22.10.2024 Práve prihlásených 2 užívateľov
Človek sa počas svojho života často stretáva so smrťou. Počuje o nej v televízii, číta úmrtné oznámenia, občas niekto zomrie v rodine. Zvykneme hovoriť, že nikto nie je večný a nenahraditeľný . Ale ak nám bol ten človek aspoň trochu blízky, žije v našom srdci, v našich spomienkach a často si na neho spomenieme keď po ňom ostali aj výsledky jeho práce, ktoré neraz užívame aj my.
19.5.2005 18:30, Marek Bičan
Túžbou každého železničního cestovateľa je prejsť všetky trate a najcennejšie sú tie, na ktorých je osobná doprava zastavena. Za kráľovnu takýchto tratí považujem trať do Veľkého Krtíša. A práve túto sa nám podarilo jedného októbroveho dňa v roku 1999 prejsť. Z Lučenca sme vyrazili Mn 84303 o 13:40 v radení 752.041 + 4 vozne (záťaž 128t).
19.5.2005 9:04, Peter Bado
Po Viedenskej arbitráži zostali na oklieštenom území Slovenska z gemerských tratí (Brezno) - Tisovec - Jesenské , Plešivec - Muráň, Plešivec - Slavošovce izolované navzájom neprepojené úseky, prístupné len peážou cez územie Maďarska. Preto sa začalo krátko po vzniku Slovenského štátu projektovať i stavať niekoľko nových železničných tratí, tzv. gemerských spojok.
13.5.2005 9:15, Horka, Zamračená, Andreas a Pilkus
V. koridor – Dnešný diel nášho „mini“ seriálu o rekonštrukcii koridoru medzi Bratislavou a Leopoldovom približuje práce v ďalšom rekonštruovanom úseku – od Šenkvíc až do Leopoldova.
11.5.2005 9:38, Ing. Marián Šimo
VLAKY.NET- Dňa 1.5.2005 uplynul presne jeden rok od spustenia nášho internetového magazínu VLAKY.NET. K tejto príležitosti bola na sobotu, 7.5.2005, naplánovaná akcia v spolupráci so ŽSR a KHT Zvolen. V nasledujúcej reportáži, ktorej napísaním som bol poverený administrátorom tejto úžasnej stránky, Mayom, sa Vám pokúsim podrobne celú akciu priblížiť...
9.5.2005 10:30, Lukáš Šafář
Košice - Stalo sa už tradíciou, že 1. mája sa začína sezóna Čermeľskej železničky. Po jej každoročnom prebudení v RD Košice a naložení na trajler sa prevezie do Čermeľského údolia, kde až do konca augusta bude jazdiť na cca 5 km úzkorozchodnej trati. Doplnený cestovný poriadok 1963/1964.
9.5.2005 8:00, Igi, Pepiak
V. koridor - Veľa vody pretieklo Dunajom od poslednej návštevy vcelku ojedinelej dopravnej stavby na Slovensku – V. koridoru. Vybavený dobrou náladou, bicyklom a fotoaparátom trávim uplynulý víkend dokumentovaním stavu stavebných prác v železničnej stanici Pezinok a priľahlom traťovom úseku do Šenkvíc.
3.5.2005 8:25, Ing. Marián Šimo
História železničnej prevádzky na území dnešného Slovenska sa začína písať v roku 1840, kedy k nám začali prichádzať prvé železničné vozne z Viedne na prvú budovanú konskú železnicu na našom území. Prevádzka po celej jej dĺžke medzi Bratislavou a Trnavou slávnostne začala 1. júna roku 1846. Ďalším významným míľnikom v histórii je nepochybne budovanie približne 300 km dlhej Košicko-Bohumínskej magistrály.
19.4.2005 8:00, Kamil Korecz
Prešli dva týždne od mojej predchádzajúcej návštevy V. koridoru. O 15:10 nasadám na Hlavnej stanici v Bratislave do rýchlika R611 Považan a vyrážam porovnať zmeny - smer V. koridor.Práce v železničnej stanici Pezinok napredujú postupne dopredu. Most nad Drevárskou ulicou má vybetónované nové piliere. Nepárna skupina koľají mnoho optických zmien zatiaľ nedoznala.
17.4.2005 17:36, Ing. Marián Šimo
Výprava za posledným snehom sezóny na Skalnaté pleso. Naša výprava začala 15 apríla 2005 na Bratislavskej hlavnej stanici. Bol to taký zvláštny deň. Deň, ktorý znamenal poslednú jazdu bratislavského Albatrosa pred revíziou kotla. Ticho odfukoval v dvore na hlavnej stanici a jeho obdivovatelia ho chodili fotiť. Diskusia o jeho budúcnosti je stále otvorená. Tak ako to už dnes býva nevedia sa nájsť peniaze na jeho revíziu a opravy.
17.4.2005 9:58, Pio