Železničné nezmysly

Zase raz z Twitteru: ** Os 3809 ( B. Petržalka 07:23 – Galanta 08:55 ) je odrieknutý v úseku B. Petržalka. **
A toto ako mysleli? Čo počkal na cestujúcich hneď za vchodovým do Petržalky od ÚNS, resp. na mieste, kde hranica MČ Ružinov vs. Petržalka pretína Prístavný most, či čo?

Blud za bludom. Ako vždy.... (n)
... nie je poverený výkonom funkcie. Súčasný GR ŽSR je riadne vymenovaný.

Mne sa neskutočne páči, ako v nemenovanom depe urobili z návesti pozor návesť stoj. Keďže dve prestávky = tri zatrúbenia a dĺžka toho dlhého už nieje nikde definovaná, tak páni majstri ako návesť pozor zatrúbia tri krátke. Mám vtedy chuť zavesiť sa na záchranku, to by bolo rečí...

A ešte niečo pre ortodoxných zástancov vypiskovania. Že napr nezmyselné tvrdenia, že opakovane s krátkymi prestávkami, čiže prestávky sú množné číslo, čiže musia byť aspoň dve, takže zvukové návesti musia byť aspoň tri a bla bla bla bla bla bla:

311. Ak zlyhá píšťala a húkačka na vedúcom HDV, rušňovodič pokračuje v jazde za podmienok jazdy podľa rozhľadu. Vlak smie takto ísť najďalej do najbližšej stanice.
Zvukové návesti HDV v záujme obmedzovania hluku sa nemôžu dávať zbytočne dlho a môžu sa opakovať len v prípade nevyhnutnej potreby. Na potvrdenie príjmu ručných jazdných návestí sa prednostne použije zvuk píšťaly.

peršing

možno definície...

PS :) Možno to nieje celkom tak ako som písal.

persing :) proste filozofujes Z-1 bola bohvie kedy aktualizovaná čo mali napísať namiesto slova piskajte ,hukajte alebo trubte ? Vieme že moderné rušne už píštalu nemajú ,majú hukacky píštalu má BOBINA ( E 499) ktorá je už zastarala a je ich málo, Jednoducho tu je myslené vydávanie výstražného zvuku rušnom.

Ja dam k teme ''piskania'' v Trencine nejake otazky - je nejakým spôsobom v predpisoch ŽSR, ZSSK, ... atd... definované slovo pískajte? - ja som nenasiel. Čím treba na rušni pískať? - nie logicky, ale či je to niečim určené. Je možné to ''zvukové'' zariadenie na Vektronoch pouzit ako zariadenie na pískanie?

Alebo inak, nie je podmienkou na schválenie prevádzky HKV aj to, aby malo funkčnú píšťalu - teda také zariadenie ako ho poznáme z hádam všetkých ostatných HKV na Slovensku okrem Vektronov, ktore take nieco ako pistalu, vo vyzname v akom sa slovo pistala na zeleznici pouziva, proste nemaju?

PS :) no nie je vymenovaný !

miroK je to presne tak ,ako si to napísal :) je len poverený výkonom funkcie,no je vymenovaný.

pardon : ''a nie vymenovaný''

Ak ma pamäť neklame, nástupca predchádzajúceho generálneho mal byť len poverený výkonom funkcie(vzhľadom na krátku dobu do volieb) a na nie vymenovaný, ale možno je to celkom inak...

rakana, majú šéfka, majú a to takmer hneď mali aj bez výberového konania. A na ministerstve si myslia že všetko vyrieši, že má čarovnú paličku. Ale on okrem poberania platu do volieb nič nespraví ......a potom ho vyhodia. 30 rokov sa nič nerobilo (okr. BA - ZA) a ďalších X-rokov sa nebude, pretože vlády SR nemajú na to gule. Škoda že Samko nie je generálny.....
Ale Trenčanom nik iný nepomôže, aspoň tú pískačku mohli zmeniť na dennú návesť.

Generalne riaditeľstvo ŽSR to pískanie má na háku,však ani nemajú gen.riaditela, ktorý bol nedávno odvolaný,pre zlý stav koľají,a meškánia vlakov :)

adarko: majú tam nariadené pískať , čiže návesť ''Pískajte'' a to dokonca 2x pre neprehľadný úsek. Takže tam aj budú pískať. Ak máte námietky, treba sa obrátiť na generálne riaditeľstvo ŽSR.

Žiaden rušňovodič sa pískaním nevyziva, pískanie požíva kde ho treba a kde sa nachádza kolík bielocervenej farby , ktorý upozorňuje rušňovodičov aby pískali ,pred žel.prechodmi atď.no ak by rušňovodič nezatrubil a by niekoho zrazil mal by problém.

Ver tomu, že žiadny rušňovodič sa pískaním či trúbením neutešuje. Vznikol paradox, že vďaka protihlukovej stene je tam ''zúžený profil'' a preto žsr osadilo návesť pískajte, aby neboli ohrození fiktívni traťováci, ktorí tam deň-noc nonstop opravujú trať. Áno, debilita. Ale na strane žsr.

Prajem dobrý deň, úvodom sa ospravedlňujem, že tu vyjadrujem polemiku vo vzťahu možno sem nepatriacu. Ale podľa môjho názoru práve tu sa nachádza odborná verejnosť a preto budem /budeme/ veľmi povďačný za každý názor.
V Trenčíne odkedy sa zmodernizovala trať dochádza približne v kilometri okolo 125.720, teda vo vstupe do mesta od Žiliny k zvýšenej hlučnosti pri pískaní lokomotív. Jedná sa o sídelnú zástavbu, kedy sú zvukovou vlnou zasiahnutí tisícky občanov mesta. Po skúmaní celej tejto problematiky doteraz, si myslím toto:
1. Bezpečnosť - tu pripomínam, že sa jedná o zmodernizovanú trať a teda v spomenutom úseku sa nenachádza nič v duchu ŽSR Z 1 X. kapitola. Je tam umiestnený kolík s celodennou platnosťou.
2. Intenzita pískania - v prevažnej miere je používaná húkačka vyššej intenzity
Viem, že sa jedná o dodržiavanie pracovnej disciplíny a teda, ak rušňovodič nevykoná prikázanú operáciu sa vlastne dopustil priestupku a bude za to sankcionovaný. Na strane druhej mnohí obyvatelia mesta potvrdzujú, že rušňovodiči sa pískaním akosi utešujú.
Ďakujem pekne.
ivan

Ďakuje

Schopnosť prekonavania rýchlostných rekordov, resp. bilokacie sa už neskusa len na starom znamom twitteri, ale aj na vyvesnom traťovom CP trate 193 na humenskej stanici pri rychliku 17612:
Prvý časový vyplnený údaj je HE, druhý a treti Strážske, štvrtý a piaty. VT. Ešte, že v Strazskom a na príchode do VT nezmestili údaj o hodine a vo VT nechali rezervu.