10.4.2020 Práve prihlásených 175 užívateľov
V následujícím díle našeho cestopisu se budeme věnovat cestování po Litvě v den nejvýznamnějšího litevského státního svátku. Navštívíme hlavní a největší litevské město Vilnius, kam dojedeme posledním klasickým vlakem sovětského typu ve vnitrostátní dopravě uvnitř EU, jezdícím 2x týdně z Klaipėdy do Vilniusu. Kromě toho se seznámíme s regionální autobusovou dopravou a navštívíme i litevské maloměsto Jonava.
10.4.2020 8:00, Jan Přikryl
Internetový magazín VLAKY.NET svým čtenářům dnes netradičně nabízí pojednání převzaté odjinud a ke zveřejnění nabídnuté samotným autorem. Dílo začíná Prologem: Nikdo nepochybuje o městotvorné funkci dopravního systému jménem metro, takové jiné železnice. Existuje však cosi jako městotvorná železnice – ta skutečná, původní železnice? Vždyť je to hlučná, prašná, klepoucí se a kouřící obluda, kterou města často ani nepustila k sobě, natož za své hradby(!!!) – nebo je tomu jinak???
9.4.2020 8:00, Igor Chovanec
Závěr seriálu bude patřit dvěma městům, kterých jsme se v předchozích dílech několikrát dotkli. Obě města disponují sítí mírně rychlodrážních tramvají, první jmenované navíc železničním muzeem. Nakonec si dovolím subjektivní náhled na americká specifika a neuspořádaný popis různých postřehů.
8.4.2020 8:00, Libor Peltan
Asociace českého železničního průmyslu (ACRI) provedla další rychlé šetření mezi svými členskými firmami, které se týkalo momentální situace ovlivněné pandemií choroby COVID-19. Jednotlivé společnosti odpovídaly nejen na otázky, jak pandemie ovlivnila jejich provoz, ale také na to, jaká pomoc od státu by byla pro ně nejpřínosnější. Z šetření jednoznačně vyplývá, že většina firem sdružených v ACRI svou výrobu nebo poskytování služeb nezastavila.
7.4.2020 8:00
Zatímco represivní opatření v dohledné době postupně pominou, jedna nehmotná věc bude ještě dlouho svírat společnost: strach. Strach z trávení volného času ve společnosti, z bloumání po obchodech, z popíjení v barech a v hospodách, z cestování. A dost možná také oslabená důvěra ve veřejnou dopravu.
6.4.2020 8:00, Dominik Havel
V současné době si lidé zvykají na to, že se na ně ze všech stran hrnou zvěsti povahy téměř výhradně pesimistické, ne-li přímo katastrofické. Nejinak je tomu ve sféře železniční osobní dopravy, v níž dochází k omezování služeb, rušení spojů a jiným obecně neblahým věcem. Na rozdíl od objednatelů i provozovatelů vlaků nás náš „národní“ manažer železniční infrastruktury nezahrnuje nějakými jobovkami, ale naopak vytrvale rozesílá informace ladění optimistického.
5.4.2020 8:00, -zz-
V dnešním díle se podíváme do jižní části bývalého východního Pruska, přesněji řečeno do té jeho části, která po roce 1945 připadla Polsku. Kromě nového tramvajového provozu v samotném Olsztynu se projedeme vlakem do města Ełk, ležícího na kraji Mazurských jezer, následně autobusem do pohraničního polského města Suwalki a nakonec motoráčkem, spojujícím o víkendu v závazku veřejné služby Podleského vojvodství Polsko s litevským městem Kaunas po kolejích normálního rozchodu.
4.4.2020 8:00, Jan Přikryl
České dráhy dne 1. dubna 2020 odpoledne uvedly do provozu moderní třísystémovou elektrickou lokomotivu 1216.903. Prvním výkonem se stal vlak EC 105 „Porta Moravica“, který je v důsledku koronavirové pandemie v současnosti pouze vnitrostátním spojem mezi Bohumínem a Břeclaví. Lokomotiva je nyní zařazena do plánovaných oběhů na vlacích mezi Bohumínem a Břeclaví, po obnovení mezistátní dopravy bude se sesterským strojem 1216.902 jezdit z Bohumína až do Vídně.
3.4.2020 8:00, Vanda Rajnochová
Už to nechci ani poslouchat. Když zapnu televizor, slyším o virusu. Přepnu na jinou stanici, je tam totéž. Zbývají mi jen hudební kanály. Chtěl jsem cestovat do Ústeckého kraje – nejde to. Zamýšlel jsem podívat se k Baltskému moře – je to zakázáno. Potřeboval bych holiče – musel zavřít. Došel mi stavební materiál - jeho prodejna má zavřeno. Prodal jsem něco na eBay a chtěl to odeslat - nejsou otevřené pošty, tak jsem musel čekat na vůz DHL, abych předal balík řidičce.
2.4.2020 8:00, Helmut Böhme
Z rychlého monitoringu situace, který provedla Asociace českého železničního průmyslu (ACRI), vyplývá, že většina firem podnikající v odvětví dopravního strojírenství a železničního průmyslu se snaží, i přes složitosti tohoto období, kdy se ekonomika potýká s pandemií koronaviru, udržet výrobu a tím i plnou zaměstnanost. Avšak uvedené podniky se při tom již musí vyrovnávat jak s velkými výpadky subdodávek, tak s hrozbou nedostatku klíčových zaměstnanců.
1.4.2020 8:00
