27.5.2019 Práve prihlásených 0 užívateľov
Príčiny neobvyklého príprahu rušňa T 678.0012, prezývaného „cénula“ či „pomaranč“ na pravidelnom vlaku boli opísané v prvej časti reportáže, v ktorej bolo aj fotograficky zdokumentované zostavenie vlaku vo Zvolene. V druhej, záverečnej časti, budeme sprevádzať rušeň na jeho ceste po Banskej Bystrici a Horehroní, aby sme sa nakoniec vrátili do jeho domovskej stanice, do Zvolena.
26.5.2019 8:00, Peter Sládek
V dňoch 10. - 12.5.2019 sa konalo v Čiernom Balogu stretnutie žijúcich členov Skupiny pre štúdium a dokumentáciu dejín železníc pri Národnom technickom múzeu v Prahe, ktorá sa v Čiernom Balogu stretla 19. mája 1979 a ktorá vlastne položila základy nielen pre záchranu a následnú obnovu Čiernohronskej železnice, ale aj pre vznik železničného múzejníctva na území bývalého Československa. Ako poďakovanie pre tých, ktorí pred 40 rokmi začali vytvárať ideu záchrany železničných pamiatok, bolo chystané dňa 10.5.2019 prekvapenie v podobe príprahu historického motorového rušňa T 678.0012 na pravidelnom vlaku Železničnej spoločnosti Slovensko a.s.
19.5.2019 8:00, Peter Sládek
Celý svět jásá. Diplomaté se vrátili z Mnichova a lidé jim děkují, že zachránili světu mír. Příkopy v sadech budou zasypány, zrušíme maximální jízdní řád a uložíme do skladiště protiplynové masky. Strašná hrozba války je prý definitivně odvrácena, napsal Adolf Branald ve své knize Severní nádraží. „Maximální jízdní řád“ je dnes neznámý termín, soudobým železničářům už nic neříká. Tak si o něm něco povězme.
17.5.2019 8:00, Josef Bébar
Skupina pro studium a dokumentaci dějin železnic při Národním technickém muzeu v Praze zorganizovala v dňoch 10. - 12.5.2019 spomienkové výjazdné zasadnutie u príležitosti polstoročia svojho založenia a štyridsiateho výročia usporiadania akcií „Balog 78 a 79“ – prvých relevantných aktivít na záchranu Čiernohronskej lesnej železnice v Čiernom Balogu. Členovia tejto „Skupiny“ stáli u zrodu železničného múzejníctva vo vtedajšom Československu a aj vďaka ich doslova celoživotnému dielu môžu dnes ich nasledovníci posúvať tento obor v našich zemepisných šírkach na súčasnú úroveň oceňovanú v rámci Európy i celého sveta.
16.5.2019 8:00, Aleš Bílek
Keďže v poslednej dobe slovenskí reportéri internetového magazínu VLAKY.NET, ako sa zdá z ich príspevkov, najradšej putujú po svete blízkom aj ďalekom, ja zo svojej saskej domoviny sledujem dianie na koľajach v rodnej zemi svojej manželky. Pátram na internete po zaujímavých informáciách, ktoré by ma mohli inšpirovať k reportážnej ceste na Slovensko. Jednu takú som koncom marca tohto roku objavil na oficiálnej webovej stránke Železničnej spoločnosti Slovensko.
12.5.2019 8:00, Helmut Böhme
Samotná cesta do východiska môjho putovania sa neobišla bez niekoľkých zaujímavostí. V noci z 20. na 21.3.2019 som išiel s RegioJetom z Prahy, kam som pricestoval z Drážďan zvyčajným spôsobom, do Vrútok. Ďalej som mal použiť NAD do Banskej Bystrice. Oproti staničnej budove som na sídle SAD zbadal mätúci oznam, že diaľkové linky odchádzajú zľava a spoje MHD sprava. Blúdil som po pešej zóne, kde som náhodou stretol akéhosi Aziata, ktorý mi povedal, že zastávky sú na druhej strane.
14.4.2019 8:00, Helmut Böhme
Hlavná stanica v Bratislave je v špičkových časoch kapacitne na hranici svojich možností a dá sa oprávnene predpokladať, že sa jej zásadnejšej rekonštrukcii v dohľadnej budúcnosti nevyhneme. Aj preto sa opätovne spomína možnosť reaktivácie stanice Bratislava filiálka pri Trnavskom mýte pre regionálne osobné vlaky. Na facebooku sa mi pár dní pred konaním podujatia objavilo avízo na LAboratorium URbanizmu BA #7 – „Koľajová doprava v Bratislave“. Podľa očakávania sa tam veľa hovorilo o (bývalej) stanici Bratislava filiálka.
13.3.2019 8:00, Juraj Földes
Človek ide tam, kam musí, chce, alebo môže. A keď už tam je, tak fotí. Mal by. Pretože i súčasnosť raz bude minulosťou a veci teraz samozrejmé nie sú večné. Dvojica „herkulov“ v Bratislave alebo plejáda „hektorov“ na zálohách v Žiline sa zdajú všedné, ale o niekoľko rokov sa na tieto fotografie bude súčasník pozerať isto inou optikou ako dnes. A teda v súlade s heslom – nepublikovaná fotka akoby nebola – nech sa páči ...
3.2.2019 8:00, Peter Bado
2.1.2019 došlo k obnoveniu pravidelnej verejnej osobnej dopravy na trati Zvolen os.st. – Šahy, a teda v prevažnom úseku trate s číslom v KCP 153. Stalo sa tak po dlhých 15 rokoch a 11 mesiacoch, odkedy pravidelná osobná doprava, až na pár mimoriadnych jázd, absentovala. Trať so svojou dĺžkou 74 km patrila medzi najdlhšie zo zastavenou osobnou dopravou.
17.1.2019 8:00, Rastislav Backa
Další rok pomalu končí a nastal čas k malému ohlédnutí za ním. Na kolejích se toho opět událo mnoho nového a nadšenec železniční se měl co otáčet, aby alespoň ty největší novinky stačil shlédnout a případně je zachytit svým fotoaparátem. Zpočátku má každý z nás mnoho plánů, co by chtěl v nově příchozím roce vidět, nebo kam by se rád zajel podívat. Plány jsou však věc jedna a jak už to obyčejně bývá, vše nakonec dopadne jinak, než jsme si na začátku roku naplánovali.
25.12.2018 8:00, Libor Hrubý
