 1937 na okruhu Bratislava – Malacky – Baba – Pezinok – Bratislava, má na Slovensku i vo svete jedinečné postavenie. Pôvodný okruh jazdci absolvovali päťkrát, čím sa dĺžka trate vyšplhala na tradičných 500 km. Od roku 2021 boli preteky obnovené v novej podobe, keď namiesto viacerých okruhov v objatí Malých Karpát zaviedli etapy do rôznych kútov Slovenska.

Bližšie informácie vrátane programu akcie 500 KM SLOVENSKÝCH nájdete na webe 500KM SLOVENSKÝCH.

Agentura Moody's potvrdila Českým dráhám rating a zlepšila výhled

Mezinárodní ratingová agentura Moody's dnes zveřejnila úvěrové hodnocení Českých drah. Tento krok navazuje na tiskovou zprávu ze 7. května 2025, kterou agentura potvrdila rating ČD na úrovni Baa2, tedy v investičním pásmu, a zlepšila výhled úvěrového hodnocení ze stabilního na pozitivní. Tzv. „credit opinion“ podrobně vysvětluje důvody ratingového rozhodnutí a popisuje, co by mohlo vést ke zvýšení nebo snížení ratingu v budoucnu.

Podle agentury k pozitivnímu výhledu přispívá především lepší řízení likvidity spočívající v zajištění nových záložních úvěrových rámců, rostoucí tržby i stabilní provozní výsledky po pandemii. České dráhy skončily již třetí rok po sobě v zisku, Skupina ČD za rok 2024 zaznamenala zisk 1,3 miliardy korun. Samotné České dráhy vykázaly zisk 2,1 miliardy Kč.

„Moody's opět potvrdila, že jsme na správné cestě. Investujeme do vlaků, posilujeme důvěru bank a partnerů a zároveň držíme finanční stabilitu. To vše je důležité pro budoucí rozvoj železnice i pro naše zákazníky,“ říká Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah.

Moody's oceňuje silné strategické postavení Českých drah na tuzemském železničním trhu, a to jak v dálkové, tak v regionální dopravě. Agentura také pozitivně hodnotí likviditu společnosti a její provozní cash flow, vytvoření dostatečných rezerv na pokrytí plánovaných kapitálových výdajů a setrvale se zvyšující tržby z přepravy cestujících. Agentura zároveň uvedla, že se České dráhy úspěšně drží pod důležitou hranicí zadlužení a společnost dobře plánuje a řídí své financování. Pokud bude vývoj pokračovat stejným směrem, Moody's v budoucnu nevylučuje možnost zvýšení ratingu.

40‑tisíc! Toľko žien cestovalo v dámskom kupé ZSSK za rok

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) rozširuje svoje exkluzívne dámske kupé do ďalších vlakov! V reakcii na jednoznačne pozitívnu spätnú väzbu a vysokú mieru využitia si tak od štvrtka 22. mája 2025 cestujúce ženy budú môcť užiť ešte väčšie pohodlie a súkromie aj v ďalších rýchlikových spojeniach. Pôjde o rýchliky R 8xx URPÍN na južnej trase z Bratislavy do Banskej Bystrice a v R 3xx KYSUČAN, ktoré jazdia medzi Žilinou a Čadcou.

Zákazníčky ZSSK majú k dispozícii šesťmiestne dámske kupé na severnej trase Bratislava – Žilina – Košice v expresných vlakoch Ex 5xx a Ex 6xx už takmer rok. Za ten čas si získali priazeň a vernosť cestovateliek, pričom dosahovali priemernú obsadenosť približne 60 %.

Rozširovanie služieb prináša vyšší štandard cestovania a pocit komfortu aj v ďalších diaľkových vlakoch. Kapacita zostáva nezmenená – v každom vlaku bude naďalej k dispozícii jedno šesťmiestne kupé, ktoré si cestujúce môžu pohodlne rezervovať pri kúpe lístka online alebo v predajných miestach ZSSK.

Dámske kupé bude k dispozícii v týchto vlakoch:

Rýchliky 8xx URPÍN na trase Bratislava – Banská Bystrica:

• R 850, R 853, R 855, R 11830, R 11831, R 11832, R 11833, R 11834, R 11835, R 11836, R 11837, R 11838, R 11839, R 11840, R 11841, R 11842, R 11844, R 11845, R 12861, R 13831, R 15845, R 17842

Rýchliky 3xx KYSUČAN na trase Žilina – Čadca:

• R 340, R 341, R 344, R 345, R 346, R 347, R 348, R 349

„Dámske kupé si od spustenia v minulom roku získalo stabilné miesto medzi našimi službami. Vysoké využitie a pozitívna spätná väzba od cestujúcich nás presvedčili, že má zmysel túto možnosť rozšíriť aj do ďalších rýchlikov. Teší nás, že službu dnes ponúkame nielen na hlavnej trase, ale po novom aj na južnej vetve do Banskej Bystrice či medzi Žilinou a Čadcou,“ uviedol Peter Helexa, generálny riaditeľ ZSSK.

Zaujímavosti z prvého roka prevádzky:

• Službu ZSSK spustila 9. júna 2024.
• Predpoklad využitia do 9. júna 2025 je viac ako 40 000 cestujúcich.
• Priemerná obsadenosť kupé dosiahla 67,21 % v roku 2024 a 57,09 % v roku 2025.
• Najvyššiu vyťaženosť zaznamenal vlak Ex 525.

Simulátory pro strojvedoucí fungují u Českých drah už šest let

Již šest let využívají České dráhy dvojici moderních kabinových simulátorů, které slouží k výcviku a pravidelnému školení strojvedoucích. Simulátory umístěné v Praze a v České Třebové se za tu dobu staly nepostradatelnou součástí vzdělávacího systému národního dopravce. Zařízením, které simuluje jízdu v kabině vlaku, každoročně projdou tisíce strojvedoucích ČD. Mohou si tak bezpečně vyzkoušet i neplánované provozní situace nebo mimořádnosti, jako jsou překážky na trati a podobně.

Trenažery věrně napodobují prostředí kabiny strojvedoucího včetně ovládacích prvků a umožňují jízdu jak s elektrickými, tak s dieselovými lokomotivami. Kromě běžného provozu je možný i nácvik neplánovaných situací jako jsou překážky na trati, poruchy zabezpečovacího zařízení, jízda na obsazenou kolej nebo na přivolávací návěst.

„Simulátory výrazně zlepšily kvalitu výcviku, umožňují nácvik širokého spektra provozních i mimořádných situací, a tím přispívají k vyšší bezpečnosti železniční dopravy. Jejich význam se ukázal například při zavádění evropského zabezpečovacího systému ETCS, kdy i za pomocí trenažerů probíhal nácvik této technologie,“ říká Blanka Havelková, členka představenstva a náměstkyně generálního ředitele ČD pro lidské zdroje.

Výcvik na simulátoru absolvují všichni noví uchazeči o práci strojvedoucího už v rámci přípravných kurzů a minimálně jednou ročně zde absolvují jízdu také stávající strojvedoucí. Trenažery jsou využívány denně, často i o víkendech. „Na simulátoru jsou každý rok proškoleni všichni stávající strojvedoucí, tedy kolem 3 200 zaměstnanců. K tomu se pak připojuje zhruba 300 nových uchazečů o práci strojvedoucího. Pro ně jsou simulátory pomocníkem v přípravě na budoucí povolání, u aktivních strojvedoucích zlepšují jejich návyky při práci,“ doplňuje Blanka Havelková.

Simulace jízdy zobrazuje strojvedoucímu reálné venkovní prostředí, tedy kolejiště včetně návěstidel, železničních stanic a zastávek, přejezdů, okolní zástavby apod. Instruktor nejprve připraví scénář jízdy. Poté, co na dané zadání strojvedoucí absolvuje trasu, systém vyhodnotí správnost provedení. Instruktor poté se strojvedoucím celou jízdu podrobně rozebere a vyhodnotí.

Simulátor pro strojvedoucí v lednu 2024 pořídila také dceřiná společnost ČD Cargo. Jen loni na něm bylo proškoleno 700 strojvedoucích. Zařízení je umístěno, stejně jako jeden ze simulátorů ČD, v České Třebové, konkrétně v tamním Dopravním vzdělávacím institutu (DVI), který je dceřinou firmou Českých drah a poskytuje služby především v oblasti železničního vzdělávání, včetně přípravy a školení nových adeptů na práci strojvedoucího.

Obnova teplického nádraží pokračuje: druhá část rekonstrukce má projektanta

Rekonstrukce druhé části nádražní budovy v Teplicích se blíží, Správa železnic vybrala projektanta stavby. Novou podobu interiérů rozsáhlého historického objektu navrhne společnost Apris, která podala nejvýhodnější nabídku ve výši 24 938 150 korun. Stavební práce se plánují v letech 2027 a 2028.

První část rekonstrukce památkově chráněné budovy proběhla v letech 2022 a 2023. Zahrnovala zejména obnovu fasády a střechy a přilehlého prvního nástupiště.

V rámci druhé fáze stavby se dělníci zaměří na vnitřní prostory rozsáhlého historického objektu. Výsledkem bude moderní zázemí pro cestující i zaměstnance Správy železnic a dopravců a také atraktivnější komerční plochy. Kromě toho dojde k rekonstrukci technických zařízení budovy včetně nové trafostanice.

Samotná stavba proběhne v letech 2027 a 2028, předpokládané celkové náklady se pohybují mezi 600 a 700 miliony korun. Ke zpřesnění nákladů dojde po dokončení projektové dokumentace.

Realizace stavby Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Teplice v Čechách, 2. etapa je navržena na spolufinancování Evropskou unií z Mechanismu pro spravedlivou transformaci (JTM). Národní financování zajistí Státní fond dopravní infrastruktury.