840 ZSSK
Dieselové motorové jednotky řady 840
viz např.:
- technická data
- fotogalerie
(Zbyněk)
Robo, ak sa dobre pamätám, bola to 162 (či 163?). Presne neviem. Asi skôr 162.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/26159/
Z tej prevádzky, keď premávala ešte do He: Išla ako Zr, ktorý robí večer prípoj od IC z Košíc. To jedno WC bolo permanentne po He obsadené a vonku naňho čakala úctyhodná rada. Sprievodca normálne musel koordinovať a upojovať ľudí na chodbe.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/26151/
. Bolo to ešte počas skúšok bez cestujúcich na trati z Prahy do Děčína (pri ceste späť na ONJ, v Prahe-Bubenči).
p.m.: pokial dobre vidim tak je to pendolino, ze :)
drefko: jj, videl som v kosiciach supravu 2x 840 na zr do zvolena s odchodom v piatok okolo 16:nejake_drobne a bola plna uz 20 minut pred odjazdom. bol som velmi rad za dve poloprazdne b-cka smer hidas :) nastastie uz sa zssk trochu poucili a wed sa snad hovorilo, ze ich stiahnu aj zo skaliteho? (alebo ze by aj ziliny)
drefko: jj, videl som v kosiciach supravu 2x 840 na zr do zvolena s odchodom v piatok okolo 16:nejake_drobne a bola plna uz 20 minut pred odjazdom. bol som velmi rad za dve poloprazdne b-cka smer hidas :) nastastie uz sa zssk trochu poucili a wed sa snad hovorilo, ze ich stiahnu aj zo skaliteho? (alebo ze by aj ziliny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/26134/
.
Na spojenie slúži taký špecialny medzikus, ktore 840 nosi so sebou. Vid obrazok. Spriahadlo na pravej strane je zavesene ako medzikus normalne na haku.
http://www.vlaky.net/servis/galeria_zobraz.asp?lang=1&load=1&id=5258
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/25720/
Ked som v Ciernej Hore cestoval Os vlakom z Podgorice, tak tie vozne boli sice uz nie najmladsie, ale mali take zvlastne skla - bud boli dymove alebo mali specialnu foli, pravdou vsak je, ze zatial co vonku bolo naozaj horuco, vnutri bolo vcelku prijemne a to ani neboli pootvarane okna. Klima v tych voznoch nebola.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/18283/
Na južnom Slovensku bolo dnes 33 st. C. Ešte je len koniec mája. V najteplejších dňoch, ( kanikuly, psie dni), vystupuje aj na 40 st. Takže také vozne, kde sa nedajú otvárať okná pošlite na Sibír, alebo do Nórska. Lebo tam nevydrží ani majster a nie cestujúci, ktorí si vyberú radšej otvorený kočiar ako železnicu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/18195/
Sikan: takú výhovorku, ako píšeš som nepoužil.Od veci je podľa mňa argument, ktorý použil Rasťo. To, čo si napísal Ty,
už zmysel má. Nasadzovať mašiny niekde len preto, že iní majú niečo nové a my nie, sa mi zdá scestné.
Všetko, čo je spojené s 840-mi je postavené na hlavu - od tendra až po ich nasadenie. Keď ich je tak málo, mali ostať
v Poprade, kde boli pôvodne plánované ( aspoň by ladili s 425 ) a nie s nimi robiť "putovnú výstavu" po Slovensku.
už zmysel má. Nasadzovať mašiny niekde len preto, že iní majú niečo nové a my nie, sa mi zdá scestné.
Všetko, čo je spojené s 840-mi je postavené na hlavu - od tendra až po ich nasadenie. Keď ich je tak málo, mali ostať
v Poprade, kde boli pôvodne plánované ( aspoň by ladili s 425 ) a nie s nimi robiť "putovnú výstavu" po Slovensku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/18192/
Veľmi má zaujíma, kto to zase pos..l pri kúpe 840. Veď Stadlery u iných dopravcov keď nemajú klimu, majú všetky okná vyklápacie. A keď majú klimu, tak majú otváracie len krajné "núdzové" okná, tak ako 840 ZSSK (ktoré však klimu nemajú). Jednoznačne došlo niekde k chybe- ŽOS namontovala okná pre verziu s klimou a ZSSK to je úplne jedno a nereklamovali to. Úplne typické pre ZSSK, kto by už len rozumom pohol...
Ak naozaj pôjdu 840 na trať BA-KN, tento problém sa v lete ešte viac zvýrazni, ide o najteplejšiu oblasť Slovenska...
Ak naozaj pôjdu 840 na trať BA-KN, tento problém sa v lete ešte viac zvýrazni, ide o najteplejšiu oblasť Slovenska...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/18180/
Ad mirec:
Mozno sa Rasto nevyjdril s dostatocnymi argumentami, ale v druhom prispevku ma 100% pravdu a tu neodskriepis. Pozri si VOD-ku a najdes take sokujuce veci v obehoch.. napr. relativne nové Bt vozy na Zvolensku postavaju v niektorych staniciach cely den a v Blave sa 40-rocne Bh krutia v 7 vozovych supravach cely den.. najlukrativnejsia klientela zeleznic sa viaze k Blave, no ak sa bude vozit v takych hnusnych voznoch, dlho to uz klientela zeleznic nebude a vyhovorky typu "co zase chce ta Blava" pouzite tebou su uplne od veci..
Mozno sa Rasto nevyjdril s dostatocnymi argumentami, ale v druhom prispevku ma 100% pravdu a tu neodskriepis. Pozri si VOD-ku a najdes take sokujuce veci v obehoch.. napr. relativne nové Bt vozy na Zvolensku postavaju v niektorych staniciach cely den a v Blave sa 40-rocne Bh krutia v 7 vozovych supravach cely den.. najlukrativnejsia klientela zeleznic sa viaze k Blave, no ak sa bude vozit v takych hnusnych voznoch, dlho to uz klientela zeleznic nebude a vyhovorky typu "co zase chce ta Blava" pouzite tebou su uplne od veci..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/18167/
Ad mirec,
argument úžasný neúžasný, ale uvedomte si, že v okolí Prešporku cestuje dlhodobo najviac ľudí, podiel tržieb najväčší a počet kilometrov len 25 % a najstarší vozový park, všetko nové vo Zvolene, Košiciach, prečo aj tí Prešporáci nemôžu mať niečo nové?
Zámčan súhlasím
argument úžasný neúžasný, ale uvedomte si, že v okolí Prešporku cestuje dlhodobo najviac ľudí, podiel tržieb najväčší a počet kilometrov len 25 % a najstarší vozový park, všetko nové vo Zvolene, Košiciach, prečo aj tí Prešporáci nemôžu mať niečo nové?
Zámčan súhlasím
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/18162/
