Železničné nezmysly
Pri cestovaní sa nám často stáva, že natrafíme na veci, ktoré mali byť síce dobrým úmyslom, ale dá sa na nich dobre pobaviť. Sú to upozorňujúce tabule, nepodarené hlásenia v staničnom rozhlase, všemožné smerové a cieľové stanice na PRAGOTRONE, ale aj množstvo iných "vážnych kuriozít". Teším sa sa vaše príspevky. 
A toto čo zas je? Novinka od nejakej ŽOSky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864971/
A tu mi zase čo uniklo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864952/
Z twitteru: **Os 5132 (Nitra 20:04 - Leopoldov 20:51) je odrieknutý v úseku Nitra - Lužianky.
Náhrada: Os 5031 (odch. Nitra 21:12) **
Dôvod: meškanie obratového vlaku.
Pokiaľ viem, 5031 ide z NR 20:12
Náhrada: Os 5031 (odch. Nitra 21:12) **
Dôvod: meškanie obratového vlaku.
Pokiaľ viem, 5031 ide z NR 20:12
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864951/
samkoh - je to preklep, konkrétny vlak odchádza 21:41
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864653/
** Ja rozumiem tomu**
Nerozumieš ničomu a dokazuješ to poslednými 4 slovami.
Koľko vedení sa vystrieda v procese prípravy stavby?
Správne, treba voľu, ale treba ju všestranne - a nie hádzať špinu na jednu organizáciu, ktorá v konečnom dosledku musí tancovať tak, ako iní pískajú...
**Koľko sa plánovala terajšia reko koridoru na území Prahy?**
To myslíš Nové spojení?
Tak to sa kamaráde začalo riešiť už na začiatku 60. rokov. V polovici 70. rokov sa problematike venovala vláda ČSSR. V 80. rokoch sa spracovávali rozne varianty. Až v roku 1995 sa začala rysovať súčasná podoba a až v r. 1999 dostala stavba ''zelenú''. Stavebné povolenia prišli v rokoch 2004 - 2006. Samotné práce 2004-2008.
Ani teraz nepochopíš, ze niečo postaviť je to najmenej?
Nerozumieš ničomu a dokazuješ to poslednými 4 slovami.
Koľko vedení sa vystrieda v procese prípravy stavby?
Správne, treba voľu, ale treba ju všestranne - a nie hádzať špinu na jednu organizáciu, ktorá v konečnom dosledku musí tancovať tak, ako iní pískajú...
**Koľko sa plánovala terajšia reko koridoru na území Prahy?**
To myslíš Nové spojení?
Tak to sa kamaráde začalo riešiť už na začiatku 60. rokov. V polovici 70. rokov sa problematike venovala vláda ČSSR. V 80. rokoch sa spracovávali rozne varianty. Až v roku 1995 sa začala rysovať súčasná podoba a až v r. 1999 dostala stavba ''zelenú''. Stavebné povolenia prišli v rokoch 2004 - 2006. Samotné práce 2004-2008.
Ani teraz nepochopíš, ze niečo postaviť je to najmenej?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864608/
Ja rozumiem tomu, že máte podobné problémy ako napríklad diaľnice, no stále tvrdím, že tieto veci sa dajú zmeniť, ale ak nie je vôľa, tak sa nič nezmení, to platí či v štátnom alebo súkromnom sektore.
Koľko sa plánovala terajšia reko koridoru na území Prahy? Nepredpokladám, že ta museli riešiť viac problémov, Praha 666 len chce trať v tuneli, teda aspoň staré vedenie.
Koľko sa plánovala terajšia reko koridoru na území Prahy? Nepredpokladám, že ta museli riešiť viac problémov, Praha 666 len chce trať v tuneli, teda aspoň staré vedenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864606/
AS: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864488/
jencik - posledný pokus vysvetliť Ti, že tomu rozumieš veľké guľové a ešte k tomu na kvadrát.
Žijeme v určitom legislatívnom prostredí, kde prakticky každý kto chce (založí si nejakú organizáciu na ochranu chrústov) može vstupovať (a vstupuje) do stavebného konania. Jednému vadí, že zahlušíš 10 dážďoviek pri kopaní tunela, inému vadí, že lastovičky budú narážať do o 10 cm vyššieho mosta (pevne verím, že chápeš podstatu a nebudeš ma chytať za slovo). A keďže nežijeme v dobe, kedy strana a vláda zavelí, tak sa s týmito pripomienkami/námietkami MUSÍŠ nejako vysporiadať. Celý proces stavebného konania trvá kľudne aj 15 rokov (napr. úrady majú zo zákona stanovený čas, v ktorom sa musia vyjadriť/rozhodnúť - a nebavíme sa o jenom úrade). Postaviť to, to už je len čerešnička na torte, špička ľadovca.
Vedz, že technici sú tí poslední, ktorí by niečo brzdili.
Lenže Ty vidíš nefungujúci eskalátor a zatekajúcu strechu. Fajn, vravím Ti druhý raz (a naposledy) - áno nie je to správne. Ale druhý raz Ti tu analógiu písať nebudem.
Lenže tá legislatívna džungľa, v ktorej musíme existovať, tá je už za hranicou Tvojho vnímania.
Takže prečo sa asi postavila stanica v Sokolove? Predpokladám, že preto, lebo bola potrebná a preto, že tam prešlo stavebné konanie hladko.
Alebo máš predstavu, že teraz sa majú zastaviť všetky stavby a nikam sa nebude investovať, kým sa politici, pamiatkári, ochráncovia prírody, matky zeme, otcovia vzduchu, deti dažďových pralesov a tety podzemných vod nedohodnú, čo vlastne chcú?
Takže naposledy:
1) rozumieš sa tomu ako husa pivu, tak sa radšej na to už vykašli
2) ak už chceš na SŽDC silou mocou útočiť, tak si najdi inú tému. Je ich niekoľko, kde Ti oponovať nebudem ;-)
jencik - posledný pokus vysvetliť Ti, že tomu rozumieš veľké guľové a ešte k tomu na kvadrát.
Žijeme v určitom legislatívnom prostredí, kde prakticky každý kto chce (založí si nejakú organizáciu na ochranu chrústov) može vstupovať (a vstupuje) do stavebného konania. Jednému vadí, že zahlušíš 10 dážďoviek pri kopaní tunela, inému vadí, že lastovičky budú narážať do o 10 cm vyššieho mosta (pevne verím, že chápeš podstatu a nebudeš ma chytať za slovo). A keďže nežijeme v dobe, kedy strana a vláda zavelí, tak sa s týmito pripomienkami/námietkami MUSÍŠ nejako vysporiadať. Celý proces stavebného konania trvá kľudne aj 15 rokov (napr. úrady majú zo zákona stanovený čas, v ktorom sa musia vyjadriť/rozhodnúť - a nebavíme sa o jenom úrade). Postaviť to, to už je len čerešnička na torte, špička ľadovca.
Vedz, že technici sú tí poslední, ktorí by niečo brzdili.
Lenže Ty vidíš nefungujúci eskalátor a zatekajúcu strechu. Fajn, vravím Ti druhý raz (a naposledy) - áno nie je to správne. Ale druhý raz Ti tu analógiu písať nebudem.
Lenže tá legislatívna džungľa, v ktorej musíme existovať, tá je už za hranicou Tvojho vnímania.
Takže prečo sa asi postavila stanica v Sokolove? Predpokladám, že preto, lebo bola potrebná a preto, že tam prešlo stavebné konanie hladko.
Alebo máš predstavu, že teraz sa majú zastaviť všetky stavby a nikam sa nebude investovať, kým sa politici, pamiatkári, ochráncovia prírody, matky zeme, otcovia vzduchu, deti dažďových pralesov a tety podzemných vod nedohodnú, čo vlastne chcú?
Takže naposledy:
1) rozumieš sa tomu ako husa pivu, tak sa radšej na to už vykašli
2) ak už chceš na SŽDC silou mocou útočiť, tak si najdi inú tému. Je ich niekoľko, kde Ti oponovať nebudem ;-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864490/
Tratovak: pripomina mi to casy, ked som cital navody ku vyrobkom ''Made in DDR''.
:-)
:-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864220/
Keby sa to dalo, tak by som aj dal odkaz na príspevok, ktorý (**''neotevírejte okno, klimatizace neúčinná''** ) ma primäl k vyhľadaniu rakúskej (česko)slovenčiny:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864195/
Klara vo vlaku s vectronom pri Roznave je len kvapka v mori nezmyslov.
Zial, takych nezmyslov sa na nas vali denne spusta vo vsetkych moznych mediach.
A mnohokrat to clovek objavi v mediach, ktore aj sam povazuje za seriozne.
Rozculuje ma to, na zaklade toho ale vidim, aky je vztah spolocnosti ku vedomostiam.
(Schvalne nepisem ku vzdelaniu, lebo aj clovek bez vysokeho akademickeho vzdelania
moze mat velmi dobre vedomosti a naopak, aj clovek akademicky vzdelany moze byt hlupak.)
A je mi z toho uplne zle, ked nam vladnu taki ludia, ktory tymi vedomostami a serioznostou pohrdaju a
tvaria sa, ze je to tak normalne.
To je horsie ako blba reklama, o ktorej predpokladam, ze z principu tlaci ludom kaleraby do hlavy...
Zial, takych nezmyslov sa na nas vali denne spusta vo vsetkych moznych mediach.
A mnohokrat to clovek objavi v mediach, ktore aj sam povazuje za seriozne.
Rozculuje ma to, na zaklade toho ale vidim, aky je vztah spolocnosti ku vedomostiam.
(Schvalne nepisem ku vzdelaniu, lebo aj clovek bez vysokeho akademickeho vzdelania
moze mat velmi dobre vedomosti a naopak, aj clovek akademicky vzdelany moze byt hlupak.)
A je mi z toho uplne zle, ked nam vladnu taki ludia, ktory tymi vedomostami a serioznostou pohrdaju a
tvaria sa, ze je to tak normalne.
To je horsie ako blba reklama, o ktorej predpokladam, ze z principu tlaci ludom kaleraby do hlavy...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863729/
včera sa na Twitteri vyskytovali podivné veci:
Os 3058 (Trnava 22:34 - Bratislava hl. st. 23:21) mešká zo stanice Galanta 34 minút. Dôvod: prestup cestujúcich od zmeškaného Os 4536. 3058 určite cez GA nechodí, to by nestíhal ten jazdný čas.
Os 4537 (Trnava 22:33 - Galanta 23:00) mešká zo stanice Galanta 34 minút. Dôvod: prestup cestujúcich od zmeškaného Os 4536. Koľko cestujúcich prišlo do Trnavy neskoro večer na to, aby sa o pár minút otočili na vlak spiatočným smerom?
A okrem toho ZSSK jasne definuje, že vlaky opačným smerom nie sú prípoje. A nehovoriac o tom, že dispečer si asi zase pomýlil stanicu, lebo 4537 v GA končí.
Os 3058 (Trnava 22:34 - Bratislava hl. st. 23:21) mešká zo stanice Galanta 34 minút. Dôvod: prestup cestujúcich od zmeškaného Os 4536. 3058 určite cez GA nechodí, to by nestíhal ten jazdný čas.
Os 4537 (Trnava 22:33 - Galanta 23:00) mešká zo stanice Galanta 34 minút. Dôvod: prestup cestujúcich od zmeškaného Os 4536. Koľko cestujúcich prišlo do Trnavy neskoro večer na to, aby sa o pár minút otočili na vlak spiatočným smerom?
A okrem toho ZSSK jasne definuje, že vlaky opačným smerom nie sú prípoje. A nehovoriac o tom, že dispečer si asi zase pomýlil stanicu, lebo 4537 v GA končí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863704/
Tých nezmyslov je tam viac.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863105/
Klára cestuje z Bratislavy do Košíc IC-čkom, vpredu je Vectron a asi v 30. sekunde sa nachádza neďaleko Rožňavy... https://www.youtube.com/watch?v=khgqybv3X_A
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863102/
