Sezónne vlaky k moru

Zámčan: A ktoré to boli hranice - macedónsko-grécke alebo bulharsko-grécke? Bulhari sú svojimi prieťahmi na hraniciach povestní, podobné príhody som počul aj o hraniciach s Rumunskom a Tureckom. Na druhej strane vyzerá, že Srbi sa už pri kontrolách ako-tak umúdrili. Síce aj oni môžu nejaké tie desiatky minút k sekere pridať, ale v porovnaní s niekoľkými hodinami od Bulharov to je nič...

No jakub tento rok neviem,ale v minulosti určite,samozrejme že neorganizovali celý vlak.Len kúpili miesta vo vlaku /lehatku/
Brano ja nemám osobné skúsenosti,ja len z počutia,keď si napr.dovolenkári v Grecku sťažoavali,že stáli pol dňa na hraniciach.Bude to asi individualne od nálady colníkov.Keď sme išli vlakom v Giurgu sme stáli 30 min.V Ruse do 2 hod.

No neviem, na webe tej cestovky som sa k vlakovej doprave na dovolenku neodpracoval...

Zámčan: Zo skúsenosti vlastnej aj niekoľkých kamarátov si dovolím tvrdiť, že minimálne na bulharských hraniciach stojí vlak v priemere o niekoľko hodín dlhšie ako bus (bus bežne hodinu, vlak 2-4 hodiny)...

AD Jakub
Je to napr.cestovka Hechter.Inak samozrejme je to pravda ,že cestovky držia lehatka do Bulharska,potom keď ich nepredajú tak ich pustia tesne pred termínom.Samozrejme bežní cestujúci,ktorí nechce ísť cez cestovku,už si naplánuje cestu inak.K týmto pusteným lehátkam sa najskôr dostanú Fipkári,ktorí s tým počítajú.Nechcem to tu dopodrobna rozpisovať...
Podľa mňa čas nás rozsúdi.Od nového GVD bude jazdiť sezonny vlak do Bulharska denne.Kto bude chcieť ísť do Bulharska vlakom nedostane odpoveď vypredané.Ak bude tento vlak využívaný,nevidím dôvod prečo by nemohol byť využívaný aj vlak do Grecka,pretože vzdialenosť do Burgasu mi pride skoro rovnako ako cez Skopje do Thessalonik.
Stále píšem o City star pri viacerých osobách,ak budeš cestovať sám vždy sa TI oplatí autobus to je tiež pravda a to sa nezmení.Ani v autobuse si neľahneš na lehátko,takže to zvýšenie o cenu lehátka mi príde normálne
Časovo sa mi to nezdá zlé.Povedzme že by jazdil Hellas z Pešti /o 9.35-Beograd-18.00-Thessaloniko 8.30/.Takže odchod z Blavy o 5.30 na druhý deň príchod do Solunu aj keby vlak meškal 4 hodiny nie je to zlé.Čo sa týka hran.kontrol ten vlak na tom nie je až tak zle.Dovolim si tvrdiť že autobus stojí na hraniciach dlhšie ako vlak.

Musim podrzat stranu Jakubovi, pretoze ma pravdu, ked mam dva kufre tazke ako "krava" a viem ake je prijemne sa s nimi terigat z nastupista na nastupiste a nie este napriklad zo stanice "Central St." na stanicu "Union St." tak radsej zvolim autobus ktory ma nalozi na urcenom mieste a vykopne pred hotelom aj ked neznasam tie odporne stiesnene priestory v buse a nepohodlne sedacky o priestore 1qm ale vaecsina da prednost tomuto sposobu. Mne osobne to vadi ale nijako to ovplyvnit nemozem. Lietadlo? stacilo mi nedavno, radsej som vystupil v Londyne a dalej isiel vlakom, trvalo to sice o dva dni dlhsie ale mal som neskutocny pocit volnosti a vzdusnosti.

Ono hlavne pri súčasnom stave tratí na Balkáne v porovnaní s relatívne slušnými cestami nie je šanca, aby vlak dokázal konkurovať autobusu časovo. Viď už len cestu z BA do Sofie - kým priamym vozňom cez Rumunsko to trvá vyše 32 hodín, cez Srbsko zhruba 24 hodín (s dvomi prestupmi bez záruky, že pri bežných niekoľkohodinových meškaniach stihnete prípoj, takže v konečnom dôsledku to môže byť aj o ďalších 12 hodín viac), priamy linkový bus to stíha za cca 16 hodín. A čo by vlak mohol ušetriť znížením počtu zastávok, to mu zasa pridajú hraničné kontroly (predsa len prehliadnuť niekoľkovozňový vlak trvá dlhšie než bus). A akú výhodu vlastne dokáže poskytnúť vlak ako kompenzáciu za cestu dlhšiu o 8-16 hodín, keď ani len tá klíma vo vlakoch na rozdiel od diaľkových busov nie je?

Pri cene CityStar samozrejme este pripocitaj lezadlove alebo lozkove listky .

Z dalsie - ktora cestovka ponuka zajazd vlakom? Od cias socializmu som na taku nenatrafil (tym samozrejme netvrdim, ze nie je).
Padla tu zmienka, ze tie cestovky zablokuju predaj miest vo vlaku, i ked ten vlak nakoniec ide skoro prazdny. A tych FIP-karov podla mna v tom vlaku bude vacsina. Alebo je vacsina platiacich?

S cenou nepohnes, ta sa uz menit nebude, navyse tie lozkove priplatky to este predrazuju.

Do Bulharska sa preto nechodia vsetci lietadlom, lebo tam je to este na hranici unosnosti ist po zemi. Cena vlak - lietadlo je uz porovnatelna, porovnavat cenu vlaku s autobusovou dopravou (ktoru zabezpecuje CK, nie pravidelne linky) sa uz vobec neda (tansfer autobusom do BG a naspat cca 3000 Sk, tak potom naco vlakom?)

Aj zodpovedni pracovnici v ZSSK uz vedia, ze do Grecka vlakom nikto chodit nebude a ze potencial je tak do Splitu.

CFR42-0302-2 , Mato, pekna vizia Transkontinentalneho vlaku ale to by skor bolo mozne v 50-tych rokoch minuleho storocia -samozrejme ked si odmyslime politicku sutuaciu- pripadne zaciatkom 80-tych rokov -pamaetam si IEx Meridian- v dnesnej dobe ked je na prvom mieste zisk, zisk a len zisk, obavam sa, ze ta vypoklonkuju vsetky zeleznicne spolocnosti ale skusit mozes.

AD:Jakub
Aby sme sa zbytočne nehádali.Samozrejme lietadlom je to na dovolenku najvýhodnejšie.
Teraz druhá vec,keď je záujem napr do Bulharska ísť vlakom /nielen pre Fip,aby si bol v obraze cestovky,ktoré predávajú zájazdy vlakom do Bulharska ani zájazd Fipkárovi nepredajú/.Pri cene City star do Bulharska pri viacerých osobách cena vyjde ako pri autobuse/až nie lacnejšie/.Prečo nechodia všetci do Bulharska lietadlami??.
Sám som na vlastné oči videl kolko autobusov jazdí zo Slovenska aj do Grecka
Ja myslím práve týchto,ale vlak by musel jazdiť približne rovnako dlho /to sa dá docieliť len cez Srbsko/ a rovnako draho.Inak samozrejme by to nemalo význam.
No a len tak mimochodom,lietadlo Ťa tiež nevyloží pri pláži a pri hoteli.Tak ako cestovka zabezpečí transfer z letiska,tak isto ho dokáže zabezpečiť zo stanice /pre tých čo budú cestovať cez cestovku/

nemaju na lietadlo... Sak ked nemaju na lietadlo, ako by potom mohli ist vlakom, ked je to dnes lietadlom lacnejsie.
Kopec ludi sa boji, ale nakoniec letia. A tych par ludi, co ani tak nepojdu, vlak nezaplnia.

Cestovanie na dovolenku vlakom je hovadina, ale vidim, ze tu uz mame dva protichodne nazory - zastavovat uplne vsade alebo nezastavovat nikde.

Nevzrusujte sa tolko:oi)) je jasne ze vlakom by nikto nesiel.len zanietenci..keby ZSSK/CI UZ SAMA bo v spolupraci s inymi spravami myslim napriklad..vlak az z polska/.... vypravila letny vlak do Thessalonik...a vlak by zaplnili cestovky s tym ze z thess.. by mali dopravu busom k letovisku by ludia sli..tí co nemaju na lietadlo bo ho neznasaju a chodia busmi ...tak by tak sli..s tym ze minumum zastavok..uplne minimum..takto by to slo..za rozumne ceny jasne---:o))

Zámčan: Pleties hrusky s jablkami. Autobusom do Grecka nejazdi nikto tak, ze vystupi z pravidelnej linky v Soluni a potom sa zhana po nejakej dalsej navaznej doprave, ale zaplati si zajazd u cestovky, ktora ho zavezie az do hotela.
Cize vysvetli mi, preco by som mal trepat neklimatizovanym vlakom a nasledne riesit s rodinou komplikacie s odvozom, ked mozem ist autobusom az na miesto alebo lietadlom??

Cize este stale som sa nedozvedel, preco bysom mal ist vlakom (a nie trebars lietadlom).

Predpokladam, ze na dovolenku jazdis na FIP...

AD:Brano
Nemáš až tak úplne pravdu.Keď vystupiš v Soluni prestupiš na vlak ,ktorý Ťa dovedie až na Olym.rivieru/Katerini,Leptokaria,Nei Pori/Ked sa nechceš trápiť s kuframi,zavoláš si Taxi,ktorý je určite lacnejší ako v Blave.Keby vlak jazdil cez Srbsko išiel by rovnako dlho ako autobus a keďže autobusom do Grecka jazdí dosť dovolenkárov,určite pri nejakej rozumnej cene by cestovali aj "typický "dovolenkári vlakom.

tymto ist na dovolenku tak to si hodim,., nikdy v zivote do Thessalonik takto.... (ani Burgas)......vlakom snad tak na Balaton a tot vsjo..................tak a este treba navrhnut R Nord Sud nech aj Pliaci nie su ukrateny...

CFR: Keď už je dnes ten rok 2006, tak by som rád vedel, kto z normálnych ľudí bude v súčasnosti ochotný obetovať 4 dni z dvojtýždňovej, či nebodaj len týždňovej dovolenky na saunovanie v maďarskej puszte či Valašskej nížine, ráno o piatej natešený vytiahne svoje kufre na stanici v Solúne a začne zháňať odvoz do letoviska niekoľko desiatok kilometrov od stanice a cestou späť si to isté s radosťou zopakuje. A to ešte za celú tú srandu zaplatí viac než za bus, ktorým sa na to isté miesto dostane o 12 hodín skôr, či nebodaj za lietadlo, ktorým sa na to isté miesto dostane o 24 hodín skôr...

Cau CFR42-0302-2. Dlho sme si nepísali a tento tvoj návrh pre vlak 1374/1375 "Transdanubium" na ten som sa teda načakal. Musím povedať, že klobúk dole vidno že si železničiar a vieš si vlak kompletne spracovať. Proste všetky údaje. Ja si robím cestovné poriadky len tak ako ich pozná aj verejnosť. Čiže mám tam vysvetlenie značiek tabuľku s cestovným poriadkom, prehľad a radenie vlaku a poznámky ohľadne v ktorom úseku aká lokomotíva ide a ceny za prepravu automobilu či motorky. Takto mám urobený vlak, ktorý som mimochodm aj využil minulý rok pri výlete do Slovinska, nabudúci rok sa tam chystám stráviť aspoň 1 týždeň. Je to vlak R 1458/1459 Wien - Koper/Rijeka. Napriek tomu, že som sa rozhodol prep tento vlak podporujem aj ja myšlienku zavedenia vlaku "Transdanubium", pretože tento vlak sa na 1458/1459 podobá. A ešte viac by sa podobal keby vlak "Transdanubium" jazdil na trase: Praha - Havlíčkuv Brod - Bratislava - Rajka - Kobánya-Kispest - Curtici - Timisoara - Giurgiu Nord - Ruse - Sindel - Karnobat - Burgas a priame vozne Praha - Sindel - Varna. Ale to už asi nebude a navyše som si chcel dakedy dávnejšie urobiť práve vlak "Transdanubium" ale vzhľadom na finančnú náročnosť som odo toho upustil (veľa vozňov a jeden vozeň mierky HO stojí cca 2000 SKK). Kdež to vlak 1458/1459 má len 6 vozňov. Tvoj návrh tak isto nie je celkom dokonalý. Môj návrh pre vlak R 1374/1375 "Transdanubium" je nasledovný ale priblížim ho len vyslovene stručne! Radenie vlaku 1375 LOKO+AUTO+BC+BC+BC+BC+BC+BC+B+B+BC+BC+BC+BC+AUTO prvých 8 vozňov Praha - Burgas a ostatné Praha - Varna total: 14 vozňov. Lokomotívy: Praha - Rajka el. lok 362 ČD.
Rajka - Curtici el. lok. V63 MÁV
Curtici - Videle el. lok. CFR
Videle - Ruse diesel. lok BDŽ Ragulin
Ruse - Burgas 1 el. lok. BDŽ
Vlak vykonáva úvrať v týchto staniciach: Videle, Ruse, Sindel(len v smere do Burgasu), Karnobat,
Stručný cestovný poriadok:
Praha hl. n. odch. 20.57 - Bratislava hl. st. 3.00/3.30 - Burgas prích. cca 8.50
Varna prích. cca 5.45
Burgas odch. 21.30 - Bratislava hl. st. 1.35/1.50 - Praha hl. n. 8.26
Varna odch. cca 23.50
R 1375 ide v 4/5/6 od konca júna do začiatku septembra a 1374 v 6/7/1.
Preprava automobilov na vozňoch typu DDm Praha - Burgas/Varna a späť.
Takto si zhruba predstavujem vlak TRANSDANUBIUM.

Jakub: Keby si si podrobne prestudova ten navrh a pripoje, resp. radenie vlaku a prepojenia medzi vlakmi, zistil by si... Cielom zeleznicnej spolocnosti je vlak naplnit, nie ho vies niekadial pre radost jednotlivca Aaaaa, co bolo v 1999 nechajme tak, dnes je 2006!

martin.olo: Aj ty? Ja som ako maly isiel do Mangalie po tej trase v r. 1988 a 1999, u nas bolo nahovno, ale co sme videli v Rumunsku... pamatam dodnes .

CFR: Preco do Grecka cez Bulharsko a nie cez Juhosku? Viza uz netreba.

ad CFR42-0302-2,
máš tam dve nepresnosti, preklepy:
BA - Petržalka 14.32 - 14.00 (malo by asi byť 15.00)
Budapest Keleti 17.50 - 17.10 (malo by asi byť 18.10)
V BA, hl. st. by som na R 1374 dal viac času prestoja, dve minúty sa mi zdajú málo, mohlo by byť napr.
BA, hl. st. 14.12-14.17
BA Petržalka 14.35-15.00.
Toť moje odrobinky, iné veci neviem posúdiť a návrh radenia sa momentálne nemám čas študovať, sorry.
Do Mangalie som cestoval vlakom v roku 1987 z Nových Zámkov cez Oradeu, Cluj Napoca, Brasov.