361
Diskusia o novovznikajúcej rade HDV.
Ide o komplexnú rekonštrukciu vozidiel 162 a 163 ZSSK v spoločnosti ŽOS Vrútky a.s. V novembri 2009 sa začalo pracovať na prototypovej rekonštrukcií - 361.001 - ako základ pre rekonštrukciu bol vybratý košický peršing 163.053, ktorého elektronika bola v priebehu roku 2009 sčasti použitá pri oprave požiarom poškodenej 362.006, z ktorej vznikol z hľadiska výkonovej aj riadiacej elektroniky určitý medzistupeň vývoja medzi HDV 362/363 a 361.
Z pôvodných HDV 162 a 163 ostane zachovaná len skriňa a upravené podvozky vrátane trakčných motorov.
Hlavnou výhodou, okrem predĺženia životnosti, je rekonštrukcia jednosystémového HDV pre jednosmernú napájaciu sústavu 3kV na vozidlo dvojsystémové - 3kV js. / 25kV, 50 Hz.
Aleš_Liesk....rozprával som sa s mašinistom čo jazdí s mašinou,ktorá má ETCS tiež mi povedal,že lom koľaje mu ETCS neukáže ,závisi to od vybavenia toho ETCS zariadenia..... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781652/
ZSR zrusilo KO ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781650/
Lenže na ŽSR sa to NEDÁ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781644/
Taký lom koľaje ti ukáže ETCS?
Samozřejmě. Pokud je navázané na traťovinu / staničninu s KO, což na SŽDC ve většině případů je
.
Prostě daný úsek je obsazený a ETCS mě do něj nepustí.
Samozřejmě. Pokud je navázané na traťovinu / staničninu s KO, což na SŽDC ve většině případů je
.Prostě daný úsek je obsazený a ETCS mě do něj nepustí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781640/
tom001....súhlas 
ETCS na 671 už je,ale sa nepoužíva.....
ETCS na 671 už je,ale sa nepoužíva.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781620/
Neukáže ale to mnohým nevadí... ETCS je dobrá vec, to že nie je L2 je druhá vec a to že tým nemajú dopravcovia vybavené HDV je úplne iná vec.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781599/
Peter:a také vylomenie hlavy koľaje ti ukáže AB?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781566/
rakana123"ETCS je dobrá vec preto že ukazuje mašinistovi viac veci ako na autobloku napr.sťahovačky atd......."
Taký lom koľaje ti ukáže ETCS?
Taký lom koľaje ti ukáže ETCS?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781523/
tom001...pointu nehľadaj
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781519/
a pointa??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781406/
tom001: V dislokáciách sa píše o rušňoch 361.1 toto:
361.101 ZSSK Bratislava hl. HDV má korporátny náter 2013
361.102 ZSSK Bratislava hl. HDV má korporátny náter 2013
361.103 ZSSK Bratislava hl. HDV má korporátny náter 2013
361.104 ZSSK Bratislava hl. HDV má korporátny náter 2014
361.105 ZSSK Bratislava hl. HDV má korporátny náter 2014
361.106 ZSSK Bratislava hl. HDV má korporátny náter 2014
361.107 ZSSK Bratislava hl. HDV má korporátny náter 2014
361.108 ZSSK Bratislava hl. HDV má korporátny náter 2015
361.109 ZSSK Bratislava hl. HDV má korporátny náter 2015
361.110 ZSSK Bratislava hl. HDV má korporátny náter 2015
361.120 ZSSK Košice HDV má korporátny náter 2015
361.121 ZSSK Košice HDV má korporátny náter 2015
361.122 ZSSK Košice HDV má korporátny náter 2015
361.123 ZSSK Košice HDV má korporátny náter 2015
361.101 ZSSK Bratislava hl. HDV má korporátny náter 2013
361.102 ZSSK Bratislava hl. HDV má korporátny náter 2013
361.103 ZSSK Bratislava hl. HDV má korporátny náter 2013
361.104 ZSSK Bratislava hl. HDV má korporátny náter 2014
361.105 ZSSK Bratislava hl. HDV má korporátny náter 2014
361.106 ZSSK Bratislava hl. HDV má korporátny náter 2014
361.107 ZSSK Bratislava hl. HDV má korporátny náter 2014
361.108 ZSSK Bratislava hl. HDV má korporátny náter 2015
361.109 ZSSK Bratislava hl. HDV má korporátny náter 2015
361.110 ZSSK Bratislava hl. HDV má korporátny náter 2015
361.120 ZSSK Košice HDV má korporátny náter 2015
361.121 ZSSK Košice HDV má korporátny náter 2015
361.122 ZSSK Košice HDV má korporátny náter 2015
361.123 ZSSK Košice HDV má korporátny náter 2015
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781367/
rakana123 a ktoré 3 kusy 361 jazdia u ČD? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781366/
U nás ani jedna 361 nemá ETCS,teda by nemala jazdiť rýchlosťou 160 km/h,v prvej 15 kusovej serii 361001-5 mali železné brzdové klátiky,potom sa robili ako píše haldo11 rôzne kozmetické zmeny,na miesto bočných zrkadiel kamery,kamera na sledovanie trate pred vlakom atd.pri každej nejakej konštrukčnej zmene sa čarovalo s číslami ,zato u ČD jazdia 3 kusy 361 na koridore,oni si to vedeli zlegalizovať,ETCS je dobrá vec preto že ukazuje mašinistovi viac veci ako na autobloku napr.sťahovačky atd.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781362/
Každopádne ďakujem aj ja za objasnenie. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781343/
Tak aby som to uviedol na pravú mieru 361.12x - sa začali číslom 361.120 a k 31.12.2015 sa skončilo pri 4ks t.j. 361.123 v roku 2016 a 2017 sa bude pokračovať v opcii 7 ks. takže sa skončí u čísla 361.130. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781336/
jój a to ste ešte nespomenuli 18 prototypov goríl a radu 742,740 tam dve rovnaké človek nenájde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781325/
haldo1: Ďakujem za vysvetlenie. Už mi je to jasné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781324/
haldo11....tak, to čo si napísal je už prehladnejšie ,v tom číslovaní 361......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781319/
Nuž,Vrútky sa chcú vyrovnať Škodovke ktorá urobila z 240 série E1-E6,z 363 E1- E5(ak sa nemýlim),tak z 361 sú už 4 série, ale keď sa posnažia tak ich bude 7 a to už budú lepší ako Škoda. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781310/
rakana: zmysel v tom nájdu len silné povahy ...
V prvej várke bolo objednaných 15 kusov na 140km/h, po prvých piatich 361.001-005 niekto vedeniu ZSSK položil logické otázky, a to so svojimi nelogickými argumentami muselo uznať, že bez ETCS a využívaním na osobné vlaky, ktoré postoja pri každej vŕbe, nemá táto koncepcia zmysel. Tak prišlo k zmene a ostatné kusy boli na 160km/h, stále bez ETCS ale už s novými nálepkami 361.101-110, čož sa vzhľadom na podstatnú úpravu Vmax a vyhnutie sa novým schvaľovacím procedúram dalo pochopiť. Počas toho sa úspešno neúspešne menili verzie softvéru, stále rovnako nefungovala PSO, prípadne aj ARR (to len tipujem) a pod. Následne sa v ďalšej súťaži s opciou (tentokrát ich má byť tuším 9, aby to bolo lepšie zamotané?) pristúpilo k vytvoreniu ešte väčšieho skvostu, ktorému boli prihodené šperky typu AO, debilne otočené kamery namiesto zrkadiel, zas asi novšia verzia softu, prípadne ešte viac dodžubaná PSO a ďalšie podstatné zmeny v konštrukcii vozidla ... jáj, a zabudol som vychytané pozičné svetlá. A tak sa teda týmto úpravám pridelili nálepky 361.120-129?, aby sa to náhodou v PC niekomu nepoplietlo, predsalen udržať si na uzde niekoľko kusov jednej rady s pár odlišnosťami je veľmi riskantné.
Takže ešte môže prísť ďaleko viac takých modifikácií, akurát nastávajú dva podstatné problémy. Začať s 361.130 by znamenalo plynule pokračovať po 129 a to je fest nebezpečné a za druhé, kde zobrať ďalšie peršingy
Ale keďže nikto iný nebude siahať ŽOPke na radu 361 (kto by aj chcel), tak majú celé pole tejto rady pre seba a môžu veselo míšať karty Len pozor pri 361.8 by už mali prezúväť na širší rozchod
V prvej várke bolo objednaných 15 kusov na 140km/h, po prvých piatich 361.001-005 niekto vedeniu ZSSK položil logické otázky, a to so svojimi nelogickými argumentami muselo uznať, že bez ETCS a využívaním na osobné vlaky, ktoré postoja pri každej vŕbe, nemá táto koncepcia zmysel. Tak prišlo k zmene a ostatné kusy boli na 160km/h, stále bez ETCS ale už s novými nálepkami 361.101-110, čož sa vzhľadom na podstatnú úpravu Vmax a vyhnutie sa novým schvaľovacím procedúram dalo pochopiť. Počas toho sa úspešno neúspešne menili verzie softvéru, stále rovnako nefungovala PSO, prípadne aj ARR (to len tipujem) a pod. Následne sa v ďalšej súťaži s opciou (tentokrát ich má byť tuším 9, aby to bolo lepšie zamotané?) pristúpilo k vytvoreniu ešte väčšieho skvostu, ktorému boli prihodené šperky typu AO, debilne otočené kamery namiesto zrkadiel, zas asi novšia verzia softu, prípadne ešte viac dodžubaná PSO a ďalšie podstatné zmeny v konštrukcii vozidla ... jáj, a zabudol som vychytané pozičné svetlá. A tak sa teda týmto úpravám pridelili nálepky 361.120-129?, aby sa to náhodou v PC niekomu nepoplietlo, predsalen udržať si na uzde niekoľko kusov jednej rady s pár odlišnosťami je veľmi riskantné.
Takže ešte môže prísť ďaleko viac takých modifikácií, akurát nastávajú dva podstatné problémy. Začať s 361.130 by znamenalo plynule pokračovať po 129 a to je fest nebezpečné a za druhé, kde zobrať ďalšie peršingy
Ale keďže nikto iný nebude siahať ŽOPke na radu 361 (kto by aj chcel), tak majú celé pole tejto rady pre seba a môžu veselo míšať karty
Len pozor pri 361.8 by už mali prezúväť na širší rozchod
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/781297/
