1.10.2020 Práve prihlásených 146 užívateľov
Od začiatku apríla tohto roku som sa chystal odviesť sa na bicykli medzi Púchovom a Považskou Bystricou po ľavej strane Váhu. Okrem športového výkonu som mal aj ďalšie ciele - ako „priateľ železnice“ som si chcel pozrieť trať, ktorú poznám doslova iba z rýchlika, a tiež som ako dobrovoľník v projekte OpenStreetMap (OSM) chcel nazbierať údaje pre neskoršiu editáciu mapy. Môj plán sa mi podarilo realizovať až v stredu 16. septembra 2020, doslova na poslednú chvíľu.
27.9.2020 8:00, Peter Márton
V piatok sa na stránkach VLAKY.NET objavila pozvánka na predpremiéru tunelu Diel a poznaníe novej trate na stredu 16. septembra 2020. Nakoľko som sa už dávnejšie chystal ísť sa previezť jedným z prvých osobných vlakov po tomto novom úseku medzi Púchovom a Považskou Bystricou, kladne som zareagoval a po pár vymenených mailoch sa začal pripravovať na túto akciu. Pôvodne mal ísť aj člen dispi55, ale žiaľ pracovné povinnosti mu na poslednú chvíľu zmenili plány.
17.9.2020 8:00, Ľuboš Chmatil
Do elektronické pošty mi nedávno od jednoho bývalého abonenta magazínu VLAKY.NET přišla zajímavá prezentace: Na 31 černobílých fotografií dokumentuje výstavbu lanovky na Lomnický štít ve třicátých letech 20. století, ukazuje drsné podmínky velehor, v nichž montéři pracovali. Tento zajímavý dokument si nemohu nechat pro sebe. Rád se s vámi o něj podělím a jistě mi odpustíte, že má pro náš magazín poněkud neobvyklou formu, danou původním zdrojem,
8.9.2020 8:00, Luděk Šimek
Pri pohľade na ktorýkoľvek rušeň, ktorý brázdi naše trate od doby ČSD, je zvyčajne ľahké určiť, že ide o výrobok československý, pretože svojím spôsobom má črty charakteristické pre výrobky ČKD Praha či Škody Plzeň. Občas sa však medzi vozidlami ČSD alebo priemyslu vyskytol aj dizajn netypický, prezradzujúci zahraničný pôvod stroja. Okrem ojedinelej veľkej dodávky „sergejov“ zo Sovietskeho zväzu boli importované skôr malé série či jednotlivé kusy na špeciálne účely.
30.8.2020 8:00, Sebastián Langhoffer
Tento malý cestopis nadväzuje na reportáž, ktorú ste (aspoň dúfam) na tomto mieste čítali minulú stredu. Nie však tematicky, ale časovo, a to veľmi tesne, lebo išlo o tú istú výpravu z môjho bydliska na kraji Drážďan na územie bývalého „spoločného štátu Čechov a Slovákov“, na ktorej sme sa v tom predchádzajúcom príspevku rozlúčili v podvečer 14. augusta v Prahe. Odtiaľ som potom pokračoval nočným spojom RegioJetu na východ Slovenska, pričom ani táto cesta sa nezačala bez problémov.
25.8.2020 8:00, Helmut Böhme
Po úspechu z prvého ročníka projektu Banskobystrického samosprávneho kraja pod názvom Zážitkové vlaky, sa v aktuálnej letnej sezóne koná už jeho druhý ročník. Pôvodné plány na sezónu 2020 boli veľkolepé, no Covid-19 zamiešal aj s našimi kartami, a tak došlo k výraznejšiemu škrtaniu v kalendári jázd historických vlakov na Strednom Slovensku. Dnes sa vďaka záujmu cestujúcich časť termínov vracia naspäť do kalendára.
12.8.2020 8:00, OZ VLAKY.NET
V tomto článku sa budeme venovať aktuálnemu dianiu a vývoju železničnej dopravy v Zlatých Moravciach a ich okolí. V krátkosti spomenieme aj udalosti z minulosti. A opíšeme si aj aktuálny stav infraštruktúry. Železničná stanica v Zlatých Moravciach je križovatkou dvoch tratí. Prvou z nich je trať Leopoldov – Kozárovce, v cestovnom poriadku označená číslom 141. Druhá trať, ktorá cez stanicu prechádza, je trať Nové Zámky - Zlaté Moravce - Topoľčianky, nesúca označenie 151.
5.8.2020 8:00, Samuel Bielik
V pondelok 6. júla 2020 sme s manželkou cestovali z Drážďan do Košíc. Mimoriadne vlakom iba do Prahy a odtiaľ lietadlom, pretože sme počas víkendu mali na starosť dvojročnú vnučku, ináč by sme ako zvyčajne išli nočným vlakom spoločnosti RegioJet. Začalo to hneď s adrenalínom, pretože náš osobáčik z domova zrazu nečakane zastavil pred návestidlom, lebo mal vlak pred sebou. Ale nakoniec sme v stanici Dresden-Neustadt trojminútový prestup na ďalší spoj akurát stihli.
19.7.2020 8:00, Helmut Böhme
Dňa 19. júna 2020 som v diskusii magazínu VLAKY.NET o odklonoch objavil aktuálnu česko-slovenskú zvesť: „Očekávejte nákladní odklony přes Komárno - Komárom. Podľa najnovších informácií z maďarskej infraštruktúry bude úsek Szob - Nagymaros na trati Štúrovo – Budapešť neprejazdný približne do 06.07.2020“ (ďakujem, Halbstadt!). Tá ma zaujala do tej miery, že som začal uvažovať o ceste na miesto diania za účelom dokumentácie tohto nie práve bežného javu.
9.7.2020 8:00, Helmut Böhme
Pondelok, 6. júl 2020, sa na ozubnicovej trati ŽSR 182 Štrba - Štrbské Pleso zapísal ako posledný deň, kedy sme v pravidelnej prevádzke na vlakoch ZSSK stretli ozubnicové elektrické súpravy 405.95 + 905.95. Posledným vlakom, ktoré tieto 50-ročné jednotky odviezli bol vlak Os 8006 zo železničnej stanice Štrba, cez zastávku Tatranský Lieskovec, do najvyššie položenej železničnej stanice na sieti ŽSR Štrbské Pleso. V hlavnej úlohe derniéry sa predstavila 405.952 + 905.952.
7.7.2020 8:00, -mm-
