Infraštruktúra - všeobecne
Na slovensku sme na tom dosť zle.Hlavné elektrifikované trate sú preťažené a na ostatné nikto ani nepomyslí.To spôsobuje že fabriky ktoré nie sú napojené na hlavnú infraštruktúru používajú kamionovú dopravu, ktorá potom upcháva naše cesty a je nákladnejšia a aj NEBESPEČNEJŠIA ako vlaková.Mali by stým niečo robiť.
Od včera Malacky 2krat 10km na 2 koľaji na obidvoch zhlaviach. Zúfalstvo pokracuje
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/891334/
*Priority v železničnej infraštruktúre by mali byť známe do konca roka*
Čítajte viac: https://ekonomika.sme.sk/c/22524089/priority-v-zeleznicnej-infrastrukture-by-mali-byt-zname-do-konca-roka.html
Čítajte viac: https://ekonomika.sme.sk/c/22524089/priority-v-zeleznicnej-infrastrukture-by-mali-byt-zname-do-konca-roka.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/890481/
dnes, 13:27 | Správy | Krimi | Nehody
Nešťastie na koľajach: Vlak na juhu Slovenska zachytil zamestnanca železníc († 45)
Nešťastie na koľajach: Vlak na juhu Slovenska zachytil zamestnanca železníc († 45)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/876497/
Už len 6 ich ostane. Do 40 rokov majú hotové všetky neboj :-D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/876495/
Skoda bude tych 30tok
https://www.crz.gov.sk/index.php?ID=4385620&l=sk
https://www.crz.gov.sk/index.php?ID=4385620&l=sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/876494/
D1: 1023. Návěst *Stanoviště samostatné předvěsti* **(bílá čtvercová
nebo na kratší straně postavená obdélníková deska, s černým orámováním,
na ní dva černé šípy nad sebou s hroty obrácenými proti sobě)**
upozorňuje na umístění samostatné předvěsti vjezdového, cestového
nebo odjezdového návěstidla.
Je to ta menší verze návěsti *Stanoviště samostatné předvěsti*, které se v současnosti umísťují na stožár světelné předvěsti. Atipické na té předvěsti na obrázku je, že tato neproměnná váněst - žlutý terč - ja umístěna na stožáru světelného návěstidla AŽD 71. Patrně nahrazuje původně světelné návěstidlo (jestli bylo půdně dvousvětelné - žlutá-zelená - nebo jednosvětelné - trvale svítící žlutá - se z toho již poznat nedá.)
nebo na kratší straně postavená obdélníková deska, s černým orámováním,
na ní dva černé šípy nad sebou s hroty obrácenými proti sobě)**
upozorňuje na umístění samostatné předvěsti vjezdového, cestového
nebo odjezdového návěstidla.
Je to ta menší verze návěsti *Stanoviště samostatné předvěsti*, které se v současnosti umísťují na stožár světelné předvěsti. Atipické na té předvěsti na obrázku je, že tato neproměnná váněst - žlutý terč - ja umístěna na stožáru světelného návěstidla AŽD 71. Patrně nahrazuje původně světelné návěstidlo (jestli bylo půdně dvousvětelné - žlutá-zelená - nebo jednosvětelné - trvale svítící žlutá - se z toho již poznat nedá.)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/876386/
Áno zobrazí ale klasického prevedenia, nie toto.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/876380/
Nazdar chlapi, nemá náhodou niekto detailnejšie pofotenú takúto predzvesť ? Vďaka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/876378/
Ešte sa žiada dodať, že sa to uplatňuje iba do rýchlosti 80 km/h a v polomeroch menších ako 250 m.
Bolo to zavedené preto, lebo ''nová'' norma zaviedla čosi (už som zabudol čo a hľadať sa mi to nechce), čo by znamenalo zníženie traťovej rýchlosti oproti ''starej'' norme.
Tak to vyriešili takto, aby sa pre drvivú väčšinu vlakov traťová rýchlosť po ''-izácii'' neznížila.
Bolo to zavedené preto, lebo ''nová'' norma zaviedla čosi (už som zabudol čo a hľadať sa mi to nechce), čo by znamenalo zníženie traťovej rýchlosti oproti ''starej'' norme.
Tak to vyriešili takto, aby sa pre drvivú väčšinu vlakov traťová rýchlosť po ''-izácii'' neznížila.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/867145/
**že v niečom majú Slováci oproti Čechom navrch**
A v čom majú navrch?
Kde sú na ŽSR oblúky s I=130 mm?
Zoberme si konkrétny príklad z tej Ľubochne.
r=520 m, p=100 mm, I=84* mm.
Na ŽSR to bude 90 km/h pre všetky vlaky, povedzme Pn, IC, SC.
Na SŽDC by to bolo 90 km/h pre Pn (V100), 100 km/h pre IC (V130) a teoreticky 128 km/h pre SC (V275).
*) I=100 mm by nevydalo ani na 95 km/h
Čo je jednoduchšie je vždy lepšie?
**P.S.: A keby aj pindík na ŽSR nemohol klopiť, tak aj bez klopenia može ísť podľa V130...**
A v čom majú navrch?
Kde sú na ŽSR oblúky s I=130 mm?
Zoberme si konkrétny príklad z tej Ľubochne.
r=520 m, p=100 mm, I=84* mm.
Na ŽSR to bude 90 km/h pre všetky vlaky, povedzme Pn, IC, SC.
Na SŽDC by to bolo 90 km/h pre Pn (V100), 100 km/h pre IC (V130) a teoreticky 128 km/h pre SC (V275).
*) I=100 mm by nevydalo ani na 95 km/h
Čo je jednoduchšie je vždy lepšie?
**P.S.: A keby aj pindík na ŽSR nemohol klopiť, tak aj bez klopenia može ísť podľa V130...**
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/867139/
D1 definuje čierne pruhy na V130, s dodatkom, že nápravový tlak nesmie presiahnuť 18t.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/867136/
Je o tom k dispozicii nejaka statistika, alebo aspon odborne posudenie stavu?