Transformácia železníc na Slovensku
čerstvá správa : Vláda schválila model postupu transformácie Železničnej spoločnosti, a. s. Postup predpokladá rozdelenie spoločnosti na dve akciové spoločnosti, pričom jedna spoločnosť by sa zaoberala osobnou prepravou a druhá nákladnou dopravou. info pravda.sk
Podradené diskusné témy
No neviem.
laminatka, s@fino: Alebo tie okuliarniky bude vlastniť naozaj ZSSK Cargo a ich výkony bude prenajímať ZSSK za pekne tučné poplatky - v slovenských podmienkach veľmi pravdepodobné. Až kým si nakoniec ZSSK uvedomí, že tieto poplatky sú neúmerné 
.
Ale na nové dieselové lokomotívy nebude ZSSK mať peniaze, od štátu ani VÚC na ne príspevok nedostane a ZSSK Cargo svoje nadbytočné lokomotívy radšej zošrotuje, než by ich mal predať (podľa vzoru 830,850,851), takže po 1-2 rokoch sa všetky vlaky vedené motorovými lokomotívami zrušia alebo nahradia motorákmi (podľa vzoru zrušenia predaja lístkov výpravcami kvôli poplatkom pre ŽSR za túto službu). A že to nebude kapacitne stačiť? No a čo - páni z GR ŽSR, ZSSK aj ZSSK Cargo predsa jazdia len bavorákmi, prinajhoršom IC do Košíc, na ktoré dieselovú trakciu netreba.
ad s@fino:
to, co hovoris je zial realna hrozba. Nuz ale co, na slovensku je to tak:
Ale ja som este vzdy mierny optimista. Osobne este vzdy radsej sadnem na vlak, ako na bus, najmä ak cestujem na 50 km a viac.
A verim, ze nuie som sam
Mne sa to cele "nepaci". Kam ten "svet zeleznice" na Slovensku speje? 
S tymi logami si viem predtsvit, ako zase masinky budu mat na cele neesteticke stvorce s novym logom 
. No hroza... Ani neviete, ako rad by som sa vratil niekolko rokov v case spat a pozoroval, ako v okoli zvolena "duneli" sergeje a pomarance, ako vlak zastavoval v zst. Bratislava Mlynske-Nivy, ako fungovali vsetky vlecky, ako do podnikov chodili ucelene vlaky, ako sa "vlakova cata" v depach starala o lokomotivy,... Ja som to bohuzial nezazil, ale myslim ze to za CSR bolo na zeleznici lepsie. Viem si ale predstavit, ako o niekolko desiatok rokov budu moje deti (ak nejake budem mat) hovorit: "Ani neviete, ako rad by som zil vtedy, ked este jazdili 721, 770, ked este chodil vlak na ostatnych tratiach, nielen na BA-KE, BA-Zvolen, BA-NZ, Ba-Kúty, ked este existovali depa, ked este fungovali aspon nejake vlecky..." 
