21.9.2024 Práve prihlásených 0 užívateľov
Ve středu v podvečer se vydala na cestu konstrukce nového železničního mostu koridoru z Břeclavi do Bratislavy, která v úseku z Břeclavi do Lanžhota překlene koryto řeky Dyje. Cílem ocelové konstrukce jsou opěry v sousedství mostu, který odborníci usadili na místo v červenci a jenž slouží pro zajištění provozu druhé koleje trati.
19.10.2006 14:32, miv
História železnice v Banskej Bystrici sa začína písať v roku 1870 kedy bol v Uhorskom sneme schválený zákonný článok XXXV/1870 dodatočne schvaľujúci už rozostavané nové trasovanie Uhorskej severnej železnice Budapešť- Lučenec – Zvolen – Vrútky cez Kremnicu a nie po pôvodne schválenej trase cez Banskú Bystricu. Súčasťou tohto rozhodnutia bola i podmienka vybudovania odbočnej železnice II. triedy Zvolen – Banská Bystrica na náklady štátu. Vymeriavacie práce trate prebehli v decembri 1870.
19.10.2006 6:13, Ing. Jozef Pilko
Stavba pokročila a už sa rysuje nová podoba stanice. Nové výhybky sú už zaústené do zhlaví, podchodová rúra z prefabrikátov je položená do stavebnej jamy, zaizolovaná a začína sa zasypovanie výkop, dokončuje sa sanácia pláne pod novým koľajiskom a základy hrán nástupísk, začala sa pokládka hrany nástupiska pri 1. koľaji, vŕtajú a betónujú sa mikropilóty pre stĺpy prístrešku na 2. Nástupisku a jeho základová hrana pri 4. koľaji.
18.10.2006 18:10, Dušan Szabo
Dobová literatúra (Hlavná železnica Banská Bystrica – Dolná Štubňa vydané v roku 1940) o výstavbe viaduktu hovorí: Najimpozantnejšou stavbou novej železnice je železobetónový viadukt v km 15.4/5, ktorý má jeden hlavný otvor a tri otvory vedľajšie. Nosnou konštrukciou hlavného otvoru viaduktu je klenba zo železového betónu o rozpätí 55.0m a vzopätí 19.00 m.
18.10.2006 8:38, pio
Veterán klub železníc Poprad v spolupráci so ŽSR a ZSSK usporiadali dňa 8.10.2006 podujatie pri príležitosti 110. výročiu ozubnicovej železnice Štrba – Štrbské Pleso, ktoré sa uskutočnilo na tratiach Tatranských elektrických železníc a Ozubnicovej železnice.
18.10.2006 7:30, Radoslav Macháček
Na sobotu 21.10.2006 pripravil Klub historickej techniky pri RD Zvolen jazdu mimoriadného parného vlaku v čele s „Malým býčkom“ 422.0108 na trase Zvolen – Levice a späť. Jazda sa uskutoční pri príležitosti 110. výročia trate Levice – Hronská Dúbrava (Hronská Breznica), a pri príležitosti Levického jarmoku.
17.10.2006 14:20, KHT Zvolen
Spoločnosť LTE Slovakia hľadá vozmajstra OS 51 (podľa ŽSR Ok 2) s veľmi dobrou znalosťou nemeckého jazyka na prácu do Rakúska. Žiadosti so životopisom zasielajte na lte@lte.sk alebo na adresu LTE Logistik a Transport Slovakia s.r.o., Lombardiniho 22b, 831 03 Bratislava.
17.10.2006 13:05
12.10. jsem se rozhodl stavit po škole do dříve zmiňovaného muzea. Po konzultaci jsem se vybral směrem k muzeu. Sluníčko sice svítilo, ale i tak byla docela zima. Po příchodu k muzeu jsem ještě pořídil fotku zvenčí a pak už nic nebránilo vstupu. Uvítán jsem byl vcelku nepříjemným alarmem. Po jeho vypnutí paní pokladní jsem si zakoupil vstupenku a pročetl průvodce.
16.10.2006 8:10, Jakub Sýkora
Najdlhší železničný most na sieti ŽSR sa nachádza na trati ŽSR číslo 130, medzi ŽST Šaľa a Trnovec nad Váhom v kilometri 117,748 a má dĺžku 445,790 m. Vedie ponad inundačné územie, dve cesty a rieku Váh. Most je vedený rovno bez oblúkov.
14.10.2006 21:02, Pio
Zvláštním bodem sobotního programu pro příznivce železnic byla na jihu Moravy jízda pielsticku T 466.0007 do Ždánic. Historický stroj, určený k zachování po odstavení T 466.0013 kvůli poruše motoru, vyjel ráno z Břeclavi přes Hodonín do Mutěnic.
14.10.2006 17:12, miv