4.6.2020 Práve prihlásených 44 užívateľov
Letošní obvyklý červnový výlet za sluncem a slanou vodou mne zavedl opět do Tuniska. Už před časem jsem vás zde otravoval seriálem o tuniských metrovkách, ale v tomto případě to bude trochu jinak. Usmyslel jsem si projet celou trať Sousse – Monastir – Mahdia a podrobněji se podívat na některé její zajímavosti. Že mi to nevyšlo zcela podle mých záměrů, to vám vyjevím až v posledním dílu této pentalogie.
30.6.2008 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Systém VRT na Taiwane som zhruba popísal v predchádzajúcom príspevku. V dnešnom sa budem venovať stavbe bezštrkového železničného zvršku, špeciálne Rheda 2000®, a špeciálne na viaduktoch a oceľových mostoch.
19.6.2008 8:00, Ing. František Smatana
Mal som to šťastie zúčastniť sa stavby vysokorýchlostnej trate (VRT) na Taiwane. A hoci je na vlakoch.net veľmi málo článkov o novostavbách, opravách či rekonštrukciách jazdnej dráhy (bohužiaľ), snáď si tento článok nájde aspoň zopár čitateľov. Istotne sa do príspevku nedostanú všetky informácie; ak bude mať niekto konkrétnu otázku, napíšte ju do diskusie, rád zodpoviem.
27.3.2008 8:00, Ing. František Smatana
Aj keď je dominujúcim dopravným prostriedkom autobus, na Sri Lanke si nesmiete nechať ujsť cestu najkrajším úsekom trate Sri Lankan Railways. Práve cesta hornatým vnútrozemím, ponad údolia s vodopádmi, medzi čajovými plantážami pod nevyspytateľnou tropickou oblohou je ten najkrajší zážitok. A ktorý je ten najkrajší úsek?
4.1.2008 20:00, Juraj Číž
„Singapore railway station“ – Singapúrska železničná stanica s krásnou historickou budovou z roku 1932 sa nachádza na Keppel road. Je to najjužnejší bod Malayského železničného systému - Keretapi Tanah Melayu (''KTM'') . Trasa bola založená cez násyp z Johor Bahru v Malaysii na Singapurský ostrov v roku 1924.
6.8.2007 7:20, Jakub Filo
8.deň – 24.4.2007 utorok. Vstávame zavčasu o 6.00 hod. Dnes máme na programe návštevu Gibraltáru. Ideme na autobusovú stanicu, ktorá je asi 100 metrov od hotela. Odtiaľto chodia autobusy polhodinových intervaloch od 7.00 do 22.30 hod. do La Linea. Odišli sme o 7.30 hod., cesta trvala asi 1 hod. V La Linea sme prešli cez pasovú kontrolu a po prejdení cez letiskovú dráhu, sme sa ocitli pri uvítacom monumente „Welcome to Gibraltar“.
13.6.2007 8:30, František Halčák
6. deň – 22.4.2007 nedeľa. Ráno o 4.00 hod. nás zobudil hlas muezína, ktorý svojím hlasným volaním „Alláhu akbar......as-salámu alajkum“ zvolával veriacich k motlitbe pred svitaním. Zdôrazňuje, že motlitba je lepšia ako spánok, načo moja manželka tak zahromžila, že všetci voľne sa pohybujúci chrobáci v našej izbe ihneď zaliezli do kútov a my sme mohli pokojne vstať.
8.6.2007 9:55, František Halčák
4. deň – 20.4.2007 piatok. Tak ako včera tak aj dnes sme na hoteli dostali výdatné raňajky. Opúšťame hotel, taxíkom za 20 MAD sa vezieme na stanicu Casa -Voyageurs. Rýchlikom N 605 o 8.50 hod. odchádzame do Marakéšu (UNESCO).
4.6.2007 13:00, František Halčák
Cestovať po Afrike vlakom sa zdá byť tak trochu exotické a nie celkom bežné. Na tomto kontinente však premávajú vlaky 160 kilometrovou rýchlosťou o čom som sa presvedčil na mojej ceste po Maroku. Pohľad z okna klimatizovaného Marakéšskeho expresu, ktorý smeruje cez Casablanku, Rabat a Meknés do Fezu je úchvatný. V miznúcej krajine sa striedajú kaktusové a olivovníkové plantáže s pomarančovými sadmi, zelené pohoria s vyprahnutou púšťou.
1.6.2007 17:20, František Halčák
MOSKVA-KIJEVSKAJA – ČOP – ZÁHONY – BUDAPEST-KELETI – BRATISLAVA HL. ST. (2323 km). 16.deň – 7.5.2006 nedeľa. Spolu s nami v susednom kupé cestuje starší pán v čiernom obleku s množstvom vyznamenaní. Doprevádza ho polkóvnik milícii a hovorí: ''Éto veťerán Velíkoj Otéčestvennoj vojný, egó nádo fotografírovať!'' Ako jediný žijúci zástupca z Kirgizska, ktorý bojoval v druhej svetovej vojne, ide do Moskvy na Červené námestie, kde budú 9. mája oslavy Dňa víťazstva.
23.4.2007 8:05, František Halčák
